Designstudion för Model 3 - Öppen för alla

[Svenssons]

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.

Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Kollade lite på hur fördelningen var på samtliga elbilar från 2014-2018. Nu är det dock inte så lätt att få ut statistik för enbart elbilar fördelade på privat/juridiker så det blir inte så många modeller:

Andel privatpersoner per modell:
51% NISSAN LEAF
30% RENAULT ZOE
23% TESLA MODEL X
19% TESLA MODEL S
15% BMW I3
0% HYUNDAI KONA

[Jeppe_E]

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.

Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Naturligtvis.. och BMW 5-serie. De har t.o.m en specialmodell som är utrustad efter basbeloppsgränsen Även Passat är väl en sådan modell som VW-gruppen sett till att prångla ut till företag.

[Geni87]

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.

Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Kollade lite på hur fördelningen var på samtliga elbilar från 2014-2018. Nu är det dock inte så lätt att få ut statistik för enbart elbilar fördelade på privat/juridiker så det blir inte så många modeller:

Andel privatpersoner per modell:
51% NISSAN LEAF
30% RENAULT ZOE
23% TESLA MODEL X
19% TESLA MODEL S
15% BMW I3
0% HYUNDAI KONA

Jo definitivt, det är ingen slump att man brukar kunna få en V90/5-serie/Passat osv med nåt businesspaket precis under gränsen. Skillnaden mot S/X är nog dock att där verkar det vara en väldigt stor del som köps av personer med eget företag, där man inte behöver hålla sig under en ett visst antal basebelopp. Jag får iaf intrycket från det här forumet att många är egna företagare som har tagit bilen på firman.

[bonath]

Bokar du Y den 15 mars?

Ingen aning faktiskt. Som sagt så är min cancelering inte en avbeställning på model 3 utan bara ett sätt att ha han om mina 10k som kanske kan ge lite ränta. Model 3 är fortfarande den bil jag vill ha som det ser ut idag. Sen får vi se vad övriga lyckas plocka fram under tiden och till vilket pris. För mig är det en bil med 25 riktiga mil som är intressant. 35mil+ och jag betalar extra för att få släpa runt på kapacitet jag inte behöver.

Du är fortsatt intresserad av SR, men vill hellre ha 25kr i ränta än vara före hundratusentals personer i kön?
Känns "lite" dumsnålt IMO.

Nu är det inte många månader kvar innan SR lanseras. Själv har jag svårt att förstå varför man väntar i flera år, och lånar ut sina pengar gratis, för att kasta in handduken när det börjar närma sig.
Men men, gör bara att jag får min SR tidigare.

Nä det är inte lätt och jag vet att jag blir hånad. Men jag skiter i det. Försöker i vart fall förklara varför och vad även om det inte går in.

Det enda vi vet säkert är att den där köplatsen fanns ju inte.

Glöm inte att vi fick en ”litografi”...
Hänger vid sängen, tittar på den varje kväll.

[Jeppe_E]

Så, nu har jag varit på Tesla i Malmö och provsuttit. Fick ha bilen för mig själv, då det blev väl en 20-25 minuter.

Positivt: sköna stolar, snabba att justera. Detsamma med ratten. Väldigt snabbt att ställa in. Skärmens placering kändes inte konstig alls. Faktiskt skönt att inte ha något vid ratten (förvånade mig själv)
Benutrymme bak, bättre/lika än i min XC60, även om man satt lägre.
Bra bagageutrymme, djupt extrautrymme, perfekt när man handlar.
Bra bakåtsikt, fantastiskt tak, bättre i baksätet än i framsätet
Skärmen var väldigt responsiv.

Negativt: ratten kändes väldigt liten, svårt att hitta bra komfort jämfört med hur jag har det inställt i den bil jag har nu.
Frunken var grundare än vad jag trodde.
Små ytterbackspeglar i kombination med bred bil gav mycket bil i backspeglarna?

Har tesla höjt priset på SuC?

På det stora hela, en väldigt fin bil.
Trodde den röda skulle vara mer ferrariröd faktiskt.

[Svenssons]

De har nyligen höjt priset ja. Märkligt att det står 2:57 kr/kWh på skärmen och 2:56 kr/kWh på deras sida:

https://www.tesla.com/sv_SE/support/sup ... edirect=no

[Tars]

De har nyligen höjt priset ja. Märkligt att det står 2:57 kr/kWh på skärmen och 2:56 kr/kWh på deras sida:

https://www.tesla.com/sv_SE/support/sup ... edirect=no

Dyrare el i Skåne vättö