Tesla Club Sweden

Centern vill:

"Bonusens storlek baseras på hur mycket koldioxid bilen släpper ut.

För de miljöbästa bilarna är bonusen 100 000 kronor. Exempel på bilar som får 100 000 kronor är elbilar, snåla laddhybrider, och i framtiden vätgasbilar.För de näst bästa bilarna är den 50 000 kronor. 

För att färre ska köpa bilar med höga utsläpp finansieras systemet genom en avgift som betalas vid köptillfället. 

50 000 kronor för de med högst utsläpp. Exempel på bilar som får den största avgiften är SUV:ar och större fyrhjulsdrivna terrängbilar.25 000 kronor för de med näst högst utsläpp."


Citat från Centerns punkt 35 i överenskommelsen:
"35. Ekonomiska styrmedel ska användas för att ställa om samhället i miljövänlig riktning. Skatt
på farliga kemikalier i kläder och skor införs. Ett nytt avdrag för grön teknik ska
införas. Klimatbonusar och -avgifter på personbilar förstärks och förenklas"

Kan tolkas som att Centern får igenom sitt förslag på elbilsstöd på 100.000kr.

Några konsekvenser är att de snarast måste klargöra om det blir 100.000kr i stöd. Annars stannar elbilsförsäljningen av i väntan på vad som gäller.

Om då en 35.000 dollar Tesla 3 kostar 430.000kr i Sverige.
Med 100.000kr i bidrag så landar man på 330.000kr netto.

En Hyundai Kona 64kWh för 409.900 kr, hamnar på 309.900kr efter stöd.

Fossilbilen är död säger jag bara.

Zalman3 skrev:

Centern vill:

"Bonusens storlek baseras på hur mycket koldioxid bilen släpper ut.

För de miljöbästa bilarna är bonusen 100 000 kronor. Exempel på bilar som får 100 000 kronor är elbilar, snåla laddhybrider, och i framtiden vätgasbilar.För de näst bästa bilarna är den 50 000 kronor. 

För att färre ska köpa bilar med höga utsläpp finansieras systemet genom en avgift som betalas vid köptillfället. 

50 000 kronor för de med högst utsläpp. Exempel på bilar som får den största avgiften är SUV:ar och större fyrhjulsdrivna terrängbilar.25 000 kronor för de med näst högst utsläpp."


Citat från Centerns punkt 35 i överenskommelsen:
"35. Ekonomiska styrmedel ska användas för att ställa om samhället i miljövänlig riktning. Skatt
på farliga kemikalier i kläder och skor införs. Ett nytt avdrag för grön teknik ska
införas. Klimatbonusar och -avgifter på personbilar förstärks och förenklas"

Kan tolkas som att Centern får igenom sitt förslag på elbilsstöd på 100.000kr.

Några konsekvenser är att de snarast måste klargöra om det blir 100.000kr i stöd. Annars stannar elbilsförsäljningen av i väntan på vad som gäller.

Om då en 35.000 dollar Tesla 3 kostar 430.000kr i Sverige.
Med 100.000kr i bidrag så landar man på 330.000kr netto.

En Hyundai Kona 64kWh för 409.900 kr, hamnar på 309.900kr efter stöd.

Fossilbilen är död säger jag bara.

Ja då jäklar pratar vi allvar!
Då kan min önskan se ut så här.
- från och med 1’a januari 2019.
Eller retroaktivt från 1’a januari 2019?

Vad händer om de inför det från 1’a april 2019?
Samtliga bilar avbeställs?

Tankarna går i kors?

När kan vi tidigast räkna med ett klargörande kring detta, om/hur/när det isf införs osv?
Jag sitter ju och kikar på att byta ut min gamla mot något annat, även om jag mest kikar på nyare begagnat så kan ju
ett 100tkr-bidrag ändra på den ståndpunkten liksom

Om 25%-regeln ff kommer att gälla så hamnar den nya drömgränsen på väldans lämpliga 400 tkr (där många elbilar fortfarande landar)

Jag tror inte att det går att ändra så snabbt. Vi är väl fast med moderaternas budget ett tag?

p1457 skrev:

Jag tror inte att det går att ändra så snabbt. Vi är väl fast med moderaternas budget ett tag?

Största problemet är inte vilken budget som styr, problemet är att S (kanske?) gått med på att tillsätta en utredning som ska ske under mandatperioden. Dessa utredare är frifräsare och ingen vet vad dessa utredningar resulterar i när de väl är framtagna. Centern har till största del fått igenom en kravlista på utredningar, dock har man lyckats sätta datum på när den sk värnskatten försvinner. Alltid något antar jag...

