Designstudion för Model 3 - Öppen för alla

Inlägg av **taliz** » 10 jan 2019 14:47

Jerker skrev:
Jeppe_E skrev:
Jerker skrev:

Absurt eller inte, det var så snacket gick och det var det som var så uppseendeväckande med bilen. Den framställdes som en billig bil - folkbil - en bil som alla skulle ha råd att köpa. Det blev den aldrig.
Nä, inte än Men det är väl inte första gången som Elon har sagt saker som inte blir av
Kommer aldrig att bli, eftersom det tåget redan har gått. Det var i USA detta kriterium skulle kunna uppfyllas och eftersom skattereduktionen har halverats innan $35000-bilen har börjat säljas så blir det nu inte så.

Här skulle den aldrig komma att bli så billig eftersom en dålig valutakurs, moms och andra kostnader driver upp priset, men det bortsåg vi ifrån och lät oss dras med i resonemanget kring den amerikanska prisbilden. Ett acceptabelt pris för oss som har en hyfsad ekonomi, men inte billig.

Kan inte minnas att Elon sagt något om att 35k bilen skulle få fulla tax credits. Det är väl snarare andra som har fantiserat ihop?
Sen har det spridit sig bland mindre bemedlade som inte förstår hur marknaden fungerar.

Inlägg av **Jerker** » 10 jan 2019 14:50

taliz skrev:
Jerker skrev:
Jeppe_E skrev:
Jerker skrev:

Absurt eller inte, det var så snacket gick och det var det som var så uppseendeväckande med bilen. Den framställdes som en billig bil - folkbil - en bil som alla skulle ha råd att köpa. Det blev den aldrig.
Nä, inte än Men det är väl inte första gången som Elon har sagt saker som inte blir av
Kommer aldrig att bli, eftersom det tåget redan har gått. Det var i USA detta kriterium skulle kunna uppfyllas och eftersom skattereduktionen har halverats innan $35000-bilen har börjat säljas så blir det nu inte så.

Här skulle den aldrig komma att bli så billig eftersom en dålig valutakurs, moms och andra kostnader driver upp priset, men det bortsåg vi ifrån och lät oss dras med i resonemanget kring den amerikanska prisbilden. Ett acceptabelt pris för oss som har en hyfsad ekonomi, men inte billig.
Kan inte minnas att Elon sagt något om att 35k bilen skulle få fulla tax credits. Det är väl snarare andra som har fantiserat ihop?

Mycket möjligt, men det var den bilden som spreds och förvaltades väl inom Teslasekter världen över. Inte minst här.

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 14:58

taliz skrev:
Jerker skrev:
Jeppe_E skrev:
Jerker skrev:

Absurt eller inte, det var så snacket gick och det var det som var så uppseendeväckande med bilen. Den framställdes som en billig bil - folkbil - en bil som alla skulle ha råd att köpa. Det blev den aldrig.
Nä, inte än Men det är väl inte första gången som Elon har sagt saker som inte blir av
Kommer aldrig att bli, eftersom det tåget redan har gått. Det var i USA detta kriterium skulle kunna uppfyllas och eftersom skattereduktionen har halverats innan $35000-bilen har börjat säljas så blir det nu inte så.

Här skulle den aldrig komma att bli så billig eftersom en dålig valutakurs, moms och andra kostnader driver upp priset, men det bortsåg vi ifrån och lät oss dras med i resonemanget kring den amerikanska prisbilden. Ett acceptabelt pris för oss som har en hyfsad ekonomi, men inte billig.
Kan inte minnas att Elon sagt något om att 35k bilen skulle få fulla tax credits. Det är väl snarare andra som har fantiserat ihop?
Sen har det spridit sig bland mindre bemedlade som inte förstår hur marknaden fungerar.

GM skulle ju komma ut med Bolt före Model 3. Bolt skulle vara Tesla-dödaren och skulle säljas för 30k men det var efter tax credit. Elon Musk var då tydlig med att priset på Model 3 var $35k före tax credit. Det var många artiklar under 2016-2017 som också flaggade upp att det kanske inte skulle gå att få $7500 i tax credit på Model 3.

