Gratis Supercharger, för alltid.

[Nisch]

Känns jävligt surt då jag tvekade en hel del mellan 90D och 100D men valde tillslut 90D för att få gratis laddning!
Sen får alla som köpte 100D istället fri supercharging.
Dom som bytte drog en vinstlott.

Har exakt samma läge. Synd man inte tog steget då...

Mmm, ett uppgraderingserbjudande borde finnas tycker jag för dom som nu vill byta.

Min säljare avrådde mig helt att uppgradera då man inte skulle kunna få fri SuC. Och det var bättre att ha det sa han. Och precis det jag ville ha då jag åker en hel del, men behöver också räckvidden.

[TiborBlomhall]

Fast köper du en ny Tesla får du fortfarande bara 400 kWh per år gratis enligt designstudion.

Om du nu inte får tag i en av de 5 referral-länkarna nån befintlig ägare kan ge bort. De kommer bli åtråvärda!

[HelectriC]

Fast köper du en ny Tesla får du fortfarande bara 400 kWh per år gratis enligt designstudion.

Om du nu inte får tag i en av de 5 referral-länkarna nån befintlig ägare kan ge bort. De kommer bli åtråvärda!

Jag har 5 kvar, bara att trycka i min signatur och köpa, så är saken biff

[Bjelke]

Fast köper du en ny Tesla får du fortfarande bara 400 kWh per år gratis enligt designstudion.

Om du nu inte får tag i en av de 5 referral-länkarna nån befintlig ägare kan ge bort. De kommer bli åtråvärda!

Det finns väl typ 7-8 tusen värvarlänkar att tillgå så det i sig blir nog inget problem

[Gustafsson]

Kanske blir en 100D då . Man hoppas ju att det går att få fri SuC även nästa år, då leasingen "går ut"

/70D

[MangeT]

Har också fem kvar.

[Nicklas]

Jag ser inte detta som så besvärligt / konstigt...
1) om man köpte för länge sedan då fri supercharging var inkluderat följer det med bilen, och samtidigt får denna ägare fri supercharging på alla S/X i samma ägo (detta gör ju att våra "gamla" bilar ger ett "fri-SuC"-kort till alla andra bilar i ägo... Attraktivt att äga en sådan raritet alltså ).
2) om man köper (och tydligen köpt sedan en viss "graceperiod" tillbaka) med referenslänk får man fri supercharging på just den bilen, men det följer inte med till nästa ägare (och "smittar" antagligen inte till andra bilar heller såsom 1 gör).

Klart som korvspad

[MSO]

Lite omskakande nyhet helt klart! Nya tider, nya möjligheter. Det enda man kan veta säkert med Tesla är att de hittar på nya kul grejer som ingen har gjort tidigare - hela tiden. Bra för forumet. Piggar upp...

[Jerker]

Electrek reder ut begreppen:

First off, the pay-per-use model introduced earlier this year with 400 kWh in free Supercharger credit per year is still the default model for accessing the Supercharger network for all new vehicles being purchased today onward.

For owners with vehicles ordered before January 15, 2017, nothing changes and they are still on the original Supercharger access program with free Supercharger for the life of the vehicle.

What changes for vehicles ordered after January 15, 2017, is that they are now not only off of the paid model with 400 kWh in free Supercharger credit per year, but they have now free Supercharging access for the life of their Tesla Model S or Model X ownership – meaning that unlike the original free Supercharger access model, the free access is associated with the owner instead of the vehicle.

In other words, a Tesla Model S or X owner who bought a new car since January 15, 2017, has free Supercharger access now and for any other Model S or X (not Model 3) that they decide to buy in the future. If they do decide to upgrade in the future, their current vehicle wouldn’t have free Supercharger access for the new owner.

It’s a way for Tesla to maintain the free access program while making sure that it doesn’t become unsustainable due to the growing pre-owned Tesla fleet.

Pre-owned vehicles produced before January 15, 2017, are still listed with “free Supercharging” and can be purchased right now, but future used Tesla vehicles will not have this advantage even if the original owners will actually have had access to Superchargers for free.

So that covers all current owners. They either fall under the category of the original free Supercharger access associated with the vehicle or the new updated free Supercharger access associated with the owner instead of the vehicle.

As for new owners purchasing a new vehicle now and who haven’t purchased a Tesla sinceJanuary 15, 2017, the default model is the pay-per-use model with 400 kWh in free Supercharger credit per year as previously mentioned, but Tesla also updated the referral programs to include free access to the Supercharger network under the model associated with the owner instead of the vehicle.

Therefore, as long as new Model S or X buyers use a referral code, they can still get free Supercharging (on top of the usual $1,000 referral discount).

I hope this clarifies the situation.

[fmm1000]

Jeg köbte en ny Model S i sept 2015.

Om jeg i fremtidan köpar en begagnad til exempel 100D vil jeg då få fri supercharging.

[Smutt]

Jeg köbte en ny Model S i sept 2015.

Om jeg i fremtidan köpar en begagnad til exempel 100D vil jeg då få fri supercharging.

