Model 3 - Konfiguration/specifikation

[Pontus]

Var sägs det att SR skulle få max 60 kW laddning? Det har ju mer än hälften av battericellerna som LR har så den borde ju klara mer än hälften i laddhastughet.

[jeppe_sthlm]

Om det enbart görs för att marknadpositionera SR och inte är av tekniska anledningar, så blir det nog en dyrköpt historia.

Man vill ju ha bort bilarna från SuC så fort som möjligt - annars behöver man ju bygga ut för att det inte ska bli odrägliga köer och det kostar

[NiklasTesla]

Var sägs det att SR skulle få max 60 kW laddning? Det har ju mer än hälften av battericellerna som LR har så den borde ju klara mer än hälften i laddhastughet.

Sant rätt skall vara rätt. SR bör ligga på ca 60KW laddhastighet i snitt enl tråden nedan

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =51&t=9438

[Bjelke]

"I snitt ligger maxeffekten på 60kW"
(variant på en klassiker)
(Dock kan det i statistik faktiskt bli så lustigt nog, tex
som man kan se i abrp)

[TeslaTissel]

Model 3 - Konfiguration/specifikation

En fråga slog mig, precis som med flera andra tillval så kanske det så kallade ”Track-mode” blir tillgängligt gratis för Tesla Model 3 fyrhjulsdrift??
- Framöver?

Som det är nu ingår det bara för Performance-versionen.

[Tom]

Model 3 - Konfiguration/specifikation

En fråga slog mig, precis som med flera andra tillval så kanske det så kallade ”Track-mode” blir tillgängligt gratis för Tesla Model 3 fyrhjulsdrift??
- Framöver?

Som det är nu ingår det bara för Performance-versionen.

Man kan ju hoppas att det tillkommer på alla men jag tror att de vill ha vissa features unika för Performace-modellerna.
Kanske när de öppnat ytterligare coola prestandafunktioner så kan Track mode rinna nedåt i varianterna.

[TeslaTissel]

Model 3 - Konfiguration/specifikation

En fråga slog mig, precis som med flera andra tillval så kanske det så kallade ”Track-mode” blir tillgängligt gratis för Tesla Model 3 fyrhjulsdrift??
- Framöver?

Som det är nu ingår det bara för Performance-versionen.

Man kan ju hoppas att det tillkommer på alla men jag tror att de vill ha vissa features unika för Performace-modellerna.
Kanske när de öppnat ytterligare coola prestandafunktioner så kan Track mode rinna nedåt i varianterna.

Man kan förstås gå in i mjukvaran kom jag på. http://vuef.se/tesla-hamtar-inte-gamla- ... ur-frysen/
Här kan vi faktiskt se alla gömda data som styr ALLT i Model 3 inklusive BMS = batteri-styrning, autonoma funktioner, styrning av motor etc.

[TeslaTissel]

Vad tyst det blev här då??

[TeslaTissel]

Äntligen!

Intressanta noteringar gör jag här:

(Tesla said that it would open orders for Model 3 reservation holders in Europe by the end of the year.
But Model 3 reservation holders in the UK are still going to be able to see the vehicle ahead of the launch.
Tesla is bringing Model 3 display vehicles to a few UK stores and yesterday, the automaker invited reservation holders to come see the vehicle)

Alltså kan vi vänta oss konfiguration/specifikation före årsskiftet?

https://electrek.co/2018/12/04/tesla-model-3-uk/

[Terra]

Nu ska man inte dra några stora slutsatser från två test men enligt en som precis fått sin MR levererad så toppade SuC på 80 kW vid 20% SOC och sjönk ner till 60 kW vid 50% SOC. Förhoppningsvis får vi snart allt mer data och kanske även Blincoln börjar få in data men kanske en första indikation.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-3189745

Man kan ju hoppas på att det är någon form av inkörningsperiod. Min laddade typ inte mer de 3-5 första SuC besöken. Men sedan bart det fart.

Ifall någon läser denna tråd och oroar sig för att MR maxar på 80-90 kW så kan ni nog bli lugnade här, lite fler laddningar har dokumenterats i samma TMC-tråd:
"So I have an official update. Drove the car hard for about two hours (speed limit was 80 mph, cold day with light snow). Plugged in at 8%. Charge rate quickly climbed to 118 kw and stayed there until about 50%, then tapered off gently. So, the bottom line, all is well, charge rates are topping out at the max available."

och

"We experimented with our roommate's mid-range Model 3 last night. We plugged in at the Springfield, VA Supercharger at 50% state of charge on a half-warm battery and it did 40 kW. Unplugged and drove 15 miles to the Woodbridge Supercharger. We plugged in briefly at 40% with a warmer battery and it did 100 kW. We then drove the 15 miles back to Springfield and plugged in again at 38% state of charge and got 110 kW. "

Det ska bli intressant när SuC v3 rullas ut. Bästa gissningarna verkar ju vara att LR-M3 toppar på ca 190 kW. Det borde väl kunna innebära en laddhastighet på 20 rimliga sommarmil under de första 10 minutrarna vid låg SOC. Helt acceptabelt, kanske tom för inbitna fossilkramare.