Inlägg av **taliz** » 10 jan 2019 15:05

Jerker skrev:
taliz skrev:
Jerker skrev:
Jeppe_E skrev:
Jerker skrev:

Absurt eller inte, det var så snacket gick och det var det som var så uppseendeväckande med bilen. Den framställdes som en billig bil - folkbil - en bil som alla skulle ha råd att köpa. Det blev den aldrig.
Nä, inte än Men det är väl inte första gången som Elon har sagt saker som inte blir av
Kommer aldrig att bli, eftersom det tåget redan har gått. Det var i USA detta kriterium skulle kunna uppfyllas och eftersom skattereduktionen har halverats innan $35000-bilen har börjat säljas så blir det nu inte så.

Här skulle den aldrig komma att bli så billig eftersom en dålig valutakurs, moms och andra kostnader driver upp priset, men det bortsåg vi ifrån och lät oss dras med i resonemanget kring den amerikanska prisbilden. Ett acceptabelt pris för oss som har en hyfsad ekonomi, men inte billig.
Kan inte minnas att Elon sagt något om att 35k bilen skulle få fulla tax credits. Det är väl snarare andra som har fantiserat ihop?
Mycket möjligt, men det var den bilden som spreds och förvaltades väl inom Teslasekter världen över. Inte minst här.

Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1

Inlägg av **taliz** » 10 jan 2019 15:11

Svenssons skrev:
GM skulle ju komma ut med Bolt före Model 3. Bolt skulle vara Tesla-dödaren och skulle säljas för 30k men det var efter tax credit. Elon Musk var då tydlig med att priset på Model 3 var $35k före tax credit. Det var många artiklar under 2016-2017 som också flaggade upp att det kanske inte skulle gå att få $7500 i tax credit på Model 3.

Exakt. Verkar som vissa svalt nyheter och foruminlägg, som proklamerade att det kan blir hur billigt som helst, med hull och hår. När det sen visar sig inte stämma blir de upprörda.
Inte de djupaste skålarna direkt...

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 15:16

taliz skrev:
Exakt. Verkar som vissa svalt nyheter och foruminlägg, som proklamerade att det kan blir hur billigt som helst, med hull och hår. När det sen visar sig inte stämma blir de upprörda.
Inte de djupaste skålarna direkt...

Exakt detta siade vi om här på forumet om att tidningarna skulle skriva negativa artiklar om. Slår vad om att de snart kommer.

De flesta här har nog om och om igen sagt att $35k var före tull, moms, frakt m.m. och spytt galla över journalister som har skrivit priset i kronor efter att ha tagit $35k * dollarkursen.

Att Performance/dyrare variant skulle komma först var också en självklarhet. Exakt samma sak har gjorts på både Model S och Model X och flera lade dubbla reservationer för att kunna få en Performance snabbt som de sedan kunde sälja och en billig som de kan behålla.

Jag har om och om igen också skrivit att reservation ger max 1-2 månaders försprång mot de som inte reservera.

Ansvaret för vilket öra man sedan vill lyssna på ligger inte hos de som berättar och skriver här. Jag kan dock förstå frustrationen och besvikelsen. Jag ville egentligen inte ha Performance-modellen av Model X men ville ha Signature. De som hade reserverat Model S Signature fick välja men på Model X blev det endast Performance vilket även gav kortare räckvidd. Jag låg dock bara ute med 263k i reservation under drygt ett par år så det var inte så farligt...

Exempel från februari 2016:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 578#p65560

Kirre skrev:
Har mycket svårt att tro att instegspriset kommer att vara 350.000kr. Runt 400.000kr är mer rimligt baserat på frakter, moms etc, men också om man "översätter" Teslas Model S prissättning i USA vs Sverige.

Inlägg av **Jerker** » 10 jan 2019 15:25

taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1

Öh...?

Inlägg av **Jerker** » 10 jan 2019 15:33

Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 15:43

Jerker skrev:
Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

Köper du inte en ny bil får du vänta ett tag på Model 3. De lär ju inte säljas begagnade före de säljs som nya. Köper du en ny bil så ska du inte titta blint på inköpspriset utan titta istället på totalkostnaden. Danni hjälper dig här:

http://teslakanylen.se/

Inlägg av **taliz** » 10 jan 2019 15:46

Jerker skrev:
Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

I Sverige köper privatpersoner nästan uteslutande begagnade bilar. Majoriteten av alla nya bilar köps av juridisk person, dvs företag.
Ca 400k är inte dyrt för en firmabil, snarare standard.
Efter 3 år säljs de sedan begagnade till privatpersoner för ca 150-250, och det är antagligen precis vad som kommer ske även med Model 3.
Det blir en "folkelbil" på sikt, först hos många som ny firmabil och sedan som begagnad privatbil.

