Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Ok, så nu kan man åtminstone se stationerna? Det är ju en bra början.

Ja, det kan man. Och bilen föreslår dem vid navigering. Jag har bara kollat lite snabbt, jag bryr mig egentligen inte så mycket eftersom jag ändå alltid laddar hemma. Det jag har sett är att den föreslår Ionity-laddare, men även andra, långsammare laddare. Nu gissar jag bara, men det känns lite som att den egentligen inte tar hänsyn till laddarens effekt för ruttplaneringen. Det har den inte gjort förut i alla fall, då föreslog den utan att blinka att man skulle slöladda med AC, trots att det fanns DC-laddare i närheten. Den som har kodat detta vet helt klart inte hur en elbil fungerar. Jag får testa igen och mata in några destinationer i navigatorn och se om resultatet blir rimligt.

Jerker skrev:

Efter att ha anslutit sig till Ionity säger Kia och Hyundai att de kommer att ha 800V-system i sina bilar från 2021.

https://www.vibilagare.se/nyheter/kia-o ... r-snabbare

Riskerar Tesla att hamna på efterkälken i och med att de inte verkar satsa på 800V?

frippan skrev:

Örebro skall vara igång nu

Är det gratis nu i början?

mati skrev:

taliz skrev:

Ok, så nu kan man åtminstone se stationerna? Det är ju en bra början.

Ja, det kan man. Och bilen föreslår dem vid navigering. Jag har bara kollat lite snabbt, jag bryr mig egentligen inte så mycket eftersom jag ändå alltid laddar hemma. Det jag har sett är att den föreslår Ionity-laddare, men även andra, långsammare laddare. Nu gissar jag bara, men det känns lite som att den egentligen inte tar hänsyn till laddarens effekt för ruttplaneringen. Det har den inte gjort förut i alla fall, då föreslog den utan att blinka att man skulle slöladda med AC, trots att det fanns DC-laddare i närheten. Den som har kodat detta vet helt klart inte hur en elbil fungerar. Jag får testa igen och mata in några destinationer i navigatorn och se om resultatet blir rimligt.

Hmm ja det är ju faktiskt en bra poäng, navigatorn bör inte bara ta hänsyn till att det finns laddare utan även dess effekt. Annars blir det ju lite pannkaka på långfärd.
Undra om någon gör det idag?
(Well, finns ju abetterrouteplanner som tur är, blinkcoln kanske snart kan sälja in den till biltillverkarna...)

taliz skrev:

(Well, finns ju abetterrouteplanner som tur är, blinkcoln kanske snart kan sälja in den till biltillverkarna...)

Det är ju den man använder. Och när vi åkte mer till Tyskland i somras knappade jag in alla Ionity-laddare utmed sträckan som etappmål i navigatorn. Då räknar bilen ut hur mycket laddning som finns kvar vid varje etappmål. Det viset ser man lätt om man har marginal för att hoppa över en eller flera laddare. Det funkar faktiskt riktigt bra. Man behöver inte mer.

Verdi skrev:

Jerker skrev:

Efter att ha anslutit sig till Ionity säger Kia och Hyundai att de kommer att ha 800V-system i sina bilar från 2021.

https://www.vibilagare.se/nyheter/kia-o ... r-snabbare

Riskerar Tesla att hamna på efterkälken i och med att de inte verkar satsa på 800V?

Jag tror nog att Tesla tittar på nya batterilösningar utan berätta det.

Verdi skrev:

Jerker skrev:

Efter att ha anslutit sig till Ionity säger Kia och Hyundai att de kommer att ha 800V-system i sina bilar från 2021.

https://www.vibilagare.se/nyheter/kia-o ... r-snabbare

Riskerar Tesla att hamna på efterkälken i och med att de inte verkar satsa på 800V?

Knappast i och med att de redan idag kan ladda med 3,3C (250 kW i ett 75 kWh batteri) med 400-voltsteknik. Porsche tillåter 2,8C (270 kW i ett 95 kWh batteri) med 800-voltsteknik. Enda fördelen som just nu är realiserad är väl att du kan ha tunnare (läs lättare) kablar i bilen eftersom huvudfördelen, värmeutveckling vid laddning, verkar vara tveksam i alla fall än så länge. Möjligtvis är värmeutvecklingen i motorerna vid hård och upprepad acceleration och regenerering en fördel dock, men det verkar ju Tesla ha ett svar på i och med Plaid Mode, vad nu det innebär.

Tillägg: Och trots 800-voltstekniken med lättare kabelpiska så väger Taycan mer än en Model S, så det verkar inte som att de realiserat den biten heller...

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

iAkita skrev:

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

Plugsurfing funkar fint för mig. Tror även newmotion ska funka.

Lophornis skrev:

iAkita skrev:

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

Plugsurfing funkar fint för mig. Tror även newmotion ska funka.

