Brand på bilfirma

[Tars]

Vore intressant med ett utlåtande från Tesla själva.

De kommer och ska testa saker imorgon fredag. Testa batteriet osv.

[mjwahl]

Hur började branden?

[Tars]

Har forskat lite och plasten till takräckena har smält, och hittade på nätet att tex platsen i Petflaskor smälter vid 265 grader, och tydligen är det plast på sidan om panoramataket, och teknikern undrade varför den inte hade smält, men det har jag hittat info om.
När det är en härdplats typ, 2-komp epoxy eller annan, så förkolnar den istället, men vid en högre temperatur.

[Tars]

Hur började branden?

Uppbruten dörr, sen så sprang det in någon som tuttade eld på bil/bilarna mittemot min.
Det var ca 1 billängd från min som elden härjade.

[DSV]

Har forskat lite och plasten till takräckena har smält, och hittade på nätet att tex platsen i Petflaskor smälter vid 265 grader, och tydligen är det plast på sidan om panoramataket, och teknikern undrade varför den inte hade smält, men det har jag hittat info om.
När det är en härdplats typ, 2-komp epoxy eller annan, så förkolnar den istället, men vid en högre temperatur.

Vet inte om PET är relevant för takräckesluckorna men efter att ha försökt skölja ur en PET flaska med thevatten så kan jag konstatera att de smälter vid klart lägre temp än 265grader. Eller smälter kanske de inte gör men blir åtminstone väldigt mjuk och deformeras kraftigt.

[Tars]

Har forskat lite och plasten till takräckena har smält, och hittade på nätet att tex platsen i Petflaskor smälter vid 265 grader, och tydligen är det plast på sidan om panoramataket, och teknikern undrade varför den inte hade smält, men det har jag hittat info om.
När det är en härdplats typ, 2-komp epoxy eller annan, så förkolnar den istället, men vid en högre temperatur.

Vet inte om PET är relevant för takräckesluckorna men efter att ha försökt skölja ur en PET flaska med thevatten så kan jag konstatera att de smälter vid klart lägre temp än 265grader. Eller smälter kanske de inte gör men blir åtminstone väldigt mjuk och deformeras kraftigt.

Ok. Va det som jag hittade på nätet.
Någon som vet?

[Nyren]

Jag 3D printar ibland med PETG, vilket i princip är samma sak. Den brukar mjukna vid ca 200 grader och jag printar med ca 230 på munstycket.

[DSV]

Har forskat lite och plasten till takräckena har smält, och hittade på nätet att tex platsen i Petflaskor smälter vid 265 grader, och tydligen är det plast på sidan om panoramataket, och teknikern undrade varför den inte hade smält, men det har jag hittat info om.
När det är en härdplats typ, 2-komp epoxy eller annan, så förkolnar den istället, men vid en högre temperatur.

Vet inte om PET är relevant för takräckesluckorna men efter att ha försökt skölja ur en PET flaska med thevatten så kan jag konstatera att de smälter vid klart lägre temp än 265grader. Eller smälter kanske de inte gör men blir åtminstone väldigt mjuk och deformeras kraftigt.

Ok. Va det som jag hittade på nätet.
Någon som vet?

Enligt wiki så mjuknar PET vid 82 och blir formbar men smälter först vid 265. Men plast är en djungel och svårt att dra några slutsatser utan att veta vad det är för plast. Som Nyren konstarerat finns ju termoplaster som tål betydligt högre värme innan de mjuknar också.

Vill man veta så är det ju inte så svårt att testa vid vilken temp plasten blir formbar, bara ta loss en lucka, stoppa in i ugnen och långsamt öka temperaturen. 80grader utgör nog ingen fara för elektronik, de flesta kretsar är testade för att fortfarande vara funktionella vid den temperaturen men över är mer tveksamt. Har lite svårt att tro att Tesla testat sina prylar vid högre temp.

[lator]

Jag såg att du (Tars) skrev i en annan tråd att det inte är säkert att de löser bilen. Om det skulle vara så att de tänker "laga" den så skulle inte jag gå med på det annat än om de också lägger en kontantdel då man inte kan annat än att vara ärlig inför en eventuell köpare och riskerna med att köpa en bil som varit utsatt för inte bara hetta utan också frätande syror från plastbrand är väsentliga. Man kan också ifrågasätta hur eventuella elektronikproblem i framtiden kommer att hanteras av Teslas garantiavdelning... Nej! Begär att bilen löses eller att de kontantersätter dig med ett lämpligt belopp (ca 50% av bilens värde) samtidigt som de reparerar bilen till okulärt nyskick så att bilen går sälja ärligt till någon för ett acceptabelt pris samtidigt som bilens historia görs offentlig och bunden till fordonet så att ingen kan försöka lura en senare kund.