(Sen finns det ju något som kallas "tesla stretch"... det fenomenet kommer nog växa en del i närtid)

Inlägg av **Jeppe_E** » 10 jan 2019 15:48

taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1

Oh nooo... någon kritiserar Tesla...

Måste skynda att försvara... knappa knappa knappa..

Det är en bil... Man måste kunna diskutera saker och ting i forum utan att bli förlöjligad.

Verdi · Inlägg av **Verdi** » 10 jan 2019 15:51

Jerker skrev:
Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

De flesta nya bilar i Sverige köps inte av någon privatperson alls.

Kolla här: http://www.bilsweden.se/statistik/nybil ... ersonbilar

Jag valde 2018-01 till 2018-12

Fysiska personer

Kod: Markera allt

Rank	Antal	Modell
1      5915      VW GOLF                 
2      4342      VW TIGUAN
3      3597      VOLVO XC60
4      3379      FIAT DUCATO             
5      3046      VW POLO                 
6      2928      NISSAN QASHQAI
7      2774      VOLVO S/V60
8      2771      TOYOTA YARIS            
9      2577      KIA CEE D
10      2574      VOLVO S/V90N
139      123      TESLA MODEL S
155      80      TESLA MODEL X

Juridiska personer

Kod: Markera allt

Rank        Antal	Modell
1      21772      VOLVO S/V90N
2      13638      VOLVO S/V60
3      11335      VW PASSAT               
4      11180      VW GOLF                 
5      9696      VOLVO XC60
6      5479      VW TIGUAN
7      5233      VOLVO V40N
8      4588      BMW 5-SERIE
9      4313      MERCEDES E-KLASS
10      4201      AUDI A6                
70      760      TESLA MODEL S
135      265      TESLA MODEL X

Bland dyrare bilar som t ex V90 så är det en förkrossande majoritet som säljs till juridiska personer. Den andelen kommer givetvis bli ännu större för elbilar med tanke på förmånsnedsättningen som verkligen gör stor skillnad. Då spelar inte inköpspriset lika stor roll. Gäller bara att företagen arbetar om sin policy så att man kan få en vettig elbil som tjänstebil.

Inlägg av **taliz** » 10 jan 2019 15:56

Jeppe_E skrev:
taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1
Oh nooo... någon kritiserar Tesla...

Måste skynda att försvara... knappa knappa knappa..

Det är en bil... Man måste kunna diskutera saker och ting i forum utan att bli förlöjligad.

duty_calls.png

Pffft, inte kallat någon pedofil än.

Inlägg av **Jeppe_E** » 10 jan 2019 16:01

Verdi skrev:

Bland dyrare bilar som t ex V90 så är det en förkrossande majoritet som säljs till juridiska personer. Den andelen kommer givetvis bli ännu större för elbilar med tanke på förmånsnedsättningen som verkligen gör stor skillnad. Då spelar inte inköpspriset lika stor roll. Gäller bara att företagen arbetar om sin policy så att man kan få en vettig elbil som tjänstebil.

Nåja, var fjärde XC60 köps av en privatperson och mer än var tredje golf. V60/V90 är sk. outliers som försvinner om man normalfördelar

(De är ju typiska tjänstebilar)
44% av Tiguan-bilarna ägs av en fysisk person (i andra änden av skalan)

Henrik Torphammar · Inlägg av **Henrik Torphammar** » 10 jan 2019 16:01

taliz skrev:
Jeppe_E skrev:
taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1
Oh nooo... någon kritiserar Tesla...

Måste skynda att försvara... knappa knappa knappa..

Det är en bil... Man måste kunna diskutera saker och ting i forum utan att bli förlöjligad.

duty_calls.png
Pffft, inte kallat någon pedofil än.

Dröjer väl inte länge innan du drar det kortet mot mig.

Inlägg av **Jeppe_E** » 10 jan 2019 16:03

taliz skrev:
Jeppe_E skrev:
taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1
Oh nooo... någon kritiserar Tesla...

Måste skynda att försvara... knappa knappa knappa..

Det är en bil... Man måste kunna diskutera saker och ting i forum utan att bli förlöjligad.

duty_calls.png
Pffft, inte kallat någon pedofil än.

Nej, den titlen går till Sportspeglen-Bosse..

