Tesla Club Sweden

frippan skrev:

Model 3 LR vs P3D

...

Mindre skillnad än vad jag trodde, ser ut som om dom går helt jämt efter en ganska kort sträcka, stämmer det?

Inte på you tube dock, men bättre än att skapa en ny tråd. Men titta på denna

Bjelke skrev:

frippan skrev:

Model 3 LR vs P3D

...

Mindre skillnad än vad jag trodde, ser ut som om dom går helt jämt efter en ganska kort sträcka, stämmer det?

Såg teslanomics video, det skiljde ungfär 10mph i sluthastighet på 1/4mile racet.

ippodrome skrev:

Bjelke skrev:

frippan skrev:

Model 3 LR vs P3D

...

Mindre skillnad än vad jag trodde, ser ut som om dom går helt jämt efter en ganska kort sträcka, stämmer det?

Såg teslanomics video, det skiljde ungfär 10mph i sluthastighet på 1/4mile racet.

1/8!

Henrik Torphammar skrev:

ippodrome skrev:

Bjelke skrev:

frippan skrev:

Model 3 LR vs P3D

...

Mindre skillnad än vad jag trodde, ser ut som om dom går helt jämt efter en ganska kort sträcka, stämmer det?

Såg teslanomics video, det skiljde ungfär 10mph i sluthastighet på 1/4mile racet.

1/8!

Edit:

Såklart 1/8mile med tanke på tiden och inte 1/4mile som jag skrev!

Undrar varför de inte kör pulverlack på karossen. Mindre spill.
Iofs så måste man baka bilen sen.

Tars skrev:

Undrar varför de inte kör pulverlack på karossen. Mindre spill.
Iofs så måste man baka bilen sen.

Jag är ingen lackerings-expert men har erfarit en del kring lackboxar av det större formatet.
Det gjorde att jag förstod det är VÄLDIGT stora kostnader inblandade. Antar att TESLA valt bort pulverlackering just av de anledningarna.

Hipp!

Gjöt det själv-klipp med Model 3.


Det här tillvalet finns inte, men med enkla ingrepp kan man göra framluckan (frunken) öppningsbar utifrån via mobben!

M3D performance glider runt i snön i Alaska

frippan skrev:

M3D performance glider runt i snön i Alaska

Kul, synd att det var så kort klipp bara

More Tesla Model 3 details (part 3), rear seat removal and looking behind the trunk lining..........

Det här klippet är för teknik-nerdarna, visar hur batteriets anslutningar etc sitter under baksätet etc.
Men det är också intressant för dem som gillar göra sina egna ev custom-lösningar och ev tillbehörs-tillval.

Det jag reagerar på är att många detaljer i karossen är av enklare kvalitet? Jag har kanske sett för många biltillverkares lösningar på saker och ting men jag får en viss oro när jag ser hur kablar och detaljer är monterade?
En del ligger lite halvlöst och kommer att ”skava” runt mot andra komponenter etc.
Nu är jag lite hård kanske men somliga tillverkare är extremt noggranna när det gäller montage och hållfasthet i alla komponenter.
Men sammantaget är hela tänket enkelt. Och just det håller ned kostnaderna i produktionen.
Skall bli intressant följa den här killens kommande demonteringar.

Model 3 blir verkligen granskad i detalj. Jag kan inte komma på en enda bilmodell där folk monterar isär en ny bil för att bedömma hur den är byggd.

mans71 skrev:

Model 3 blir verkligen granskad i detalj. Jag kan inte komma på en enda bilmodell där folk monterar isär en ny bil för att bedömma hur den är byggd.

Nej! Det är verkligen nåt speciellt! Snacka om att denna bil är en milstolpe i bilhistorien!

Now You Know pratar bilbränder och TM3 Performance bland annat
Veckans nyheter typ.

TM3 Performance provkörs på riktiga vägar i Carlifornien

Och visst är ljudupplevelserna och wow-faktorn stor här?

TESLA MODEL 3 Sectrets: Turning of Creep mode
Ännu ett mycket intressant klipp. Och det här hade jag dålig koll på!?

Du kan alltså stänga av (Creep mode) = krypläge, här visas ockå att med AP så kan du få ännu ett kanonval som gör körningen lättare.
Påminner också om Nissans E-pedal, men det visar sig att Tesla redan har en liknande funktion, förutsatt att du känner till inställningsmöjligheterna.
För mig är detta en positiv överraskning!

Har aldrig kört med creep mode på. Förstår inte riktigt vitsen med att ha det på slaget.

Matt Farrah har kört en Model 3 som han hyrt via Turo.



Han är i stort positiv till bilen.

Hok skrev:

Matt Farrah har kört en Model 3 som han hyrt via Turo.

Han är i stort positiv till bilen.

Kul men! Balls!? Scent!? Det kunde karln besparat oss! Urrk!?

Sänka Model 3?
Här har vi ett bra klipp som också ger tips till att man inte behöver gå till extrema niåvåer för Model 3 då du bör kunna köra den även under normala förhållanden som tex vinterkörning. Alltså passar det här klippet oss i norden rätt bra!

Fantastiskt mycket vi hinner ta in av entusiaster i USA innan vi ens får röra vid TESLA M3!

TeslaTissel skrev:

The Truth About Tesla Model 3 Batteries: Part 1

En väldigt pedagogisk och bra film

Nu är del 2 här!

ochso skrev:

TeslaTissel skrev:

The Truth About Tesla Model 3 Batteries: Part 1

En väldigt pedagogisk och bra film

Nu är del 2 här!

UNDERBART!

Tack ”ochso”!!!!!

Batterikapaciteten i Model 3 och A Better Routplanner finns med i början av detta avsnitt.

Vehicle Virgins är riktigt imponerad av Model 3 Performance.

Hok skrev:

Vehicle Virgins är riktigt imponerad av Model 3 Performance.

Härligt! Med en BMW M3 också

Ett litet tips... använd yt - taggen

Då får du klippet i fönstret direkt