Enligt http://www.di.se så tar Tesla nu bort köavgiften
för modell 3, som har varit på 10.000kr.
då är ju frågan om man lika gärna kan kräva tillbaks det man deponerat om det varken gör någon skillnad i kö längre och inte heller krävs. Jäkla dålig stil av Tesla måste jag säga. Dom fick ett räntefritt lån av mig på 20 000 över 2,5år. Vad fick jag? En teckning i ett kuvert
Visst gör det skillnad om du har reserverat! Du hamnar fortfarande först i kön. De som beställer M3 utan reservation får längre leveranstider än dem som stått i kö.
Sen kan man undra hur många som fortfarande står kvar i kön egentligen (i USA). De flesta som stått där har redan beställt och fått sina bilar eller åtminstone leveranstid. De som stått i kö men inte beställt än väntar på nån framtida modell - och till den kommer de få förtur.
Enligt http://www.di.se så tar Tesla nu bort köavgiften
för modell 3, som har varit på 10.000kr.
då är ju frågan om man lika gärna kan kräva tillbaks det man deponerat om det varken gör någon skillnad i kö längre och inte heller krävs. Jäkla dålig stil av Tesla måste jag säga. Dom fick ett räntefritt lån av mig på 20 000 över 2,5år. Vad fick jag? En teckning i ett kuvert
Visst gör det skillnad om du har reserverat! Du hamnar fortfarande först i kön. De som beställer M3 utan reservation får längre leveranstider än dem som stått i kö.
Sen kan man undra hur många som fortfarande står kvar i kön egentligen (i USA). De flesta som stått där har redan beställt och fått sina bilar eller åtminstone leveranstid. De som stått i kö men inte beställt än väntar på nån framtida modell - och till den kommer de få förtur.
detta är ju den springande punkten, är det så? Att kölistan bara flyttas till short range?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Förstår tesla inte kan hålla på med listor nu när produktionen är igång. En som lägger en riktig order går för en som reserverat som inte lagt sin order.
Tror de kommer göra en mailutskick till de som har reserverat innan de öppnar för allmänheten, men där tror jag det tar stopp, mest för att se att allt funkar. men ser ingen anledning till att begränsa det. lägger du en reservation 1 dag innan kommer det bli samma möjlighet att beställa för en som väntat i 2,5 år. Det blir alldeles för mycket administration som egentligen inte betyder något för tesla. i canada fick tex icke ägare gå före ägare, men vem bryr sig. När man väl öppnar dörrarna till floden så är det inte värt att se till att de mindre dörrarna är öppna. Om man vill ha bilen beställer man och sedan väntar. tesla kan inte vänta på folk som väntar.
Förstår tesla inte kan hålla på med listor nu när produktionen är igång. En som lägger en riktig order går för en som reserverat som inte lagt sin order.
Tror de kommer göra en mailutskick till de som har reserverat innan de öppnar för allmänheten, men där tror jag det tar stopp, mest för att se att allt funkar. men ser ingen anledning till att begränsa det. lägger du en reservation 1 dag innan kommer det bli samma möjlighet att beställa för en som väntat i 2,5 år. Det blir alldeles för mycket administration som egentligen inte betyder något för tesla. i canada fick tex icke ägare gå före ägare, men vem bryr sig. När man väl öppnar dörrarna till floden så är det inte värt att se till att de mindre dörrarna är öppna. Om man vill ha bilen beställer man och sedan väntar. tesla kan inte vänta på folk som väntar.
Klart att en som inte har reserverat men som lägger en beställning får bilen före en som reserverat men inte beställt bilen. Tesla kan ju inte leverera en obeställd bil till de som bara reserverat och de kan inte vänta hur länge som helst på att de som reserverat ska beställa. De med reservation får ju dock både möjligheten att lägga order innan samt har förtur om de lägger en beställning på samma specad bil som en som inte har reserverat.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Förstår tesla inte kan hålla på med listor nu när produktionen är igång. En som lägger en riktig order går för en som reserverat som inte lagt sin order.
