Dilemma. Vilket färdmedel ska vi ta?

[Bjelke]

Det kan vara värt att göra en sökning på Resrobot. Då får du med förbindelse som t ex SJ inte listar. Kan vara tåg som körs av andra operatörer som SJ inte säljer t ex. Ger även en del lokaltrafik som kanske inte visas hos SJ.

Mycket bra. Tack för alla synpunkter. Det finns faktiskt möjligheten som Verdi och lator föreslår att ta ett sent tåg till Sthlm och sedan nattåget till Åre. Då är man framme på morgonen, utvilad och pigg.
Även om det inte är snö så är det ändå mörkt och säkert saltslask på vägarna. Det är precis det jag är rädd för iom Teslans fotogenlampor dessutom saknar spolning. Snö hade inte gjort så mycket, den lyser ju upp en del. Jag ser inte så bra i mörker och jag vill inte utmana ödet i onödan. Det är ju ändå fyra personer i bilen. Som sagt, förra vinterresan med Teslan var en mardröm. Då var jag tvungen att förlita mig på andra bilars strålkastarljus för att kunna se nånting överhuvudtaget. Mina lampor geggade bara igen. Det var hemskt.
Att det kostar en massa pengar att åka tåg skiter jag i det sammanhanget i. Bättre att komma fram lite fattigare än att kanske inte komma fram alls.

Ingen annan i sällskapet som har körkort och bättre mörkersyn?
Går det att montera extraljus?

Nej. Sambon vill inte heller köra Teslan i mörker. Knappt i dagsljus ens. De andra kommer inte i fråga. Vissa har installerat extraljus, men det funkar inte med vilka lampor som helst. Och detta är en leasingbil. Sådana ingrepp ogillas av leasingbolag i allmänhet.

Såna ingrepp ogillas av Tesla också, mest under garantitiden såklart... Och som sagt inte helt enkelt att göra det på
en Tesla heller, annars hade jag gjort det för länge sedan.
Samma hos oss oxo, vi undviker att köra i mörker, speciellt sambon har svårt med mörkerkörning...

[mati]

Samma hos oss oxo, vi undviker att köra i mörker, speciellt sambon har svårt med mörkerkörning...

Ja, det är skamligt och pinsamt att en modern bil i den prisklassen har så uruselt ljus.
Det finns två grundläggande och helt avgörande krav som min nästa bil bl.a. måste uppfylla. Ordentliga lampor och dragkrok. Teslan har varken det ena eller det andra. Tack och lov har jag aldrig saknat båda sakerna samtidigt. Ljuset saknar man mest på vintern, dragkroken på sommarn. Man blir alltså bara förbannad på en sak åt gången. Det gör det mindre påtagligt.

[Surfaren]

Jag får väl bli först med detta förslag då: hyr en snåldiesel med bra strålkastare, hos lämplig uthyrare.
*Springer och söker skydd från alla tomater och ruttna ägg*

[mati]

Jag får väl bli först med detta förslag då: hyr en snåldiesel med bra strålkastare, hos lämplig uthyrare.
*Springer och söker skydd från alla tomater och ruttna ägg*

Hehe, jag får villigt erkänna att jag har tänkt den tanken själv. Jag har även övervägt att låna svärfars Volvo S60, men båda idéerna har förkastats ganska omgående. Det skulle ju i princip vara ett erkännande att en elbil inte duger för långresor, alternativt inte fungerar på vintern, eller både och. Då tar jag hellre e-Golfen och laddar 5-6 gånger. Nä, att ta tåget är faktiskt ett bra alternativ. Och eftersom majoriteten här faktiskt ser det likadant tror jag att det är så vi kommer resa.

[josve]

Så dåliga är ju inte lyktorna att man skulle välja bort Teslan på grund av detta. Kör längre mörkerkörning två vändor varje vecka och har så gjort de senaste 4 åren med Teslan och har överlevt . Hade gärna haft bättre ljus men sååå dåligt är det inte.

För övrigt är tåg riktigt trevligt...

