Model 3 Midrange kommer

[Latt]

Citat, Elon Musk från dagens mail till alla Tesla anställda:

However, starting around May, we will need to deliver at least the mid-range Model 3 variant in all markets, as we need to reach more customers who can afford our vehicles.

https://www.tesla.com/sv_SE/blog/tesla- ... QzqGrIY6lA

[Bjelke]

DET lär bli väldigt uppskattat iaf!
Fast inte tillräckligt då många ff väntar på lågprisvarianten, men bra ändå

[Jeppe_E]

Kul!

Så, baserat på att en LR som tidigare kostade 53000 USD - Blev 660.000 SEK så bör en MR landa in på 572.000 SEK. Så 88.000 kr för 75km extra räckvidd, men även 4WD och lite mer umpf. Hmmm..

Lär nog beställas en del MR i Europa också. Är man lite konspiratoriskt lagd, så kan man påstå att försäljningen av LR och P inte riktigt var i den dignitet som Tesla kanske hade räknat med. Verkar som de har ledig kapacitet i fabriken.

Beställer man en Model 3 i USA, så kan man få den levererad i Januari. Designstudion i Sverige säger fortfarande Mars, vilket jag har svårt att tro på dock.

[taliz]

Kul!

Så, baserat på att en LR som tidigare kostade 53000 USD - Blev 660.000 SEK så bör en MR landa in på 572.000 SEK. Så 88.000 kr för 75km extra räckvidd, men även 4WD och lite mer umpf. Hmmm..

Lär nog beställas en del MR i Europa också. Är man lite konspiratoriskt lagd, så kan man påstå att försäljningen av LR och P inte riktigt var i den dignitet som Tesla kanske hade räknat med. Verkar som de har ledig kapacitet i fabriken

Beställer man en Model 3 i USA, så kan man få den levererad i Januari. Designstudion i Sverige säger fortfarande Mars, vilket jag har svårt att tro på dock.

Och "bara" strax över 500 efter bonus då.
Blir intressant att se vad det blir för förmånsvärde på den.

Varför tror du inte på mars? Tar väl 6 veckor att skeppa ca?

[StefL]

Fanken, nu blev det spännande.
Jämför man USA-priserna kostar MR RWD 44 kUSD och LR AWD 51. Med samma relation här landar MR RWD på 561 kSEK, men då får man förstås också ta med i beräkningen att frakten inte blir billigare och troligen inte heller vagnskadegarantin. Men det borde ändå finnas ett hopp om att den kryper neråt halvmiljonen efter bonus och då blir den nog ännu mer intressant, inte minst som tjänstebil - särskilt om förmånsvärdet blir ännu lite lägre än för LR AWD vilket det rimligen bör bli.

[Mickep]

Mid range är en bra kompromiss för de som vill ha räckvidd men inte villig att betala fullpris för awd long range. (vissa oroade sig för att standard range inte var tillräcklig)
Den kommer nog fortfarande har en saftig prislapp.
Man som man såg i undersökningen så var inköpspriset den stora barriären för folk som vill köpa elbil. (att driftskostnaden är lägre än för fossil är inte intressant då folk inte kan betala insatsen att budgeten går ihop)

[OfarligTesla]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

[Jeppe_E]

Kul!

Så, baserat på att en LR som tidigare kostade 53000 USD - Blev 660.000 SEK så bör en MR landa in på 572.000 SEK. Så 88.000 kr för 75km extra räckvidd, men även 4WD och lite mer umpf. Hmmm..

Lär nog beställas en del MR i Europa också. Är man lite konspiratoriskt lagd, så kan man påstå att försäljningen av LR och P inte riktigt var i den dignitet som Tesla kanske hade räknat med. Verkar som de har ledig kapacitet i fabriken

Beställer man en Model 3 i USA, så kan man få den levererad i Januari. Designstudion i Sverige säger fortfarande Mars, vilket jag har svårt att tro på dock.

Och "bara" strax över 500 efter bonus då.
Blir intressant att se vad det blir för förmånsvärde på den.

Varför tror du inte på mars? Tar väl 6 veckor att skeppa ca?

Redan idag så är det leverans slutet av Februari/början av Mars och detta på bilar som är beställda för 3-4 veckor sedan. Det är ju inte så att Tesla skeppar hit bilar som inte är beställda. Som jag förstått det så var det totalt 14000 (eller om det var 16000) bilar beställda till EU. Det är ju bara typ 4-5 veckors produktion (kombinerat med den inhemska marknaden). Om inte försäljningen ökar (dvs 7000 ordrar/vecka) så står Tesla där med överkapacitet på linan och det i sin tur kan ju göra att MR kommer ännu tidigare. Visserligen har de ju Kina kvar, så den lanseringen lär väl äta en del kapacitet. Fast frågan är ju hur stor kvantitet som Kineserna har beställt.

