Tesla Club Sweden

Benke skrev:

Laddade på ett ställe i Tyskland. Fick bara halva effekten vid laddningen. Enligt Holländaren intill som också uppmärksammade den dåliga effekten, berodde det på att stolparna 4a och 4b delade ström. Holländaren bytte till 2b, när ingen laddade på 2a, och fick full effekt. När min norska granne hade åkt, fick även jag full effekt, när jag var ensam på "fyran". Stämmer detta, eller är det bara denna SuC som inte är tillräckligt dimensionerad?

Yes, alla par (tex 1A och 1B) delar på effekten. Därför ska man, om möjligt, hitta ett tomt par att ladda på.

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Delad glädje är inte alltid dubbel glädje

Tars skrev:

apkungen skrev:

...

Har du äntligen köpt en Tesla?? Jag missat detta. Om ja, grattis till bilen i efterskott!!!

Jag törs gissa att han hyrt eller lånat.

Surfaren skrev:

Tars skrev:

apkungen skrev:

...

Har du äntligen köpt en Tesla?? Jag missat detta. Om ja, grattis till bilen i efterskott!!!

Jag törs gissa att han hyrt eller lånat.

Annars hade nog stolt "Teslaägare" funnits under namnet

bullen skrev:

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Exemplariskt delat här (Middelfart, Fyn). Kul att se att så många känner till detta. Här var det blandade nationaliteter.

Tjell skrev:

bullen skrev:

Stolparna delar på 150kw laddare per par så ja du har rätt. Finns massor av trådar här som hanterar det

Exemplariskt delat här (Middelfart, Fyn). Kul att se att så många känner till detta. Här var det blandade nationaliteter.

Eller så vill de bara minska risken för dörruppslag

Sillekrog ligger nere pga strömavbrott

Sillekrog är igång nu.

Sista lördagen i juli vid middagstid var ingen höjdare i vare sig Löddeköping eller Falkenberg! Upp till 4 bilar i kö när vi kom! Då handlade det inte om att välja optimalt par. I början låg laddningen på ca 35 kW. Efter ett tag repade det sig när grannen fått sitt och slog på 115 kW för att stabilisera sig på ca 75 kW. Idag tog det tid! Norska bilar i majoritet! Dock ingen taxi! En laddare av 12 var trasig.

Var i Falkenberg vid fyratiden idag. Fullt när vi kom och kö när vi åkte. Fyrs stycken som mest i kö och uppskattar att väntetiden innan påbörjad laddning var som mest 20 minuter. Halmstad behövs som avlastning ASAP. Mest Norska bilar.

Foluke skrev:

Sista lördagen i juli vid middagstid var ingen höjdare i vare sig Löddeköping eller Falkenberg! Upp till 4 bilar i kö när vi kom! Då handlade det inte om att välja optimalt par. I början låg laddningen på ca 35 kW. Efter ett tag repade det sig när grannen fått sitt och slog på 115 kW för att stabilisera sig på ca 75 kW. Idag tog det tid! Norska bilar i majoritet! Dock ingen taxi! En laddare av 12 var trasig.

Var kö förra lördagen i Lödde också. Absolut flest norska bilar då också. Lite synd att de är så många i Norge som har Tesla.

Den nordöstra laddaren är buggig 7A, löddeköping

Rätt bra betyg för SuC att det krävdes en spambot för att väcka liv i tråden om ”problem med Superchargerladdare”, det sista ”riktiga” inlägget är från 2019!

/fth

Bjelke skrev:

Delad glädje är inte alltid dubbel glädje

Det blir ju dubbelt så lång glädje!

AAKEE skrev:

Bjelke skrev:

Delad glädje är inte alltid dubbel glädje

Det blir ju dubbelt så lång glädje!

True

Inga problem med SuC, däremot fick jag köa för första gången idag. Jag navigerade till Linköping från Väderstad (inte så långt) och då kunde jag se att det fanns 8 lediga laddare. Så såg det ut ända tills vi anlände och konstaterade att det var fullt med en väntande!
Efter att navigationen var avslutad kollade jag igen och då syntes det att det var fullt.

Jag är inte riktigt säker på var felet ligger, i bilen eller någonstans centralt.
Har någon råkat ut för detta tidigare?

mikebike skrev:

Inga problem med SuC, däremot fick jag köa för första gången idag. Jag navigerade till Linköping från Väderstad (inte så långt) och då kunde jag se att det fanns 8 lediga laddare. Så såg det ut ända tills vi anlände och konstaterade att det var fullt med en väntande!
Efter att navigationen var avslutad kollade jag igen och då syntes det att det var fullt.

Jag är inte riktigt säker på var felet ligger, i bilen eller någonstans centralt.
Har någon råkat ut för detta tidigare?

Det låter bekant. Tyvärr uppdateras inte det angivna antalet lediga laddare efter att jag valt en viss station i navigatorn. Mycket dumt.

Niklas Z skrev:

mikebike skrev:

Inga problem med SuC, däremot fick jag köa för första gången idag. Jag navigerade till Linköping från Väderstad (inte så långt) och då kunde jag se att det fanns 8 lediga laddare. Så såg det ut ända tills vi anlände och konstaterade att det var fullt med en väntande!
Efter att navigationen var avslutad kollade jag igen och då syntes det att det var fullt.