[Tars]

Jag såg att du (Tars) skrev i en annan tråd att det inte är säkert att de löser bilen. Om det skulle vara så att de tänker "laga" den så skulle inte jag gå med på det annat än om de också lägger en kontantdel då man inte kan annat än att vara ärlig inför en eventuell köpare och riskerna med att köpa en bil som varit utsatt för inte bara hetta utan också frätande syror från plastbrand är väsentliga. Man kan också ifrågasätta hur eventuella elektronikproblem i framtiden kommer att hanteras av Teslas garantiavdelning... Nej! Begär att bilen löses eller att de kontantersätter dig med ett lämpligt belopp (ca 50% av bilens värde) samtidigt som de reparerar bilen till okulärt nyskick så att bilen går sälja ärligt till någon för ett acceptabelt pris samtidigt som bilens historia görs offentlig och bunden till fordonet så att ingen kan försöka lura en senare kund.

Tack. Låter vettigt.
Har aldrig tänkt på det där med kontantdel.
Har aldrig hört att man fått det och bilen lagad.

[lator]

Nej det skulle nog vara första gången isåfall men jag skulle ställa det som krav att de går in med mellanskillnaden till en oskadad bil. Nu tror jag inte att de vill detta så fortsätt på spåret att du vill att de löser bilen.

[Bjelke]

Ja det känns ju litebsom om man skulle plocka upp en bil från ett sjunket skepp, jag skulle iaf inte vilja köpa en sån
bil, iaf inte till normalt pris oavsett hur fint fixad den är...

[Tars]

Nej det skulle nog vara första gången isåfall men jag skulle ställa det som krav att de går in med mellanskillnaden till en oskadad bil. Nu tror jag inte att de vill detta så fortsätt på spåret att du vill att de löser bilen.

Jag kommer ligga på om att jag ska bli ersatt.
Kommer inte hämta ut bilen. Det får ta den tid det tar. Måste be RM demontera mina vinterfälgar. Dessa ingår ej.

[Tars]

Ja det känns ju litebsom om man skulle plocka upp en bil från ett sjunket skepp, jag skulle iaf inte vilja köpa en sån
bil, iaf inte till normalt pris oavsett hur fint fixad den är...

Typ.
Kan jämföras med en vattenskadad bil, och att försäkringsbolaget säger att efter att den har torkat så verkar det inte vara något fel på bilen så vi slänger på ny lack och byter lite plastdelar bara.

[Tars]

För det är så de resonerar.

[lator]

För det är så de resonerar.

Det kan inte vara så svårt att ta fram fakta om hur bränder påverkar bilar även om de inte direkt blivit brända. Som sagts är syror inte bra för bilar...

[Tars]

För det är så de resonerar.

Det kan inte vara så svårt att ta fram fakta om hur bränder påverkar bilar även om de inte direkt blivit brända. Som sagts är syror inte bra för bilar...

Det där med syror borde de veta tycker jag.
Men det är väldigt bra att veta vad som händer. Letar lite på internet.
Under tiden så kommer säkert någon och berättar det här också.

[lator]

Försäkringsbolag är ju strikt ekonomiskt styrda och det är väl rimligt att de räknar på din bil som en stor slant som de vill förvalta så bra som möjligt. Om de löser den och säljer den till en skrot får de in kanske 300000 kr. De förlorar alltså typ 900000 kr. Att lacka om den och byta de delar som man kan se och anta har tagit skada kanske kostar dem runt 250000 kr. En nätt vinst på 650000 kr om du behåller bilen alltså...

[Tars]

Försäkringsbolag är ju strikt ekonomiskt styrda och det är väl rimligt att de räknar på din bil som en stor slant som de vill förvalta så bra som möjligt. Om de löser den och säljer den till en skrot får de in kanske 300000 kr. De förlorar alltså typ 900000 kr. Att lacka om den och byta de delar som man kan se och anta har tagit skada kanske kostar dem runt 250000 kr. En nätt vinst på 650000 kr om du behåller bilen alltså...

