Har Model 3 3-fas laddning??

Henrik Torphammar · Inlägg av **Henrik Torphammar** » 19 jan 2019 18:27

Breeze skrev:
Så man måste punga ut 7k för att kunna ladda 3-fas hemma?
Fy fan....

Nej, du kan bygga en laddbox för ca 1500kr om du vill.

Inlägg av **Breeze** » 19 jan 2019 19:12

Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...

Inlägg av **Crappy** » 19 jan 2019 19:38

Hur bygger man en laddbox för 1500?

Inlägg av **LarsL** » 19 jan 2019 20:03

Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...

Det är nog en del av planen från Teslas sida.

Henrik Torphammar · Inlägg av **Henrik Torphammar** » 19 jan 2019 20:16

Crappy skrev:
Hur bygger man en laddbox för 1500?

Googla för beskrivningar. Simple evse tex.

Inlägg av **oscfor** » 19 jan 2019 20:31

Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...

UMC är inte tänkt för hemladdning ändå. Den är t ex inte klassad för kontinuerligt drift utomhus, vilket många fått erfara...

Geni87 · Inlägg av **Geni87** » 20 jan 2019 00:04

oscfor skrev:
Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...
UMC är inte tänkt för hemladdning ändå. Den är t ex inte klassad för kontinuerligt drift utomhus, vilket många fått erfara...

Vilket är ganska konstigt. De gånger man behöver UMC utanför hemmet lär man ju sällan stå inomhus.

Inlägg av **NEO** » 20 jan 2019 00:11

Med tanke på hur många WC som tagit stryk och kastat in handduken skulle jag vilja påstå att ingen av de passar för utomhusbruk i vårt klimat.

Inlägg av **oscfor** » 20 jan 2019 06:37

Geni87 skrev:
oscfor skrev:
Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...
UMC är inte tänkt för hemladdning ändå. Den är t ex inte klassad för kontinuerligt drift utomhus, vilket många fått erfara...
Vilket är ganska konstigt. De gånger man behöver UMC utanför hemmet lär man ju sällan stå inomhus.

En viss skillnad mellan att enstaka gånger ladda med den utomhus jämfört med att varje dag ladda med den utomhus.

Geni87 · Inlägg av **Geni87** » 20 jan 2019 12:46

oscfor skrev:
Geni87 skrev:
oscfor skrev:
Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...
UMC är inte tänkt för hemladdning ändå. Den är t ex inte klassad för kontinuerligt drift utomhus, vilket många fått erfara...
Vilket är ganska konstigt. De gånger man behöver UMC utanför hemmet lär man ju sällan stå inomhus.
En viss skillnad mellan att enstaka gånger ladda med den utomhus jämfört med att varje dag ladda med den utomhus.

Skillnaden är väl att om man oftare laddar med den utomhus är risken för att man råkar pricka ett kraftigt regnoväder under laddningen större.

Det är ju inte så att den tål vatten bättre bara för att man laddar sällan. Vilken IP-klassning har den? 44?

Inlägg av **oscfor** » 20 jan 2019 12:48

Geni87 skrev:
oscfor skrev:
Geni87 skrev:
oscfor skrev:
Breeze skrev:
Snålt att dom tagit bort röda hansken man fick med med UMC till S o X
Det vill jag inte. Blir nog en WC istället...
UMC är inte tänkt för hemladdning ändå. Den är t ex inte klassad för kontinuerligt drift utomhus, vilket många fått erfara...
Vilket är ganska konstigt. De gånger man behöver UMC utanför hemmet lär man ju sällan stå inomhus.
En viss skillnad mellan att enstaka gånger ladda med den utomhus jämfört med att varje dag ladda med den utomhus.
Skillnaden är väl att om man oftare laddar med den utomhus är risken för att man råkar pricka ett kraftigt regnoväder under laddningen större. Det är ju inte så att den tål vatten bättre bara för att man laddar sällan. Vilken IP-klassning har den? 44?

Jo, precis så är det. Just IP-klassning handlar om styrka och tid som den utsätts för väta. Tidigare var den i alla fall IP44.

Geni87 · Inlägg av **Geni87** » 20 jan 2019 14:23

oscfor skrev:
Jo, precis så är det. Just IP-klassning handlar om styrka och tid som den utsätts för väta. Tidigare var den i alla fall IP44.

Jo, men min poäng var att även en enstaka laddning vid tillräckligt dåligt väder mycket väl kan överskrida vad IP44 är specat för.

Inlägg av **UrbanL** » 25 jan 2019 12:40

Nu räcker det med att bara ange reservationsnumret för att beställa en Wall-Charger. Så nu är det gjort, får hoppas på att det går att ordns med elektriker och laddaren levereras innan 3an kommer...

