Model 3, när kommer den hit och när får jag min?

[Jeppe_E]

Jag har inte beställt ngn än. Min nuvarende leasing går ut i dec 2020. Då lär det nog inte va ngn kö. Står mellan model 3 och vw I.D neo eller crozz.. frågan är om man kan få en model 3 för 500.000kr??

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Så småningom så ja, förmodligen. En svart model 3 Short range utan AP lär nog hamna under 500.000 även före bidraget.

Om man förutsätter att en S75D som i USA kostar 77.000 USD, ger en omräkningsfaktor på 12,35 SEK/USD så är kostnaden för en ren M3 Medium Range: 568.000 SEK, Dvs 508.000 kr efter bidrag. Gissar här att Tesla Sverige gärna vill ha in den under 500.000 SEK efter bidraget, bara för att det ser snyggare ut i konfiguratorn

En AWD LR kostar således 654.000 SEK och en Performance 790.000 SEK.

En potentiell M3 SR skulle kosta 432.000 SEK.

Problemet är väl mer att man kanske vill ha något annat än en svart bil, snyggare fälgar och kanske vit interiör och AP förstås och så vips så är man uppe i 680.000 för en M3 Medium Range..

[Oykkh47]

432000 innan bidraget?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[Jeppe_E]

432000 innan bidraget?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Ja, om nu Tesla (Elon) håller vad han lovat meden bil för 35000 USD så skulle det bli 432.000 SEK före bonusen, så ca 370.000. Men det finns ju inga garantier att den kommer ens före 2020. Det är ju först nu som Tesla har lyckats med att minska köerna för en M3. En Long Range har en leveranstid på 4-8 veckor, vilket ändå får anses som väldigt bra.

[Oykkh47]

Ok då lägger jag på premium paketet

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[Jeppe_E]

Ok då lägger jag på premium paketet

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Premiumpaketet ingår numera.

[Oykkh47]

Även i vanliga standard?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[MaLund13]

Premium kommer inte vara standard på $35k basmodellen, men just nu är alla Model 3 utrustade med Premium för att förenkla produktionslinan

[NiklasTesla]

Premium kommer inte vara standard på $35k basmodellen, men just nu är alla Model 3 utrustade med Premium för att förenkla produktionslinan

Misstänker också att första SR som kommer så är man tvungen att välja premiumpaket (pga högre marginal samt enklare produktion) (pris i Sverige innan BM ca 500K SEK gissar jag) .

Utlovade Basmodellen för 35K USD (i Sverige innan BM ca 430K SEK gissar jag) lär vi se först 2020/2021 här i Europa tror jag

Skall man ta en MR med Premiuminteriör eller en beggad i3 Rex och ha tills efter 2020 (då kanske kronkursen är bättre också)?

[Pontus]

Sedan är det ju inte säkert att omräkningsfaktorn kan vara 12,35 även på bilar som har halva priset av en S75D. Transport och andra overhead blir ju inte halva priset på en M3 vd en S75D.
Du har säkert 60 tkr i montering och transport. Om dom väljer att inte montera här i Europa borde priset kanske bli.
35000 x 9 = 315000 sek
+ 30000 sek transport = 345000 sek
+ 10% tull = 380000 sek
+ 25% moms = 475000 sek
Bara en mansgissning dock.

[Jerker]

Nu har jag på allvar börjat umgås med tanken att jag ska slå till på den billigaste versionen som man kan beställa när designstudion öppnar för mig för att få en bil så snabbt som möjligt. Är väl antagligen en LR med premiumpaket och bakhjulsdrift, dvs $49000.

Jag tänker så att man kan ju alltid "byta ner sig" efter ett tag, antingen till en SR 3:a eller nån annan elbil som motsvarar mina önskemål. Bara att hoppas på att värdeminskningen inte blir allt för kännbar...

Saken är ju den att dagen för öppnandet av designstudion närmar sig med stormsteg och jag måste ha bestämt mig då hur jag vill göra. Det är inte läge att börja fundera först då, när man sitter där med möjlighet att beställa och tveka.

Det jag tvekar mest om (ifall jag nu ska slänga in en beställning) är färgen. Kan man verkligen betala ~25000 för att få en röd bil? Det strider egentligen verkligen emot mina principer.

