Tesla Club Sweden

I så fall skall man nog göra så att det inte går att ladda alls om man inte betalar inom viss tid, lägg in att avgiften per min ökar om man regelbundet blockerar och problemet lär vara löst snabbt.

Bästa vore dock att tvinga dem till Arlanda så kan de bara blockera varandra.

Tars skrev:

Remuz skrev:

Det finns suc vid SC, men på vardagar står det en miljon teslor ivägen där. Helger funkar det fint dock (oftast då jag åker norrut dessutom så då slipper man slåss med taxi).

De är enbart för SC.
Och de laddar bara 50 kW/h.

Antar att du menar 50 kWh/h...

lator skrev:

Tars skrev:

Remuz skrev:

Det finns suc vid SC, men på vardagar står det en miljon teslor ivägen där. Helger funkar det fint dock (oftast då jag åker norrut dessutom så då slipper man slåss med taxi).

De är enbart för SC.
Och de laddar bara 50 kW/h.

Antar att du menar 50 kWh/h...

Är du säker? Jag vet ej om det är rätt.

Legato skrev:

Tars skrev:

OfarligTesla skrev:

Remuz skrev:

Köade 18min och laddar nu 108kW eftersom taxi bredvid är typ smällfull?

Har behövt stanna till i Bredden några gånger på sistone och varje gång har jag kommit dit när 1-3 taxis står där, de står i 9 fall av 10 kvar efter jag hunnit dra upp min bil till 80-90% och lämnar för att jag ser att det kommer någon och det är fullt. Sist var det en X taxi som backat in till stolpen bredvid "släpvagnsplatsen" och skall precis plugga in när någon kör iväg från släpvagnsplatsen, då kör X taxin ut och trixar till en vändning bland alla som skall in till MAX (dvs han var mycket i vägen) bara för att byta plats till släpvagnsplatsen. Idioti på hög nivå.

Tesla måste få bukt med det här problemet med taxibilar på den laddaren, de visar ju lika mycket hänsyn vid laddaren som de gör i trafiken. Vågar för övrigt knappt lämna bilen när jag står bredvid en av dem då man annars lär komma tillbaka med ett fint dörruppslag eller liknande.

Anser att Tesla bör lägga in en begränsning på vad som går att ladda. Tex, lägg in en maxgräns på 20 kW/h tills dess att de har betalt sina avgifter.
Missköter man sig så ska det även straffa sig.

Håller helt med!

Kanske inte så bra för då står de där ännu längre. Bättre är väl att man måste betala inom en månad och gör man inte de så stängs SuC ner tills man betalt.
Självklart massor av mail och varning i displayen efterhand som man närmar sig avstängning.

chaffis75 skrev:

Legato skrev:

Tars skrev:

OfarligTesla skrev:

Remuz skrev:

Köade 18min och laddar nu 108kW eftersom taxi bredvid är typ smällfull?

Har behövt stanna till i Bredden några gånger på sistone och varje gång har jag kommit dit när 1-3 taxis står där, de står i 9 fall av 10 kvar efter jag hunnit dra upp min bil till 80-90% och lämnar för att jag ser att det kommer någon och det är fullt. Sist var det en X taxi som backat in till stolpen bredvid "släpvagnsplatsen" och skall precis plugga in när någon kör iväg från släpvagnsplatsen, då kör X taxin ut och trixar till en vändning bland alla som skall in till MAX (dvs han var mycket i vägen) bara för att byta plats till släpvagnsplatsen. Idioti på hög nivå.

Tesla måste få bukt med det här problemet med taxibilar på den laddaren, de visar ju lika mycket hänsyn vid laddaren som de gör i trafiken. Vågar för övrigt knappt lämna bilen när jag står bredvid en av dem då man annars lär komma tillbaka med ett fint dörruppslag eller liknande.

Anser att Tesla bör lägga in en begränsning på vad som går att ladda. Tex, lägg in en maxgräns på 20 kW/h tills dess att de har betalt sina avgifter.
Missköter man sig så ska det även straffa sig.

Håller helt med!

Kanske inte så bra för då står de där ännu längre. Bättre är väl att man måste betala inom en månad och gör man inte de så stängs SuC ner tills man betalt.
Självklart massor av mail och varning i displayen efterhand som man närmar sig avstängning.