Lenning · Inlägg av **Lenning** » 25 jan 2019 13:02

Kan man beställa jordfelsbrytare typ B hos Tesla samtidgt som man beställer wallcharger? I så fall vad kostar den?

Inlägg av **UrbanL** » 28 jan 2019 22:40

UrbanL skrev:
Nu räcker det med att bara ange reservationsnumret för att beställa en Wall-Charger...

Hämtade upp Wall-Connectorn idag, det var visst lite meckigare att fylla i arbetsordern när det var RN istället för VIN/regnummer. Men då fick jag tillfälle att titta och känna på Model3:an som stod i lobbyn.

Nu är det bara kvar att städa lite i garaget och ordna med elektriker...

Inlägg av **Svenssons** » 28 jan 2019 23:00

Lenning skrev:
Kan man beställa jordfelsbrytare typ B hos Tesla samtidgt som man beställer wallcharger? I så fall vad kostar den?

Tesla lär aldrig sälja några jordfelsbrytare, det är inget man kopplar in själv utan kräver egentligen elektriker. Tesla kan kanske rekommendera olika elektriker men det blir elektriken som säljer jordfelsbrytaren då och den lär inte vara billig gissar jag.

Inlägg av **fth** » 28 jan 2019 23:28

Svenssons skrev:
Lenning skrev:
Kan man beställa jordfelsbrytare typ B hos Tesla samtidgt som man beställer wallcharger? I så fall vad kostar den?
Tesla lär aldrig sälja några jordfelsbrytare, det är inget man kopplar in själv utan kräver egentligen elektriker. Tesla kan kanske rekommendera olika elektriker men det blir elektriken som säljer jordfelsbrytaren då och den lär inte vara billig gissar jag.

@pubbe här på TCS har sålt CHiNT typ B jfb i ett par omgångar till bra pris och smidigt hanterat, jag köpte min via honom, kolla om han tänker ta in något nytt parti.

/fth

Henrik Torphammar · Inlägg av **Henrik Torphammar** » 26 feb 2019 22:15

Oops....

Hoppas på OTA

Inlägg av **Jeppe_E** » 26 feb 2019 22:19

Henrik Torphammar skrev:
Oops....

Hoppas på OTA

Går inte att spela upp?

Inlägg av **jpetters** » 26 feb 2019 22:39

Med Tesla WC funkar det bra i vilket fall.
Bild

Inlägg av **Teslaspolen** » 26 feb 2019 23:04

Henrik Torphammar skrev:
Oops....

Hoppas på OTA

Ser ut som om att den inte laddar på alla tre faser. Vår X såg precis ut så där när en av faserna i laddaren var trasig.

Inlägg av **Bjelke** » 27 feb 2019 06:50

Nånting var det som inte stämde iaf... Synd att han inte visade om CCS funkade bättre efter lite körning (för att få varmare batteri, om det nu var det som var problemet)...

Inlägg av **Laban** » 27 feb 2019 07:23

From Canada: In cold weather, the 3 will use some amps to stress the inverter and motor to create heat to warm the pack. That is why you see 10/16amps as it's using 6 amps to warm the electronics. This is because the 3 doesn't have a dedicated battery heater like the S and X. If you charge for a while you should see the amperage increase until you get to 90%.

Inlägg av **Zalman3** » 27 feb 2019 07:34

Måste bara säga att Tesla är löjligt långt före alla andra.
1. OTA för i princip allt.
2. EN kylare för i princip allt.
3. Elmotor med Halbach effect som gör att den har 41% högre magnetfält.
4. Inverter med högre verkningsgrad
5. Få stora datorer. Istället för många små.
6. Nästan 50% mindre kablar.
7. Använder invertern för att värma batteriet. Billigt, lätt och bra.
8. Kan ladda SuC OCH CCS.

Inlägg av **anna__** » 27 feb 2019 07:58

Zalman3 skrev:
Måste bara säga att Tesla är löjligt långt före alla andra.
1. OTA för i princip allt.
2. EN kylare för i princip allt.
3. Elmotor med Halbach effect elmotor som gör att den har 41% högre magnetfält.
4. Inverter med högre verkningsgrad
5. Få stora datorer. Istället för många små.
6. Nästan 50% mindre kablar.
7. Använder invertern för att värma batteriet. Billigt, lätt och bra.
8. Kan ladda SuC OCH CCS.

Och visst är det så att de kan ersätta skadade celler i ett batteri tex?

Tesla Club Sweden

Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??

Re: Har Model 3 3-fas laddning??