Tesla Club Sweden

Jerker skrev:

Nu vet vi ju inte om det går igenom den här gången, men Centerns kravlista på S för att rösta fram Löfvén som statsminister innehåller denna punkt

Jeppe_E skrev:

Jerker skrev:

Nu vet vi ju inte om det går igenom den här gången, men Centerns kravlista på S för att rösta fram Löfvén som statsminister innehåller denna punkt

Du glömde frågetecknet efter trådrubriken

12man skrev:

Ny version av
▪ 31. Avgasfria transporter. Utsläppsfri laddning och tankning ska möjliggöras genom att infrastrukturen byggs ut. Investera i produktion och distribution av utsläppsfri energi

Från år 2030 kommer det inte längre vara tillåtet att sälja nya avgasbaserade fordon.(Utredning tillsätts 2019. Kräver godkännande av EU-kommissionen. Ny lagstiftning beslutas under mandatperioden). Regeringen kommer att driva ett motsvarande förbud i hela den Europeiska unionen. Ett årtal ska utredas för när fossila bränslen ska vara helt utfasade (I samma utredning som innan).

Reduktionsplikten ska vara utformad så att den bidrar till att nå det nationella målet om 0(noll) växthusgasutsläpp från inrikes transporter år 2030. Vid kontrollstationer som genomförs 2019, 2021, 2023, ska successivt ökade kvotnivåer skärpas för tiden fram till 2030.

MangeT skrev:

Tycker momsfrihet är bättre än bidrag. Blir väl subventionerade ettårsbilar till Norge som idag annars.

olza skrev:

MangeT skrev:

Tycker momsfrihet är bättre än bidrag. Blir väl subventionerade ettårsbilar till Norge som idag annars.

Tycker jag med, men tyvärr politiskt totalt omöjligt pga dessa j-a leasingbilsregler!

TiborBlomhall skrev:

2030? Bah, säger norrmännen:

http://teslaclubsweden.se/norge-forbjuder-fossilbilar/

Gustafsson skrev:

Tror Norge är mycket medvetna om det där. Man kan ju resonera på olika sätt. Efterfrågan på olja kommer med elektrifieringen att minska och oljesystemen kommer därmed att avvecklas utan beslut från myndigheterna. Blir som kol vs solkraft i Indien. Dessutom är vi inne i ett tydligt trendbrott som måste få ta lite tid. Att strypa oljetillverkningen skulle skapa problem eftersom tillverkningskapaciteten på andra fordon än ICE ännu är väldigt liten. Det finns inte heller kapital att köpa elbilar å skrota alla ICE direkt.

Geni87 skrev:

Gustafsson skrev:

Tror Norge är mycket medvetna om det där. Man kan ju resonera på olika sätt. Efterfrågan på olja kommer med elektrifieringen att minska och oljesystemen kommer därmed att avvecklas utan beslut från myndigheterna. Blir som kol vs solkraft i Indien. Dessutom är vi inne i ett tydligt trendbrott som måste få ta lite tid. Att strypa oljetillverkningen skulle skapa problem eftersom tillverkningskapaciteten på andra fordon än ICE ännu är väldigt liten. Det finns inte heller kapital att köpa elbilar å skrota alla ICE direkt.

Jag håller helt med dig. Tycker bara att debatten blir lite knepig när man hyllar Norge och sågar exempelvis Sverige när det gäller utsläpp från fordon.

Man undrar också hur Norge ska ersätta exportinkomsterna från olja och gas på sikt, ca 50% av de totala exportinkomsterna. Sverige har ju i alla fall en chans att behålla våra exportinkomster och arbetstillfällen om våra fordonstillverkare lyckas med omställningen på ett bra sätt. De kommande 5 åren kommer lär bli spännande.

Jerker skrev:

Geni87 skrev:

Gustafsson skrev:

Tror Norge är mycket medvetna om det där. Man kan ju resonera på olika sätt. Efterfrågan på olja kommer med elektrifieringen att minska och oljesystemen kommer därmed att avvecklas utan beslut från myndigheterna. Blir som kol vs solkraft i Indien. Dessutom är vi inne i ett tydligt trendbrott som måste få ta lite tid. Att strypa oljetillverkningen skulle skapa problem eftersom tillverkningskapaciteten på andra fordon än ICE ännu är väldigt liten. Det finns inte heller kapital att köpa elbilar å skrota alla ICE direkt.

Jag håller helt med dig. Tycker bara att debatten blir lite knepig när man hyllar Norge och sågar exempelvis Sverige när det gäller utsläpp från fordon.

Man undrar också hur Norge ska ersätta exportinkomsterna från olja och gas på sikt, ca 50% av de totala exportinkomsterna. Sverige har ju i alla fall en chans att behålla våra exportinkomster och arbetstillfällen om våra fordonstillverkare lyckas med omställningen på ett bra sätt. De kommande 5 åren kommer lär bli spännande.

De har ju byggt upp en enorm oljefond som väl är tänkt att användas när inkomsterna sinar.

https://www.nbim.no/no/