Tror de kommer göra en mailutskick till de som har reserverat innan de öppnar för allmänheten, men där tror jag det tar stopp, mest för att se att allt funkar. men ser ingen anledning till att begränsa det. lägger du en reservation 1 dag innan kommer det bli samma möjlighet att beställa för en som väntat i 2,5 år. Det blir alldeles för mycket administration som egentligen inte betyder något för tesla. i canada fick tex icke ägare gå före ägare, men vem bryr sig. När man väl öppnar dörrarna till floden så är det inte värt att se till att de mindre dörrarna är öppna. Om man vill ha bilen beställer man och sedan väntar. tesla kan inte vänta på folk som väntar.
Nej Tesla kan inte vänta på folk som väntar, men Tesla kan leverera bilen som folk väntar på. Får hoppas att den börjar levereras 3-6 månader från det att 5000 bilar/vecka uppnåddes som Elon Tweetade.
Förstår tesla inte kan hålla på med listor nu när produktionen är igång. En som lägger en riktig order går för en som reserverat som inte lagt sin order.
Tror de kommer göra en mailutskick till de som har reserverat innan de öppnar för allmänheten, men där tror jag det tar stopp, mest för att se att allt funkar. men ser ingen anledning till att begränsa det. lägger du en reservation 1 dag innan kommer det bli samma möjlighet att beställa för en som väntat i 2,5 år. Det blir alldeles för mycket administration som egentligen inte betyder något för tesla. i canada fick tex icke ägare gå före ägare, men vem bryr sig. När man väl öppnar dörrarna till floden så är det inte värt att se till att de mindre dörrarna är öppna. Om man vill ha bilen beställer man och sedan väntar. tesla kan inte vänta på folk som väntar.
Nej Tesla kan inte vänta på folk som väntar, men Tesla kan leverera bilen som folk väntar på. Får hoppas att den börjar levereras 3-6 månader från det att 5000 bilar/vecka uppnåddes som Elon Tweetade.
De har aldrig sagt att bilen ska levereras 3-6 månader efter 5k bilar per vecka. De har sagt att de ska starta produktionen av Model 3 för $35k 3-6 månader efter produktionsmålet på 5k bilar/vecka. Start av produktion är inte samma sak som leverans.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Förstår tesla inte kan hålla på med listor nu när produktionen är igång. En som lägger en riktig order går för en som reserverat som inte lagt sin order.
Tror de kommer göra en mailutskick till de som har reserverat innan de öppnar för allmänheten, men där tror jag det tar stopp, mest för att se att allt funkar. men ser ingen anledning till att begränsa det. lägger du en reservation 1 dag innan kommer det bli samma möjlighet att beställa för en som väntat i 2,5 år. Det blir alldeles för mycket administration som egentligen inte betyder något för tesla. i canada fick tex icke ägare gå före ägare, men vem bryr sig. När man väl öppnar dörrarna till floden så är det inte värt att se till att de mindre dörrarna är öppna. Om man vill ha bilen beställer man och sedan väntar. tesla kan inte vänta på folk som väntar.
Nej Tesla kan inte vänta på folk som väntar, men Tesla kan leverera bilen som folk väntar på. Får hoppas att den börjar levereras 3-6 månader från det att 5000 bilar/vecka uppnåddes som Elon Tweetade.
De har aldrig sagt att bilen ska levereras 3-6 månader efter 5k bilar per vecka. De har sagt att de ska starta produktionen av Model 3 för $35k 3-6 månader efter produktionsmålet på 5k bilar/vecka. Start av produktion är inte samma sak som leverans.
Nej, start av produktion är inte samma sak som leverans - tack för upplysningen. Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Har svår att se att tesla skulle justera ordnngen bara för att någon med reservation skulle beställt sent. För hur skulle det se ut? (det spelar noll roll för tesla och rättfärdigar inte arbetsinsatsen en sådan algoritm skulle medföra) När man väl lagt sin beställning spelar reservationen ingen roll.(enligt mig, men folk kanske bryr sig om den kommer före någon annans, men hur skall de kunna hålla koll på det och veta alla förutsättningar när det bara är tesla som vet?)
