Polisen stoppar aldrig någon som kör under 6km/h för fort. Det är deras "säkerhetsmarginal"..
Dom drar alltså av 6km/h om jag förstod mina polisbekanta rätt.. Så får man böter för 51km/h har man isåfall egentligen kört i 57km/h.
Jag har åkt fast för 56 km/h i Malmö en onsdag kväll (23:30) för några år sedan men man har nog olika regler. Men svaret blev vi börjar vid 56
Polisen stoppar aldrig någon som kör under 6km/h för fort. Det är deras "säkerhetsmarginal"..
Dom drar alltså av 6km/h om jag förstod mina polisbekanta rätt.. Så får man böter för 51km/h har man isåfall egentligen kört i 57km/h.
Jag har åkt fast för 56 km/h i Malmö en onsdag kväll (23:30) för några år sedan men man har nog olika regler. Men svaret blev vi börjar vid 56
Gissar att det bara är jag som har blivit stoppad utan att dom hade något bevis, men jag sa som det var den accelerera snabbt så det verkar som det går fortare än det egentligen gjorde, och då sa polisen att dom kunde strunta i det hela om han fick åka med och känna på accelerationen, sen fick jag åka
Vägen i fråga är en av de största i Malmö och en av de mest omotiverade 40-gränserna i stan. Där var 50 till för ett par år sen då det sänktes till 40, efter påtryckningar från miljöpartiet. Självklart håller man 30 utanför skolor och dagis etc, men problemet med omotiverade fartgränser är att de urholkar respekten för dem även där de är motiverade. Styret i Malmö är extremt bilfientligt överlag, och det gäller även elbilar tyvärr.
Hur som helst så fick jag ju mitt straff så brottet är sonat nu tycker jag.
Sänkningarna har utökats sedan 2007 och har säkert att göra med Karolina Skogs arbete i kommunalpolitiken. Ja, hon är miljöpartist men kan någon hävda med säkerhet att det sett annorlunda ut med en socialdemokrat på den posten? Jag tröttnar på att så många på detta forum spyr galla över MP så fort det ges tillfälle. Ibland kan det vara befogat men jag skiljer på ett parti och på enskilda politiker. Östersund har också fått sänkta hastighetsbegränsningar sedan några år och jag har väldigt svårt att se att dessa är motiverade. Generellt så verkar politikerna häruppe (oavsett partitillhörighet) jobba på att göra det så besvärligt som möjligt för bilisterna och resultatet blir mera avgaser och irriterade bilförare. Jag menar att problemet inte är MP utan politiker i stort som suktar efter röster och tar råd från tvivelaktiga konsulter. Tyvärr har de glömt att vi bilister också röstar...
Även i vår lilla kommun har politikerna sänkt hastigheten till 40km/h i tätbebyggt område. Här är det dock svår att skylla på Miljöpartiet eftersom Moderaterna har styrt de senaste 35 åren, och hastighetssänkningen genomfördes när de satt med helt egen majoritet.
Polisen stoppar aldrig någon som kör under 6km/h för fort. Det är deras "säkerhetsmarginal"..
Dom drar alltså av 6km/h om jag förstod mina polisbekanta rätt.. Så får man böter för 51km/h har man isåfall egentligen kört i 57km/h.
Det stämmer inte.
Min arbetskamrat fick böter när han körde 84km/h på en 80-väg. Eller rättare sagt, det var en 100-väg som under några hundra meter hade 80 vid en korsning, sedan blev det 100 igen.
Och i diskussionen med polisen så sa de att de dragit av 3 km/h för felmarginal på mätinstrumentet. (Laser)
Gissar att det bara är jag som har blivit stoppad utan att dom hade något bevis, men jag sa som det var den accelerera snabbt så det verkar som det går fortare än det egentligen gjorde, och då sa polisen att dom kunde strunta i det hela om han fick åka med och känna på accelerationen, sen fick jag åka
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Det är väl säkrast att de får köra själva vid demonstration av acc! Annars sitter man där!
Polisen stoppar aldrig någon som kör under 6km/h för fort. Det är deras "säkerhetsmarginal"..
Dom drar alltså av 6km/h om jag förstod mina polisbekanta rätt.. Så får man böter för 51km/h har man isåfall egentligen kört i 57km/h.
Det stämmer inte.
