Tesla Club Sweden

Jäkla pappskalle!?

TeslaTissel skrev:

Jäkla pappskalle!?

Som svar på din reaktion säger han ju ”I don’t want to be judged, I just want to demonstrate how Auto Pilot works and can be fooled”.

Martey skrev:

TeslaTissel skrev:

Jäkla pappskalle!?

Som svar på din reaktion säger han ju ”I don’t want to be judged, I just want to demonstrate how Auto Pilot works and can be fooled”.

Jo men det är en Tesla-ägare och det är inte bra denne lägger ut det där och inbillar sig att ingen annan gör det trots att han påstår den traditionella frasen...

”DONT TRY THIS” för det är exakt så mänskliga hjärnan funkar hos vissa människor, de älskar utmaningar.
- Gå till gränserna, det är mänskligt men tyvärr inte så rationellt alla gånger.

TeslaTissel skrev:

Martey skrev:

TeslaTissel skrev:

Jäkla pappskalle!?

Som svar på din reaktion säger han ju ”I don’t want to be judged, I just want to demonstrate how Auto Pilot works and can be fooled”.

Jo men det är en Tesla-ägare och det är inte bra denne lägger ut det där och inbillar sig att ingen annan gör det trots att han påstår den traditionella frasen...

”DONT TRY THIS” för det är exakt så mänskliga hjärnan funkar hos vissa människor, de älskar utmaningar.
- Gå till gränserna, det är mänskligt men tyvärr inte så rationellt alla gånger.

Jag trodde att Tesla hade gjort en uppdatering så det inte fungerade? Fast det kanske var apelsintricket. Det ger ju betydligt mer motstånd med ett halvt kilo vatten

Jeppe_E skrev:

TeslaTissel skrev:

Martey skrev:

TeslaTissel skrev:

Jäkla pappskalle!?

Som svar på din reaktion säger han ju ”I don’t want to be judged, I just want to demonstrate how Auto Pilot works and can be fooled”.

Jo men det är en Tesla-ägare och det är inte bra denne lägger ut det där och inbillar sig att ingen annan gör det trots att han påstår den traditionella frasen...

”DONT TRY THIS” för det är exakt så mänskliga hjärnan funkar hos vissa människor, de älskar utmaningar.
- Gå till gränserna, det är mänskligt men tyvärr inte så rationellt alla gånger.

Jag trodde att Tesla hade gjort en uppdatering så det inte fungerade? Fast det kanske var apelsintricket. Det ger ju betydligt mer motstånd med ett halvt kilo vatten

Antagligen just därför en flaska vatten?

Gjorde en film om materialvalen i karossen på en Model 3.

Vad är aluminium, plåt, eller plast i karossen på en Tesla Model 3?

Osccar skrev:

Gjorde en film om materialvalen i karossen på en Model 3.

Vad är aluminium, plåt, eller plast i karossen på en Tesla Model 3?

Kul film! Dock skulle jag tippa på att den aluminium du hittade också är plåt.

Model 3 Performance range test
with Teslabjorn Live

Geni87 skrev:

Osccar skrev:

Gjorde en film om materialvalen i karossen på en Model 3.

Vad är aluminium, plåt, eller plast i karossen på en Tesla Model 3?

Kul film! Dock skulle jag tippa på att den aluminium du hittade också är plåt.

Det är lite kul det där, för även bland oss ingenjörer så är det ganska vanligt att man bara säger plåt och då menar stål, medans
man lägger till prefix för andra material som tex aluminium-plåt eller koppar-plåt
Ungefär samma som med "skruv" och "bult"...

Jag har även ganska många kunder som vill köpa 3D-print i "plast" och sedan lägger dom inte till någon mer info, ja men vafan, det
finns ju sjukt många sorters plast liksom, och även andra material som det kan landa i som gummi eller hybrid-material, från samma
kunder alltså

Bjelke skrev:

Geni87 skrev:

Osccar skrev:

Gjorde en film om materialvalen i karossen på en Model 3.

Vad är aluminium, plåt, eller plast i karossen på en Tesla Model 3?

Kul film! Dock skulle jag tippa på att den aluminium du hittade också är plåt.

Det är lite kul det där, för även bland oss ingenjörer så är det ganska vanligt att man bara säger plåt och då menar stål, medans
man lägger till prefix för andra material som tex aluminium-plåt eller koppar-plåt
Ungefär samma som med "skruv" och "bult"...

Jag har även ganska många kunder som vill köpa 3D-print i "plast" och sedan lägger dom inte till någon mer info, ja men vafan, det
finns ju sjukt många sorters plast liksom, och även andra material som det kan landa i som gummi eller hybrid-material, från samma
kunder alltså

Stämmer verkligen att det finns hur många varianter av plast också.
När det gäller karossen finns det bilder på de exakta delarna. Kallas generellt Body-in-white, och då pratar man även produktionsdelen av tillverkningen, dvs bilens skelett i robothanteringen.
Det finns en väldigt bra beskrivning här: https://electrek.co/2017/08/22/tesla-mo ... alloy-mix/

Och så en film förstås!

