100.000kr i elbilsstöd?

[Ptesla]

Förstår inte riktigt heller vad bp21 och bp20 refererar till.

Lite mer att läsa om centerns idéer kring miljöbonus för elbilar finns i följande dokument på sidan 87: https://www.centerpartiet.se/download/1 ... 202019.pdf

[TeslaTissel]

Förstår inte riktigt heller vad bp21 och bp20 refererar till.

Lite mer att läsa om centerns idéer kring miljöbonus för elbilar finns i följande dokument på sidan 87: https://www.centerpartiet.se/download/1 ... 202019.pdf

Suveränt! Tack eller TACK!

Tog en kopia av texten: Ett utdrag från sidan 87
Centerpartiet vill istället införa en grön bilbonus, som ger de bästa bilarna en bonus på upp till 100 000 kronor uppdelat på ett fåtal . Vårt förslag bygger på bilars utsläppsvärden av koldioxid, uppdelat på ett fåtal nivåer av CO2- utsläpp. Köparen får en bonus eller en extra avgift vid köp av ny personbil. För att stimulera en andrahandsmarknad av leasade bilar och förmånsbilar bör bonusen vara uppdelad på flera utbetalningstillfällen. Samma utsläppsnivåer som ligger till grund för bilbonusen bör även gälla på förmånsbilsmarknaden.
Den gröna bilbonusen finanserias genom att de som köper bilar med höga utsläpp får betala en extra avgift vid köptillfället. Det finns också en neutral kategori, som innefattar särskilt snåla dieselbilar där man varken får grön bilbonus eller en avgift. För att följa med i teknikutvecklingen och stimulera att bilarna blir bättre så förskjuts koldioxidgränserna för kategorierna varje år. Målet är att systemet för grön bilbonus alltid ska vara offentligfinansiellt neutralt.

Nu ser jag på löpsedlarna att det verkar bli som vi hoppas att det här går vägen.
I så fall är det väldigt bra. Men helt säkert är det ju inte tills...

Här står det dock inget om hur de hanterar situationen juridiskt.
Många har ju redan beställt bil och de (bilarna) kan komma innan förslagen har bearbetats??

Ett fåtal står två gånger och jag undrar om de... gjort ett skrivfel?

[LarsL]

Skulle det där inte gå på en utrednings runda minst?

[Eric Exar]

Jag är ingen vidare politisk sakkunnig eller dokumentläsare men undrar om inte "(Samtliga från BP21)" kan betyda något i stil med "budgetplan 2021"? Någon som kan få ut någon annan bättre tolkning av "BP21"?

Som jag har förstått det gäller det alltså med start tidigast 1/1e 2021. Alltså två år bort, och alltså som mest halva pågående mandatperioden.

BP21 menar budgeten inför 2021.

[Rubiks]

Jag är ingen vidare politisk sakkunnig eller dokumentläsare men undrar om inte "(Samtliga från BP21)" kan betyda något i stil med "budgetplan 2021"? Någon som kan få ut någon annan bättre tolkning av "BP21"?

Som jag har förstått det gäller det alltså med start tidigast 1/1e 2021. Alltså två år bort, och alltså som mest halva pågående mandatperioden.

BP21 menar budgeten inför 2021.

Tack, som jag misstänkte då.

[Jeppe_E]

Då tänker jag som såhär...

Detta kommer att påverka andrahandsmarknaden för elbilar. Bilarna blir således 40k mindre värda om detta blir aktuellt. Jag säger inte detta som något negativt, utan mer något man bör beakta, när det gäller restvärdet, vid finansiering i dagsläget. Ja, alltså om det nu blir aktuellt med att införa detta

[Zalman3]

Då tänker jag som såhär...

Detta kommer att påverka andrahandsmarknaden för elbilar. Bilarna blir således 40k mindre värda om detta blir aktuellt. Jag säger inte detta som något negativt, utan mer något man bör beakta, när det gäller restvärdet, vid finansiering i dagsläget. Ja, alltså om det nu blir aktuellt med att införa detta

Även om det skulle gå igenom att man får 100.000kr i stöd tror jag inte att det fullt ut slår igenom direkt på begagnatsidan.
Dels för att suget är så stort på begagnat sidan.
Har sett begagnade e-Golfar gå för över +10.000kr
på KVD mot nypris.
Dels för att man får 70.000kr efter 6 månader och sista 30.000kr efter 2 år.
Så det finns en stor tröghet i systemet.
Men kan VW få ut sin ID för 25.000 euro i volym med korta leveranstider, i början av 2020, det kommer påverka hela bilbranschen stort.