Helt sysslolösa är de ju inte så tror hård begränsning funkar bra också. Men bästa vore nog att kombinera era förslag... Efter 30 dagar får de 20 kW. Efter 90 dagar blir de avstängda.

Är inte bästa lösningen bara fler stolpar och laddare?

Svenssons skrev:

Som de inte betalar och sedan säljer de bilen och nästa ägare får reda på av Tesla att det finns tiotusentals kronor i obetalda avgifter....

Varför skulle Tesla berätta för den nya ägaren att en tidigare ägare är skyldig dem pengar?

bylund skrev:

Svenssons skrev:

Som de inte betalar och sedan säljer de bilen och nästa ägare får reda på av Tesla att det finns tiotusentals kronor i obetalda avgifter....

Varför skulle Tesla berätta för den nya ägaren att en tidigare ägare är skyldig dem pengar?

Tesla krävde först pengarna från den nya ägaren. Vet inte vad som hände med det sedan, Tesla kan ju knappast räkna med att få in pengar från ny ägare men antar att de inte kollade på vem som ägde bilen när avgifterna ackumulerades och vem som sedan ägde bilen.

Aha, det har faktiskt hänt. Jag trodde det handlade om ett tänkbart scenario.

Hur många är det av er här inne på forumet som blivit fördröjda pga att en taxi (eller flera) står och laddar på SuC onödigt länge?

Följdfråga blir såklart, hur många av er har aktivt försökt få en taxichaffis att ge bort/upp sin plats genom att påpeka att bilen är fulladdad eller iaf nästan full, och det på ett vänligt sätt?

Hur många har försökt att ringa ut en taxi? Just det borde vara det snabbaste och enklaste sättet att friktionsfritt skapa ledig laddplats. Eller är alla taxichafförer alltid på långlunch när de står och laddar?

Om jag hade haft inkomst nog och därmed haft råd mes en Tesla så hade jag förmodligen funnit ett visst nöjje i att efter att ha sett att alla laddplatser är upptagna, främst av långladdande taxisar... ja då hade jag ställt Teslan nära laddplatserna, gått bort en bit t och sen ringt in en teslataxi till nått lämpligt, tex maxrestaurangen(?) 150 meter bort från SuCerna. Sen hade jag åkt taci tillbaka till min bil och under tiden i bilen förklarat att jag är på resande fot, har behov av laddning och nu när du (taxichaffisen) ändå är ute så kan du väl vänta på en vanlig p-ruta, eĺler om laddning måste fortsätta, välj en långsammare laddningsplats. (Som jag regan kollat ut var den närmsta finns åt honom och visar irl eller på gpsen.

Mvh PP

Jag har testat både med och utan framgång att be om plats. Efter de mindre framgångsrika försöken så har jag snarare gett upp och har varken tid eller ork att uppfostra taxiförare i laddvett. Behöver trafikvett också tyvärr

3/6 platser vid SuC Sollentuna blockerad av Taxi och en på kö. Irriterande att man bara får det som är över kraftmäasigt när de har sin egna SuC på Arlanda.

Upp teslor ut i alla stater
Som sucens boja lagt upp på
Det dånar ut ur Elons krater
Taxi mååååste sluta fylla på

Upp till kamp emot taxi
Detta snåla sega smuts
Nej tanka strömmen på (Ica) Maxi
Försvinn från bredden på studs!

Melodi: Internationalen

Idag stod det en taxi och "dyr-betal-laddade" på vår lokala Chademo här på Tyresö. Det ni

Jag fortsätter att vara motvals och tycker Tesla-taxi är det finaste som finns och att de är mycket viktigare för omställningen än oss "privatister" som kör mycket mindre. Tråkigt dock att så många av dem har så dålig "laddmoral" bara.

