Bästa laddboxen hemma

[fnystrom]

Jag har planer på att skaffa en liten elbil tills Model 3 kommer. Jag vill helt enkelt inte bränna olja i onödan.

Då har jag snöat in på eGolfen, antingen en begagnad eller en ny med större batteri.

Vilken är den bästa laddboxen för hemmabruk för eGolfen, som sedan passar för Model 3?

Kanske är detta en omöjlig sak att svara på då vi inte vet vad Model 3 får för ombordladdare eller kontakt.

[ovelundkvist]

Köp Teslas Wall Connector, både bäst och billigast.

[Bjelke]

Håller med

[fnystrom]

Men om man vill ha extra funktioner som tex Halo laddbox? Är det onödigt?

[vigge50]

Men om man vill ha extra funktioner som tex Halo laddbox? Är det onödigt?

Vad för funktioner är du intresserade av?

[Svenssons]

Men om man vill ha extra funktioner som tex Halo laddbox? Är det onödigt?

Känns som meningslösa funktioner, en lampa och WiFi-uppkoppling. Bilen är redan uppkopplad, kör med Visable Tesla om du vill ha statistik och en lampa kan man sätta upp bra mycket billigare. Halo verkar dessutom bara vara 1-fas laddning så det är i princip bara ett utsmyckat vägguttag med Typ 2-adapter. Priset på den borde vara en tredjedel av Teslas laddbox, vet dock inte vad Halo kostar.

Edit: Ser att det det går att koppla RFID-tag till den vilket kanske skulle kunna komma till nytta om man sätter upp boxen i offentlig miljö och vill ha kontroll över vilka som laddar vid den. Annars ser jag ingen nytta alls med extrafunktionerna på Halo. Sminkad enbent gris tycker jag det verkar vara.

[Leo]

Halo har 230V schucko undertill också, ladtbalanseringsmöjligheter osv.

Som jag förstår det är 1-fas eller 3-fas boxar i stort sett identiska förutom i princip att "relät" som ska släppa på strömmen ska kunna hantera 3-fas istället för 1-fas. Boxen släpper ju liksom bara på strömmen från väggen till bilens ombordladdare när allt är ok enligt mode3 kommunikationen.

Så därav är nog inte 1-fas boxarna att förvänta så mycket billigare än 3-fas boxar. Är ju i princip samma kommunikation, hölje, anslutningar, laddsladd, kontakt osv.

[Svenssons]

Halo har 230V schucko undertill också, ladtbalanseringsmöjligheter osv.

Som jag förstår det är 1-fas eller 3-fas boxar i stort sett identiska förutom i princip att "relät" som ska släppa på strömmen ska kunna hantera 3-fas istället för 1-fas. Boxen släpper ju liksom bara på strömmen från väggen till bilens ombordladdare när allt är ok enligt mode3 kommunikationen.

Så därav är nog inte 1-fas boxarna att förvänta så mycket billigare än 3-fas boxar. Är ju i princip samma kommunikation, hölje, anslutningar, laddsladd, kontakt osv.

Hittade ett pris på Halo Wallbox, 7000 exklusive moms. Jag betalade mindre än 4800 exklusive moms för min med långa kabeln. Halo är en laddbox på 3,7kW och Teslas är på 22 kW, bägge är lastbalanserade om man köper flera. RFID för Halo ser jag som enda riktiga fördelen med Halo. Kanske kan vara värt några tusenlappar för några men då får man också räkna med bra mycket lägre effekt från laddboxen.

[LarsB]

HALO är i dagsläget en enfas som klarar 16A, en 3-fas variant skall komma inom kort enligt vad dom säger. Troligtvis också den 16A vilket då blir 11 kW, dvs precis vad en Tesla med standardladdare behöver.

Det jag gillar med HALO är att den har inbyggd energimätare så att man kan få lite koll på ladd-förlusterna. Dessutom kommer det senare i år att bli möjligt att via mobilen styra laddströmmen, kan vara bra för icke-Tesla bilar.

[Castor Troy]

Jag har förbokat en 3-fas 16A EVA från svenska Chargestorm.
Den bör klara mina behov många år framöver.

[Svenssons]

Jag har förbokat en 3-fas 16A EVA från svenska Chargestorm.
Den bör klara mina behov många år framöver.

Vad blir det för pris? Teslas laddbox på trefas 32A/22kW med 7 meter kabel kostar under 6000 ink moms och har samma funktioner utom WiFi för att få statistik som dock går att få från Tesla-bilar via tredjepartsprogram.

[LarsB]

Jag har förbokat en 3-fas 16A EVA från svenska Chargestorm.
Den bör klara mina behov många år framöver.

Vad blir det för pris? Teslas laddbox på trefas 32A/22kW med 7 meter kabel kostar under 6000 ink moms och har samma funktioner utom WiFi för att få statistik som dock går att få från Tesla-bilar via tredjepartsprogram.

