Har Model 3 3-fas laddning??

[bullen]

Låter som någon på SC som har pinsamt dålig koll....

[Geni87]

Men det låter ju oerhört konstigt om de inte skulle följa CCS-standarden??

Från Teslas uttalande angående CCS i Model 3:

"In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network."

CCS Combo 2 i bilen betyder att den ska stödja Type 2 för AC-laddning och Combo 2 för DC-laddning. SC bör nog läsa på lite.

[oscfor]

Jo, jag förstår hur ni tänker. Men samtidigt. SC i Mölndal brukar inte häva ur sig vad som helst utan anledning. Min tanke var att de bör ha fått någon form av information om detta. Samtidigt har de inte tillåtit försäljning till de som bara fått reservationsnummer på sin 3:a vilket faktist också talar för att något är mysko. Men jag hoppas så klart att ni har rätt.

[Geni87]

Jo även om det verkar självklart när man läser på lite är det konstigt att Tesla, världens främsta elbilstillverkare, inte har lyckats förmedla den informationen inom sin organisation...

[Jeppe_E]

En fråga/fundering/tanke: Vet vi att befintlig Wall connector kommer att fungera med Model 3? När jag var i kontakt med SC idag så kunde de inte garantera det och rådde mig att avvakta med beställning av WC. Någon som läst något mer i frågan?

Skulle så vara fallet så följer den ju inte typ2 och bilen är död i Europa då standarden är typ2 här

Så tänkte ju jag också, dvs jag hade inte skänkt det en tanke. Därav att jag blev så förvånad när de avrådde mig från köp.

Nu vet ju inte jag om Tesla i Nederländerna har bättre koll, men.. Eftersom alla inte läser/hänger med i tråden så klistrar jag in svaret jag fick från tesla igen.

"Thank you for your interest in charging the Model 3.

Tesla advises the Tesla Wall Connector as the most convenient home charging solution for your Model 3.
So indeed, the same charging station will work for the Model 3, as it does for Model S&X.
The Model 3 allows a maximum charge rate of 11kW, which equals an added range of about 60km/h. Both 1-phase as well as 3-phase connection is possible.
This enables you to wake up with a fully charged Model 3 every morning!

Due to production limitations of the Tesla Wall Connector, Tesla is prioritizing existing customers.
Therefore, the Vehicle Identification Number (VIN) is a prerequisite for buying a Wall Connectors."

[tompet]

Apropå kablar som följer med så var jag inne på MoS idag och fick svaret att det fortfarande är röd som medföljer. Tjejen jag pratade med var osäker och gick bakom om frågade och vi ovan svar.
Att det står blå enfas på hemsidan skulle vara fel.
Det riktiga svaret kommer väl vid leverens

[dstr]

Pratade med SC i Upplands Väsby om precis detta. ”Röd 3-fas följer med alla Teslor” lät det först. När jag hänvisade till att supportsidan visar blå 1-fas blev det ”Hm, om några veckor vet vi säkert mer”. Så ännu verkar det vara röd 3-fas som levereras i Sverige. Vore intressant att se vad det står på en UMC med blå kontakt och få bekräftat att om den är enfas. Har inte sett någon sådan i Sverige/Europa än.

Sidan ändrades i december. Den visade förut UMC med röd trefas. Inga bilar som beställdes när sidan ändrades har hunnit levereras ännu.

Men detta är ju galet! Kan man inte ladda 3:an via röd trefas 16A hemma som med model S alltså!?

Det vet vi inte innan första bilen levereras.

[dstr]

Men det låter ju oerhört konstigt om de inte skulle följa CCS-standarden??

Från Teslas uttalande angående CCS i Model 3:

"In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network."

CCS Combo 2 i bilen betyder att den ska stödja Type 2 för AC-laddning och Combo 2 för DC-laddning. SC bör nog läsa på lite.

120kw DC i en typ2-sladd - vilken standard följer dom då?

