Drag

[Jerker]

Man hoppas ju bilen är reggad på Tesla... så det inte är någon kund som eftermonterat drag på egen hand

Det har sagts att det är en Teslaregistrerad bil. Jag vet inte hur stor trovärdighet det är i de uppgifterna.

[bonath]

Jag twittrade Elon för ett tag sen... Kul att han lyssnar!

[bylund]

Man hoppas ju bilen är reggad på Tesla... så det inte är någon kund som eftermonterat drag på egen hand

Det har sagts att det är en Teslaregistrerad bil. Jag vet inte hur stor trovärdighet det är i de uppgifterna.

Den sägs köra runt med tillverkarskylt, så då är det väl inte långsökt att gissa att tillverkaren i fråga är Tesla.

[LarsL]

Kan vara så att de nu börjar testa EU-versionen. EU och Norge är ju mer känsliga för att inte ha drag på en mellanklasssedan.

[Jerker]

Kan vara så att de nu börjar testa EU-versionen. EU och Norge är ju mer känsliga för att inte ha drag på en mellanklasssedan.

Det intressanta är ju hur Fred Lambert på Electrek beskriver det:

One of the biggest missing features on the Tesla Model 3 is arguably the lack of an official towing capacity – even for a small trailer.

Alltså även på den Nordamerkanska kontinenten upplever man drag på 3:an som viktigt.

[mans71]

...om det bara kunde komma drag till model S också...

[Toja]

Jag är rätt säker på att orsaken till att Model S inte har dragkrog är att kylningen av batterierna är sämre än på X.
Det är nog därför dom åker om kring med en Model 3 med tung släpkärra.
Det är tester för att kolla att batterierna inte går för varma
Jag är rätt övertygad om att Tesla har bättre kylning av batterier nu är när Modell S släpptes.

[OfarligTesla]

Jag röstar själv på test inför Model Y, skulle bli förvånad om Model 3 stödjer dragkrok.

[zyax]

Kan vara så att de nu börjar testa EU-versionen. EU och Norge är ju mer känsliga för att inte ha drag på en mellanklasssedan.

Det intressanta är ju hur Fred Lambert på Electrek beskriver det:

One of the biggest missing features on the Tesla Model 3 is arguably the lack of an official towing capacity – even for a small trailer.

Alltså även på den Nordamerkanska kontinenten upplever man drag på 3:an som viktigt.

Fred är från Kanada där klimatet är som vårat och där man inte åker runt med en Pickup för att man råkar ha något att frakta någon gång då och då. Istället har de som vi oftare bilar med dragkrok istället, något som för en amerikan verkar väldigt långt borta på en mindre bil.

[Jerker]

Kan vara så att de nu börjar testa EU-versionen. EU och Norge är ju mer känsliga för att inte ha drag på en mellanklasssedan.

Det intressanta är ju hur Fred Lambert på Electrek beskriver det:

One of the biggest missing features on the Tesla Model 3 is arguably the lack of an official towing capacity – even for a small trailer.

Alltså även på den Nordamerkanska kontinenten upplever man drag på 3:an som viktigt.

Fred är från Kanada där klimatet är som vårat och där man inte åker runt med en Pickup för att man råkar ha något att frakta någon gång då och då. Istället har de som vi oftare bilar med dragkrok istället, något som för en amerikan verkar väldigt långt borta på en mindre bil.

Jag vet att Lambert är från Kanada, men Kanada ligger på den Nordamerikanska kontinenten!

Hur som helst är detta inte, som somliga vill låta påskina, nåt som bara vi i Skandinavien efterfrågar.

[nek0]

Det borde inte vara så svårt eller hur?

Tror mer att man klarar att sälja alla elbilar utan att ge något extra. När man börjar bygga lager med osålda elbilar då kommer dragkrokar och annat som man efterfrågar

[bylund]

Exakt, så länge de kan sälja något enkelt så är det enklare för dem att trimma in produktionen när bilarna byggs likadant. Om det ändå finns kunder så behöver de inte krångla till det för sig.

[kontakten2]

Enligt kretskortet på förarplatsen ska det finnas uttag för trailer. Hintar det kommer dragkrok

https://www.youtube.com/user/Ingineerix

[Jerka]

Visst går det att sälja bilarna utan drag, MEN om man t ex bara erbjuder drag med stora batteriet så kan man styra om försäljningen till de dyrare modellerna och på så sätt öka vinsten.

[Jerker]

Visst går det att sälja bilarna utan drag, MEN om man t ex bara erbjuder drag med stora batteriet så kan man styra om försäljningen till de dyrare modellerna och på så sätt öka vinsten.

Hm... De försöker på alla sätt att få folk att köpa dyrare 3:or. Inget konstigt i det. Men man undrar ju när den rena basbilen blir tillgänglig...

[frippe]

Visst går det att sälja bilarna utan drag, MEN om man t ex bara erbjuder drag med stora batteriet så kan man styra om försäljningen till de dyrare modellerna och på så sätt öka vinsten.

Hm... De försöker på alla sätt att få folk att köpa dyrare 3:or. Inget konstigt i det. Men man undrar ju när den rena basbilen blir tillgänglig...

Den kommer när alla redan köpt de dyrare varianterna.

[TeslaTissel]

Visst går det att sälja bilarna utan drag, MEN om man t ex bara erbjuder drag med stora batteriet så kan man styra om försäljningen till de dyrare modellerna och på så sätt öka vinsten.

Hm... De försöker på alla sätt att få folk att köpa dyrare 3:or. Inget konstigt i det. Men man undrar ju när den rena basbilen blir tillgänglig...

Jag med, vad ligger kostnadsbilden på nu?
Tyckte jag såg att en prisjustering nedåt skett, beroende på utrustning förstås?

Tjopp!

[Jerker]

Visst går det att sälja bilarna utan drag, MEN om man t ex bara erbjuder drag med stora batteriet så kan man styra om försäljningen till de dyrare modellerna och på så sätt öka vinsten.

Hm... De försöker på alla sätt att få folk att köpa dyrare 3:or. Inget konstigt i det. Men man undrar ju när den rena basbilen blir tillgänglig...

Jag med, vad ligger kostnadsbilden på nu?
Tyckte jag såg att en prisjustering nedåt skett, beroende på utrustning förstås?

Tjopp!

Tvärtom. De har höjt 4-hjulsdrift till $5000 igen (från 4000) och multicoatfärgerna från $1500 till 2000.