Tesla Club Sweden

11 live, 20 building

12 live, 20 building

Bara enstaka dagar mellan varje som tas i drift nu ju

Bjelke skrev:

Bara enstaka dagar mellan varje som tas i drift nu ju

Ja, det tar fart. De tror ju att det blir tresiffrigt vid årsskiftet. Fortsätter de i den takten kan det faktiskt vara realistiskt.

Den här tråden är ju den viktigaste för alla som funderar på långdistanselbilar utanför Tesla. Många beslut hänger ihop med hur fort och i vilken omfattning Ionity växer.

HelectriC skrev:

Den här tråden är ju den viktigaste för alla som funderar på långdistanselbilar utanför Tesla. Många beslut hänger ihop med hur fort och i vilken omfattning Ionity växer.

Bilar som t.ex. Jaguar I-Pace, Hyundai Kona EV, VW I.D., Byton, Audi eTron, BMW iX3, Kia Niro Electric, DS3 Crossback och kanske även av intresse för Model 3 menar du?

Jag vet var man kan se kompletta listan på elbilar som går att beställa eller ställa sig på kö för!

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Den här tråden är ju den viktigaste för alla som funderar på långdistanselbilar utanför Tesla. Många beslut hänger ihop med hur fort och i vilken omfattning Ionity växer.

Bilar som t.ex. Jaguar I-Pace, Hyundai Kona EV, VW I.D., Byton, Audi eTron, BMW iX3, Kia Niro Electric, DS3 Crossback och kanske även av intresse för Model 3 menar du?

Jag vet var man kan se kompletta listan på elbilar som går att beställa eller ställa sig på kö för!

Hur menar du?

Wikipedia? Länk: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_e ... _available

Hepp!

Det är kanske mer intressant vilka elbilar Ionity inte är bra nyhet för.

Som tex Nissan Leaf...

TeslaTissel skrev:

Hur menar du?

Wikipedia? Länk: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_e ... _available

Hepp!

Jag tänkte på en mycket närmare källa.... Jag glömde dock nämna eGolfen...

Svenssons skrev:

TeslaTissel skrev:

Hur menar du?

Wikipedia? Länk: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_e ... _available

Hepp!

Jag tänkte på en mycket närmare källa.... Jag glömde dock nämna eGolfen...

HelectriC.png

Nu förstår jag bättre, ibland missar man att kolla tidigare inlägg, vilket är lite tokigt, men vi får nog dras med det.
Uppfattade det fanns en annan lista.

Letar på några tyska artiklar. Sedan dags för sängen.

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Den här tråden är ju den viktigaste för alla som funderar på långdistanselbilar utanför Tesla. Många beslut hänger ihop med hur fort och i vilken omfattning Ionity växer.

Bilar som t.ex. Jaguar I-Pace, Hyundai Kona EV, VW I.D., Byton, Audi eTron, BMW iX3, Kia Niro Electric, DS3 Crossback och kanske även av intresse för Model 3 menar du?

Jag vet var man kan se kompletta listan på elbilar som går att beställa eller ställa sig på kö för!

sant...

12 live, 23 building

12 live, 24 building

mati skrev:

12 live, 24 building

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?

Verdi skrev:

mati skrev:

12 live, 24 building

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?

Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

12 live, 24 building

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?

Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?

Verdi skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

12 live, 24 building

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?

Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?

Förstasidan

https://ionity.eu/en

Verdi skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

12 live, 24 building

Går nog undan. Undrar när de börjar bygga den första i Sverige?

Japp. Den sista som kom typ 8 minuter efter den näst sista poppade upp i norra Danmark. Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Får det till 10 live, 21 building enligt kartan. Eller finns det en annan lista?

När man zoomar in så ser man att vissa stationer är två pluppar. En på varje sida motorvägen.

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.

mati skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.

Ja i det läget blir ju 50kW-stolpen backup utifall 150-varianten är upptagen/trasig (om man nu har en bil för
högre effekt som sagt).

Verdi skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.

inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.

mati skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.

150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.

Henrik Torphammar skrev:

Verdi skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.

inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.

mati skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.

150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.

I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron

vigge50 skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Verdi skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Tvärtom. Man vinner väldigt mycket. Både tid och säkerhet.

inom 2-3år?????

Nämn en enda bil som kan ta 150kW som finns inom 3år.

mati skrev:

Henrik Torphammar skrev:

mati skrev:

Det verkar som att de lägger ett stråk för norrbaggarna. Det borde ju rimligen dyka upp några stycken utmed E6:an snart.

Det kommer nog ta tid innan det blir 150kW laddare där det idag inte finns 50kW. Som det ser ut idag och närtid, säg 2-3år så vinner man ju väldigt lite på att det kommer ett nätverk till på samma platser där det redan finns 50kW.

Fast Ionity bygger sina laddare inte av humanitära skäl. De vill tjäna pengar. Om de sätter ett gäng 150kW-laddare bredvid en ensam slö 50-kilowattare med krånglig betallösning så kommer folk naturligtvis välja Ionitys laddare, framförallt om de har en bil som kan utnyttja effekten. Och det är ju meningen att dessa bilar blir fler nu.

150kW där du ändå får typ samma som 50kW kan ge fast med högre pris? Notera att jag talar om 2-3år, ser inga bilar på lut som kan ladda med mer än 70kW i den horisonten. Det ser snarare tvärt om ut att bilarna får mindre batterier, går längre och förblir kring 50kW laddeffekt.

I Pace
Kona EV
Kia Niro
Audi eTron

Möjligtvis Audi etron av de du nämnde, den vet jag inget om. Niro och Kona studsar till på 70kW en liten stund verkar det som.

Inga 150kW på långa vägar iaf.



VW ID? tveksamt va?

Model 3?? Kanske, i så fall får jag äta upp det jag skrivit.