En fin omtanke av teslaklubben i Holland och Belgien

TeslaTissel skrev:

Bjelke skrev:

Geni87 skrev:

Osccar skrev:

Gjorde en film om materialvalen i karossen på en Model 3.

Vad är aluminium, plåt, eller plast i karossen på en Tesla Model 3?

Kul film! Dock skulle jag tippa på att den aluminium du hittade också är plåt.

Det är lite kul det där, för även bland oss ingenjörer så är det ganska vanligt att man bara säger plåt och då menar stål, medans
man lägger till prefix för andra material som tex aluminium-plåt eller koppar-plåt
Ungefär samma som med "skruv" och "bult"...

Jag har även ganska många kunder som vill köpa 3D-print i "plast" och sedan lägger dom inte till någon mer info, ja men vafan, det
finns ju sjukt många sorters plast liksom, och även andra material som det kan landa i som gummi eller hybrid-material, från samma
kunder alltså

Stämmer verkligen att det finns hur många varianter av plast också.
När det gäller karossen finns det bilder på de exakta delarna. Kallas generellt Body-in-white, och då pratar man även produktionsdelen av tillverkningen, dvs bilens skelett i robothanteringen.
Det finns en väldigt bra beskrivning här: https://electrek.co/2017/08/22/tesla-mo ... alloy-mix/

Kul att se att Tesla verkar använda mycket ultrahållfast varmformat borstål i sin kaross. En teknik och material som för övrigt uppfanns och patenterades på 70-talet av SSAB i Luleå, och utvecklades vidare för användning i fordonskarosser i ett samarbete mellan Volvo Cars och SSAB. Volvo har historiskt varit den tillverkare som har använt mest borstål i sina karosser pga deras säkerhetsfokus, något som Tesla verkar ha inspirerats av. Ett kul kvitto för Svensk ingenjörskonst.

Basse skrev:

En fin omtanke av teslaklubben i Holland och Belgien

Den var underbar Basse!

Så skall det vara alla är viktiga för vår framtid

Tellus skrev:

Jag har följt körningarna i natt. Mycket intressanta! Speciellt då han kör Model 3 Performance.
Han ligger för det mesta på ca: 165 Wh

Se själva!

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Här! Model 3 Performance Test! Highvay – Motorway test, 20” wheels!
Jag har själv lagt till ytterligare kommentarer.
Bjørn Nylands test med Tesla Model 3 Performance Dual motor är han sammanfattningsvis väldigt nöjd med.
Sträckan han körde var totalt 10,4 mil. Yttertemperatur +15. Vind uppgav han inte.

Result when cruising at 120 km/h, 75 mph: 187 Wh/km, 301 Wh/mi

http://blog.ho-form.se/?p=8665

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Det är ju jättebra att han provar så slipper vi gissa och tro saker

Henrik Torphammar skrev:

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Det är ju jättebra att han provar så slipper vi gissa och tro saker

Stecis! Eh, precis!

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Det är i linje med andra som testat samma bil med och utan hjulsidorna. Om vi ponerar att standard 18" utan hjulsidor ger samma luftmotstånd som 19/20" fälgarna.

Jeppe_E skrev:

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Det är i linje med andra som testat samma bil med och utan hjulsidorna. Om vi ponerar att standard 18" utan hjulsidor ger samma luftmotstånd som 19/20" fälgarna.

Mycket intressant test Jeppe_E. Tack.
Verkar dock ge bara 4% skillnad?

Framgår inte vilken version som testas? Antagligen en AWD men kan kika gärna vara RWD?

Enligt en annan kommentar är standardfälgarna extremt lätta. Vet inte hur mycket de väger, men det går nog ta reda på?

Ja vad tror ni om detta?
Slipper vi tvätta bilen hemma på tomten nu?
Det är ju inte så vettigt enligt många av våra miljöbestämmelser?
Det finns redan faktiskt en start-up-firma i Stockholm som åker ut och gör det på gatan!!

Men vad innehåller medlet han använder?

TeslaTissel skrev:

Ja vad tror ni om detta?
Slipper vi tvätta bilen hemma på tomten nu?
Det är ju inte så vettigt enligt många av våra miljöbestämmelser?
Det finns redan faktiskt en start-up-firma i Stockholm som åker ut och gör det på gatan!!

Men vad innehåller medlet han använder?

Problemet är att han har keramisk beläggning på sin bil, så det är väldigt svårt att avgöra vilken skillnad det gör. Men det verkar vara allmänt positivt när man googlar på det.

Henrik Torphammar skrev:

Tellus skrev:

Också kollat live sändningarna
Han verkar dock tro att Performance drar mer el jämfört med AWD LR pga motorerna eller invertern. Jag tror det bara beror på hjulen. Elektroniken är väl samma?! Men RWD versionen går ju en bra bit längre.
WLTP skillnaden Performance och AWD LR är ca 5,5%, beror nog bara på aero wheels 18” jämfört med 20”

Det är ju jättebra att han provar så slipper vi gissa och tro saker

Här framgår att Performance och LR AWD har samma räckvidd

https://teslike.com/range/