Verdi · Inlägg av **Verdi** » 10 jan 2019 16:15

Jeppe_E skrev:
Verdi skrev:

Bland dyrare bilar som t ex V90 så är det en förkrossande majoritet som säljs till juridiska personer. Den andelen kommer givetvis bli ännu större för elbilar med tanke på förmånsnedsättningen som verkligen gör stor skillnad. Då spelar inte inköpspriset lika stor roll. Gäller bara att företagen arbetar om sin policy så att man kan få en vettig elbil som tjänstebil.
Nåja, var fjärde XC60 köps av en privatperson och mer än var tredje golf. V60/V90 är sk. outliers som försvinner om man normalfördelar (De är ju typiska tjänstebilar)
44% av Tiguan-bilarna ägs av en fysisk person (i andra änden av skalan)

De XC60 som köptes av privatpersoner var säkert kraftigt rabatterade "Classic"-versioner. Men visst. Min poäng kvarstår i vilket fall.

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 16:55

Jeppe_E skrev:
taliz skrev:
Oh noes! Profeterna på forumen lurade mig! Men det är Elons fel ändå! Tesla sux!!1
Oh nooo... någon kritiserar Tesla...

Måste skynda att försvara... knappa knappa knappa..

Det är en bil... Man måste kunna diskutera saker och ting i forum utan att bli förlöjligad.

duty_calls.png

Det inlägget var ju ett svaret på en post där vi här på forumet visst har haft fel och spridit en fantiserad bild enligt Jerker. Det är dock raka motsatsen till vad jag har läst här om Model 3. Vi har flertalet gånger påpekat att media haft fel om priset t.ex.

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 17:01

Verdi skrev:
Jerker skrev:
Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

De flesta nya bilar i Sverige köps inte av någon privatperson alls.

Kolla här: http://www.bilsweden.se/statistik/nybil ... ersonbilar

Intressant att det är vanligare att de sålda Tesla Model S/X köpts av en privatperson än samma förhållande för Volvo V90. Model X kan ju till och med sägas vara rätt vanlig hos privatperson jämfört med t.ex. Volvo...

Andel privatköpare per bilmodell:
66% VW POLO
57% FIAT DUCATO
54% KIA CEE D
53% TOYOTA YARIS
46% NISSAN QASHQAI
44% VW TIGUAN
35% VW GOLF
27% VOLVO XC60
27% VOLVO V40N
23% TESLA MODEL X
19% MERCEDES E-KLASS
17% VW PASSAT
17% VOLVO S/V60
14% TESLA MODEL S
11% VOLVO S/V90N
9% BMW 5-SERIE
8% AUDI A6

Geni87 · Inlägg av **Geni87** » 10 jan 2019 18:11

Svenssons skrev:
Verdi skrev:
Jerker skrev:
Min poäng är att bilden av att Telsa 3 skulle vara en folkelbil har omhuldats mycket väl, även här. Och vissa anser ju fortfarande att det är billigt med en bil för runt 450000. Det är det inte. (Ja, jag vet att 60000 dras av, men man ska ändå hosta upp med hela summan och ligga ute med de 60000 i minst ett halvår.) De allra flesta köper inte en ny bil. Genomsnittsåldern för förstagångsköparen av en ny bil ligger över 50 år.

De flesta nya bilar i Sverige köps inte av någon privatperson alls.

Kolla här: http://www.bilsweden.se/statistik/nybil ... ersonbilar

Intressant att det är vanligare att de sålda Tesla Model S/X köpts av en privatperson än samma förhållande för Volvo V90. Model X kan ju till och med sägas vara rätt vanlig hos privatperson jämfört med t.ex. Volvo...

Andel privatköpare per bilmodell:
66% VW POLO
57% FIAT DUCATO
54% KIA CEE D
53% TOYOTA YARIS
46% NISSAN QASHQAI
44% VW TIGUAN
35% VW GOLF
27% VOLVO XC60
27% VOLVO V40N
23% TESLA MODEL X
19% MERCEDES E-KLASS
17% VW PASSAT
17% VOLVO S/V60
14% TESLA MODEL S
11% VOLVO S/V90N
9% BMW 5-SERIE
8% AUDI A6

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.

Inlägg av **Svenssons** » 10 jan 2019 18:46

Geni87 skrev:

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.

Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Kollade lite på hur fördelningen var på samtliga elbilar från 2014-2018. Nu är det dock inte så lätt att få ut statistik för enbart elbilar fördelade på privat/juridiker så det blir inte så många modeller:

Andel privatpersoner per modell:
51% NISSAN LEAF
30% RENAULT ZOE
23% TESLA MODEL X
19% TESLA MODEL S
15% BMW I3
0% HYUNDAI KONA

Inlägg av **Jeppe_E** » 10 jan 2019 18:50

Svenssons skrev:
Geni87 skrev:

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.
Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Naturligtvis.. och BMW 5-serie. De har t.o.m en specialmodell som är utrustad efter basbeloppsgränsen

Även Passat är väl en sådan modell som VW-gruppen sett till att prångla ut till företag.

