Handen på hjärtat, varför skaffade du en Tesla?

[TiborBlomhall]

Kan det ha med motorljudet och växlingen att göra?

Ja det kan det. Tillåt mig lämna fram bevismaterial 1:



Till min sista fossilbil -en åbäkig osexig familjebuss Renault Grand Scenic- hade jag en gång köpt en Soundracer på Teknikmagasinet.
http://www.soundracer.se

Kort sammanfattat en liten mojäng som känner av motorvarvtalet på din bil och spelar upp samplad Ferrari V12 ljud i bilstereon som följer varvtalet! Riktigt genialt.

Varje gång jag slog på Soundracern kändes bilen minst dubbelt så snabb och man körde den minst dubbelt så "tufft". Berodde enbart på ljudet.

[danni]

BMW gör samma sak i sina bilar. Till och med i prestandamodellerna från M. De spelar alltså upp fejkat motorljud via bilstereon. Det finns många andra fiffiga lösningar för att få det att låta mer också. Porsche, Ford, Volkswagen, Audi och flera har lösningar för att kanalisera, förstärka och förändra motor-, avgas- och insugsljud på olika sätt. Och en annan klassiker är ju att helt enkelt använda sportavgassystem med mindre ljuddämpning.

Och visst kan jag förstå charmen. Att sitta och lyssna på en tradig dieselfyra som överanstränger sig för att ens komma upp i fart är inte särskilt upphetsande. Men en spinnande prestandamotor låter rätt mysigt, även om jag föredrar Teslans vinande.

[pegs]

Oftast så ligger Teslorna och glider i mitten- eller vänsterfilerna. Är det för att ni låter Autopiloten köra och ni bara sitter och latar er?

Flera skäl.
Det rationella - Kör man långt lägger man till sig med ett energiekonomiskt körsätt. Om det inte krisar får ofta farthållaren sköta gaspedalen.
Det irrationella - Varför hetsa runt? I en Tesla har man inte så mycket man behöver bevisa. De som bryr sig, vet att dom inte har en chans ifall man vill köra om dom. (Och om man nu kör en klen S85:a, varför ta dom ur den föreställningen i onödan... )


Skickat från min iPad med Tapatalk

[Monark1954]

Vilken bra tråd.

Förvånad att så få skriver om krocksäkerhet. Valde omgående bort ett tyskt märke och valde en Leaf som första elbil. Somnat vid ratten två gånger men överlever nog inte fler gånger, senaste gången i den då säkraste bilen SAAB 9000.

Jag skaffade Teslan med säkerheten som bonus. Min nästa Tesla kommer ha miljöaspekten som bonus.

Men steg 1 var att det skulle vara en elbil. Lockas av Elons vision. Några måste gå före och visa att det går och skapa ett förändringstryck.

Sen ordet "koncept" som Per skrev och Leo gillade känns helt rätt.

Per: jag gillar din beskrivning av Tesla som ett koncept! Den är så mycket mer än bara bilen. Jag brukar beskriva det som miljöbil/familjebil/sportbil i ett med väldigt bra förmånsvärde utifrån det. Men jag ska nog börja använda ditt ord med "ett koncept" då förstår man lättare alla sakerna UTÖVER själva bilen som skiljer mot andra bilar. (Även andra av dagens elbilar)

Om man utgår från att bara elbilar är aktuella, varför välja en TESLA.

70% säkerhet
10% teknik och körglädje.
20% supercharger

[sara]

100% för att slippa leafen.


Skickat från min iPhone med Tapatalk