Affärsmodeller för laddpunkter

[Simon]

Har jobbat som konsult för E.ON och deltog i några möten omkring laddstolpar.
[…]
Slutsatsen blev att det är billigast för E.ON att ge bort strömmen. Någon intäkt är det inte frågan om, volymen är alldeles för liten.
Detta var för cirka 3 år sedan.

Intressant! Någon aning om hur tankarna går nu för tiden? Nu finns det ju EON-kort, en laddportal på webben och kortterminaler på flera av EONs laddare. Men mycket EON-laddning är fortfarande gratis.

Lidköping

Dessutom har ingen av laddarna i Lkp fågelbon i träden ovanför laddplatserna.

[mati]

Lidköping

Dessutom har ingen av laddarna i Lkp fågelbon i träden ovanför laddplatserna.

Sant. Men nu bajsar Götene-fåglarna ända ner på kullerstenen som parkeringen är belagd med. Sedan 1 juni, då de började ta betalt, har jag av begripliga skäl inte sett en enda bil där. Samtidigt som det allt oftare är fullt vid laddstolparna i Lisch.

[Simon]

Samtidigt som det allt oftare är fullt vid laddstolparna i Lisch.

Erkänner mig skyldig till detta.

Är det någon som vet om det finns någon kommun eller köpmannaförening eller liknande som gjort några beräkningar på kostnader och vinster med att sätta upp gratis elbilsladdning? (Att det går att vinna lite greenwashing-poäng på det är ju självklart.)
Om det går att påvisa att gratis laddplatser ger fler utsocknes besökare till näringslivet, och hur mycket extra pengar detta genererar i förhållande till vad elen kostar, så borde det ju vara en lockande affärsmodell för alla parter.