[Surfaren]

Kör längre mörkerkörning två vändor varje vecka och har så gjort de senaste 4 åren med Teslan och har överlevt .

Jo, men om någon inte överlevt så är de ju inte här för att balansera "statistiken".

Hehe, jag får villigt erkänna att jag har tänkt den tanken själv. Jag har även övervägt att låna svärfars Volvo S60, men båda idéerna har förkastats ganska omgående. Det skulle ju i princip vara ett erkännande att en elbil inte duger för långresor, alternativt inte fungerar på vintern, eller både och.

Jag har börjat få upp ögonen för tåg också. Men en stilla undran: kommer inte argumenten om att elbilar inte fungerar för långresor och/eller på vintern dyka upp även om man tar tåget istället för någon av sina två elbilar?

Jäkla synd att Teslan inte kan mata ut ström, annars hade ni kunnat ta båda och låta Golfen köra först med bra lysen, Teslan hack i häl som "batteribackup".

[mati]

Men en stilla undran: kommer inte argumenten om att elbilar inte fungerar för långresor och/eller på vintern dyka upp även om man tar tåget istället för någon av sina två elbilar?

Nej, det är bara säga att man inte vill köra så långt och att tåg är bekvämare. Framförallt eftersom man kan sova på tåget. Och så är det ju. Det är ju trots allt jobbigt att köra så långt helt själv på vintern. Oavsett vilken sorts bil man sitter i.

[JonasPersson]

Visst är det nyare Teslor som har dåligt ljus? Jag tycker vår S85:a har "strålande" ljus

[mati]

Visst är det nyare Teslor som har dåligt ljus? Jag tycker vår S85:a har "strålande" ljus

Japp

[Surfaren]

Nej, det är bara säga att man inte vill köra så långt och att tåg är bekvämare. Framförallt eftersom man kan sova på tåget. Och så är det ju. Det är ju trots allt jobbigt att köra så långt helt själv på vintern. Oavsett vilken sorts bil man sitter i.

Helt klart. Då får vi anta att det inte finns så många i din bekantskapskrets som tycker det är nödvändigt för att hävda sin "manlighet" att streckköra 100 mil utan att stanna för mer än 1 minut pissepaus.

[mati]

... Då får vi anta att det inte finns så många i din bekantskapskrets som tycker det är nödvändigt för att hävda sin "manlighet" att streckköra 100 mil utan att stanna för mer än 1 minut pissepaus.

Nej, verkligen inte.

[PoloPrinsen]

Om pengafrågan inte är nått problem, ta tåget från Skövde som nämnts i tidigare inlägg. Någon bekant kanske kan köra er dit o hämta sen, mot att han eller hon även passar Teslan under tiden ni är borta.

Om jag fattat rätt är det annars en enda person som skall köra nästan 100Mil upp o sen tbx igen på bara ett par dagar. Vila på tåget o var sociala med varandra ordentligt alla 4, iaf tills nattågssträckan dör ni sover.

Vet ej utantill om det är långt att bära allt på sthlm station om det är så KAN alternativet att byta i Gävle kanske vara intressant.

Bonus.... blir totalvinst för miljön om ni kör tåg till åre och den anförtrodde kompisen som passar Teslan kommer inte köra bensin/diesel den helgen. Kanske hon/han blir elbilsfrälst dessutom.

Mvh PP

[Simon]

Jag gillar också att åka tåg. Om tåget ni åker med är blir försenat så får ni bara mer restid för pengarna.

[erkap]

Måste bara kommentera ljusen på iaf Model S. Jag tycker vår MS från mitten 2017 har bättre ljus än vad vår Jeep 2014 och vår Audi 2012 båda hade. Jag kör mycket upp till fjällen från Stockholm på vintern och är väldigt nöjd med helljusen och halvljusen.

Läste en tråd på TMC där flera hade upptäckt att ljusen kom felinställlda från fabrik. De som provade att justera om ljusen (höjdled) blev mycket nöjda med resultatet. Man får så klart passa sig för att justera dom för högt då man istället bländar mötande trafik men det finns metoder för att justera in rätt.