Jag ansåg då och nu att de 10.000sek/bil skicka-r/de en kraftfull signal till hela bilindustrin, och då kan jag avstå från den lilla räntan.
Sen har väl alla en handpenning vid beställning?
Jag ansåg då och nu att de 10.000sek/bil skicka-r/de en kraftfull signal till hela bilindustrin, och då kan jag avstå från den lilla räntan.
Sen har väl alla en handpenning vid beställning?
Jag har aldrig betalt en krona före leverans på de nya Volvo bilar jag köpt helt privat.
Enligt http://www.di.se så tar Tesla nu bort köavgiften
för modell 3, som har varit på 10.000kr.
då är ju frågan om man lika gärna kan kräva tillbaks det man deponerat om det varken gör någon skillnad i kö längre och inte heller krävs. Jäkla dålig stil av Tesla måste jag säga. Dom fick ett räntefritt lån av mig på 20 000 över 2,5år. Vad fick jag? En teckning i ett kuvert
Nu är det ju faktiskt så att Tesla under snart ett år har levererat Model 3 i USA så de som gjorde en reservation och la $1000 i deposition har ju, under förutsättning att de verkligen har beställt en bil, fått förtur mot de andra utan reservation. Dock har de inte kunnat få en bil för $35000 vilket ju är lite surt...
Enligt vad jag har erfarit så är de "lånade pengarna" låsta och inte fria för Tesla att använda enligt amerikansk lag. Så visst har du "lånat ut" 20000 men inte till Tesla. Vem som egentligen drar nytta av dessa pengar känner jag inte till...
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
Enligt http://www.di.se så tar Tesla nu bort köavgiften
för modell 3, som har varit på 10.000kr.
då är ju frågan om man lika gärna kan kräva tillbaks det man deponerat om det varken gör någon skillnad i kö längre och inte heller krävs. Jäkla dålig stil av Tesla måste jag säga. Dom fick ett räntefritt lån av mig på 20 000 över 2,5år. Vad fick jag? En teckning i ett kuvert
Nu är det ju faktiskt så att Tesla under snart ett år har levererat Model 3 i USA så de som gjorde en reservation och la $1000 i deposition har ju, under förutsättning att de verkligen har beställt en bil, fått förtur mot de andra utan reservation. Dock har de inte kunnat få en bil för $35000 vilket ju är lite surt...
Enligt vad jag har erfarit så är de "lånade pengarna" låsta och inte fria för Tesla att använda enligt amerikansk lag. Så visst har du "lånat ut" 20000 men inte till Tesla. Vem som egentligen drar nytta av dessa pengar känner jag inte till...
fast problemet är ju inte de som fått möjlighet och faktiskt tagit chansen att beställa long range. Där är saken biff. Men hur funkar det med de som väntar på short range? Vidareförs listan till denna modell så att de som reserverat tidigt får förtur där? Eller är det öppet för alla att beställa short range när den väl kommer?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Nej, start av produktion är inte samma sak som leverans - tack för upplysningen. Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Elon_M3.PNG
Läste artiklar där det stod "start producing" och missade Elons Twitter så jag hade fel där även ifall Tesla inte säger när leverans/produktion kommer. Dock så tolkar jag "ship" som något mellan start av produktion och leverans när det kommer från Elon som fokuserar på produktionen i fabriken.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
För Short range och att dra fördel av skatteavdraget i USA kan det ju vara en klar fördel att ha "stått" i kö.
I Europa sannolikt mindre fördel, om någon. Men med tanke på hur bra kritik bilen får kan det nog säljas en hel del, ex-USA. Reservationavgift och bokningsavgift är ju båda del av betalningen av bilen. Inget förlorat där.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Nej, start av produktion är inte samma sak som leverans - tack för upplysningen. Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Elon_M3.PNG
Läste artiklar där det stod "start producing" och missade Elons Twitter så jag hade fel där även ifall Tesla inte säger när leverans/produktion kommer. Dock så tolkar jag "ship" som något mellan start av produktion och leverans när det kommer från Elon som fokuserar på produktionen i fabriken.
