Laddare på Strandvägen i Stockholm

[vigge50]

Jag var på plats på invigningen idag.

Laddning är gratis fram tom Augusti.

Därefter 5:-/kWh för dem som betalar med kort (snabbladdaren har kortläsare!)
4:-/kWh för de som skaffar E.ON-s RFID bricka
Ingen P-avgift tillkommer, men man får stå max 30 min.

Långsamstolparna kommer kosta 2:-/kWh för de med E.ON RFID bricka, 2:50/kWh övriga.
På dagtid tillkommer P-avgift utöver det, och man får stå max 3 timmar.
Kväll/natt får man stå obegränsat och betalar endast för laddning, ingen P-avgift.

Jag la upp den också på uppladdning.nu:
http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 062c2f9be2

Bättre än Clever alltså, samma pris om man använder kortläsare men billigare om man har EONs bricka. 2,50 kr/kWh anser jag i alla fall är rimligt om de erbjuder 22 kW även om det är utöver parkeringsavgiften. Visst, det är dyrare än hemma men det krävs investering för de laddarna också.

[Svenssons]

Jag var på plats på invigningen idag.

Laddning är gratis fram tom Augusti.

Därefter 5:-/kWh för dem som betalar med kort (snabbladdaren har kortläsare!)
4:-/kWh för de som skaffar E.ON-s RFID bricka
Ingen P-avgift tillkommer, men man får stå max 30 min.

Långsamstolparna kommer kosta 2:-/kWh för de med E.ON RFID bricka, 2:50/kWh övriga.
På dagtid tillkommer P-avgift utöver det, och man får stå max 3 timmar.
Kväll/natt får man stå obegränsat och betalar endast för laddning, ingen P-avgift.

Jag la upp den också på uppladdning.nu:
http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... 062c2f9be2

Mycket positivt och rimligt pris men det låter som man vill att dessa skall bli till boendeparkering för de med elbil vid Strandvägen i och med att det inte är någon P-avgift kvällar/nätter. Stor risk att dessa kommer vara upptagna om man kommer som gäst till stan och vill ladda på natten.

[TiborBlomhall]

Ja uttalade idén med laddgata är just att platserna ska fungera som boendeparkering på natten.

Just den här platsen kommer nog dock bli precis tvärtom. De stackars boende som kommer hem kan inte ladda för stället kommer vara fullt med folk som parkerar där för att sen gå till grönan. Kommer man tex kl 17 kan man stå sen ända till stängning för efter kl 19 finns varken P-avgift eller tidsbegränsning.

[Svenssons]

Ja uttalade idén med laddgata är just att platserna ska fungera som boendeparkering på natten.

Just den här platsen kommer nog dock bli precis tvärtom. De stackars boende som kommer hem kan inte ladda för stället kommer vara fullt med folk som parkerar där för att sen gå till grönan. Kommer man tex kl 17 kan man stå sen ända till stängning för efter kl 19 finns varken P-avgift eller tidsbegränsning.

OK, kan man inte komma redan kl 16:00 om man kan stå där 3 timmar? Problemet är det samma om det är gratis parkering. Borde vara tidsbegränsat plus boendeparkering under natt.

[bylund]

Rätt prismodell, rätt att man kan betala med kort (även om dyrare), rätt att det byggs. Om det nu är fullt ofta så får man hoppas att det leder till att det byggs mer.

[_TonyV]

Kommer nog inte fungera så bra som grönan parkering för ingen ungdom med självaktning kommer acceptera att bara få 4-5 timmar på grönan och knappt nån förälder vill betala inträdet och åkband för dessa få timmar då 3/4 av tiden går till att köa.

[chpaulin]

Väldigt positiv till satsning på boendeparkering för dem som bor i lägenhet och dessutom dem utan garage som i detta fallet.

Diskussioner som att det är bra parkering om man skall till Grönan känns inte aktuella då den som måste ladda när man är på grönan förmodligen har ett mindre batteri och dessa kommer vara ett minne blott om några år.

Kanske blir det aktuellt för dem som inte bor Ii stan och åker till grönan över dagen men då tycker jag Grönan skall styra upp långsamladdning på sina parkeringar. Det heter ju Grönan trots allt.

Övriga laddar väl hemma eller på Superchargers och det är nog bara vi entusiaster som kan tänkas oss parkera efter vart laddning finns om vi inte behöver den.