[jeppe_sthlm]

Now we're talking! En MR RWD för runt en femhundring skulle kunna bli en ersättare för min P85 utan att det svider alltför mycket i plånkan och utan att förlora någon räckvidd. Prestandan och bagaget får dock stryka lite på foten..

[OfarligTesla]

Kul!

Så, baserat på att en LR som tidigare kostade 53000 USD - Blev 660.000 SEK så bör en MR landa in på 572.000 SEK. Så 88.000 kr för 75km extra räckvidd, men även 4WD och lite mer umpf. Hmmm..

Lär nog beställas en del MR i Europa också. Är man lite konspiratoriskt lagd, så kan man påstå att försäljningen av LR och P inte riktigt var i den dignitet som Tesla kanske hade räknat med. Verkar som de har ledig kapacitet i fabriken

Beställer man en Model 3 i USA, så kan man få den levererad i Januari. Designstudion i Sverige säger fortfarande Mars, vilket jag har svårt att tro på dock.

Och "bara" strax över 500 efter bonus då.
Blir intressant att se vad det blir för förmånsvärde på den.

Varför tror du inte på mars? Tar väl 6 veckor att skeppa ca?

Redan idag så är det leverans slutet av Februari/början av Mars och detta på bilar som är beställda för 3-4 veckor sedan. Det är ju inte så att Tesla skeppar hit bilar som inte är beställda. Som jag förstått det så var det totalt 14000 (eller om det var 16000) bilar beställda till EU. Det är ju bara typ 4-5 veckors produktion (kombinerat med den inhemska marknaden). Om inte försäljningen ökar (dvs 7000 ordrar/vecka) så står Tesla där med överkapacitet på linan och det i sin tur kan ju göra att MR kommer ännu tidigare. Visserligen har de ju Kina kvar, så den lanseringen lär väl äta en del kapacitet. Fast frågan är ju hur stor kvantitet som Kineserna har beställt.

Varför skulle de inte skeppa bilar som inte är beställda? Har de ju gjort med S/X länge så varför skulle 3an vara annorlunda? De har även gjort det i USA på 3an länge också. Jag tror de tillverkar max antal de kan de dagar de avsatt till EU produktion och skeppar hit dem, sen matchar de folk med bilar på vägen.

[robegb]

Då kan man ju hoppas på att de kommer producera en vanlig LR RWD igen någon gång (och att dollarn går ner någon krona )

[Jeppe_E]

[quote="OfarligTesla"
Varför skulle de inte skeppa bilar som inte är beställda? Har de ju gjort med S/X länge så varför skulle 3an vara annorlunda? De har även gjort det i USA på 3an länge också. Jag tror de tillverkar max antal de kan de dagar de avsatt till EU produktion och skeppar hit dem, sen matchar de folk med bilar på vägen.[/quote]

Inte i de mängderna väl? Det måste ju finnas kunder till bilarna. Det är dyrt att hålla lager, speciellt för Tesla, som precis har börjat visa svarta siffror.

[OfarligTesla]

Varför skulle de inte skeppa bilar som inte är beställda? Har de ju gjort med S/X länge så varför skulle 3an vara annorlunda? De har även gjort det i USA på 3an länge också. Jag tror de tillverkar max antal de kan de dagar de avsatt till EU produktion och skeppar hit dem, sen matchar de folk med bilar på vägen.

Inte i de mängderna väl? Det måste ju finnas kunder till bilarna. Det är dyrt att hålla lager, speciellt för Tesla, som precis har börjat visa svarta siffror.

I USA får många sina bilar inom 2-3 veckor i dagsläget om man kikar på Reddit (i olika delar av landet), i vissa fall inom några dagar så det verkar som de tillverkar för fullt helt enkelt och säljer redan producerade bilar. Det lär de göra åt EU också då kunderna kommer köpa dem innan leveransen kan ske ändå. Det är ju den stora fördelen med att knappt ha några tillval, fälgar kan de i värsta fall byta innan leverans, autopilot kan avaktiveras eller aktiveras så det är ju egentligen bara färgen och modellen som skall matcha och de har ju inte så många färger.

Det är ju inget annorlunda jämfört med alla andra biltillverkare egentligen förutom att där är det handlarna som tvingats köpa bilarna utan att de har kunder till dem.

