Importera Model 3 från USA?

[LarsL]

Och då blir svaret tvär nej. Det är inte en bra idé att privatimportera en USA-Model 3

[Pontus]

Hur är SuC i USA och Europa, är det bara formfaktorn som skiljer på kontakten och kanske någon form av att Tesla måste tillåta just den bilen att ladda i Europa? Här i USA har jag ju en dum adapter som jag kan sätta i bilens laddkontakt för att sedan kunna ladda med Typ 1 (?). Skulle man kunna ha en likadan fast för Europeiska SuC?

[e5m1r]

Hur är SuC i USA och Europa, är det bara formfaktorn som skiljer på kontakten och kanske någon form av att Tesla måste tillåta just den bilen att ladda i Europa? Här i USA har jag ju en dum adapter som jag kan sätta i bilens laddkontakt för att sedan kunna ladda med Typ 1 (?). Skulle man kunna ha en likadan fast för Europeiska SuC?

20180319_152807.jpg

Tesla hade en lite större klump när de laddade på EU SuC

För att återkoppla längre upp så finns redan Model 3 som rullar med EU plåtar så pappersarbetet löser sig säkert
Har för mig att det tom fanns en till salu i Tyskland

[bylund]

Hur är SuC i USA och Europa, är det bara formfaktorn som skiljer på kontakten och kanske någon form av att Tesla måste tillåta just den bilen att ladda i Europa? Här i USA har jag ju en dum adapter som jag kan sätta i bilens laddkontakt för att sedan kunna ladda med Typ 1 (?). Skulle man kunna ha en likadan fast för Europeiska SuC?

20180319_152807.jpg

Tesla hade en lite större klump när de laddade på EU SuC

För att återkoppla längre upp så finns redan Model 3 som rullar med EU plåtar så pappersarbetet löser sig säkert
Har för mig att det tom fanns en till salu i Tyskland

Ja, pappersarbetet är nog det minsta problemet...

[Henrik Torphammar]

Hur är SuC i USA och Europa, är det bara formfaktorn som skiljer på kontakten och kanske någon form av att Tesla måste tillåta just den bilen att ladda i Europa? Här i USA har jag ju en dum adapter som jag kan sätta i bilens laddkontakt för att sedan kunna ladda med Typ 1 (?). Skulle man kunna ha en likadan fast för Europeiska SuC?

20180319_152807.jpg

Undrar ibland varför jag vet så mycket... Det sitter omkopplare i bilen som riktar inkommande effekt till batteriet direkt eller till bilens inbyggda laddare. I USA finns bara två stift som skall riktas om medan i EU är det 4stift. Det sker alltså en serie handskakningar innan bilen släpper på DC. Antagligen liknande både i USA och EU. Det mekaniska kan man säkert lösa på flera olika sätt med en svarv och 3D printer. Sen måste man ta reda på hur bilen pratar med stolpen och framför allt ljuga för stolpen att man är en bil som har tillgång till SuC. Jag tror det är på det senare det faller, så även med CHAdeMO.

Ett sätt jag kan se framför mig är att använda denna typ av laddlösning. http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... f=9&t=9474

Men det är ju ändå bara kul till den dagen bilen får för sig att du måste till ett service center i USA.

Tesla kopplar om från rad 1 till rad 3