Men vi vet ju alla vad som kommer att hända... Bilarna kommer att bli dyrare. Så tro inte för en sekund att alla 100000 kommer konsumenten till godo.

Lite konspiratoriskt så kanske tillverkarna sänker priset på fossilbilar och höjer det på elbilar, så att skillnaden mellan är densamma.

Bjelke skrev:

När kan vi tidigast räkna med ett klargörande kring detta, om/hur/när det isf införs osv?
Jag sitter ju och kikar på att byta ut min gamla mot något annat, även om jag mest kikar på nyare begagnat så kan ju
ett 100tkr-bidrag ändra på den ståndpunkten liksom

Om 25%-regeln ff kommer att gälla så hamnar den nya drömgränsen på väldans lämpliga 400 tkr (där många elbilar fortfarande landar)

Tror att begränsningen på 25% i stöd gäller.
Tror också att det skulle delas upp så att man fick sista 30.000kr efter 2år.
För att minska exporten.

Zalman3 skrev:

Bjelke skrev:

När kan vi tidigast räkna med ett klargörande kring detta, om/hur/när det isf införs osv?
Jag sitter ju och kikar på att byta ut min gamla mot något annat, även om jag mest kikar på nyare begagnat så kan ju
ett 100tkr-bidrag ändra på den ståndpunkten liksom

Om 25%-regeln ff kommer att gälla så hamnar den nya drömgränsen på väldans lämpliga 400 tkr (där många elbilar fortfarande landar)

Tror att begränsningen på 25% i stöd gäller.
Tror också att det skulle delas upp så att man fick sista 30.000kr efter 2år.
För att minska exporten.

Usch, då begränsar det ju hur mycket man kan byta bil :/.

Jeppe_E skrev:

Men vi vet ju alla vad som kommer att hända... Bilarna kommer att bli dyrare. Så tro inte för en sekund att alla 100000 kommer konsumenten till godo.

Lite konspiratoriskt så kanske tillverkarna sänker priset på fossilbilar och höjer det på elbilar, så att skillnaden mellan är densamma.

Ja, så är det självklart. Det räcker ju att bara titta på Tesla och deras prissänkning i USA efter att stödet där halverades. Men det spelar egentligen ingen jätte stor roll totalt eftersom det hur som helst blir bättre för tillverkarna att sälja elbilar än fossilbilar och då kanske de äntligen börjar få ur sig lite sådana modeller, finns ju inte ens en vanlig hederlig kombi med drag än.

Håller med (är för stöd så bilar blir mer överkomliga) men erfarenhet visar att försäljarna troligtvis kommer höja priset med lika mycket som stödet höjs.
(de enda som händer att man straffar de som inte har råd att köpa elbilar så de tvingas til ett högre pris för fossilbilar och att de därmed får svårare att köpa "klimatsmarta" (notis: gillar inte klimat utan ser det mer som "miljösmarta").
Kanske bättre att sänka momsen för dessa och sedan ha ett hög exportavgift. (även om det inte löser att säljarna höjer priset). tror det behövs en gräns så att momsen är lägre på bilar med en lägre grundpris. Då bör man få önskar resultat.

Frågan är också om bidraget på 100000kr är ink moms är det så är det bara 5000kr mer för oss som har firmabil

Ett stort problem kan bli den nedre gränsen för stödet, jämfört med lägre moms som inte ju inte har någon nedre gräns. Precis som för laddahemma bidraget så lönade det sig inte att gå under maxnivån då priset inte sjönk med någon större skillnad om du köpte en ”billig” Tesla Wallbox eller en dyrare [infoga namn] som fick fullt bidrag.

Smutt skrev:

Frågan är också om bidraget på 100000kr är ink moms är det så är det bara 5000kr mer för oss som har firmabil

Det är ju positivt i så fall för det skulle ju jämna ut den stora orättvisan mellan privatköp för skattade pengar och firmaköp.

Centern och Liberalerna håller möten just nu.

Liberalerna? ?

Vad är nästa steg?

Smutt skrev:

Frågan är också om bidraget på 100000kr är ink moms är det så är det bara 5000kr mer för oss som har firmabil

Ja, det är ju jätteorättvist...

Eller så ser man det som att nu får även privatpersoner samma fördelar som företag

Jeppe_E skrev:

Smutt skrev:

Frågan är också om bidraget på 100000kr är ink moms är det så är det bara 5000kr mer för oss som har firmabil

Ja, det är ju jätteorättvist...