[Jeppe_E]

Gjorde en snabb beräkning på kostnaden på en MR vs LR med 18",AP och Pärlvit lack hos DNB.

Skiljde 820 kr/månad på 3 år.

[Verdi]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

[josve]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Vi ska inte glömma att vi pratar om en bil som ingen har kunnat provköra. Några har fått suttit i bilen i maximalt några minuter. När väl leveranser och provkörningar kommer igång så tror jag det kommer hända ganska mycket. Inte minst i Norge tror jag M3 kommer sälja som smör i solsken (även den dyra versionen).

[Verdi]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Vi ska inte glömma att vi pratar om en bil som ingen har kunnat provköra. Några har fått suttit i bilen i maximalt några minuter. När väl leveranser och provkörningar kommer igång så tror jag det kommer hända ganska mycket. Inte minst i Norge tror jag M3 kommer sälja som smör i solsken (även den dyra versionen).

Fast i Norge är den inte dyr...

[OfarligTesla]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Ne det är sant, jag tror dock att Sverige är lite skiljt från EU i allmänhet då vi är experter på att bygga upp landet så alla är hyffsat (men relativt lika) fattiga. Tror nog att SR prisnivån är runt vad folk i allmänhet kommer kunna betala, och det inklusive incitament. Sen lär de ju vara företagsbilar också då vi verkar ligga en bit över många andra länder i andelen av nybilsförsäljningen som går till företag som gissningsvis har gränser som ligger lägre.

[Geni87]

Intressant, en MR RWD hade eventuellt passat min budget bättre. Ska bli spännande att se när den kommer och vad priset blir!

Läste hela mailet från Musken och Tesla verkar vara väldigt pressade ekonomiskt om de behöver säga upp 7% av de anställda, och eventuellt dröjer ytterligare med SR för att istället lansera MR på alla marknader...

[Jeppe_E]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Nu tycker jag att du är lite negativt inställd till Tesla. Vad tycker du en ny Tesla ska kosta?

[Geni87]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Nu tycker jag att du är lite negativt inställd till Tesla. Vad tycker du en ny Tesla ska kosta?

Som en Biltemakörv?

[Tars]

Förvånande faktiskt, verkar som att de är längre bort med SR än man räknat med, eller så säljer LR/P sämre än förväntat här i Europa/Kina.

MR har ju vad jag tycker är en bra minimumräckvidd (typ samma som S75D) att som endabil. Frågan är dock hur det fungerar i kallare klimat, om värmaren drar mindre i 3an så att det jämnar ut sig med det mindre batteripaketet så att räckvidden skalar likvärdigt på vintern.

Jag tror faktiskt inte LR/P sålt så bra alls i Sverige. Besvikelsen har varit stor över att den är så dyr. Tycker inte MR känns så prisvärd heller. Sämre räckvidd, sämre prestanda och bara RWD är stora nackdelar för 88 papp.

Nu tycker jag att du är lite negativt inställd till Tesla. Vad tycker du en ny Tesla ska kosta?

Som en Biltemakörv?

Bra svar.
https://g.co/kgs/pY2RSq

[Jeppe_E]

Jag gjorde lite tester i ABRP mellan LR och MR

Hemifrån till Mora - 657 km

LR: 1 stopp, 17 minuter, 7h 53m
MR: 2 stopp, 15+17 minuter, 8h 12m

Hemifrån till Milano - 1543 km
LR: 6 stopp, 2h 25m, totaltid 17:09
MR: 8 stopp, 2h 54m, totaltid 17:55

Väldigt liten skillnad faktiskt.

[Latt]

Jag gjorde lite tester i ABRP mellan LR och MR

Hemifrån till Mora - 657 km

LR: 1 stopp, 17 minuter, 7h 53m
MR: 2 stopp, 15+17 minuter, 8h 12m

Hemifrån till Milano - 1543 km
LR: 6 stopp, 2h 25m, totaltid 17:09
MR: 8 stopp, 2h 54m, totaltid 17:55

Väldigt liten skillnad faktiskt.

Kan du slänga SR med i dem tests?

[Jeppe_E]

Jag gjorde lite tester i ABRP mellan LR och MR

Hemifrån till Mora - 657 km

LR: 1 stopp, 17 minuter, 7h 53m
MR: 2 stopp, 15+17 minuter, 8h 12m

Hemifrån till Milano - 1543 km
LR: 6 stopp, 2h 25m, totaltid 17:09
MR: 8 stopp, 2h 54m, totaltid 17:55

Väldigt liten skillnad faktiskt.

Kan du slänga SR med i dem tests?

Nä, eftersom den inte finns