Rattvärme i Model 3?

[Alfa]

Är det rattvärme i Model 3?

[Grovsnus]

Nej!

[Gustafsson]

What? Ingen rattvärme ? Det viktigaste på hela bilen ju! Kancellerar direkt min köplats!

[Johnalm]

Riktigt synd om så är fallet, vad har vi för "bevis" för detta? Premium-paketet (numera standard) har ju till och med stolsvärme på mittenplatsen bak...

[OfarligTesla]

Riktigt synd om så är fallet, vad har vi för "bevis" för detta? Premium-paketet (numera standard) har ju till och med stolsvärme på mittenplatsen bak...

De som bytt ratt och/eller demonterat den hittade inget sådant rent hårdvarumässigt. Sen om det är rätt eller inte kan man ju aldrig veta.

[lobbin]

Har aldrig haft rattvärme i någon bil. I Tesla gör det dessutom mindre skillnad med förvärmning.

[akeller]

Har ingen rattvärme i min Model S och känner inte att jag har behov av det heller tack vare att man kan förvärma så snabbt och enkelt. I min Kia däremot är det ett måste med rattvärme. Ska bli skönt att få byta den mot en model 3 snart.

[Jeppe_E]

Jag har rattmuff...

[hakan_k]

Rimfrost - Rattmuff på
Tjällossning - Rattmuff av

[miksch]

Rattvarme er ikke et must, men jøss så greit å ha. Å sette seg i forvarmet bil med varmt sete og så slippe å kjøre med hansker er deilig. Hvis det hadde vært et mulig tilvalg ville jeg gått for det, men neppe kansellert et kjøp hvis det ikke var tilvalg.

[Henrik Torphammar]

Har aldrig haft rattvärme i någon bil.

I Tesla gör det dessutom mindre skillnad med förvärmning.

Leafen jag körde gick ibland att förvärma inkl rattvärme. Ofta funkade inte förvärmningen. Rattvärmen ihop med sätetvärmen var nyckeln till framgång de gånger värmen inte hoppat igång innan avfärd. V70 jag kör nu har förvärmning via dieselvärmare, den värmer kupén bättre än Leaf. Men ingen rattvärme och ratten är kall väldigt länge. Den startar heller inte stolsvärmen underförvärmningen vilket är en nackdel.

Så att aldrig haft en bil med rattvärme och sedan tro att förvärmning ersätter rattvärmen är väldigt tokigt.

[Pelle]

Håller med helt och hållet!
Det är det som jag ångrar mest att jag inte valde till min bil. Visst...bilen förvärmer snabbt, ratten är ganska förlåtande och upplevs inte extremt kall samt utblåsen går att rikta mot händerna om man håller tio-i-två. Men det tar ändå flera mil innan det känns helt komfortabelt en kall morgon.

[PoloPrinsen]

Min mamma drabbades av detta när hon jobbade. Hemma startade pappa manuellt "förvärmningen" åt henne i lagom tid innan avfärd (olika jobbstarttider på morgonen), så inga problem där.
Problemet var resan hem från jobbet, de hade motorvärmarstolpar med strömmen påkopplad hela tiden (eller lång timerfunktion, minns ej vilket nu) iallafall så var det SÅ VARMT ATT HÅLLA I RATTEN SÅ HON VAR TVUNGEN ATT HA HANDSKAR PÅ SIG för att inte bränna sig... haha.

2kW kupevärmare som värmde upp bilen såpass att hon inte ens behövde ha kupefläkt/värme inkopplad på ett par mil, trots ofta 10-15 minus.

Tyvärr var bilen ingen elbil i sig, men kupe & motorvärmningen innan gjorde rattvärme överflödigt.

Mvh PP

[jan_b]

Hur fungerar förkonditioneringen i Tesla? Det är möjligtvis inte så att 12v uttagen (om det finns?) går igång under förkonditionering? I så fall kunde man ju konstruera nån el-rattmuff Låter löjligt men jag kommer verkligen sakna volvons rattvärme.

[Skatbo]

Hur har det gått sedan den här tråden startades, har model 3 kommit med rattvärme än? Hittar inget om det på Tesla hemsida.

[OfarligTesla]

Hur har det gått sedan den här tråden startades, har model 3 kommit med rattvärme än? Hittar inget om det på Tesla hemsida.

Nepp, fortfarande spartanskt.

[HelectriC]

Polestar har en liten gliring till Model 3 (jag antar mot M3 eftersom det är den de har benchamarkat så mycket från och t.o.m. köpt ett antal M3 för att verkligen förstå elbil)) på sin amerikanska sida

Civilization is a warm steering wheel. The Polestar 2's steering wheel can be heated to three different levels.

[MatsH]

Trodde att jag skulle sakna rattvärmen när jag bytte från Volvo XC60, men har inte ens tänkt på detta. TM3 blir varm på några minuter, betydligt snabbare än dieselvärmaren.

[ChristerSjo]

Trodde att jag skulle sakna rattvärmen när jag bytte från Volvo XC60, men har inte ens tänkt på detta. TM3 blir varm på några minuter, betydligt snabbare än dieselvärmaren.

Håller med, finns inget behov då man kan värma bilen så snabbt.

[HelectriC]

Jag kör i stort sett med rattvärme på hela tiden i min Model S, är så jäkla gött!

[Verdi]

Jag kör i stort sett med rattvärme på hela tiden i min Model S, är så jäkla gött!

Ja precis. På morgnarna är jag varm i kroppen efter morgonduschen så då blir det utan rattvärme. Men på vägen hem är den jäkligt go. På riktigt en sån där sak som jag inte vill bli av med.

Jag kan dra igång rattvärmen mitt i sommaren också. Är ju ofta lite småruggigt i Sverige året om.

[taliz]

Jag hade det i Volvon men saknar det inte. Fryser typ aldrig heller visserligen. Ibland har jag inte ens värmen på trots vinter.

[Verdi]

Jag hade det i Volvon men saknar det inte. Fryser typ aldrig heller visserligen. Ibland har jag inte ens värmen på trots vinter.

Ja det beror ju på hur man är. Tar jag en varm dusch innan så behöver jag inte det heller. Är man sån av sig själv så... Alla har olika termostat.

[Matthiaz]

Har haft rattvärme innan och tyckt det var väldigt skönt. Men kan inte säga att jag saknar det i M3. Blir varm for på förvärmning och då blåser den varmluft på ratten eftersom det inte är något instrumentkluster ivägen. Så ratten är aldrig iskall.
Sen kör man ju mest på autopilot så man håller inte så mycket i ratten.

[Pontus]

Har haft rattvärme innan och tyckt det var väldigt skönt. Men kan inte säga att jag saknar det i M3. Blir varm for på förvärmning och då blåser den varmluft på ratten eftersom det inte är något instrumentkluster ivägen. Så ratten är aldrig iskall.
Sen kör man ju mest på autopilot så man håller inte så mycket i ratten.

Kanske blir så i framtiden när ratten försvinner att man som extrautrustning kan på två varma handtag på sidan om stolen att hålla i för att värma sig