[Verdi]

Nu har jag på allvar börjat umgås med tanken att jag ska slå till på den billigaste versionen som man kan beställa när designstudion öppnar för mig för att få en bil så snabbt som möjligt. Är väl antagligen en LR med premiumpaket och bakhjulsdrift, dvs $49000.

Jag tänker så att man kan ju alltid "byta ner sig" efter ett tag, antingen till en SR 3:a eller nån annan elbil som motsvarar mina önskemål. Bara att hoppas på att värdeminskningen inte blir allt för kännbar...

Saken är ju den att dagen för öppnandet av designstudion närmar sig med stormsteg och jag måste ha bestämt mig då hur jag vill göra. Det är inte läge att börja fundera först då, när man sitter där med möjlighet att beställa och tveka.

Det jag tvekar mest om (ifall jag nu ska slänga in en beställning) är färgen. Kan man verkligen betala ~25000 för att få en röd bil? Det strider egentligen verkligen emot mina principer.

Finns det LR med RWD? Tog de inte bort det valet?

Men i övrigt, klart du måste beställa en så fort det går. Tror de håller värdet bra också så det behöver inte bli så dyrt.

[Jeppe_E]

Nu har jag på allvar börjat umgås med tanken att jag ska slå till på den billigaste versionen som man kan beställa när designstudion öppnar för mig för att få en bil så snabbt som möjligt. Är väl antagligen en LR med premiumpaket och bakhjulsdrift, dvs $49000.

Jag tänker så att man kan ju alltid "byta ner sig" efter ett tag, antingen till en SR 3:a eller nån annan elbil som motsvarar mina önskemål. Bara att hoppas på att värdeminskningen inte blir allt för kännbar...

Saken är ju den att dagen för öppnandet av designstudion närmar sig med stormsteg och jag måste ha bestämt mig då hur jag vill göra. Det är inte läge att börja fundera först då, när man sitter där med möjlighet att beställa och tveka.

Det jag tvekar mest om (ifall jag nu ska slänga in en beställning) är färgen. Kan man verkligen betala ~25000 för att få en röd bil? Det strider egentligen verkligen emot mina principer.

Hmm.. Du tror alltså att de re-lanserar LR med bara bakhjulsdrift? och nej, man kan verkligen inte betala 25000 för att få bilen röd. Du vill nog hellre lägga 55000 för AP, TACC, etc...

SCB 2017
Silver/Grå 32,6%
Svart 15,5%
Vit 14,3%
Blå 13,2%
Röd 12,5%
Brun 5,0%
Grön 4,1%
Gul 0,9%

[Verdi]

Nu har jag på allvar börjat umgås med tanken att jag ska slå till på den billigaste versionen som man kan beställa när designstudion öppnar för mig för att få en bil så snabbt som möjligt. Är väl antagligen en LR med premiumpaket och bakhjulsdrift, dvs $49000.

Jag tänker så att man kan ju alltid "byta ner sig" efter ett tag, antingen till en SR 3:a eller nån annan elbil som motsvarar mina önskemål. Bara att hoppas på att värdeminskningen inte blir allt för kännbar...

Saken är ju den att dagen för öppnandet av designstudion närmar sig med stormsteg och jag måste ha bestämt mig då hur jag vill göra. Det är inte läge att börja fundera först då, när man sitter där med möjlighet att beställa och tveka.

Det jag tvekar mest om (ifall jag nu ska slänga in en beställning) är färgen. Kan man verkligen betala ~25000 för att få en röd bil? Det strider egentligen verkligen emot mina principer.

Hmm.. Du tror alltså att de re-lanserar LR med bara bakhjulsdrift? och nej, man kan verkligen inte betala 25000 för att få bilen röd. Du vill nog hellre lägga 55000 för AP, TACC, etc...

SCB 2017
Silver/Grå 32,6%
Svart 15,5%
Vit 14,3%
Blå 13,2%
Röd 12,5%
Brun 5,0%
Grön 4,1%
Gul 0,9%

Nä, 10% av bilens pris för att den ska hålla filen på motorväg känns som ett rejält överpris. Det är dessutom inte direkt användbart om man av nån anledning måste byta fil ofta. Är det lite trafik, väldigt mycket trafik eller om man är nöjd att ligga bakom nån lastbil så är det väl kanske skönt. Men det är ju en bedräglig vila. Lätt att tappa koncentrationen när man inte har nåt att göra.