[LarsL]

Då tänker jag som såhär...

Detta kommer att påverka andrahandsmarknaden för elbilar. Bilarna blir således 40k mindre värda om detta blir aktuellt. Jag säger inte detta som något negativt, utan mer något man bör beakta, när det gäller restvärdet, vid finansiering i dagsläget. Ja, alltså om det nu blir aktuellt med att införa detta

Tror inte det är så rakt på direkt. Min Leaf är ju inte värd 20000kr mindre efter 3 år bara för att stödet höjdes till 60000kr. Värdet sätts ju efter tillgång och efterfrågan vid varje tillfälle och begagnade elbilar för 120-150kkr är en annan marknad än nya elbilar för 350-450kkr.

[Zalman3]

Rickard Nordin Centern kommenterar avtalet.

"Det blir ett stärkt bonus/malus. Återinförande av stöd till hemmaladdning och satsningar på sådant som bilpooler och offentlig laddning."

"Hemmaladdning kommer ingå i nya Klimatklivet som Brf:er kan söka"

EDIT:
Centerns förslag är att 100.000kr i stöd betalas ut i 2 omgångar.
70.000kr efter 6 månader, 30.000kr efter 4 år.

Blir det vanligare med 4-åriga leasingavtal då kanske?

[TeslaTissel]

Rickard Nordin Centern kommenterar avtalet.

"Det blir ett stärkt bonus/malus. Återinförande av stöd till hemmaladdning och satsningar på sådant som bilpooler och offentlig laddning."

"Hemmaladdning kommer ingå i nya Klimatklivet som Brf:er kan söka"

Tumme upp direkt men i media säger man tyvärr att inget är säkert tills ett avgörande är klart?

[Jeppe_E]

Rickard Nordin Centern kommenterar avtalet.

"Det blir ett stärkt bonus/malus. Återinförande av stöd till hemmaladdning och satsningar på sådant som bilpooler och offentlig laddning."

"Hemmaladdning kommer ingå i nya Klimatklivet som Brf:er kan söka"

Du får jättegärna länka till källan när du citerar saker

[Zalman3]

Citat på Facebook. Försöker länka men mitt Facebook strular.

Måste det vara samma ägare alla dessa år?

Svar nej, den som köper begagnat ska också få bonus.

[Jerker]

Citat på Facebook. Försöker länka men mitt Facebook strular.

Måste det vara samma ägare alla dessa år?

Svar nej, den som köper begagnat ska också få bonus.

Hur då?

[Zalman3]

Citat på Facebook. Försöker länka men mitt Facebook strular.

Måste det vara samma ägare alla dessa år?

Svar nej, den som köper begagnat ska också få bonus.

Hur då?

Som jag tolkar det så får den som är ägare av bilen det datum bidraget ges pengen.

https://www.facebook.com/groups/1169280883111311/

[Jerker]

Citat på Facebook. Försöker länka men mitt Facebook strular.

Måste det vara samma ägare alla dessa år?

Svar nej, den som köper begagnat ska också få bonus.

Hur då?

Som jag tolkar det så får den som är ägare av bilen det datum bidraget ges pengen.

https://www.facebook.com/groups/1169280883111311/

Det går inte att se kommentarer till inlägg om man inte är medlem i gruppen.

[Zalman3]

Vissa kommuner tittar på "HemPC" avtal för elbilar.

Kommunens tanke är att man utnyttjar sin storköpsrabatt och kan därmed få 10-20% rabatt vid elbilsköp. Men att kommunen inte går in med några egna pengar, annat än den extra administration som detta upplägg kräver. Om man dessutom får något extra skatteavdrag, låt säga 10%, känner ju folk att här har man en chans som man inte får missa. Kan vara bättre att ge ca 30.000kr i skattelättnad än de sista 30.000kr efter 4 år.

[LarsL]

Rickard Nordin Centern kommenterar avtalet.

"Det blir ett stärkt bonus/malus. Återinförande av stöd till hemmaladdning och satsningar på sådant som bilpooler och offentlig laddning."

"Hemmaladdning kommer ingå i nya Klimatklivet som Brf:er kan söka"

EDIT:
Centerns förslag är att 100.000kr i stöd betalas ut i 2 omgångar.
70.000kr efter 6 månader, 30.000kr efter 4 år.