Låt Silbersky aka Sibban ha sin laddning

[bjelkeman]

Parkerade och laddade idag medan vi var på Fjäderholmarna och åt. Gick utmärkt. Vid Chademon stod en taxi och laddade, vilket är bra (stod inte vid InfraCity m.a.o. )

[Blixten]

Jag var själv vid ChaDeMo:n igår eftermiddag, undantaget en Merca som redan ICE:ade en av AC-laddarna...




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[jonasl]

Mercan såg jag stå parkerad där igår eftermiddag. Såg en Tesla som Chademoladdade också, det var nog Bixten.

[jonasl]

Cyklar förbi varje dag. Igår var det tomt när jag passerade, imorse glömde jag nog kika. Men på vägen hem från jobbet så var det tre Teslor som laddade, varav en taxi som snabbladade. Dessutom en BMW-hybrid. Halvfullt alltså, perfekt!

[Swede1]

Jag tycker staden kunde garantera gratis långsamladdning fram till 2020 för att snabba på elbilsutvecklingen. Se på hur det fungerar i Oslo. Har de fri parkering också?

[flaco]

Idag toppade jag upp Leafen på Strandvägen med Chademo.
Men, då jag kom stod en Tesla och laddade med adapter, så att jag fick vänta en stund.

Då slog det mig. Skyltningen säger "30 minuter" "gäller endast fordon som laddar(eller något liknande)".
Vad tror ni gäller för bilar som väntar på att ladda?

[TiborBlomhall]

Rent tekniskt får du inte stå där medan du väntar. En lapplisa kan utan problem lappa dig då. Du blockerade platsen för tex en Zoe som skulle kunnat ladda samtidigt med Teslan.

[flaco]

Rent tekniskt får du inte stå där medan du väntar. En lapplisa kan utan problem lappa dig då. Du blockerade platsen för tex en Zoe som skulle kunnat ladda samtidigt med Teslan.

Bra poäng

Sorry till alla Zoe-ägare som jag BEV:ade

[jonasl]

Populär plats att ladda på!

Imorse tankade en Taxi Stockholm-tesla från snabbladdaren och tre av de andra platserna var upptagna, en i3, en Volvo-hybrid och en Clever-stripad (!) Mitsubishi PHEV.

Ingen annan laddare (bortser från SUC) jag sett har det varit sånt tryck på, bra utdelning.

[Bjelke]

Bra betyg på satsningen

[jonasl]

Fortfarande väl utnyttjad laddgata! Imorse stod det i vanlig ordning en taxi-tesla och Chademo-laddade, och 6 av de 8 andra platserna var upptagna (av laddande bilar, blandat batteribilar och hybrider).

[helix]

Byggs ut med ytterligare laddare på Strandvägen
Jag räknade till 12 nya grävda hål för laddstolpar

[bylund]

Känt vilken operatör det handlar om?
Vore bra om det var någon annan än Eon så att det blir direkt konkurrens.

[jonasl]

Såg det imorse också men är inte säker på att det är laddare, det har varit snack om staket där också eftersom husbilarna parkerar med överhäng på över en meter ut på cykelbanan.

Ska kolla på vägen hem..

[Franz]

Såg det imorse också men är inte säker på att det är laddare, det har varit snack om staket där också eftersom husbilarna parkerar med överhäng på över en meter ut på cykelbanan.

Ska kolla på vägen hem..

Laddarna skulle nog även hindra så att husbilarna inte kom för nära cykelbanan .

[jonasl]

De hade börjat montera låga staket nu på eftermiddagen när jag passerade.

Tre lediga laddplatser! Många hybrider som laddar.

[Verdi]

De hade börjat montera låga staket nu på eftermiddagen när jag passerade.

Tre lediga laddplatser! Många hybrider som laddar.

Känns som om hybridägare jagar mer laddning än vi som kör rena elbilar. Vi klarar oss utan små korta laddningar som inte ger så mycket. T ex så orkar jag ibland inte ladda i3an på jobbet om den nästan är full fast uttag finns.

[Swede1]

De hade börjat montera låga staket nu på eftermiddagen när jag passerade.

Tre lediga laddplatser! Många hybrider som laddar.

Känns som om hybridägare jagar mer laddning än vi som kör rena elbilar. Vi klarar oss utan små korta laddningar som inte ger så mycket. T ex så orkar jag ibland inte ladda i3an på jobbet om den nästan är full fast uttag finns.

Hur känsligt är BMW i3 batteri för att stå med full laddning länge? Nån som vet? Går inte att ställa max laddnivå så den laddar alltid 100% om man inte tar ur sladden.