Tesla Club Sweden

https://electrek.co/2018/07/12/elon-mus ... ion-model/

7000/v till nyår.

Kommer Tesla upp i 10.000 modell 3 i veckan så är dom lika stora som Volvo fast enbart med denna

Då kanske det är motiverat att låna ut 10 000 till ingen ränta (fast ha det liggande på lönekontot är ändå lika mycket) även om det inte har någon betydelse. (blir en lång väntetid hur man än gör)

Om mina 10000 hjälper till att få till en samhällsförändring så var det bra utlånade pengar.

bjelkeman skrev:

Om mina 10000 hjälper till att få till en samhällsförändring så var det bra utlånade pengar.

+1

Om det är en hyfsat linjär utveckling så blir det 350-400k bilar närmsta året. Det är måååånga, men det känns ändå inte som det skulle bli många över till Europa då. Med tanke på hur positiva de flesta verkar vara så lär det ramla in många beställningar i USA fortsatt nu när det är öppet för alla

I år kommer dom skicka så många som möjligt i USA pga de 7500 $ i bonus som går ut vid årsskiftet.
Så från 1 januari kommer det komma till Europa om det inte är så att dom tillverka fler bilar är vad som sälja i USA.

Kulingen skrev:

Kommer Tesla upp i 10.000 modell 3 i veckan så är dom lika stora som Volvo fast enbart med denna

Och det på bara ett decennium!

Om de lyckas med 10.000 M3 per vecka om ett år, hur blir det då när Gigafactory 3 blir klar i Shanghai? Kanske 10.000/v bara för kinesiska marknaden.

Lägg sedan till Model Y och den kommande pick-up’en. Den sista kommer utklassa USAs mest sålda bil Ford F-150 och får därför en ännu större marknad.

Tesla sitter uppenbarligen med rätt kort på hand. Nu gäller det att spela ut dem i rätt ordning och rätt tid.

Toja skrev:

I år kommer dom skicka så många som möjligt i USA pga de 7500 $ i bonus som går ut vid årsskiftet.
Så från 1 januari kommer det komma till Europa om det inte är så att dom tillverka fler bilar är vad som sälja i USA.

Precis Tony, Nu gäller det att få ut maximalt antal bilar i USA under 6 månader, även på bekostnad av kanadensiska kunder. Det generösa rabatten i det folktäta Ontario tog abrupt slut, så de är inte lika köpsugna längre.

Steven Armstrong; "7000 cars circa 4 hours"
Trots det, bra jobbat av Tesla.

Java skrev:

Steven Armstrong; "7000 cars circa 4 hours"
Trots det, bra jobbat av Tesla.

Blir svårt för Steven att få fram batterier i den farten, men ska han bara ha fossila åbäken så är det ju knappast en stor bedrift att klara av att producera massor när man varit igång 115år.
1913 när Ford var lika gamla som Tesla så klämde dom ur sig respektabla 202.667 bilar. Där har man ett tal att jämför med

Arild skrev:

Kulingen skrev:

Kommer Tesla upp i 10.000 modell 3 i veckan så är dom lika stora som Volvo fast enbart med denna

Och det på bara ett decennium!

Om de lyckas med 10.000 M3 per vecka om ett år, hur blir det då när Gigafactory 3 blir klar i Shanghai? Kanske 10.000/v bara för kinesiska marknaden.

Lägg sedan till Model Y och den kommande pick-up’en. Den sista kommer utklassa USAs mest sålda bil Ford F-150 och får därför en ännu större marknad.

Tesla sitter uppenbarligen med rätt kort på hand. Nu gäller det att spela ut dem i rätt ordning och rätt tid.

Ja, och att se till att de verkligen tjänar pengar på varje bil. Det är grunden. Annars blir det pannkaka.

Java skrev:

Steven Armstrong; "7000 cars circa 4 hours"
Trots det, bra jobbat av Tesla.

När det visar sig att den enorma produktionskapaciteten är till för fel sorts bilar kan det bli riktigt dyrt...

Franz skrev:

Java skrev:

Steven Armstrong; "7000 cars circa 4 hours"
Trots det, bra jobbat av Tesla.

När det visar sig att den enorma produktionskapaciteten är till för fel sorts bilar kan det bli riktigt dyrt...

Som någon skrev på Electreks kommentarsfält: 7000 bilar på fyra timmar och jag vill inte ha någon av dom!

Java skrev:

Steven Armstrong; "7000 cars circa 4 hours"
Trots det, bra jobbat av Tesla.

De har haft några år på sig att komma dit...