Tack, har beställt Plugsurfing tag nu.
Tillkommer det nått när man använder Plugsurfings tag, eller är det 80 kr/session även då?

Wunderbaum skrev:

Lophornis skrev:

iAkita skrev:

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

Plugsurfing funkar fint för mig. Tror även newmotion ska funka.

Tack, har beställt Plugsurfing tag nu.
Tillkommer det nått när man använder Plugsurfings tag, eller är det 80 kr/session även då?

80+8kr, dvs ca 10% och totalt 88kr.

Wunderbaum skrev:

Lophornis skrev:

iAkita skrev:

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

Plugsurfing funkar fint för mig. Tror även newmotion ska funka.

Tack, har beställt Plugsurfing tag nu.
Tillkommer det nått när man använder Plugsurfings tag, eller är det 80 kr/session även då?

Jag har hittills betalat 70kr i Sverige, 100kr i Danmark och 80kr:ish i Tyskland. Inte helt uppenbart hur de räknar.

beef skrev:

Wunderbaum skrev:

Lophornis skrev:

iAkita skrev:

Wunderbaum skrev:

Har precis haft en dålig användarupplevelse på Ionity i Södertälje.
Är det någon som lyckats gå tag i en laddbricka/rfid-tag till Ionity!?
Verkar märkligt svårt.

Har ingen bricka men jag var där vid 16-tiden idag och då funkade det utmärkt med appen och qr-kod. Det underlättar om man registrerat ett betalkort sen tidigare.

Plugsurfing funkar fint för mig. Tror även newmotion ska funka.

Tack, har beställt Plugsurfing tag nu.
Tillkommer det nått när man använder Plugsurfings tag, eller är det 80 kr/session även då?

80+8kr, dvs ca 10% och totalt 88kr.

Jag har betalt 70,40kr per gång.

Sundsvall har börjat byggas. Färdig lagom till skidsäsongen kanske...

Kul!
För mig som ska köra söderifrån mot Sälen är det ett viss utmaning i att Värmland verkar vara en laddfri zon. Efter Karlstad finns det inte mycket vettigt.

Hoppas på Circle K kommer loss då dom börjat bygga egna snabbladdare och inte bara samarbete med Ionity. Har skickat en fråga till deras kundtjänst. Då Sälenfjällen är ett populärt resmål och de flesta kommer dit med bil så kan jag tycka att Circle K Lindvallen borde vara självklar för snabbladdare.

Får nog köra via Norge annars.

Trevligt att den är söder om Sundsvall, då slipper man passera bron om man ska till Åre.
Någon som har koll om det finns någon mat i närheten av denna Circle K ?

yps skrev:

Trevligt att den är söder om Sundsvall, då slipper man passera bron om man ska till Åre.
Någon som har koll om det finns någon mat i närheten av denna Circle K ?

Har inte Circle K mat

macky skrev:

Sundsvall har börjat byggas. Färdig lagom till skidsäsongen kanske...

Var det inte rätt länge sedan det brann?

Nilp skrev:

Kul!
För mig som ska köra söderifrån mot Sälen är det ett viss utmaning i att Värmland verkar vara en laddfri zon. Efter Karlstad finns det inte mycket vettigt.

Hoppas på Circle K kommer loss då dom börjat bygga egna snabbladdare och inte bara samarbete med Ionity. Har skickat en fråga till deras kundtjänst. Då Sälenfjällen är ett populärt resmål och de flesta kommer dit med bil så kan jag tycka att Circle K Lindvallen borde vara självklar för snabbladdare.

Får nog köra via Norge annars.

Grums, Sunne, Malung och Sälen har en 50kW ChaDeMo + CCS vardera så nog borde det gå att komma fram.
En stolpe på varje ställe är iofs ganska magert.

Nu är det dags att börja bygga en i Oskarshamn enligt hemsidan.

frippan skrev:

Nu är det dags att börja bygga en i Oskarshamn enligt hemsidan.

Kul, då kan man tänka att det blir en i Söderköping och en i Karlskrona så får man väl säga att E22 är täckt.

frippan skrev:

Nu är det dags att börja bygga en i Oskarshamn enligt hemsidan.

Det känns lite som Ionity tänker på Tesla-ägarna när de bygger laddstolparna i Småland.

Oskarshamn ligger ganska precis mitt mellan SuC Kalmar och SuC Edsbruk/Tindered.
Värnamo ligger hyfsat mitt mellan SuC Ödeshög och SuC Markaryd samt mitt mellan SuC Kalmar och SuC Kungälv.

Är det här en ledtråd till vad ionitys rörliga priser kommer att bli?

macky skrev:

frippan skrev:

Nu är det dags att börja bygga en i Oskarshamn enligt hemsidan.

Kul, då kan man tänka att det blir en i Söderköping och en i Karlskrona så får man väl säga att E22 är täckt.

Har sett en artikel i nån lokaltidning i sommras att Ionity sökt bygglov i Karlskrona.