Några är iof fd Ericssonare. Men tror inte att de åkte med dem. Kan kolla på fb.
Högst troligt att de hörde till vårt gäng då; jag har aldrig jobbat på Ericsson men hänger på en polare som gjorde det tidigare
Känner inte alla som var med personligen men vet att vi hade folk från gruppen ute på heliski även på kvällen den 28.
Då har vi rett ut detta också. Jag och StefL har gemensamma bekanta.
Säger bara rent allmänt till alla! Passa dig för vad du skriver.... Du har fler här på forat som du har koppling till än du vågar tro.
Edit: Förtydligande.
Senast redigerad av gellerstam, redigerad totalt 1 gånger.
Några är iof fd Ericssonare. Men tror inte att de åkte med dem. Kan kolla på fb.
Högst troligt att de hörde till vårt gäng då; jag har aldrig jobbat på Ericsson men hänger på en polare som gjorde det tidigare
Känner inte alla som var med personligen men vet att vi hade folk från gruppen ute på heliski även på kvällen den 28.
Då har vi rett ut detta också. Jag och StefL har gemensamma bekanta.
Säger bara rent allmänt! Passa dig för vad du skriver.... Du har fler här på forat som du har koppling till än du vågar tro.
Tur man knappt skriver nåt här så man slipper såna risker hehe
Eller också ser man till att vara så trygg i sig själv (och ha tillräckligt omdöme) för att kunna stå för allt man skriver.
Model 3 reserverad 2016-04-01, reservationen vilande tills vidare (borde väl ta retur på den). Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra vidare tills jag hittar den elbil som passar behoven praktiskt och ekonomiskt då jag köpt min sista fossilbil.
Först ett tack för den trevliga och utförliga reseberättelsen från HBrosenius. Noteringarna i slutet var väldigt värdefulla och det finns några viktiga punkter att tänka på. Även om vi själva gjort en långresa på 800 mil genom 8 länder för 18 månader sedan är mycket jag glömt bort.
Just nu planerar jag en resa under påsken 2018 till Languedoc i FR och trodde jag skulle kunna köra upp till 30 mil mellan varje laddning med en S70D. Nu läser jag att ni körde 12-18 mil som oftast och det är kanske mer troligt med fler och kortare stopp på SuC.
Reseberättelser är värdefulla för alla oss som planerar egna resor och jag läser gärna fler...
Väldigt intressant.. hann aldrig göra den resan med förra Teslan.
Har redan en resa till Italienska alperna inplanerad (överlyckliga barn), men det beror ju på om jag hittar en bil...
Model X 90d (uttagen december 2016) - allt utom det berömda draget.
Intressant att bilen går snålare i Tyskland. Klart att dubbdäcken förstör de svenska vägarna. För mig blir det första gången i vinter ner med tesla. Tidigare resor har gjorts med tyska bilar i hög fart och ändå med samma förbrukning som på svenska motorvägar. Det stöder ju tesen att bilen kommer att gå snålare i Tyskland. Jag har personligen trott detta berodde på rme tillsatser i dieseln med helt klart kan underlaget ge samma betydelse.
Kan lämna rapport efter återkomst om det finns intresse.
Stolt ägare till Electra, en Röd Tesla Model S 100D - 201711 med lite kul utrustning.
Intressant att bilen går snålare i Tyskland. Klart att dubbdäcken förstör de svenska vägarna. För mig blir det första gången i vinter ner med tesla. Tidigare resor har gjorts med tyska bilar i hög fart och ändå med samma förbrukning som på svenska motorvägar. Det stöder ju tesen att bilen kommer att gå snålare i Tyskland. Jag har personligen trott detta berodde på rme tillsatser i dieseln med helt klart kan underlaget ge samma betydelse.
Kan lämna rapport efter återkomst om det finns intresse.
Jag tror inte det bara är dubbdäcken. Åtminstone Danmark har en finare blandning av asfalt än vad vi har i Sverige. Kan ju vara liknande även i Tyskland?