Blir det vanligare med 4-åriga leasingavtal då kanske?

Mer av samma alltså?
Så vi kommer fortsätta att se enstaka snabbladdare utan krav på tillgänglighet?

[Jerker]

Nu har jag blivit medlem i den gruppen och kan läsa konversationen. Det är alltså så att 70000 får man efter 6 månader och 30000 betalas ut 4 år senare. Tanken med det är att bilen ska stanna i Sverige. Så även om bilen är såld vidare så får den som är ägare efter 4 år ut 30000.

Så ser Centerns förslag ut. Sen får vi se om och när det blir verklighet.

[Jeppe_E]

Nu har jag blivit medlem i den gruppen och kan läsa konversationen. Det är alltså så att 70000 får man efter 6 månader och 30000 betalas ut 4 år senare. Tanken med det är att bilen ska stanna i Sverige. Så även om bilen är såld vidare så får den som är ägare efter 4 år ut 30000.

Så ser Centerns förslag ut. Sen får vi se om och när det blir verklighet.

Känns som lite av en pappersprodukt. 30000 kr kan nog de flesta leasingbolag etc släppa om vinsten att sälja elbilen till Norge blir hög nog ändå (se t.ex. den svenska e-Niron som ligger till salu nu).

Det är naturligtvis bra, för de som kanske vill sälja sin bil efter 3 år, då kan man ta ut ett högre pris, eftersom de 30000 får köparen tillbaka

[OfarligTesla]

Nu har jag blivit medlem i den gruppen och kan läsa konversationen. Det är alltså så att 70000 får man efter 6 månader och 30000 betalas ut 4 år senare. Tanken med det är att bilen ska stanna i Sverige. Så även om bilen är såld vidare så får den som är ägare efter 4 år ut 30000.

Så ser Centerns förslag ut. Sen får vi se om och när det blir verklighet.

Låter ju ju lite väl, 4 år? Då är det ju mer eller mindre 70k man får räkna med att det ligger på, om man som sagt inte kan få ut lite extra begagnat men jag är tveksam.

[Mickep]

Ja, fyra år...
Det känns lite väl mycket. risken är att det artificiellt håller uppe andrahandsvärdet. Vet inte om det betalas ut utan adminsitration eller i man måste begära det. Känns som om det kommer krävas arbetsinsats för kontroll och verfiering och extra kostnader från statens sida. (som cykelbidraget) Där det finns pengar att skaffa kommer den organiserade brottsligheten att finnas (de har inga skrupler, bara de får in pengar)

[juristen]

Nu har jag blivit medlem i den gruppen och kan läsa konversationen. Det är alltså så att 70000 får man efter 6 månader och 30000 betalas ut 4 år senare. Tanken med det är att bilen ska stanna i Sverige. Så även om bilen är såld vidare så får den som är ägare efter 4 år ut 30000.

Så ser Centerns förslag ut. Sen får vi se om och när det blir verklighet.

Kan tycka att det hade varit bättre med ett upplägg som innebar att man fick ut hela subventionen direkt vid nyköpet, så att man kan få med det i eventuell lånekalkyl direkt. Men att den som vill exportera en subventionerad bil måste betala tillbaka subventionen till staten om bilen exporteras inom 4-5 år.

[Mickep]

Man skulle också kunna göra så att man har en pant på alla bilar som säljs som man sedan får tillbaka när den skrotas. som nya ägaren betalar in och får tillbaka när den säljs (får bort skrotbilar) - borde kunna gälla alla bilar.
Sedan skulle man kunna villkora att de 30 000 följer med till nästa ägare. (fast det blir kanske onödig adminstration). enklast är nog att ta en exportavgift de 5 första åren.
Vet inte vad syftet eller meningen är med de sista 30 000. (är det att få folk att inte ska ha ett "köp och släng" beteende på bilar?) att ett längre ägande än 3 år är bättre?

[Jerker]

Vi får väl se när det som står i överenskommelsen blir verklighet:

https://www.di.se/ledare/annie-loof-gar ... ngsfallan/

[Verdi]

Vi får väl se när det som står i överenskommelsen blir verklighet:

https://www.di.se/ledare/annie-loof-gar ... ngsfallan/

Sjöstedt vägrar tydligen släppa igenom överenskommelsen. Jag tycker det ärligaste nu när vi vet vad vi röstar på vore ett extraval.