Ship är för mig när bilen transporteras från fabriken till kunden, men det kanske är öppet för tolkning. Elon är VD på företaget och bör ha förmågan att kunna se bortom enbart produktionen i fabriken när han uttalar sig. Hur som helst blir det intressant att se om de kommer kunna hålla tidsplanen, många som står i kö väntar på en mer lägre prissatt variant av bilen. Model 3 är en väldigt bra bil på många sätt, så det vore kul om fler kunder får den levererad inom en snar framtid.
Nej, start av produktion är inte samma sak som leverans - tack för upplysningen. Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Elon_M3.PNG
Läste artiklar där det stod "start producing" och missade Elons Twitter så jag hade fel där även ifall Tesla inte säger när leverans/produktion kommer. Dock så tolkar jag "ship" som något mellan start av produktion och leverans när det kommer från Elon som fokuserar på produktionen i fabriken.
Ship är för mig när bilen transporteras från fabriken till kunden, men det kanske är öppet för tolkning. Elon är VD på företaget och bör ha förmågan att kunna se bortom enbart produktionen i fabriken när han uttalar sig. Hur som helst blir det intressant att se om de kommer kunna hålla tidsplanen, många som står i kö väntar på en mer lägre prissatt variant av bilen. Model 3 är en väldigt bra bil på många sätt, så det vore kul om fler kunder får den levererad inom en snar framtid.
Bilen går ju ytterst sällan från fabrik direkt till kund och Tesla räknar ju inte en leverans som en leverans förrän avtalet är påskrivet och bilen bytt ägare. Det sker ju inte när bilen skickas från fabrik, särskilt inte för oss i Europa.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Nej, start av produktion är inte samma sak som leverans - tack för upplysningen. Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Elon_M3.PNG
Läste artiklar där det stod "start producing" och missade Elons Twitter så jag hade fel där även ifall Tesla inte säger när leverans/produktion kommer. Dock så tolkar jag "ship" som något mellan start av produktion och leverans när det kommer från Elon som fokuserar på produktionen i fabriken.
Ship är för mig när bilen transporteras från fabriken till kunden, men det kanske är öppet för tolkning. Elon är VD på företaget och bör ha förmågan att kunna se bortom enbart produktionen i fabriken när han uttalar sig. Hur som helst blir det intressant att se om de kommer kunna hålla tidsplanen, många som står i kö väntar på en mer lägre prissatt variant av bilen. Model 3 är en väldigt bra bil på många sätt, så det vore kul om fler kunder får den levererad inom en snar framtid.
Bilen går ju ytterst sällan från fabrik direkt till kund och Tesla räknar ju inte en leverans som en leverans förrän avtalet är påskrivet och bilen bytt ägare. Det sker ju inte när bilen skickas från fabrik, särskilt inte för oss i Europa.
Nej, det sa jag inte heller. Jag sa att för mig är ship när bilen transporteras från fabriken till kunden, sen hur många genvägar och omvägar den tar på vägen kommenterade jag inte. Men det är ju ingen vild gissning av de första som får ta emot en Model 3 SR blir kunder i Kalifornien, och där lär inte tiden från "ship" tills att kunden tar emot bilen vara särskilt lång.
Jag skrev inte heller att det var det du menade. Vad gäller Model 3 SR så vet jag inte om Kalifornien kommer få så mycket förtur. När Model 3 började levereras så var det visserligen så för att vara nära kunderna om/när det blev problem. I och med att Tesla lär ha levererat kanske 100k bilar innan Short range börjar levereras så spelar nog inte detta någon roll längre. Det lär väl dock inte rör sig om mer än en eller ett par veckor från att bilen skickas från fabrik till leverans.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag skrev inte heller att det var det du menade. Vad gäller Model 3 SR så vet jag inte om Kalifornien kommer få så mycket förtur. När Model 3 började levereras så var det visserligen så för att vara nära kunderna om/när det blev problem. I och med att Tesla lär ha levererat kanske 100k bilar innan Short range börjar levereras så spelar nog inte detta någon roll längre. Det lär väl dock inte rör sig om mer än en eller ett par veckor från att bilen skickas från fabrik till leverans.