[Jerker]

Äntligen!

Intressanta noteringar gör jag här:

(Tesla said that it would open orders for Model 3 reservation holders in Europe by the end of the year.
But Model 3 reservation holders in the UK are still going to be able to see the vehicle ahead of the launch.
Tesla is bringing Model 3 display vehicles to a few UK stores and yesterday, the automaker invited reservation holders to come see the vehicle)

Alltså kan vi vänta oss konfiguration/specifikation före årsskiftet?

https://electrek.co/2018/12/04/tesla-model-3-uk/

Ja, det är en hel "indiciekedja".
* De som ville ha sin bil i USA och kunna dra nytta av de högsta skatteavdragen fick på sig fram till häromdagen att lägga en beställning, annars kunde inte Tesla garantera en leverans före årsskiftet (då skatteavdraget halveras).
* Elon har lovat att den första leveransen ska nå Europa och Kina under kvartal 1.
* Elon har sagt att man i januari ska tillverka endast bilar för export. Detta är nödvändigt om bilarna ska hinna nå kunder i Europa och Kina under Q1.
* För att de ska veta vad de ska tillverka i januari måste konfiguratorn för oss här öppna, inte bara före årsskiftet, utan tämligen snart. I Kina har den ju redan öppnat.

[Jeppe_E]

* För att de ska veta vad de ska tillverka i januari måste konfiguratorn för oss här öppna, inte bara före årsskiftet, utan tämligen snart. I Kina har den ju redan öppnat.

Mja, nu kommer ju inte TM3 att finnas i sådär supermånga utföranden, i varje fall inte till en början. De kommer naturligtvis att batchtillverka bilarna. Det kommer ju att finnas kunder till oavsett vad de tillverkar.

3 modeller (förhoppningsvis)
5 färger
2 inredningar

30 olika kombinationer. En kombination varje dag = 1000 bilar (lite högt räknat), 30000 bilar i Januari. Tesla har nog ganska bra koll på vilken kombination som är vanligast. Kan ju bli bra mycket enklare om de väljer att inte lansera MR i första vågen.

[NiklasTesla]

* För att de ska veta vad de ska tillverka i januari måste konfiguratorn för oss här öppna, inte bara före årsskiftet, utan tämligen snart. I Kina har den ju redan öppnat.

Mja, nu kommer ju inte TM3 att finnas i sådär supermånga utföranden, i varje fall inte till en början. De kommer naturligtvis att batchtillverka bilarna. Det kommer ju att finnas kunder till oavsett vad de tillverkar.

3 modeller (förhoppningsvis)
5 färger
2 inredningar

30 olika kombinationer. En kombination varje dag = 1000 bilar (lite högt räknat), 30000 bilar i Januari. Tesla har nog ganska bra koll på vilken kombination som är vanligast. Kan ju bli bra mycket enklare om de väljer att inte lansera MR i första vågen.

Hoppas, hoppas, hoppas MR kommer i första vågen!!!

[TeslaTissel]

* För att de ska veta vad de ska tillverka i januari måste konfiguratorn för oss här öppna, inte bara före årsskiftet, utan tämligen snart. I Kina har den ju redan öppnat.

Mja, nu kommer ju inte TM3 att finnas i sådär supermånga utföranden, i varje fall inte till en början. De kommer naturligtvis att batchtillverka bilarna. Det kommer ju att finnas kunder till oavsett vad de tillverkar.

3 modeller (förhoppningsvis)
5 färger
2 inredningar

30 olika kombinationer. En kombination varje dag = 1000 bilar (lite högt räknat), 30000 bilar i Januari. Tesla har nog ganska bra koll på vilken kombination som är vanligast. Kan ju bli bra mycket enklare om de väljer att inte lansera MR i första vågen.

Hoppas, hoppas, hoppas MR kommer i första vågen!!!

Jagår böjd att instämma: Medium Range vore intressant.
Sammanfattningsvis. Vem ställer upp och kollar konfiguration dygnet runt närmaste tiden?

Tomten!?

[Jerker]

Tror inte att MR kommer till Europa. De har ju ingen anledning till det. Den tillkom för att de började känna av en vikande orderingång på den amerikanska kontinenten men var inte redo att börja tillverka SR. Nu möter de en ny marknad med ett uppdämt behov och kommer att kunna sälja många tusen bilar av LR och behöver således inte sälja något med mindre förtjänst. Under våren kanske de har SR-batteripacket klart och har kommit upp i en sån produktionshastighet att det lönar sig att tillverka den och då får vi SR utan att ha fått MR.

[big-olle]

Tror att Jerker har rätt (tyvärr). Men man kunde ju hoppats på LR RWD ( för oss som bor i skåne och inte behöver 4WD). Den var ju en 50 000 kr billigare när det begav sig.