Nej men en ny

[Mickep]

Detta skulle vara ypperligt för gamla ägare om tesla skulle chocksänka priserna på s och x.
Det är alltså en bra kompensation för att de bistått i framtagningen av mer prisvärda elbilar ( modell 3 och y).
Nu kan man inte (eller vill inte) säga att priserna kommer sjunka, men elefanten i rummet är att även många andra tillverkare säger just det att snart kommer elbilarna med lång räckvidd kosta lika mycket som nya fossilbilar. Så det är egentligen bara en fråga om när.
Tänker manså så är det givetvis självklart att gamla ägare premieras, och att de får möjlighet att sprida sina länkar och därmed få ytterligare incetives från tesla. For life.

Just det - Björn kommer nog få en till bil snart ( stackaren, får han plats med allt...)

[Teslaspolen]

Vet inte om någon annan länkat, men den här artikeln reder ut det hela: https://electrek.co/2017/05/20/tesla-ne ... s-model-x/

[Jerker]

Undrar vad Tesla håller på med, egentligen? Tycker allt verkar väldigt ogenomtänkt, såvida det inte finns en väldigt genomtänkt agenda för den här röran...

[Smutt]

Undrar vad Tesla håller på med, egentligen? Tycker allt verkar väldigt ogenomtänkt, såvida det inte finns en väldigt genomtänkt agenda för den här röran...

Tror det har att göra med AP2 tanken var nog att den vid det här laget skulle va så bra att alla skrev om den och orderböckerna fylldes nu blev det inte så.
Samtidigt har väldigt många betalat för AP2 som funkar dåligt så att kompensera dom är rimligt samtidigt att låta Fri SUC följa personer och inte bilar är ju riktigt smart det intressanta är längden på programmet som säger att inget stort kommer hända med S och X innan programmet är slut

[vigge50]

Undrar vad Tesla håller på med, egentligen? Tycker allt verkar väldigt ogenomtänkt, såvida det inte finns en väldigt genomtänkt agenda för den här röran...

Det kanske redan står i denna tråden men Tesla förstod nog inte själva hur bra fri SuperCharger var som säljarargument förrän nu efter att de tog bort de så genom att återinföra det så hoppas de kanske att det ger en liten boost på försäljningen.

[Pontus]

Jag dumpar frågan här också. Max 5 fria SuC får man ge bort. Då är det väl möjligt att inte alla väljer Björns länk utan att man tar kontakt med någon och försäkrar sig om att man får fri SuC?

[Smutt]

Jag dumpar frågan här också. Max 5 fria SuC får man ge bort. Då är det väl möjligt att inte alla väljer Björns länk utan att man tar kontakt med någon och försäkrar sig om att man får fri SuC?

Tror alla i första hand kommer välja en länk som tillhör nån dom känner

[Jerker]

Jag dumpar frågan här också. Max 5 fria SuC får man ge bort. Då är det väl möjligt att inte alla väljer Björns länk utan att man tar kontakt med någon och försäkrar sig om att man får fri SuC?

Tror alla i första hand kommer välja en länk som tillhör nån dom känner

Allså: Folk är generellt rätt korkade?

[PoloPrinsen]

Undrar just vad som Tesla ser som nuvarande och/eller kommande problem med fri laddning.
Antingen borde det vara nuvarande och kanske kommande problem med friladdande taxibilar, Eller Så borde Det Vara oro Inför kommande anhopning av modell 3 (osv).
Teslas åtgärd att inte längre skicka med laddning "alltid och för alla bilar" tyder på att något bedöms vara ohållbart nu eller i framtiden.

Om det rör just så kallad taxiverksamhet så har jag en enkel och troligen legal lösning som bör fungera; dedikera ett landstall till alla bilar med taxiladdarmönster. Mjukvaruspärra alla andra intilliggande stall för just dessa individer (bilarna) men låt det dedikerade stallet vara som det är nu förutom att sätt dit ett T på de 2 laddstationerna som taxibilarna kan utnyttja. Informera tydligt med skyltar att här är det fritt för taxi resp här är det fritt för alla andra bilar. Taxichaffisarna har fortfarande fri laddning men bara 2 bilar samtidigt. De lär kunna hitta till andra uttag då,de har hela arbetsveckan....typ... På sig att leta. Och de bör lära sig köra liiiiite mer ekonomiskt. Kanske. Samt ladda mellan skiftel/på lunchen etc.

Modellen 3 (osv modeller) som kommer välla in i landet kommer ju även generera enorma inkomster som kan vara dedikerade till att bygga ut laddnätverket så att långa laddköer undviks. Så mycket pengar per bil kan väl inte krävas hoppas jag.
Att låt säga 20% av alla nysålda teslor inte har tillgång till hemmaladdning. Det är ju ändå 5st som delar på 1 bils "all" laddning så även då borde det vara ok ekonomiskt sett. Tycker jag iaf.

Långfärdsladdning kan måhända stå tesla dyrt, men pr värdet av att folk sitter runt fikabordet och får höra av en kollega att denne åkt till Italien/Spanien etc och hem igen för 0kr i bränslekostnader bör vara obetalbart och spridningen av detta på internet är nog ännu bättre reklammässigt...

Mvh PP