Nä det kanske de inte får, men det lär iaf bli USA som får leveranser först.
Jag ansåg då och nu att de 10.000sek/bil skicka-r/de en kraftfull signal till hela bilindustrin, och då kan jag avstå från den lilla räntan.
Sen har väl alla en handpenning vid beställning?
Jag har aldrig betalt en krona före leverans på de nya Volvo bilar jag köpt helt privat.
Beror klart på vad du beställer generellt idag gäller troligtvis volvo numera som har mer utrustnings varianter än G GL och GLS
Bilar byggs för dig i den färg kombination di beställt nu har tesla slimat variationerna så det blir inte så många configs
Men för att återkomma till ”handpenning” varför skulle någon bygga en bil enligt din spec utan handpenning om du kan pngra dig så sitter de där med en bil som är kandie svårsåld ?
Väljer man den ”vanligaste” config kan man säkert få en bil från hyllan
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
Det är väldigt ovanligt att betala en handpenning när man beställer en bil.. Eller som i Teslas fall, när man anmäler intresse för en.
Jag har köpt ett par nya Volvos, där jag självklart gått igenom specifikation och beställt den precis så som jag vill ha den med de paket och tillbehör jag vill ha. Den har då byggs efter min spec och leverans har skett 2-3 månader efter beställning.
Jag har heller aldrig betalat en krona innan jag fått bilen.
Känns inte alls ok att behöva lägga ut/låna ut 10k + 25k vid beställning och ligga ute med som ett lån utan ränta. Att man kan bli tvungen att betala en straffavgift om man avbokar bilen efter ett visst datum är jag med på att avtala, men låna ut 35000kr räntefritt och kanske ganska länge... Gör mig ytterst tveksam.
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Finns olika lösningar... Köpte en Audi på villkoren att jag betalade 50% vid kontraktsskrivning, fick leverans 6 månader senare, betalade sista 50% ytterligare 6 månader senare.
Under förutsättning att företaget man betalat till inte går i konkurs innan man fått bilen är detta en bra lösning.
Jag hade ju 6 månader på mig att sälja den gamla bilen innan slutfakturan skulle betalas.
Ingen ränta blev det heller.
Och jag hade ju 12 månader på mig att spara ihop till slutfakturan.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Jag tycker inte att det är så konstigt att ett företag som säljer bilar direkt till slutkund över hela världen tar ut en handpenning. Det kan vara svårt att ta ut en straffavgift vid sena avbeställningar annars. Det är skillnad mot små lokala återförsäljare som kanske t.o.m. känner kunden, iaf lite ytligt.
Jag skulle gissa på att andelen köp med krav på handpenning är rätt stor när priset är på 500k och uppåt. Betalar man inte utan tecknar ett leasingavtal eller lånar av ett till företaget nära knutet bolag kanske man kan slippa betala handpenning men åker istället på kreditkontroll.
Flera bilföretag har nu även deposition för att reservera en bil som ännu inte kommit i produktion. Tesla är inte ensamma om detta.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Men hur tolkar du "ship"? Som start av produktion eller som leverans? Problemet är väl som du säger att "de" inte har sagt något, utan det är Elon som har sagt något, vilket brukar betyda att man får ta det med en nypa salt.
Jag sa att för mig är ship när bilen transporteras från fabriken till kunden, sen hur många genvägar och omvägar den tar på vägen kommenterade jag inte. Men det är ju ingen vild gissning av de första som får ta emot en Model 3 SR blir kunder i Kalifornien, och där lär inte tiden från "ship" tills att kunden tar emot bilen vara särskilt lång.