[TeslaTissel]

Tror inte att MR kommer till Europa. De har ju ingen anledning till det. Den tillkom för att de började känna av en vikande orderingång på den amerikanska kontinenten men var inte redo att börja tillverka SR. Nu möter de en ny marknad med ett uppdämt behov och kommer att kunna sälja många tusen bilar av LR och behöver således inte sälja något med mindre förtjänst. Under våren kanske de har SR-batteripacket klart och har kommit upp i en sån produktionshastighet att det lönar sig att tillverka den och då får vi SR utan att ha fått MR.

Vi kan hoppas i varje fall. Lite svårt att spekulera, men jag lutar också åt det.
Tendensen verkar i varje fall vara så, men jag har fått en uppfattning att väldigt många var intresserade av Medium Range - modellen på ca: 60 kWh.

Vad har vi för källor egentligen, nu när jag ändå sitter här och knattrar med tangenterna?

Electrek - InsideEvee’s - TESLA motors eller Elon Musk själv?? - Twitter

[ippii]

Tesla har ju som bekant uppdaterat sin svenska hemsida med lite mer information om Model 3 nyligen.
Detta borde ju ge en vink om vilka modeller som kommer att vara först ut:

[Legato]

Tror inte att MR kommer till Europa. De har ju ingen anledning till det. Den tillkom för att de började känna av en vikande orderingång på den amerikanska kontinenten men var inte redo att börja tillverka SR. Nu möter de en ny marknad med ett uppdämt behov och kommer att kunna sälja många tusen bilar av LR och behöver således inte sälja något med mindre förtjänst. Under våren kanske de har SR-batteripacket klart och har kommit upp i en sån produktionshastighet att det lönar sig att tillverka den och då får vi SR utan att ha fått MR.

Vi kan hoppas i varje fall. Lite svårt att spekulera, men jag lutar också åt det.
Tendensen verkar i varje fall vara så, men jag har fått en uppfattning att väldigt många var intresserade av Medium Range - modellen på ca: 60 kWh.

Vad har vi för källor egentligen, nu när jag ändå sitter här och knattrar med tangenterna?

Electrek - InsideEvee’s - TESLA motors eller Elon Musk själv?? - Twitter

Jag tror iofs inte MR uppstod pga minskad efterfrågan. Jag tror tvärtom den uppstod för att kunna skapa större utbud av bilar... Mindre batteripack per bil = fler sålda bilar när batterier varit den trånga sektorn...

Nu känns det ju i och för sig mer eller mindre bekräftat att MR ej kommer till Sverige.

[areskoug]

Standardintreör listas också. I USA går det väl bara att få med premium än så länge. Undrar om det innebär att det blir tillval i Sverige.

Skickat från min Pixel 2 XL via Tapatalk

[Jerker]

Det finns också på hemsidan att jämföra standard- och premiuminteriör. Då ska det väl gå att välja bort premiuminterören från början här, något som inte gått att göra i USA hittills.

Sorry areskoug, såg inte att du hann före!

[OfarligTesla]

Samma uppställning har de ju haft i USA hela tiden, så varför det skulle innebära något annat här vet jag inte.

[Verdi]

Det finns också på hemsidan att jämföra standard- och premiuminteriör. Då ska det väl gå att välja bort premiuminterören från början här, något som inte gått att göra i USA hittills.

Tesla interiör.PNG

Sorry areskoug, såg inte att du hann före!

Fast vill du välja bort det då? Eluppvärmda backspeglar vill man ju ha t ex. Uppvärmda säten är inte fel heller.

[TeslaTissel]

Det finns också på hemsidan att jämföra standard- och premiuminteriör. Då ska det väl gå att välja bort premiuminterören från början här, något som inte gått att göra i USA hittills.

Tesla interiör.PNG

Sorry areskoug, såg inte att du hann före!

Fast vill du välja bort det då? Eluppvärmda backspeglar vill man ju ha t ex. Uppvärmda säten är inte fel heller.

Ja det är ju standard även på förbränningsbilar.

[Rubiks]

Det finns också på hemsidan att jämföra standard- och premiuminteriör. Då ska det väl gå att välja bort premiuminterören från början här, något som inte gått att göra i USA hittills.

Tesla interiör.PNG

Sorry areskoug, såg inte att du hann före!

Hur svårt ska det vara att göra två listor där det tydligt framgår vad som ingår i vilket paket? Inte kritik specifikt mot Tesla nu, alla tillverkare gör lika. Ingår allt i standard i premium? Varför skrivs då vissa saker ut i båda och andra inte?
I Premium ingår inte 15-tums touchskärm? I premium ingår LED-dimljus. Betyder det att i standard ingår dimljus av icke LED-modell eller inga dimljus alls? Två USB-portar i standard och i premium finns det fyra. Ska man läsa listan på samma sätt som med touchskärmen borde det betyda totalt 6 portar i premium.