Jag är inte riktigt säker på var felet ligger, i bilen eller någonstans centralt.
Har någon råkat ut för detta tidigare?

Det låter bekant. Tyvärr uppdateras inte det angivna antalet lediga laddare efter att jag valt en viss station i navigatorn. Mycket dumt.

Frågan är om uppgiften att det fanns 8 lediga laddare var sann ens när jag startade navigationen 30 minuter innan ankomst?
Det känns märkligt att det skall gå från nästan tomt till överfullt så fort.
Jag har visserligen råkat för det i Jönköping, men då var det Tesla Club West Sweden som anlände strax efter mig med 20+ deltagare.

mikebike skrev:

Niklas Z skrev:

mikebike skrev:

Inga problem med SuC, däremot fick jag köa för första gången idag. Jag navigerade till Linköping från Väderstad (inte så långt) och då kunde jag se att det fanns 8 lediga laddare. Så såg det ut ända tills vi anlände och konstaterade att det var fullt med en väntande!
Efter att navigationen var avslutad kollade jag igen och då syntes det att det var fullt.

Jag är inte riktigt säker på var felet ligger, i bilen eller någonstans centralt.
Har någon råkat ut för detta tidigare?

Det låter bekant. Tyvärr uppdateras inte det angivna antalet lediga laddare efter att jag valt en viss station i navigatorn. Mycket dumt.

Frågan är om uppgiften att det fanns 8 lediga laddare var sann ens när jag startade navigationen 30 minuter innan ankomst?
Det känns märkligt att det skall gå från nästan tomt till överfullt så fort.
Jag har visserligen råkat för det i Jönköping, men då var det Tesla Club West Sweden som anlände strax efter mig med 20+ deltagare.

Som tur är kan det slå åt andra hållet också. Jag matade in Strängnäs SuC igår. Då angavs det att några laddare var upptagna (minns inte hur många). Det antalet stod sig medan jag körde till laddstationen, men när jag kom fram var den helt tom. Tre bilar kom dock under de drygt fem minuter jag laddade.

Dåligt implementerat. En måste trycka på SuC:en för att få realtidsdata även om du navigerar till den.

Hade problem i Kristinehamn igår kväll. Laddaren längst fram till vänster i klustret med fyra laddare startade inte (glömde titta på markering). Gick inte heller att trycka på knappen för att lossa handsken. Backade till den bakom som fungerade utmärkt och den gav som mest 207 kW.

Inget problem för mig, men noterar ofta att om det bara finns en plats för släp/husvagn så är den upptagen trots att det finns andra platser lediga. Senast nu i påskas i Ånge - en station där det passerar en hel del skoterentusiaster vintertid. Påtalade vänligt för Model3-ägaren som ställt sig där trots att alla (!) andra platser var lediga. Han tog det bra och flyttade sig. Kom ut efter lunch på Träporten (bra vägrestaurang drivet av en holländsk familj) bara för att notera en annan Model3 på samma plats trots minst 7 lediga "vanliga platser".

Kanske borde det finnas tydliga skyltar om detta?

Hej Inget Direkt problem med laddare men ett indirekt problem har en preliminär Betalning liggandes på 71,10 kr Från Tesla inc från den 20 Juni då jag laddade på Superchargern i Malung de har dragit beloppet på 175Kr som laddningen kostade vet ju att Tesla tar en reservations summa men den ligger inte på 71,10 Laddade till 79 % så det borde verkligen inte vara nån Överlastnings avgift. Försöker hitta ett telefonnummer för Support men hittar inget. tacksam för Hjälp

Hade problem vid SuC Kalmar idag. Det var kö och jag fick stolpe 2a där det laddat en annan tesla i flera minuter. Stolpen verkade alltså OK för dem. När jag anslöt min bil kom det felmeddelande om att ”ACLaddning kan inte startas” och strax därefter ”Laddningen stoppas” (kommer inte ihåg den exakta lydelsen på meddelanden men i stil med detta). Provade koppla ur och i igen men med samma resultat. Provade även att ansluta med CCSadaptern och den andra sladden/kontakten. Då stod bilen still med meddelandet ”Laddningen påbörjas” utan att komma vidare dvs fick ingen laddning. Ringde i detta läge tesla roadside assistens men hamnade i kö ca 10 min. Under tiden lämnade bilen på stolpe 2a stationen och jag meddelade bilen som var först i kö att jag hade problem och ville testa annan stolpe. Meddelade att jag skulle åka till annan laddare om det inte skulle funka för honom heller. Men som tur var funkade det för oss båda. Jag fick alltså helt normal laddning på stolpe 2b och stolpe 2a funkade för nästa bil efter mig. Hur vanligt är detta och vad kan det bero på? Ganska stressande att sitta ansluten men utan att få laddning när stationen har kö.... Efter att bytt stolpe kom jag fram till tesla vägassistans där den engelsktalande supporten nästan genast kom fram till att 1)min bil är out of warranty, vilket leder till 2)bärga till SC. Har stött på detta synsätt fler gånger! Känns tyvärr inte som att man kan räkna med mycket relevant hjälp utan bara blir hänvisad till bärgning till SC så fort något inte funkar.
Mvh Micke