Dom skriver att du kan använda nya kontakten på Superchargern, inget annat.

[Geni87]

Men det låter ju oerhört konstigt om de inte skulle följa CCS-standarden??

Från Teslas uttalande angående CCS i Model 3:

"In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network."

CCS Combo 2 i bilen betyder att den ska stödja Type 2 för AC-laddning och Combo 2 för DC-laddning. SC bör nog läsa på lite.

120kw DC i en typ2-sladd - vilken standard följer dom då?

Dom skriver att du kan använda nya kontakten på Superchargern, inget annat.

Nej, de skriver att bilens laddingång kommer vara av typen CCS Combo 2.

[Svenssons]

En fråga/fundering/tanke: Vet vi att befintlig Wall connector kommer att fungera med Model 3? När jag var i kontakt med SC idag så kunde de inte garantera det och rådde mig att avvakta med beställning av WC. Någon som läst något mer i frågan?

Skulle så vara fallet så följer den ju inte typ2 och bilen är död i Europa då standarden är typ2 här

Så tänkte ju jag också, dvs jag hade inte skänkt det en tanke. Därav att jag blev så förvånad när de avrådde mig från köp.

De avrådde mig från tidigt köp av Wall Connector till min Model X också även ifall jag hade VIN. detta var också SC Mölndal.

Model 3 kommer kunna ladda med både Typ 2. Det är redan bekräftat och all tillgänglig information säger detta.

[oscfor]

Enligt uppgifter från Tesla ska det fungera med den vanliga WC till Tesla. Vidare har det bekräftats att alla bilar levereras med enfas UMC från 3 dec (tillverkningsdatum).

[Kilowatt]

Pratade med SC i Upplands Väsby om precis detta. ”Röd 3-fas följer med alla Teslor” lät det först. När jag hänvisade till att supportsidan visar blå 1-fas blev det ”Hm, om några veckor vet vi säkert mer”. Så ännu verkar det vara röd 3-fas som levereras i Sverige. Vore intressant att se vad det står på en UMC med blå kontakt och få bekräftat att om den är enfas. Har inte sett någon sådan i Sverige/Europa än.

Sidan ändrades i december. Den visade förut UMC med röd trefas. Inga bilar som beställdes när sidan ändrades har hunnit levereras ännu.

Men detta är ju galet! Kan man inte ladda 3:an via röd trefas 16A hemma som med model S alltså!?

Du kan ladda den med trefas, men det verkar inte medfölja någon UMC med bilen som klarar det.

Ok, har en extra till min S - borde kunna använda den då?

[Bjelke]

Pratade med SC i Upplands Väsby om precis detta. ”Röd 3-fas följer med alla Teslor” lät det först. När jag hänvisade till att supportsidan visar blå 1-fas blev det ”Hm, om några veckor vet vi säkert mer”. Så ännu verkar det vara röd 3-fas som levereras i Sverige. Vore intressant att se vad det står på en UMC med blå kontakt och få bekräftat att om den är enfas. Har inte sett någon sådan i Sverige/Europa än.

Sidan ändrades i december. Den visade förut UMC med röd trefas. Inga bilar som beställdes när sidan ändrades har hunnit levereras ännu.

Men detta är ju galet! Kan man inte ladda 3:an via röd trefas 16A hemma som med model S alltså!?

Du kan ladda den med trefas, men det verkar inte medfölja någon UMC med bilen som klarar det.

Ok, har en extra till min S - borde kunna använda den då?

Solklart, helt utan tvivel!

[dstr]

Solklart, helt utan tvivel!

Iaf 1-fas på 3,1kw.

[helix]

Hittade lite info på det norska elbilsforumet. Den mesta infon är känd, men slätar ändå ut några frågetecken som det spekulerats vilt om i den här tråden bland annat

"Sendte en epost til Tesla med spørsmål om mer info om vekselstrømslading av Model 3
Fikk da denne teksten fra "Technical Charging Specialist" i Tilburg.
Mye er jo kjent men tenker likevel at dette er interessant for flere.
Kommer til å sende noen tilleggsspørsmål tilbake."