Min arbetskamrat fick böter när han körde 84km/h på en 80-väg. Eller rättare sagt, det var en 100-väg som under några hundra meter hade 80 vid en korsning, sedan blev det 100 igen.
Och i diskussionen med polisen så sa de att de dragit av 3 km/h för felmarginal på mätinstrumentet. (Laser)
Precis, det är också vad jag kommer ihåg. Sedan kan det vara så att det först är överträdelse på över 5 km/h som polisen stoppar personer för, dvs minst 6 km/h efter att 3 km/h har dragits av pga felmarginal.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Om dom dragit av 3km/h har arbetskamraten ju kört i 87km/h... Men fick rabatt med 3km/h.
Polisens mätverktyg har inte mer än max en halv km/h i deviation. Så avdraget är mer för att ingen ska kunna "klaga" som jag förstått.
Stämmer dåligt med det du skrivit tidigare där du hävdar 6 km/h i "säkerhetsmarginal", eller "rabatt" som du nu väljer att kallar det.
joel80 skrev:
Polisen stoppar aldrig någon som kör under 6km/h för fort. Det är deras "säkerhetsmarginal"..
Dom drar alltså av 6km/h om jag förstod mina polisbekanta rätt.. Så får man böter för 51km/h har man isåfall egentligen kört i 57km/h.
Konstigt resonemang. Kör man då 6 km/h för fort så får man böter för att man kört 50 km/h på 50-väg?
Jag fick betala 10 EUR när jag körde 67 km/h där det var 60.
Överkomligt.
Trodde det stod 1000 EUR när jag fick brevet, men det stod 10,00 EUR.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Jag kollade faktiskt ganska många gånger på det där pappret för att försäkra mig om att det stod 20.00€, och inget annat. Men nej, 190kr cirkus för att få köra lite snabbare men det gjorde ju i stort sett ALLA, så de drar nog in en bra sudd på dessa böter ändå, haha
Jag tycker i princip alla städer och de flesta orter i Skåne redan har 40 gräns... stora delar av både Lund och Malmö är redan 40 så detta har redan hänt här nere...
För mig kostade det 9000 att köra för fort i Norge...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Jag heter Kjell Gröndahl. Det står GRÖN på vår bil: All el till den kommer från förnyelsebar energiframställning (utom möjligen om jag laddar hos någon som inte tänkte sig för). Inköpet har jag jobbat hårt för!
40 km/h har jag aldrig stött på. Ser inte riktigt meningen med det. blir man påkörd i 40 så är det samma som 50, dock inte som 30.
Tycker att hastighetsskyltar skall respekteras men när det gäller 40 så känner jag att det är svårt att motivera den.
40 km/h har jag aldrig stött på. Ser inte riktigt meningen med det. blir man påkörd i 40 så är det samma som 50, dock inte som 30.
Tycker att hastighetsskyltar skall respekteras men när det gäller 40 så känner jag att det är svårt att motivera den.
Du får börja köra i stan. Här i Göteborg har vi haft det sedan det kom (är det fyra fem år sedan?)
Självklart är det skillnad mellan 40 och 50. Rörelseenergin i en Model X som kör i 50km/h istället för 40km/h är mer 50% högre. Så det är en väsentlig skillnad i krock avseende 50 resp 40 km/h.
Tesla Model Y LR+
Tesla Model 3 SR+
Tesla Model X Plaid Tesla Model 3 LR AWD Tesla Model X P100DL Tesla Model X 90D
men varför då inte 30? (för då är det bättre än 40 eller hur?) jag kan säga att man blir ordentlig skadad vid 40.
vad är syftet med det att bara sänka hastigheten något? (är det för att har man 50 kör folk 60 och har man 40 kör folk 50?)
finns det någon forskning bakom det hela?
Självklart finns det forskning kring detta. Lägre hastighet ger färre och lindrigare olyckor. Så enkelt är det. Tyvärr måste det vägas mot möjligheten att transportera sig. Därav att vi har olika hastighetsgränser.
Vidare tänker jag inte bemöta ditt påstående om 30 vs 40. Du hävdade att 40 inte var mindre farligt än 50, vilket är felaktigt. Nog så.
Tesla Model Y LR+
Tesla Model 3 SR+
Tesla Model X Plaid Tesla Model 3 LR AWD Tesla Model X P100DL Tesla Model X 90D