Statistiken du kan få via tredjepartsprogrammet är väl hur mycket du laddar batteriet, och det är ju inte samma som hur mycket du tar från laddboxen - är ju en del förluster på vägen och så vet jag inte huruvida energin till batterivärmning och kupévärmning syns i den appen.
Kan ju vara intressant att veta totala förbrukningen kanske...

Sen är det ju det där med att lämna ut sina inloggningsuppgifter till tredjepart vilket jag antar att du måste göra. Känns lite sådär för min del i alla fall...

[Mysman]

Fick nu en insikt att den bästa laddboxen ännu inte är uppfunnen.

Jag vill ha en laddbox med TVÅ balanserade typ-2 uttag som ihop kan dra max 22kW tillsammans.
Gärna med förinställd på begränsning 3x10,13,16,20,24,32A.

Energiberäkning WiFi & RFID.

Vem blir först?

[mickeisol]

lite elmätare

https://www.conrad.se/Energim%e4tare-Al ... 43_1114014

enkel, för att sätta mellan kontakterna:

https://www.conrad.se/Energim%e4tare-TI ... 43_1114014

[mickeisol]

Fick nu en insikt att den bästa laddboxen ännu inte är uppfunnen.

Jag vill ha en laddbox med TVÅ balanserade typ-2 uttag som ihop kan dra max 22kW tillsammans.
Gärna med förinställd på begränsning 3x10,13,16,20,24,32A.

Energiberäkning WiFi & RFID.

Vem blir först?

Wifi och rfid fattas på teslawallbox, men däremot kan du ju ha fyra lastbalanserade wallboxar ihopkopplade med masterboxen ställd på amperen du angav.

[Mysman]

Två Tesla wallbox går ju lös på 12000:-

EN box med TVÅ typ-2 uttag måste kunna bli billigare än så.

[Svenssons]

Två Tesla wallbox går ju lös på 12000:-

EN box med TVÅ typ-2 uttag måste kunna bli billigare än så.

Vet inte det. Andra boxar med ett uttag och lägre effekt kan ju kosta mer än 12000 och sedan kan du komma undan billigare med Tesla om du inte tvunget måste ha med den längre kabeln på 7 meter för bägge boxarna. Det är också billigare att massproducera en box med ett uttag som de flesta är intresserade av än att ta fram en produkt som säljer i mycket mindre antal. Frågan är hur stor skillnad det är.

[joel80]

Vi har två Halo installerade på firman. Dom är installerade på trefas.. Och i mjukvaran (dock inte gränssnittet man själv kommer åt) är dom styrda till vilken fas av trefasen de ska ladda på. Man kan alltså ändra vilken fas det laddas från om man t.ex sätter fler på samma trefas. Blir fint sen när dom går att uppgradera till att ladda trefas. Då kan man ev ställa så att en laddar tvåfas och den andra går enfas.. Eller om det blir enklare med smart lastbalansering... Jag gillar att kunna kolla statistiken via webbgränssnittet också.. Dom kostade inte mkt mer än andra wallboxar så kändes inte som så stor uppoffring. Runt 7500kr/st betalade vi.. Inklusive installation!

[_TonyV]

Vi har 6 st Halo installerade i föreningen.
Jag skulle säga förutom det som är sagt, Svensktillverkat och Laddboxarnas 'Iphone'

[fnystrom]

Laddboxarnas 'Iphone'

Nu blev det lätt att välja. Ju dyrare desto bättre.

[MSO]

Sån här borde funka va? (Utan Wifi osv, men rent tekniskt)
https://www.kjell.com/se/sortiment/el-v ... AlAp8P8HAQ


Hur kass blir det med en typ Efergy E2? (trådlös "klämma" på sladden)

[_TonyV]

Laddboxarnas 'Iphone'

Nu blev det lätt att välja. Ju dyrare desto bättre.

haha.. i detta fallet så är INTE 'Ipjönen' dyrast faktiskt.

[Teslaspolen]

Det jag önskat var en laddbox med BÅDE en Typ-2 sladd för enkelheten att plugga in bilar och ett Typ-2 uttag för bilmärken som envisas med Typ-1 så kan man ha en Typ-2 till Typ-1 sladd.

[Fredriksv]

Sån här borde funka va? (Utan Wifi osv, men rent tekniskt)
https://www.kjell.com/se/sortiment/el-v ... AlAp8P8HAQ


Hur kass blir det med en typ Efergy E2? (trådlös "klämma" på sladden)

Det är lite problem med noggrannheten. Kan bli runt 10% fel då den inte tar hänsyn till spänning och fasvridning.

[andersd]

Fick nu en insikt att den bästa laddboxen ännu inte är uppfunnen.

Jag vill ha en laddbox med TVÅ balanserade typ-2 uttag som ihop kan dra max 22kW tillsammans.
Gärna med förinställd på begränsning 3x10,13,16,20,24,32A.

Energiberäkning WiFi & RFID.

Vem blir först?

Ovanstående ska gå att få med tex ChargeStorms EVA.

Sent from my F8331 using Tapatalk