Is the charge cable input on Model 3 the same as on Model S and Model X?
No. Model 3 will come standard with a CCS Combo 2 charge port in Europe, which will open up additional third-party charging networks on top of Tesla’s Supercharger & Destination charging networks.

Will Model 3 have access to the Supercharger network in Europe?
Yes, but a CCS connector is required to fast charge. Tesla will retrofit existing Supercharger stations with dual charge cables that are compatible with Combined Charging System Combo 2 and DC Type 2 connectors.

When will a Supercharger be retrofitted?
Tesla is pushing to complete the retrofit of the entire Supercharger network in Europe and Middle East. Completion of a retrofit is dependent on multiple factors, therefore Tesla cannot comment on timing of individual stalls. The navigation in the vehicle will show how many stalls with have a CCS cable for Model 3.

What happens when supercharging M3 with current type 2 cable?
The Model 3 cannot Supercharge with the existing Type 2 cable and requires a CCS cable. Supercharger posts with two stalls are identified with the label Model 3 priority.

How fast can I charge a Model 3?
Model 3 can charge at a maximum of 11 kW on 3-phase or 7.4 kW single phase with any AC charging solution. On a Supercharger, Model 3 can charge at a maximum of 120 kW. The charge rate on 3rd party networks using CCS is not yet confirmed.

Is the 11kW 3 phase AC charging confirmed for Model 3 or will there be an option to upgrade?
Model 3 will have a 3-phase 11 kW on-board charger as standard. There will be no option to upgrade.

Which charge cables can I use for Model 3?
Model 3 is compatible with Type 2 and can charge using the Wall Connector, Destination Charging and any other charging solution with a Type 2 plug, including Mobile Connector.

What charging equipment comes standard with the Tesla?
Model S, X and 3 comes standard with the following equipment:
- Tesla Gen2 Mobile Connector, a cable that can be used for common outlets. The cable can be mounted with the following standard adapters:
- An industrial adapter rated at 3.7kW (16A) for use with the so-called ‘camping sockets’
- A domestic adapter rated at 2.3 kW or 3.0kW for use with domestic sockets. The domestic adapter that comes as standard with your vehicle matches the standard domestic socket in your country.
- A separate Type 2 charging cable for public stations

What charging equipment is optional for Tesla’s in Europe?
· The Italian adapter (2.3kW) for the Mobile Connector to charge at domestic outlets
· The 7.4 kW (32A) blue adapter for the Mobile Connector to charge at industrial outlets
· The Corded Mobile Connector with a red plug for 11 kW (red 16A, 3-phase) as a complete separate cable

Additionally I can inform you that the Tesla Wall Connector can be used for the Model 3 as for the S and X.

[Zalman3]

"The charge rate on 3rd party networks using CCS is not yet confirmed."

180kW laddning på Ionitys CCS stolpar?

[Kimera]

Förstår jag detta rätt?
Vi som kommer få modell 3 kommer inte kunna ladda på teslas Superchargers innan dessa har fått den nya ccs kabeln?

[OfarligTesla]

Förstår jag detta rätt?
Vi som kommer få modell 3 kommer inte kunna ladda på teslas Superchargers innan dessa har fått den nya ccs kabeln?

Ja det är rätt.

[Henrik Torphammar]

"The charge rate on 3rd party networks using CCS is not yet confirmed."

180kW laddning på Ionitys CCS stolpar?

180Kw 10-25% är ju som att hoppa på vågen när man väger sig. Hade hellre (eller snarare också) sett bättre malle över 50%.

