4kr / mil

[LarsL]

Håller med om att det är lite dumt att potten resetas. Lockar ju helt klart till laddning vid slutet av året.

[bylund]

Vi snackar ändå max 760 kr. Och har man 400 kWh kvar i sin pott så är det kanske inte så sannolikt att man använder hela nästa år heller.

[bylund]

För de som kör Tesla i tjänsten måste detta väl vara bättre än gratis? Som det är nu betalar ju arbetsgivaren drivmedel om man laddar på superladdare. Om man tar detta privat kan man ju göra avdraget på 9,50 kr för att man betalar drivmedel privat.

[bullen]

För de som kör Tesla i tjänsten måste detta väl vara bättre än gratis? Som det är nu betalar ju arbetsgivaren drivmedel om man laddar på superladdare. Om man tar detta privat kan man ju göra avdraget på 9,50 kr för att man betalar drivmedel privat.

Det där är mest ett teoretiskt resonemang. Tror ingen redovisar Suc laddning som att arbetsgivaren betalar drivmedel. Och hur ska man redovisa andelen Suc laddning om man även laddar hemma.

[bylund]

För de som kör Tesla i tjänsten måste detta väl vara bättre än gratis? Som det är nu betalar ju arbetsgivaren drivmedel om man laddar på superladdare. Om man tar detta privat kan man ju göra avdraget på 9,50 kr för att man betalar drivmedel privat.

Det där är mest ett teoretiskt resonemang. Tror ingen redovisar Suc laddning som att arbetsgivaren betalar drivmedel. Och hur ska man redovisa andelen Suc laddning om man även laddar hemma.

Ja, det slipper man ju om man både betalar hemma och superladdare privat.

[flaco]

Idag skrev Tibor följande angående betalning för laddning:

Gamla bilar påverkas inte av detta. Redan beställda eller levererade Teslor får fortsätta ladda gratis på Superchargernätverket livet ut – något som säkerligen kommer boosta deras andrahandsvärde.

Men, jag har för mig att jag läst att betalning för laddning gäller även nya ägare till äldre Teslor (dvs sådana som hade gratis laddning från början).
Är det inte så?

Och, om det är så, hur kommer gratis laddning för första ägaren boosta andrahandsvärdet?

[bylund]

Gamla bilar är opåverkade av detta, oavsett ägarbyte. Däremot har man infört en avgift för att stå inkopplad på en superladdare utan att ladda som gäller alla. Detta för att uppmuntra folk att flytta på sig när de är klara.

Dessutom har det varit oklart vad som gäller med begagnade bilar som säljs av Tesla själva. Senaste nytt vad jag förstått är att de inte tar bort fri laddning ens då.

[MangeT]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

[e5m1r]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet som jag ser det är på resa utanför det egna landet fortfarande roaming avgifter på flesta abonnemang själv har jag inte data trafik på
Problemet försvinner iofs från sommaren ?

[Nicke Nyfiken]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

[bjelkeman]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

Det kommer ju en uppdatering av mobile appen med 8.1, kanske fixas då.
https://electrek.co/2016/11/18/tesla-bi ... elon-musk/

[HelectriC]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

Det kommer ju en uppdatering av mobile appen med 8.1, kanske fixas då.
https://electrek.co/2016/11/18/tesla-bi ... elon-musk/

bilen har ju eget SIM, så borde kunna ringa upp ägarens mobiltelefon och med en förinspelad röst informera om "färdig laddning"

[chaffis75]

Nja ringa upp är ju inte bra då det kostar att ta emot samtal men däremot ett SMS kanske vore något, de är gratis att ta emot och funkar i princip alltid.

[HelectriC]

Nja ringa upp är ju inte bra då det kostar att ta emot samtal men däremot ett SMS kanske vore något, de är gratis att ta emot och funkar i princip alltid.

kostar att ta emot samtal? vad för abonemang har du?

[joel80]

med mitt körmönster skulle detta kosta 6 kr milen på vintern (3kwh/mil) eller 5 kr per mil sommartid (2,5kwh/mil).

Fast du laddar väl inte huvuddelen på SuC? Eller har du ingen hemma/nattladdning?

[Castro90]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

På min Sony så dyker det upp en notis precis som på iPhone. På Samsung verkar det bara komma upp en liten ikon. Kan det vara en inställning i telefonen?

[Remuz]

Ladda på SuC är inte direkt mycket dyrare än det jag betalar idag (klippt ur tråden om elpriser hemma)

Har nu kollat upp mina elpriser. Radhus, Enskede (Stockholm), runt 8000kWh/år innan Tesla.

Fast pris Fortum/Ellivia 330kr/mån = 3960kr/år
Rörligt pris distribution, 26,93öre/kWh = 2154kr/år
Elavtal Borås energi, 74,41öre/kWh = 5953kr/år (ingen fast månadsavgift)
Totalt per år: 12067kr
Totalt per kWh: 1,51kr/kWh

Kostnad för min model X (250W/km) blir då ungefär 3,77kr/mil.

Dock är marginalkostnaden per kWh endast 1,01kr. Intressant att det inte är mycket billigare med hemmaladdning än med SuC (1,90kr/kWh)

[Lembritt]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

På min Sony så dyker det upp en notis precis som på iPhone. På Samsung verkar det bara komma upp en liten ikon. Kan det vara en inställning i telefonen?

Även på min Sony kommer det en avisering och telefonen vibrerar. Ljud vet jag inte, då jag har allt ljud utom alarm avstängt sen 6-7 år tillbaka.

[Nicke Nyfiken]

Tycker att det är bra att avgift införts för bilar som står kvar efter full laddning/uppnådd laddnivå. Appen säger ju till när det är klart och där kan man kolla nivån.

Problemet är att androidappen inte ger något riktigt meddelande utan det kommer bara upp en liten mini-ikon, så man måste kolla telefonen hela tiden för att inte missa meddelanden från bilen.

Om Tesla hade haft vänligheten att fixa detta hade det varit bra, men de kanske har vinning av att folk använder fruktbolagets produkter och därför har de gjort en avsiktligt sämre app för android.

På min Sony så dyker det upp en notis precis som på iPhone. På Samsung verkar det bara komma upp en liten ikon. Kan det vara en inställning i telefonen?

Just den frågan har jag ställt tidigare här på forumet men ingen hade någon lösning för Samsung. Får du även en meddelandesignal precis som på iPhone, eller är även Sony-telefonen tyst? Jag får meddelandesignal vid alla andra aviseringar men inte från Tesla-appen.

[chaffis75]

Nja ringa upp är ju inte bra då det kostar att ta emot samtal men däremot ett SMS kanske vore något, de är gratis att ta emot och funkar i princip alltid.

kostar att ta emot samtal? vad för abonemang har du?

Nu syftade jag på i utlandet vilket kanske blev lite otydligt när jag inte tog med citatet jag syftade på.