Får hoppas de tar sitt förnuft och löser bilen.
Vet ej vad en schysst hellack kostar, men säg 40.000, sen nya lysen fram.
Har för mig 8000:-/st.
Baklysen kanske 3000:-/st
Resterande detaljer och plastpryttlar 20.000.
Arbete 20.000.
Byte av en del elektronik och felsökning/kontroll 15.000:- kanske.
Några bergningar 10.000.
2 st felsökningar av Team 1 5000:-.
Det är vad jag tror det kommer att kosta.

[lator]

Försäkringsbolag är ju strikt ekonomiskt styrda och det är väl rimligt att de räknar på din bil som en stor slant som de vill förvalta så bra som möjligt. Om de löser den och säljer den till en skrot får de in kanske 300000 kr. De förlorar alltså typ 900000 kr. Att lacka om den och byta de delar som man kan se och anta har tagit skada kanske kostar dem runt 250000 kr. En nätt vinst på 650000 kr om du behåller bilen alltså...

Får hoppas de tar sitt förnuft och löser bilen.
Vet ej vad en schysst hellack kostar, men säg 40.000, sen nya lysen fram.
Har för mig 8000:-/st.
Baklysen kanske 3000:-/st
Resterande detaljer och plastpryttlar 20.000.
Arbete 20.000.
Byte av en del elektronik och felsökning/kontroll 15.000:- kanske.
Några bergningar 10.000.
2 st felsökningar av Team 1 5000:-.
Det är vad jag tror det kommer att kosta.

Jag tror nog att du räknar lite snålt men som sagt, de kommer att göra en rejäl vinst om du tar tillbaka bilen. Kanske vore bra att kontrollera hur de andra bilarna i lokalen hanteras.

[Tars]

Försäkringsbolag är ju strikt ekonomiskt styrda och det är väl rimligt att de räknar på din bil som en stor slant som de vill förvalta så bra som möjligt. Om de löser den och säljer den till en skrot får de in kanske 300000 kr. De förlorar alltså typ 900000 kr. Att lacka om den och byta de delar som man kan se och anta har tagit skada kanske kostar dem runt 250000 kr. En nätt vinst på 650000 kr om du behåller bilen alltså...

Får hoppas de tar sitt förnuft och löser bilen.
Vet ej vad en schysst hellack kostar, men säg 40.000, sen nya lysen fram.
Har för mig 8000:-/st.
Baklysen kanske 3000:-/st
Resterande detaljer och plastpryttlar 20.000.
Arbete 20.000.
Byte av en del elektronik och felsökning/kontroll 15.000:- kanske.
Några bergningar 10.000.
2 st felsökningar av Team 1 5000:-.
Det är vad jag tror det kommer att kosta.

Jag tror nog att du räknar lite snålt men som sagt, de kommer att göra en rejäl vinst om du tar tillbaka bilen. Kanske vore bra att kontrollera hur de andra bilarna i lokalen hanteras.

Kan höra med bilfirman.
Det stod en Ferrari, några Porschar och en Lamborghini.

[lator]

Försäkringsbolag är ju strikt ekonomiskt styrda och det är väl rimligt att de räknar på din bil som en stor slant som de vill förvalta så bra som möjligt. Om de löser den och säljer den till en skrot får de in kanske 300000 kr. De förlorar alltså typ 900000 kr. Att lacka om den och byta de delar som man kan se och anta har tagit skada kanske kostar dem runt 250000 kr. En nätt vinst på 650000 kr om du behåller bilen alltså...

Får hoppas de tar sitt förnuft och löser bilen.
Vet ej vad en schysst hellack kostar, men säg 40.000, sen nya lysen fram.
Har för mig 8000:-/st.
Baklysen kanske 3000:-/st
Resterande detaljer och plastpryttlar 20.000.
Arbete 20.000.
Byte av en del elektronik och felsökning/kontroll 15.000:- kanske.
Några bergningar 10.000.
2 st felsökningar av Team 1 5000:-.
Det är vad jag tror det kommer att kosta.

Jag tror nog att du räknar lite snålt men som sagt, de kommer att göra en rejäl vinst om du tar tillbaka bilen. Kanske vore bra att kontrollera hur de andra bilarna i lokalen hanteras.

Kan höra med bilfirman.
Det stod en Ferrari, några Porschar och en Lamborghini.

Ajj... Det sved!

[Tars]

Det hettar till i diskussionerna med försäkringsbolaget kan jag tillägga.

[mans71]

Det hettar till i diskussionerna med försäkringsbolaget kan jag tillägga.

Vilket har du? Ska nu själv välja ett...

[dstr]

Det hettar till i diskussionerna med försäkringsbolaget kan jag tillägga.

"Hettar till"

*trumvirvel*