Geni87 · Inlägg av **Geni87** » 10 jan 2019 20:18

Svenssons skrev:
Geni87 skrev:

Mja, inte jättekonstigt dock. Många företag har ju gränser vid typ 7.5, 8 eller 10 basbelopp. Då blir en Model S/X "något" svår att klämma in.
Antar då att Volvo har modeller precis under dessa belopp. Tycker ändå det är lite märkligt eftersom Sverige gynnar köp av bilar genom företag och att det troligen oftast är pengar från företag som är grunden till möjligheten att köpa en Model S/X. Nu har jag visserligen själv valt att köpa min Model X privat.

Kollade lite på hur fördelningen var på samtliga elbilar från 2014-2018. Nu är det dock inte så lätt att få ut statistik för enbart elbilar fördelade på privat/juridiker så det blir inte så många modeller:

Andel privatpersoner per modell:
51% NISSAN LEAF
30% RENAULT ZOE
23% TESLA MODEL X
19% TESLA MODEL S
15% BMW I3
0% HYUNDAI KONA

Jo definitivt, det är ingen slump att man brukar kunna få en V90/5-serie/Passat osv med nåt businesspaket precis under gränsen. Skillnaden mot S/X är nog dock att där verkar det vara en väldigt stor del som köps av personer med eget företag, där man inte behöver hålla sig under en ett visst antal basebelopp. Jag får iaf intrycket från det här forumet att många är egna företagare som har tagit bilen på firman.

Inlägg av **bonath** » 17 jan 2019 11:49

Henrik Torphammar skrev:
taliz skrev:
Henrik Torphammar skrev:
Zalman3 skrev:
Bokar du Y den 15 mars?
Ingen aning faktiskt. Som sagt så är min cancelering inte en avbeställning på model 3 utan bara ett sätt att ha han om mina 10k som kanske kan ge lite ränta. Model 3 är fortfarande den bil jag vill ha som det ser ut idag. Sen får vi se vad övriga lyckas plocka fram under tiden och till vilket pris. För mig är det en bil med 25 riktiga mil som är intressant. 35mil+ och jag betalar extra för att få släpa runt på kapacitet jag inte behöver.
Du är fortsatt intresserad av SR, men vill hellre ha 25kr i ränta än vara före hundratusentals personer i kön?
Känns "lite" dumsnålt IMO.

Nu är det inte många månader kvar innan SR lanseras. Själv har jag svårt att förstå varför man väntar i flera år, och lånar ut sina pengar gratis, för att kasta in handduken när det börjar närma sig.
Men men, gör bara att jag får min SR tidigare.
Nä det är inte lätt och jag vet att jag blir hånad. Men jag skiter i det. Försöker i vart fall förklara varför och vad även om det inte går in.

Det enda vi vet säkert är att den där köplatsen fanns ju inte.

Glöm inte att vi fick en ”litografi”...
Hänger vid sängen, tittar på den varje kväll.

Inlägg av **Jeppe_E** » 18 jan 2019 18:06

Så, nu har jag varit på Tesla i Malmö och provsuttit. Fick ha bilen för mig själv, då det blev väl en 20-25 minuter.

Positivt: sköna stolar, snabba att justera. Detsamma med ratten. Väldigt snabbt att ställa in. Skärmens placering kändes inte konstig alls. Faktiskt skönt att inte ha något vid ratten (förvånade mig själv)
Benutrymme bak, bättre/lika än i min XC60, även om man satt lägre.
Bra bagageutrymme, djupt extrautrymme, perfekt när man handlar.
Bra bakåtsikt, fantastiskt tak, bättre i baksätet än i framsätet

Skärmen var väldigt responsiv.

Negativt: ratten kändes väldigt liten, svårt att hitta bra komfort jämfört med hur jag har det inställt i den bil jag har nu.
Frunken var grundare än vad jag trodde.
Små ytterbackspeglar i kombination med bred bil gav mycket bil i backspeglarna?

Har tesla höjt priset på SuC?

På det stora hela, en väldigt fin bil.
Trodde den röda skulle vara mer ferrariröd faktiskt.

Tesla Club Sweden