Nu är väl typ model 3 ändå bäst i Kw räknat men laddkurvan är ju som en gammel Leaf24kwh

[jan_b]

What charging equipment comes standard with the Tesla?
Model S, X and 3 comes standard with the following equipment:
- Tesla Gen2 Mobile Connector, a cable that can be used for common outlets. The cable can be mounted with the following standard adapters:
- An industrial adapter rated at 3.7kW (16A) for use with the so-called ‘camping sockets’
- A domestic adapter rated at 2.3 kW or 3.0kW for use with domestic sockets. The domestic adapter that comes as standard with your vehicle matches the standard domestic socket in your country.
- A separate Type 2 charging cable for public stations

What charging equipment is optional for Tesla’s in Europe?
· The Italian adapter (2.3kW) for the Mobile Connector to charge at domestic outlets
· The 7.4 kW (32A) blue adapter for the Mobile Connector to charge at industrial outlets
· The Corded Mobile Connector with a red plug for 11 kW (red 16A, 3-phase) as a complete separate cable

Additionally I can inform you that the Tesla Wall Connector can be used for the Model 3 as for the S and X.

Mkt bra info. Någon som vet pris på 11kW kabeln?

[Kimera]

Förstår jag detta rätt?
Vi som kommer få modell 3 kommer inte kunna ladda på teslas Superchargers innan dessa har fått den nya ccs kabeln?

Ja det är rätt.

Det var mer än jag visste.
Det här är ju ursäkta mig men helt åt helvete, så jag som P3D beställare kommer få 6 mån gratis laddning ,men kommer inte kunna utnyttja detta. kommer nog ta mer än 6 mån innan dom har bytt elkablarna så att man kan köra t.ex ner till Venedig.

[RagWal]

Ska enligt utsago vara klart slutet feb. Har påbörjats!

[oscfor]

What charging equipment comes standard with the Tesla?
Model S, X and 3 comes standard with the following equipment:
- Tesla Gen2 Mobile Connector, a cable that can be used for common outlets. The cable can be mounted with the following standard adapters:
- An industrial adapter rated at 3.7kW (16A) for use with the so-called ‘camping sockets’
- A domestic adapter rated at 2.3 kW or 3.0kW for use with domestic sockets. The domestic adapter that comes as standard with your vehicle matches the standard domestic socket in your country.
- A separate Type 2 charging cable for public stations

What charging equipment is optional for Tesla’s in Europe?
· The Italian adapter (2.3kW) for the Mobile Connector to charge at domestic outlets
· The 7.4 kW (32A) blue adapter for the Mobile Connector to charge at industrial outlets
· The Corded Mobile Connector with a red plug for 11 kW (red 16A, 3-phase) as a complete separate cable

Additionally I can inform you that the Tesla Wall Connector can be used for the Model 3 as for the S and X.

Mkt bra info. Någon som vet pris på 11kW kabeln?

Dryga 7kkr kostar den idag

[Bjelke]

Om dom inte skulle ha hunnit kompletterat typ alla SuperCharger-stationer till dom första model 3:orna levererats så är det väl högst rimligt att anta att Tesla förlänger
den 6 månader långa perioden med fri SuC med motsvarande tid tills dom ÄR klara med konverteringarna.
Men jag tror ändå att dom kommer att hinna fixa så många SuC.ar att det inte blir någon diskussion eftersom model 3 helt enkelt inte kan ladda alls
på SuC utan CCS-kontakter liksom, det vore inte en trevlig situation för Tesla.
Media kommer självklart att plocka upp något fall där en ägare blivit strandad och bilen måste bogseras bort pgav av soppatorsk ståendes vid en SuperCharger, ojojoj
den bilden kommer att bli viral... snabbt dessutom.
Samma killar som laddade från ett fossilaggregat längs med vägen kanske fixar en bild?

[frippe]

De lär inte bygga om alla på varje ställe från start. Utan börjar med några på varje ställe. Då lär det gå snabbt att ha täckt tillräckligt område redan när model 3 börjar att levereras.