Tesla Club Sweden

Jag tänkte att vi kan ha denna tråd för alla framtida problem på SuC för jag tror inte att det finns någon än.


Igår körde jag till tindered för att ladda batterierna till både bilen och familjen men hade lite problem med laddningen. Jag kopplade in den på laddare 3B vill jag minnas med state of charge (SoC) på runt 15%. Laddningen gick igång som den skulle men sen fick jag problem att kontakta bilen via appen. När jag efter nån minut fick kontakt så visade den 44% laddning (efter säkert 40 min), det stod att den laddade och jag hade inte fått nån notis om avbruten laddning men laddhastigheten var 0kW!

Jag gick ut till bilen och stoppade laddningen på skärmen och startade den igen men då stod det bara "charging will start momentarily" men det gjorde den inte på nån minut. Jag hade inte tid o vänta utan flyttade bilen till laddade 2B och då gick allt som det skulle och vi laddade fullt på en trekvart.

Kan det vara nåt fel på laddade 3B i tindered? Nån som haft liknande bekymmer?

Bäst är att ringa supporten när problemet fortfarande syns. Då har de chans att se om det är bilen eller laddaren som är problemet.

Jag hade liknande problem i Tindered 16/7 på förmiddagen när jag hade tänkt fylla på fullt, i min S 70, inför hemfärd till Stockholm. Sammanföll med dålig täckning på Tidered. Jag var ensam Teslavid SuC. Den flippade mellan 0 och ca 35 kW och räknade om "remaining time" hela tiden. Jag bytte stolpe men ingen skillnad. Lämnade med tillräckligt för att nå Sillekrog (dessvärre utan att felanmäla...).

Numera tre trasiga SuC på Toftaholm. Rapporterat till Tesla, så ska bli intressant att se hur snabbt de fixas.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Jag skapade en tråd för detta förra året... sök på "felanmälda"

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... lda#p85638

Samma för mig på 3A i Tindered/Edsbruk. Såg det precis när jag skulle koppla ur och hade brottom till färja så kunde inte testa närmare.

2a, 2b, 3a, 3b Infra City Väsby felanmälda enl. Tesla vägassistans. Dessa ger begränsad effekt tydligen.

Testade 1b och fick endast 47Kw vid 40% soc, medelvarm bil, +15 i luften. Inga andra laddande bilar vid detta tillfälle.

Får lite dåliga vibbar om alla trasiga SuC, som verkar finnas över Svea rike nu .... borde fixas snabbt ... givet pengar finnes ....

apkungen skrev:

Jag tänkte att vi kan ha denna tråd för alla framtida problem på SuC för jag tror inte att det finns någon än.


Igår körde jag till tindered för att ladda batterierna till både bilen och familjen men hade lite problem med laddningen. Jag kopplade in den på laddare 3B vill jag minnas med state of charge (SoC) på runt 15%. Laddningen gick igång som den skulle men sen fick jag problem att kontakta bilen via appen. När jag efter nån minut fick kontakt så visade den 44% laddning (efter säkert 40 min), det stod att den laddade och jag hade inte fått nån notis om avbruten laddning men laddhastigheten var 0kW!

Jag gick ut till bilen och stoppade laddningen på skärmen och startade den igen men då stod det bara "charging will start momentarily" men det gjorde den inte på nån minut. Jag hade inte tid o vänta utan flyttade bilen till laddade 2B och då gick allt som det skulle och vi laddade fullt på en trekvart.

Kan det vara nåt fel på laddade 3B i tindered? Nån som haft liknande bekymmer?

Har du äntligen köpt en Tesla?? Jag missat detta. Om ja, grattis till bilen i efterskott!!!

Laddade på ett ställe i Tyskland. Fick bara halva effekten vid laddningen. Enligt Holländaren intill som också uppmärksammade den dåliga effekten, berodde det på att stolparna 4a och 4b delade ström. Holländaren bytte till 2b, när ingen laddade på 2a, och fick full effekt. När min norska granne hade åkt, fick även jag full effekt, när jag var ensam på "fyran". Stämmer detta, eller är det bara denna SuC som inte är tillräckligt dimensionerad?

Benke skrev:

Laddade på ett ställe i Tyskland. Fick bara halva effekten vid laddningen. Enligt Holländaren intill som också uppmärksammade den dåliga effekten, berodde det på att stolparna 4a och 4b delade ström. Holländaren bytte till 2b, när ingen laddade på 2a, och fick full effekt. När min norska granne hade åkt, fick även jag full effekt, när jag var ensam på "fyran". Stämmer detta, eller är det bara denna SuC som inte är tillräckligt dimensionerad?

Yes, alla par (tex 1A och 1B) delar på effekten. Därför ska man, om möjligt, hitta ett tomt par att ladda på.

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Delad glädje är inte alltid dubbel glädje

Tars skrev:

apkungen skrev:

...

Har du äntligen köpt en Tesla?? Jag missat detta. Om ja, grattis till bilen i efterskott!!!

Jag törs gissa att han hyrt eller lånat.

Surfaren skrev:

Tars skrev:

apkungen skrev:

...

Har du äntligen köpt en Tesla?? Jag missat detta. Om ja, grattis till bilen i efterskott!!!

Jag törs gissa att han hyrt eller lånat.

Annars hade nog stolt "Teslaägare" funnits under namnet

bullen skrev:

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Exemplariskt delat här (Middelfart, Fyn). Kul att se att så många känner till detta. Här var det blandade nationaliteter.

Tjell skrev:

bullen skrev:

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Exemplariskt delat här (Middelfart, Fyn). Kul att se att så många känner till detta. Här var det blandade nationaliteter.

Eller så vill de bara minska risken för dörruppslag

Sillekrog ligger nere pga strömavbrott

Sillekrog är igång nu.

Sista lördagen i juli vid middagstid var ingen höjdare i vare sig Löddeköping eller Falkenberg! Upp till 4 bilar i kö när vi kom! Då handlade det inte om att välja optimalt par. I början låg laddningen på ca 35 kW. Efter ett tag repade det sig när grannen fått sitt och slog på 115 kW för att stabilisera sig på ca 75 kW. Idag tog det tid! Norska bilar i majoritet! Dock ingen taxi! En laddare av 12 var trasig.

Var i Falkenberg vid fyratiden idag. Fullt när vi kom och kö när vi åkte. Fyrs stycken som mest i kö och uppskattar att väntetiden innan påbörjad laddning var som mest 20 minuter. Halmstad behövs som avlastning ASAP. Mest Norska bilar.

Foluke skrev:

Sista lördagen i juli vid middagstid var ingen höjdare i vare sig Löddeköping eller Falkenberg! Upp till 4 bilar i kö när vi kom! Då handlade det inte om att välja optimalt par. I början låg laddningen på ca 35 kW. Efter ett tag repade det sig när grannen fått sitt och slog på 115 kW för att stabilisera sig på ca 75 kW. Idag tog det tid! Norska bilar i majoritet! Dock ingen taxi! En laddare av 12 var trasig.

Var kö förra lördagen i Lödde också. Absolut flest norska bilar då också. Lite synd att de är så många i Norge som har Tesla.

Den nordöstra laddaren är buggig 7A, löddeköping

Rätt bra betyg för SuC att det krävdes en spambot för att väcka liv i tråden om ”problem med Superchargerladdare”, det sista ”riktiga” inlägget är från 2019!

/fth

Bjelke skrev:

Delad glädje är inte alltid dubbel glädje

Det blir ju dubbelt så lång glädje!