Idle fee

[TiborBlomhall]

Fick lite info om Idle fees för destination charging från Tesla:

Det kommer en mjukvaruuppdatering inom två veckor som eliminerar meddelande ”Idle fees för Destination Charging”. Inga debiteringar för Destination Charging kommer att synas på skärmen hälsar Tesla som ber om ursäkt för detta felaktiga meddelande som visats i några få bilar.

[vigge50]

För att minska problemen med stående bilar så har Tesla nu valt att höja avgiften och tar även ut en lite lägre avgift även om laddaren är tom i övrigt. I Svergie är det som följande.

När laddaren är full: 8,80 kr/min
Annars: 4,40 kr/min

https://electrek.co/2018/09/19/tesla-up ... idle-fees/

[Remuz]

Dyrt som attan nu. 528kr/h

[ellerstrom]

Tycker detta tillägget var väldigt bra (och är väl nytt också):
"Furthermore, Tesla owners cannot let their unpaid balance for those fees, or regular Supercharging fees, exceed $50 or Tesla will block Supercharger access."

SuC är en laddplats, ingen parkering.

[OfarligTesla]

Tycker detta tillägget var väldigt bra (och är väl nytt också):
"Furthermore, Tesla owners cannot let their unpaid balance for those fees, or regular Supercharging fees, exceed $50 or Tesla will block Supercharger access."

SuC är en laddplats, ingen parkering. (Är dock inte helt överens med mig själv om jag tycker de skulle varit snällare när det finns lediga platser eller inte...)

Äntligen! Förhoppningsvis kan de snart göra regler mot att folk laddar till 100% regelbundet för att undgå dessa avgifter också.

[Remuz]

Att stänga ner suc är ju en utmärkt lösning. Nu känner jag inte att detta drabbar mig alls då jag alltid har 100% inställt på resa och det tar en mindre oändlighet att nå dit. Så jäkla kul är det inte på suc. Med min X60D lyckades jag dock ofta ladda fullt, det tog inte så lång tid från tom till full (40min vill jag minnas).

[MaLund13]

För att minska problemen med stående bilar så har Tesla nu valt att höja avgiften och tar även ut en lite lägre avgift även om laddaren är tom i övrigt. I Svergie är det som följande.

När laddaren är full: 8,80 kr/min
Annars: 4,40 kr/min

https://electrek.co/2018/09/19/tesla-up ... idle-fees/

Det lägre priset gäller när laddstationen är minst 50% full. Är den mindre full än så drabbas man inte av idle fees alls.

[Remuz]

Undrar hur det blir med loaners? Får ju ingen notis där då man inte har dom i appen

[Bjorn]

Tycker detta tillägget var väldigt bra (och är väl nytt också):
"Furthermore, Tesla owners cannot let their unpaid balance for those fees, or regular Supercharging fees, exceed $50 or Tesla will block Supercharger access."

SuC är en laddplats, ingen parkering. (Är dock inte helt överens med mig själv om jag tycker de skulle varit snällare när det finns lediga platser eller inte...)

Problemet blir väl att lediga platser kan fyllas ganska fort ibland. Är P-laddaren då en bit bort och har räknat med att stå ett tag till så får denna plötsligt betala en massa. Jag tycker det är mer konsekvent att man alltid ska flytta på sig när man laddat färdigt.

Det finns ju också en fördel med att platser töms snabbare så man kan lättare kan välja ett ledigt par utan att behöva chansa på att hamna bredvid en tom eller fulladdad.

Det borde läggas till en funktion i "lediga laddare" som visar vilken plats som kan ge högst laddhastighet på en Suc.

Jag själv har aldrig stått på en Suc efter full laddning så jag ser mig som en vinnare. Däremot har jag några gånger laddat mer än jag behöver medan jag ätit färdigt, dock inte vid kö.

[Remuz]

Vore fint med lite DC bredvid suc som man kan toppa upp på om man vill hänga länge

[ellerstrom]

Tycker detta tillägget var väldigt bra (och är väl nytt också):
"Furthermore, Tesla owners cannot let their unpaid balance for those fees, or regular Supercharging fees, exceed $50 or Tesla will block Supercharger access."

SuC är en laddplats, ingen parkering. (Är dock inte helt överens med mig själv om jag tycker de skulle varit snällare när det finns lediga platser eller inte...)

Problemet blir väl att lediga platser kan fyllas ganska fort ibland. Är P-laddaren då en bit bort och har räknat med att stå ett tag till så får denna plötsligt betala en massa. Jag tycker det är mer konsekvent att man alltid ska flytta på sig när man laddat färdigt.

Det finns ju också en fördel med att platser töms snabbare så man kan lättare kan välja ett ledigt par utan att behöva chansa på att hamna bredvid en tom eller fulladdad.

Det borde läggas till en funktion i "lediga laddare" som visar vilken plats som kan ge högst laddhastighet på en Suc.

Jag själv har aldrig stått på en Suc efter full laddning så jag ser mig som en vinnare. Däremot har jag några gånger laddat mer än jag behöver medan jag ätit färdigt, dock inte vid kö.

Exakt det jag menar. Detta skapar ett incitament till ett beteende som är det eftersträvade och korrekta, nämligen flytta på dig när du laddat färdigt. Missade dessutom att det enbart gäller när stationen är minst 50% full, så jag har inga som helst betänkligheter kring detta längre utan tycker att det är utmärkt!

[Alzie]

Hur debiteras idle fee om man har fri supercharging?

[Remuz]

Hur debiteras idle fee om man har fri supercharging?

Du får en skuld på teslakontot som sedan regleras med kort eller hos service.

[Alzie]

Hur debiteras idle fee om man har fri supercharging?

Du får en skuld på teslakontot som sedan regleras med kort eller hos service.

Tack!