Tesla Club Sweden

Naturligtvis är det väl fler än jag som konstaterat att det nu är slutladdat på Green Charge. 4 kronor/min för Cademo- och 2 kronor i minuten för snigelladdning! Kan inte tänka mej att någon vid sina sinnens fulla bruk kommer att nyttja de tjänsterna!

Nej, betalning per tidsenhet är ju helt värdelöst. Per kWh är väl det enda rätta.

Om snigelladdning är 22 kW och man har dubbelladdare så betalar man alltså 5,5 kr per kWh. Men för många blir det alltså dyrare.

Såg det också. Tänkte ladda upp lite på Ica Maxi Ronnebys chademo-laddare i helgen när vi nyårshandlade men det blev det inget av. Förutom prismodellen så var det ju en av de mest krångliga app/aktiverings-lösningarna jag har stött på. Parkerade några timmar vid Abris typ2-laddningspunkt istället. Bra fart med 3fas 11kW.

Vi får hitta på något ladda av varandra ladd karta och hur det ska debiteras för att komma runt dyra ocker kW priser

Kulingen skrev:

Vi får hitta på något ladda av varandra ladd karta och hur det ska debiteras för att komma runt dyra ocker kW priser

PlugShare är en utmärkt app för detta. Jag har stor nytta av den när jag kör utanför SuC-nätverket.
Du kan ställa in vilka laddkontakter som ska visas, dessutom kan man välja om det är bara "gratisladdare" eller om även de med avgift som ska visas.
Jag har både Chademo och typ 2 och har ännu efter femtusen mil inte behövt betala för laddning. Förutom vid hemmaladdning så klart.
Men det är viktigt att vi hjälps åt att uppdatera appen vid förändringar och jag förmodar att den ni syftar på är den som i PlugShare kallas för Ronneby Stadshus.
Den anges fortfarande som gratis och kan startas med Cleverkort om man inte går in på ICA och får ett access-kort.

På my office i Örebro finns det snart 1st DC laddare där det kostar 3kr/kwh samt

installerade 2st Tesla destinations laddare där det är gratis 11kW så jag laddar där varje dag för vårt nya kontor ligger här.

Bra det är dyrt tycker jag. När man behöver ladda utanför Teslas nätverk är det oftast pga kris. Det sista man då behöver är en jävla passat gte som tar upp enda tillgängliga laddplatsen. En saftig prislapp håller laddaren ledig så jag kan ladda och komma vidare.

kallekula skrev:

Bra det är dyrt tycker jag. När man behöver ladda utanför Teslas nätverk är det oftast pga kris. Det sista man då behöver är en jävla passat gte som tar upp enda tillgängliga laddplatsen. En saftig prislapp håller laddaren ledig så jag kan ladda och komma vidare.

Det är redan rejält dyrt att ladda på Clever/Vattenfall/Fortum, Green Charge är då ändå mycket dyrare än föregående nämnda.

X-Model skrev:

Kulingen skrev:

Vi får hitta på något ladda av varandra ladd karta och hur det ska debiteras för att komma runt dyra ocker kW priser

PlugShare är en utmärkt app för detta. Jag har stor nytta av den när jag kör utanför SuC-nätverket.
Du kan ställa in vilka laddkontakter som ska visas, dessutom kan man välja om det är bara "gratisladdare" eller om även de med avgift som ska visas.
Jag har både Chademo och typ 2 och har ännu efter femtusen mil inte behövt betala för laddning. Förutom vid hemmaladdning så klart.
Men det är viktigt att vi hjälps åt att uppdatera appen vid förändringar och jag förmodar att den ni syftar på är den som i PlugShare kallas för Ronneby Stadshus.
Den anges fortfarande som gratis och kan startas med Cleverkort om man inte går in på ICA och får ett access-kort.

+1

Jag har provat en del andra appar, men PlugShare är "da shit". Det förutsätter dock som sagt att vi alla hjälps åt att uppdatera detaljerna.