Tesla Club Sweden

hehehehe skrev:

Feddan skrev:

hehehehe skrev:

Finns det något sätt att se om en SC är uppgraderad med CCS? Tänker främst på Västerås och Mora som jag kommer vilja använda den 24 februari med min nya M3.

Tänk på att det inte MÅSTE vara en Supercharger för att ladda din Model 3, det går i princip med vilken snabbladdare som helst.

Kolla http://uppladdning.nu

Yes, det har jag koll på sedan förr då jag hade en plug-in hybrid. Är dock sugen på att testa SC för första gången.

Kommer förmodligen svänga förbi SuC Mora nu på torsdag, får se om något hänt då!

rasssta skrev:

Sprang precis på en servicetekniker @ Löddeköpinge som hade börjat montera isär ett stall för CCS-utbyte.

Feddan skrev:

hehehehe skrev:

Finns det något sätt att se om en SC är uppgraderad med CCS? Tänker främst på Västerås och Mora som jag kommer vilja använda den 24 februari med min nya M3.

Tänk på att det inte MÅSTE vara en Supercharger för att ladda din Model 3, det går i princip med vilken snabbladdare som helst.

Kolla http://uppladdning.nu

Nu börjar geisten gå ur er! Har Teslaägarna tröttnat på att korrigera alla nya? CCS-utbyte som i att dom redan är trasiga? Köra elbil utan SuC är ju ogörbart långsamt, sen går det ju att prova SC bäst man vill utan att SuC är ombyggt till CCS.

I Lödde och Laholm så syns det ingen skillnad på navigatorn iallafall på en Modell S.

leiflodde skrev:

I Lödde och Laholm så syns det ingen skillnad på navigatorn iallafall på en Modell S.

För att de inte är driftsatta

Som jag förstod det, så är det 8? (kändes mer som 6 när jag passerade) nya CCS. Så totalt 18/20. Förmodligen dröjer det lite innan allt är registrerat som det skall i Teslas servrar.

Jeppe_E skrev:

leiflodde skrev:

I Lödde och Laholm så syns det ingen skillnad på navigatorn iallafall på en Modell S.

För att de inte är driftsatta

Som jag förstod det, så är det 8? (kändes mer som 6 när jag passerade) nya CCS. Så totalt 18/20. Förmodligen dröjer det lite innan allt är registrerat som det skall i Teslas servrar.

Som jag skrev, Mellbystrand +8 driftsätts på onsdag!

Film från Mellbystrand:

Feddan skrev:

Tänk på att det inte MÅSTE vara en Supercharger för att ladda din Model 3, det går i princip med vilken snabbladdare som helst.

Nej, och man måste inte köra Tesla heller, men man vill!

Once you go SuperCharger, you never go back!

/fth

Henrik Torphammar skrev:

rasssta skrev:

Sprang precis på en servicetekniker @ Löddeköpinge som hade börjat montera isär ett stall för CCS-utbyte.

Feddan skrev:

hehehehe skrev:

Finns det något sätt att se om en SC är uppgraderad med CCS? Tänker främst på Västerås och Mora som jag kommer vilja använda den 24 februari med min nya M3.

Tänk på att det inte MÅSTE vara en Supercharger för att ladda din Model 3, det går i princip med vilken snabbladdare som helst.

Kolla http://uppladdning.nu

Nu börjar geisten gå ur er! Har Teslaägarna tröttnat på att korrigera alla nya? CCS-utbyte som i att dom redan är trasiga? Köra elbil utan SuC är ju ogörbart långsamt, sen går det ju att prova SC bäst man vill utan att SuC är ombyggt till CCS.

Jag har blivit för snäll....
(och Bullen också kanske)

Vadå? Jag är väl alltid snäll

Kristianstad på G!

EVdriver skrev:

Kristianstad på G!

Hoppas han inte kör på stenen!!

Uppsala Fullerö har nu fyra ombyggda var av två verkar var i drift för Model 3

Måste säga att Tesla (som förväntat) har löst CCS byggnaden väldigt smidigt så här långt.

MyEE skrev:

Uppsala Fullerö har nu fyra ombyggda var av två verkar var i drift för Model 3

Japp, det skedde 28/1, jag testade en SuC/CCS-stolpe där i söndags, det funkade utmärkt!