Det var en taxi
Dess märke var en tesla
Laddade på skoj

Det var inte bra
Då andra fick vänta där
alla var sura

folk blev mer arga
"måste de ladda här nu"
"måste få ett slut"

Hämnder planeras
lurar bort dem med i-fån
körning beställes

arlanda flygplats
ny laddstation bygges där
Var inte gratis

dåliga villkor
taxi skulle inte ens
ladda där de vill

taxin fortsätter
låtsas som om inget hänt
stilla faller regn

det blir fler taxir
de bryr sig inte om kön
tesla får kritik

- "vi är ägare,
borde ha samma rätt här"
- "Ni är företag"

Ingen betalar
Vill ändå inte vänta
Gul skylt är dåligt

model 3 kommer
enda som gör rätt för sig
fyller laddplatser

Ångesten har börjat växa, imorgon vid 10.30 ungefär behöver jag ladda vid infra. Har 24% nu, lär vara 22% vid avfärd. Det visar 0% i abrp vid ankomst till Uppsala, känns lite väl tajt även för mig. Ska jag räkna med en halvtimme kö? Ska vara framme 12, så jag har tid med lite kö.
..

Remuz skrev:

Ångesten har börjat växa, imorgon vid 10.30 ungefär behöver jag ladda vid infra. Har 24% nu, lär vara 22% vid avfärd. Det visar 0% i abrp vid ankomst till Uppsala, känns lite väl tajt även för mig. Ska jag räkna med en halvtimme kö? Ska vara framme 12, så jag har tid med lite kö.
..

Varför laddar du inte hemma? Måste väl vara bekvämare och mer tidsbesparande?

+46 skrev:

Remuz skrev:

Ångesten har börjat växa, imorgon vid 10.30 ungefär behöver jag ladda vid infra. Har 24% nu, lär vara 22% vid avfärd. Det visar 0% i abrp vid ankomst till Uppsala, känns lite väl tajt även för mig. Ska jag räkna med en halvtimme kö? Ska vara framme 12, så jag har tid med lite kö.
..

Varför laddar du inte hemma? Måste väl vara bekvämare och mer tidsbesparande?

Om man bortser från att jag blockerar 5 grannar och en väg så är det smidigt Jag har dock fått ett erbjudande om att få en laddstolpe på en av våra gästparkeringar och få stå där max 2h per dag. Problem är bara att BRF vill ha 3000kr/mån för det och på gatan är det gratis.

Remuz skrev:

Ångesten har börjat växa, imorgon vid 10.30 ungefär behöver jag ladda vid infra. Har 24% nu, lär vara 22% vid avfärd. Det visar 0% i abrp vid ankomst till Uppsala, känns lite väl tajt även för mig. Ska jag räkna med en halvtimme kö? Ska vara framme 12, så jag har tid med lite kö.
..

Sätt farthållaren på 90km/h så är det lugnt.

edit: är det fullt i Infra city så kan du alltid stanna till på Arlanda en liten stund.

Får man ladda på Arlanda? Jag trodde att superchargerna där bara var till för Taxi.

Jag fick lite chademo vid donken i Årsta så jag slipper infra. Skönt!

Soltesla skrev:

Får man ladda på Arlanda? Jag trodde att superchargerna där bara var till för Taxi.

Jag har kört in på SuC på Arlanda två ggr utan problem. Det brukar ta ca. 30 min. att hämta ankommande och då har jag fått lite extra i batteriet.

Bortsett från lite konstiga miner från de taxibilar som finns inne på taxi-området, var det inga problem att köra den långa vägen förbi deras stuga, runda den och hitta till Teslas laddstolpar längst in. Det är ca. 10 min promenad till ankomsthallen för terminal 5.

Är effekten begränsad till 60 kW? Tyckte det gick lite långsammare.

Tack för infon, det kan vara bra att veta!

Arild skrev:

Soltesla skrev:

Får man ladda på Arlanda? Jag trodde att superchargerna där bara var till för Taxi.

Jag har kört in på SuC på Arlanda två ggr utan problem. Det brukar ta ca. 30 min. att hämta ankommande och då har jag fått lite extra i batteriet.

Bortsett från lite konstiga miner från de taxibilar som finns inne på taxi-området, var det inga problem att köra den långa vägen förbi deras stuga, runda den och hitta till Teslas laddstolpar längst in. Det är ca. 10 min promenad till ankomsthallen för terminal 5.

Är effekten begränsad till 60 kW? Tyckte det gick lite långsammare.

Jag laddade där för några månader sedan, då fick jag en varningstext som sa att det kommer bli konsekvenser om jag laddar här fler gånger osv.. :/

Arild skrev:

Är effekten begränsad till 60 kW? Tyckte det gick lite långsammare.

Det är väl Urban SUC på Arlanda? Dvs 72 kW dedikerat.