Eller så ser man det som att nu får även privatpersoner samma fördelar som företag

Det kommer i vissa kommuner läggas motioner om att kommunens anställda får ett erbjudande om motsvarande "HemPC-avtal".
Att man får utnyttja kommunens rabatter och att man får göra ett månatligt löneavdrag för att köpa en elbil förmånligt.
Detta passar ju mycket bra privatpersoner.

Detta är bra på många sätt, man måste ju sätta sig i vad det innebär och ta ställning till om man ska hoppa på elbilståget.
För tyvärr finns det personer än idag som inte vet om att det ens finns elbilar!

Hellre momsfrihet än bidrag.

Trött på att politik idag handlar om kohandel för att ge bidrag och subventioner för specifika saker till väljare (köpa röster med väljarnas pengar) istället för att ha större planer på hur samhället ska byggas upp. Vi får se hur det går med detta bidrag, visst skulle det leda till fler sålda elbilar men samtidigt tror jag att grundpriset på dessa kommer gå upp och motstånd mot elbilar kommer att växa hos de som inte vill/kan köpa en passande elbil. Export till Norge av begagnade elbilar kommer också öka om man inte kräver att bidraget betalas tillbaka då.

Nog inget man ska sitta och vänta på. Lär ta år innan det implementeras, om någonsin.
Fossillobbyn, särskilt Volvo, lär kämpa emot med näbbar och klor.

taliz skrev:

Nog inget man ska sitta och vänta på. Lär ta år innan det implementeras, om någonsin.
Fossillobbyn, särskilt Volvo, lär kämpa emot med näbbar och klor.

Lite drygt tre års utredningar och sedan är det dags för val igen...

p1457 skrev:

Jag tror inte att det går att ändra så snabbt. Vi är väl fast med moderaternas budget ett tag?

Precis! Och OM det blir ändring så gäller väl ge och ta då också. Alltså inte 100000 utan snarare 80000. Och som sagt, det lär inte ske i brådrasket!

Svenssons skrev:

Trött på att politik idag handlar om kohandel för att ge bidrag och subventioner för specifika saker till väljare (köpa röster med väljarnas pengar) istället för att ha större planer på hur samhället ska byggas upp. Vi får se hur det går med detta bidrag, visst skulle det leda till fler sålda elbilar men samtidigt tror jag att grundpriset på dessa kommer gå upp och motstånd mot elbilar kommer att växa hos de som inte vill/kan köpa en passande elbil. Export till Norge av begagnade elbilar kommer också öka om man inte kräver att bidraget betalas tillbaka då.

Hittills , så länge Tesla varit ganska ensamma på scen, har priserna stigit. Den dan vi har säj ett tiotal eller helst fler elbilsmärken som slåss på marknaden - DÅ- men inte förr kommer priserna att sakta börja sjunka.

Vad gäller budgeten så har jag förstått det så att skattesänkningar som beslutats inte kan upphävas under 2019. Däremot kan man besluta om att ge bidrag bara man kan finansiera det. Lånar pengar gör ju staten hela tiden. Så man kan visst höja bonusbeloppen på elbilar. Man kan ge mer pengar till Naturvårdsverket också så att klimatklivet kan fortsätta sin verksamhet med subventioner av elcyklar och laddstationer osv.

Jerker skrev:

Vad gäller budgeten så har jag förstått det så att skattesänkningar som beslutats inte kan upphävas under 2019. Däremot kan man besluta om att ge bidrag bara man kan finansiera det. Lånar pengar gör ju staten hela tiden. Så man kan visst höja bonusbeloppen på elbilar. Man kan ge mer pengar till Naturvårdsverket också så att klimatklivet kan fortsätta sin verksamhet med subventioner av elcyklar och laddstationer osv.

Ser ett intressant 2019 framför mig.” Hur ska vi kunna neutralisera den lagda budgeten ?”

Gustafsson skrev:

Jerker skrev:

Vad gäller budgeten så har jag förstått det så att skattesänkningar som beslutats inte kan upphävas under 2019. Däremot kan man besluta om att ge bidrag bara man kan finansiera det. Lånar pengar gör ju staten hela tiden. Så man kan visst höja bonusbeloppen på elbilar. Man kan ge mer pengar till Naturvårdsverket också så att klimatklivet kan fortsätta sin verksamhet med subventioner av elcyklar och laddstationer osv.

Ser ett intressant 2019 framför mig.” Hur ska vi kunna neutralisera den lagda budgeten ?”

Precis!