Det hörs också ett svagt "relä-klick" i själva stolpen när laddningen börjar, för mig är det ett ytterligare tecken på att stolpen inte kommer att gå att dela som vissa har hoppats på. Man kommer alltså sannolikt inte att samtidigt kunna ladda en Model 3 och en Model S/X på en stolpe, som vissa har spekulerat i.

/fth

EnTraktor skrev:

Måste säga att Tesla (som förväntat) har löst CCS byggnaden väldigt smidigt så här långt.

Ja, iaf södra Sverige, men Mora, Sundsvall, och Krokom borde dom ju verkligen fixa innan sportlovet!

Det kanske iofs inte är så många 3:or levererade då...

/fth

EVdriver skrev:

Kristianstad på G!

Hur många?

fth skrev:

MyEE skrev:

Uppsala Fullerö har nu fyra ombyggda var av två verkar var i drift för Model 3

Japp, det skedde 28/1, jag testade en SuC/CCS-stolpe där i söndags, det funkade utmärkt!

Det hörs också ett svagt "relä-klick" i själva stolpen när laddningen börjar, för mig är det ett ytterligare tecken på att stolpen inte kommer att gå att dela som vissa har hoppats på. Man kommer alltså sannolikt inte att samtidigt kunna ladda en Model 3 och en Model S/X på en stolpe, som vissa har spekulerat i.

/fth

Inte en chans att det skulle funkat då det finns bara en ledning från laddstolpen till skåpet längre bort själva laddarna sitter i.

TiborBlomhall skrev:

Inte en chans att det skulle funkat då det finns bara en ledning från laddstolpen till skåpet längre bort själva laddarna sitter i.

Nej, precis, det var vad jag trodde också, men det har som sagt spekulerats en hel del på olika ställen om att det kanske skulle gå att ladda med båda kontakterna samtidigt.

Relä-klicket tycker jag alltså är ännu ett argument mot detta, utöver alla andra

/fth

Typ som att kunna köra CCS o Chademo samtidigt på tex Clever. Går inte

bullen skrev:

Typ som att kunna köra CCS o Chademo samtidigt på tex Clever. Går inte

Jag tror iofs att det finns CCS/CHAdeMO-laddare där man faktiskt kan använda båda sladdarna samtidigt, men kanske inte Clever då?

Visst kan man iaf använda DC och AC samtidigt på dom flesta laddare? Det finns ju många som har CCS, CHAdeMO och 11-43kW AC, där ska det väl gå att ladda både DC och AC samtidigt har jag hört?

Jag laddar ju i stort sett uteslutande i garaget och på SuC, så jag har inte testat så många andra alternativ...

/fth

Ja AC och en av DC varianterna samtidigt är inga problem. Men båda DC samtidigt har jag aldrig sett att det går. Clever var bara ett exempel.

bullen skrev:

Ja AC och en av DC varianterna samtidigt är inga problem. Men båda DC samtidigt har jag aldrig sett att det går. Clever var bara ett exempel.

Enligt Greenway så skall det tydligen finnas:

You can charge several cars simultaneously at all our stations. However, their number depends on the manufacturer of the charger. In the case of Efacec chargers, only one DC car (CHAdeMO or CCS) and one AC can charge at a time. In the case of Delta chargers, three cars can be charged simultaneously (2xDC and 1xAC).

/fth

Megaman skrev:

EVdriver skrev:

Kristianstad på G!

Hur många?

Såg hur de jobbade med 2 medan jag var där. Kanske fler??

fth skrev:

MyEE skrev:

Uppsala Fullerö har nu fyra ombyggda var av två verkar var i drift för Model 3

Japp, det skedde 28/1, jag testade en SuC/CCS-stolpe där i söndags, det funkade utmärkt!

Det hörs också ett svagt "relä-klick" i själva stolpen när laddningen börjar, för mig är det ett ytterligare tecken på att stolpen inte kommer att gå att dela som vissa har hoppats på. Man kommer alltså sannolikt inte att samtidigt kunna ladda en Model 3 och en Model S/X på en stolpe, som vissa har spekulerat i.

/fth

Rent praktiskt skulle det på de flesta ställen dessutom vara en utmaning i sig att få plats med två bilar vid en stolpe, samtidigt

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Det går bara att ladda på en av ledningarna i taget. Man installerar en switch i laddaren som väljer vilken kabel som skall strömsättas.