Tesla Club Sweden

~75 på 60-sträcka i Tyskland.

190kr i böter, på en hemskickad Google-translate lapp.

Så det är i princip "gratis" att köra för fort i Tyskland?

Ja det var billigt

Och så fick du en snygg bild på din Tesla på köpet! Det fick inte jag...

tobbeturbo skrev:

~75 på 60-sträcka i Tyskland.

190kr i böter, på en hemskickad Google-translate lapp.

Det var inte 190 Euro då ?

Jag fick betala 10 EUR när jag körde 67 km/h där det var 60.
Överkomligt.
Trodde det stod 1000 EUR när jag fick brevet, men det stod 10,00 EUR.

Kör du för fort i Norge skulle 1000 euro vara möjligt.

Jag kollade faktiskt ganska många gånger på det där pappret för att försäkra mig om att det stod 20.00€, och inget annat. Men nej, 190kr cirkus för att få köra lite snabbare men det gjorde ju i stort sett ALLA, så de drar nog in en bra sudd på dessa böter ändå, haha

På Ekonyheterna idag berättar man om att det utreds att sänka hastigheterna generellt i stadsmiljöer.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=6777414

Jerker skrev:

På Ekonyheterna idag berättar man om att det utreds att sänka hastigheterna generellt i stadsmiljöer.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=6777414

Jag tycker i princip alla städer och de flesta orter i Skåne redan har 40 gräns... stora delar av både Lund och Malmö är redan 40 så detta har redan hänt här nere...

För mig kostade det 9000 att köra för fort i Norge...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

40 km/h har jag aldrig stött på. Ser inte riktigt meningen med det. blir man påkörd i 40 så är det samma som 50, dock inte som 30.
Tycker att hastighetsskyltar skall respekteras men när det gäller 40 så känner jag att det är svårt att motivera den.

Mickep skrev:

40 km/h har jag aldrig stött på. Ser inte riktigt meningen med det. blir man påkörd i 40 så är det samma som 50, dock inte som 30.
Tycker att hastighetsskyltar skall respekteras men när det gäller 40 så känner jag att det är svårt att motivera den.

Du får börja köra i stan. Här i Göteborg har vi haft det sedan det kom (är det fyra fem år sedan?)

Självklart är det skillnad mellan 40 och 50. Rörelseenergin i en Model X som kör i 50km/h istället för 40km/h är mer 50% högre. Så det är en väsentlig skillnad i krock avseende 50 resp 40 km/h.

men varför då inte 30? (för då är det bättre än 40 eller hur?) jag kan säga att man blir ordentlig skadad vid 40.
vad är syftet med det att bara sänka hastigheten något? (är det för att har man 50 kör folk 60 och har man 40 kör folk 50?)
finns det någon forskning bakom det hela?

Självklart finns det forskning kring detta. Lägre hastighet ger färre och lindrigare olyckor. Så enkelt är det. Tyvärr måste det vägas mot möjligheten att transportera sig. Därav att vi har olika hastighetsgränser.

Vidare tänker jag inte bemöta ditt påstående om 30 vs 40. Du hävdade att 40 inte var mindre farligt än 50, vilket är felaktigt. Nog så.

Kör man 40 km/h är det troligare att man hinner få ner farten till ofarliga nivåer än om man kör 50 km/h vid ett olyckstillbud.

Stoppsträckan och bromssträckan sjunker också förvånadsvärt mkt mellan 50 och 40km/h.

Omdömet beror på attityden. Jag tror det saknas en hel del utbildning i skolan ang trafikvett/attityd men även föräldrar har nog en hel del att stå till svars för.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

I 30 hinner man förhoppningsvis både reagera och stanna bilen om ett barn springer ut. I 50 hinner du som oförberedd inte ens reagera, och därför kör på barnet i 50...

Därav att man har 30 utanför skolor osv. Finns massor av forskning som stöder detta.