[mati]

Jag fick nya strålkastare för snart ett år sedan eftersom mina gamla samlade på sig en massa kondens inuti. Därefter - med de nya - blev det mycket bättre. De gamla var så löjligt dåliga att man bara skakade på huvudet. Det var absolut ingen som helst skillnad mellan halv och helljus då. De nya är bättre i den meningen att det faktiskt går att se skillnaden i direkt jämförelse. Jag kan fortfarande köra med helljuset tänt utan att mötande bilar reagerar, men det ger ändå en annan ljusbild än halvljuset. Jag utgår nu bara ifrån att Tesla har ställt in de nya strålkastarna korrekt när de installerade dem. Men det kan ju vara fel ändå.

[Verdi]

Alltså. Jag har haft bilar med bättre ljus men så himla dåligt är det inte på min.

[Lofet2]

Jag avskyr själv att åka tåg, pendeltåg som det kan bli av två anledningar. Antingen ska jag in till centrala Stockholm och parkering är svårt eller så planerar man att inmundiga ädla drycker. Kollektivtrafik har fått mig att få lite bacillskräck

[mati]

Alltså. Jag har haft bilar med bättre ljus men så himla dåligt är det inte på min.

De gamla xenon-lamporna var mycket bättre än de nya LED tycker jag. Främsta problemet är att de inte ger en jämn ljusbild. Det finns liksom områden framför bilen som strålkastarljuset inte når ordentligt. Framförallt helljuset lyser bara rätt fram, men sidorna - dikeskanterna - blir mörka, likaså området precis framför bilen. Dessutom upplever jag ljuset som "spretigt". Man ser mer eller mindre de enstaka LED:arnas ljuskägla som små ljusstrimlor. Det påminner lite om gamla cykellampor, innan det fanns LED, ungefär. Detta främst med halvljus.
Det finns situationer där jag upplever ljuset som extra dåligt, och det är när jag kör helt själv på mindre landsvägar. Den smala och spretiga ljusbilden gör att jag har svårt att se t.ex. människor eller djur som står vid vägkanten, eftersom de kan hamna i de mörka områdena.
Det är mindre påtagligt på raka vägar med mer trafik.

[erkap]

Jag kan absolut inte köra med helljus vid mötande. De mötande blinkar alla gånger. Får jag möte på en lång raka så hinner inte Teslas automatiska helljus att blända av innan mötande har tröttnat och blinkat på mig.

Mitt helljus är heller inte spretigt och har OK spridning mot kanter. Upptäckte tom det så kallade kurvljuset som lyste upp helt nya områden vid sidan av vägen som jag aldrig sett förut vid skarpa svängar.

Har även jämfört mot mina föräldrars Audi A6 som har Matrix LED. Teslan är minst lika bra på helljus där. Audin är klart bättre vid möte dock.

[mati]

För att avsluta tråden kan jag meddela hur vi har bestämt oss.
Vi hade tänkt att ta tåget till Stockholm och sedan nattåget till Åre. Det går så fint så. Perfekt restid, lagom ankomst på morgonen.
Det jag hade missat var att vi måste ju ta oss hem också. Jag utgick ifrån att det var lika lätt. Men icke. Antingen så åker man supertidigt på morgonen, flera timmar innan utcheckning. Och det vill man kanske inte när man bor svindyrt på Copperhill. Då vill man ju utnyttja tiden optimalt. Dessutom innebär det flera byten med bara några minuters marginal, alternativt ta bussen från Sundsvall. Ähhh nej. Fossilbussen?
Eller så stannar man nio timmer längre utan tillgång till rummet och väntar på nattåget som går sent på kvällen. Inte heller helt optimalt.
Priset är visserligen inte avgörande men tågresan hade hamnat på samma prisnivå som boendet på hotellet. Liiiite överdrivet kanske.
Så tillbaks till ruta ett. Ett alternativ var ju att ta bilen och hyra en stuga nånstans halvvägs. Och så blev det nu. Vi tar alltså bilen, och övernattar i en mysig stuga i Orsa. Det blir väl Teslan antar jag. Helt klart billigaste sättet att resa på om inget annat.