Då känns 25 tusen för att få snyggaste färgen betydligt enklare att svälja.

[OfarligTesla]

Ska man köpa en ny bil, köp den som du vill ha den, vill du ha en röd så är 25 papp högre pris lite i sammanhanget om du får din drömbil.

[Jerker]

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

[LarsL]

Är du säker på att dragkrok kommer eller kommer du köpa Model 3 ändå?

Vad kostar en wraping? Billigare än orginal röda?


För mig är Autopilot ett ”måste”, färg kan jag nog strunta i.

[Jeppe_E]

Nä, 10% av bilens pris för att den ska hålla filen på motorväg känns som ett rejält överpris. Det är dessutom inte direkt användbart om man av nån anledning måste byta fil ofta. Är det lite trafik, väldigt mycket trafik eller om man är nöjd att ligga bakom nån lastbil så är det väl kanske skönt. Men det är ju en bedräglig vila. Lätt att tappa koncentrationen när man inte har nåt att göra.

Då känns 25 tusen för att få snyggaste färgen betydligt enklare att svälja.

Fast utan TACC.... Köpa en ny bil idag med en vanlig dum farthållare? Speciellt om bilen kostar +600k. Det är ju inte bara AP som ingår i de 55k

[samuelsu]

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

[Jerker]

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Undrar om de verkligen vet..

[helix]

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Det låter rimligt. Jag tror det är väldigt viktigt för Tesla att FRÅN-priset är så billigt som möjligt, eftersom detta kommer vara det som haglar i rubrikerna i media osv. Det blir detta pris som alla snackar om helt enkelt och då är MR RWD det bästa alternativet. Att alla sen lurar sig själv med extrautrustning och väljer en dyrare modell ändå är ju en helt annan femma. Man ska inte underskatta den psykologiska faktorn här

[Verdi]

MR RWD utan så mycket lull skulle funka för oss. Får se. Får inte bli för dyrt.

[Jeppe_E]

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Hmm.. Men den första som lanserades i US var ju LR RWD för 49000 USD (inkl Premium), som ersattes av MR RWD för 46000 USD. Tror inte de helt plötsligt öppnar upp den modellen igen. Den avslutades av en anledning. Men att bara erbjuda antingen MR RWD eller Performance tvingar ju de flesta att välja en MR (om man nu inte redan på förhand bestämt sig för en performance).

I så fall kommer Tesla att erbjuda en bil för antingen 569.000 eller 793.000 kr (uppskattat). Det är hyfsat häftig skillnad på så pass liten skillnad mellan bilarna. I så fall har ju Tesla på ett effektivt sätt säkerställt att de kan köra stora serier i produktionen för att få ut många bilar på europamarknaden. Men det kommer väl att bli en del gruff för de som vill köpa en LR utan performance. Det är ju ändå en extra kostnad på ca 142.000 kr för P-modellen, jämfört med LR AWD..

[OfarligTesla]

Skulle bli väldigt förvånad om de lanserar MR men inte LR. Frågan är om ens MR kommer i första matchen då de lär kunna fylla ett skepp med LR och P till Europa utan problem. Släpper de MR också betyder de att de är oroliga för att inte ha efterfrågan nog för att fylla den transport de säkrat.

[Svenssons]

Jag tror också att MR är en tillfällig fix i USA. I Europa lär det vara LR som gäller de första månaderna och när SR kommer är det till USA dessa kommer komma vilket kanske leder till att MR fasas ut. Tesla lär inte vilja ha för många varianter på sina modeller. Två batterivarianter per modell verkar vara det som de strävar mot även ifall det tillfälligt är en eller tre i olika övergångsfaser.

[OfarligTesla]

Ja MR som den ser ut idag är helt klart en temporär grej då det inte är ett eget pack utan en snabblösning med ett LR pack med färre celler. Frågan är nog snarare om de gör en riktig variant av det eller ej samt om de hinner ta bort denna snabblösning innan vi får se den i Europa.