Tesla Club Sweden

Med WC och 2019.15.x så brukar det funka med knappen på kabeln för att öppna laddluckan. En gång har det hänt att det inte fungerade men då resettade jag WC'n så har det funkat fint sedan dess.

Teslalink skrev:

Med WC och 2019.15.x så brukar det funka med knappen på kabeln för att öppna laddluckan. En gång har det hänt att det inte fungerade men då resettade jag WC'n så har det funkat fint sedan dess.

Coolt att ha en uppdatering från framtiden

Sådär spontant så måsta jag ju stämma in i hyllningskören. Fan va kul att köra.

Lite ovant med den hårda och lite mindre ratten. Att inte ha en skärm framför sig känns lite konstigt i en halvtimme, tills jag inser att jag koncentrerar mig mer på körning och körupplevelsen. Framrutan känns jättebra med den korta huven (tänkte skriva motorhuven...). Jag tycker att jag har mycket bättre uppsikt runt bilen, förutom bakrutan där man ser typ taket på bilen bakom. Hade 1/3 kvar i batteriet, men det var riktigt bra tryck i accelerationen fortfarande, inte en P, men helt tillräckligt. Och då har jag inte fått den senaste versionen med 5% mer ännu.

Översikten runt bilen på skärmen, är rätt plottrig. Dessutom är de andra bilarna i så låg kontrast att det är svåra att se ibland. Annars känns navigatorn bra. Det är ju en kompromiss med bara en skärm och mindre dessutom, men det kan jag leva med.

Träpanelen är skitful. Tur jag har en fix som ligger på skrivbordet, redo att installera, från Abstract Ocean.

Så hittils, riktigt bra.

Så, då fick till slut även jag leverans av min 3:a. 1092 dagar efter att jag en tidig morgon parkerat min BMW i3 i garaget i Täby Centrum och placerat mig som nummer 5 i kön på min nyinköpta fällstol. (i onödan..)

Leveransen i Trosta blev 20 min försenad, men det gjorde inget.En mycket trevlig (och lite sliten..) leveranskille började med pappersjobbet och jag fick svar (typ) på ett par frågor. Bland annat varför min leverans för tbå veckor sen blev inställd: Flera bilar (min inräknad) hade levererats med fel knapp för aktivering av varningstriangeln! Den var av amerikansk modell och inte europeisk, och det går ju inte!

Ut till bilen. Jag kollar igenom min lista och finner att bilen ser riktigt bra ut. Bra karosspassning, fin lack, inga lösa lister eller annat! Inredningen fin också. Alla kablar o sladdar med. Allt funkade som det skulle, bara ett litet fel som jag hittade senare: Autostängningen funkar på alla rutor utom förarrutan..Kan leva med det tills jag får det fixat! EDIT: Fick tips av kompis att köra ner rutan max och hålla inne knappen 5s, sen köra upp rutan max, hålla inne 5s för att programmera om ändlägena. Funkade!!

Färden hem samt resten av kvällen visar att bilen varit värd pengarna, all väntan samt leveransstrulet. Den är HELT fantastisk!! Som flera sagt så glöms leveransstrulet bort snabbt!

/Johan

MrStarhouse skrev:

Elof skrev:

UrbanL skrev:

Jepp, på 2019.8.3 behöver man bara trycka på laddkabelns knapp för att låsa upp den!

Funkar inte på min.:/

Funkar på min, funkade inte innan 2019.8.3.

Telefon i fickan, trycker på knappen (och håller intryckt) på kontakten som sitter i bilen (Från WC), den var släckt för laddningen var klar sedan länge.
När jag trycker så blir den blå en kort liten stund, och sedan vit så jag kan ta bort den.

Jag har haft problem några gånger. Men också märkt att telefonen inte alltid låser upp dörren direkt när jag kommer. Så kan ju då vara fallet på morgonen när jag kommer ut och ska ta bort laddkabeln att dörren inte låsts upp än. I morse fick jag lossa den med appen. Tesla WC

Lasse S skrev:

Många är så nöjda med sin M3 men ingen skriver något om vägljudet. Jag är nöjd med allt annat än med vägljudet. Jag har kört e-Golf i tre år och när jag nu jämför med M3 så känns det nästan som att man behöver hörselproppar i öronen. Man tappar känslan för att det är en elbil. Däcken är medföljande Michelin sommardäck 18 tum.

Måste tyvärr hålla med. Körde Stockholm - Umeå direkt efter leverans på nya dubbdäck och blev nästan lomhörd på kuppen. Mycket tråkigt, inte minst för att den fina ljudanläggningen (kan sitta i bilen långa stunder bara för att lyssna på musik..) inte alls kommer till sin rätt på landsväg. Tyckte att det blev lite bättre efter 80 mil, men det är marginellt. Min fossilbil är väsentligt tystare. Hade hoppats på att det skulle vara mycket tystare med sommardäck, men det verkar uppenbarligen inte vara fallet
Trist miss på en i övrigt fantastisk bil. Tänker dock INTE gå tillbaks till fossilbil.

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Det största problemet med bilen är att man aldrig vill sluta köra den. Hoppas att suget tar slut, annars hinner man komma upp i milen på försäkringen innan sommaren

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Timpa skrev:

Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Säg inte det. Active noise cancelling någon?

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Timpa skrev:

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Vilken telefon använder ni, de som låter dåligt och de som låter bra.

bjelkeman skrev:

Timpa skrev:

perre skrev:

Timpa skrev:

anna__ skrev:

Jag testade ta ett samtal i bilen och det lät som att jag pratade i ett akvarium

Samma här. Konstigt att man kan åstadkomma ett sådant fantastiskt ljud på stereon (vid stillastående...) men inte få till en bättre hansdfree-funktion. Konstaterade även att röstfunktionen inte förstår svenska. Försökte få den att navigera till Sundsvall, men hamnade i Dawson, USA. Här finns också utrymme för förbättringar. Till skillnad från vägljudet så kan man kanske hoppas på att detta löses med en framtida OTA uppdatering.

Min telefon låter superbt. Likadant för mottagaren på andra sidan. Lite störning på andra sidan när jag kör i 90, troligen vägljud.

Hade mitt samtal i 110 km/h. Det var nästan omöjligt att föra ett samtal utan att skrika. Konstigt "bubblande" ljud från motparten, och mitt ljud försvann emellanåt, enligt dem. Måste kolla upp om detta är ett vanligt problem, och en fix är på g, eller om det blir till att boka en servicetid....

Vilken telefon använder ni, de som låter dåligt och de som låter bra.

iPhone XS. Men den låter inte alltid så bra som man skulle tro av priset. Men här slapp jag ju dens högtalare och mic.
Ja alltså jag var en som hade bra ljud i Teslan.

Haft bilen i en dag nu och kan inte annat än säga wow vilken bil, så snygg och digital bra (ljud, säkerhet, gränssnitt mm)! Den går att köra snålt och miljörätt om man vill men det är en elektrisk Porsche vad avser acceleration och än viktigare väghållning (härligt chassi och grepp)!

Denna bil lär snart bli Sveriges mest sålda bil när SR kommer är min spådom (då den är billig som bara den i driftskostnad och med miljöbonus som stort plus också).

Grattis alla ni som fått bilen och ni som väntar det är värt det trots leveransstrul.

bjelkeman skrev:

Vilken telefon använder ni, de som låter dåligt och de som låter bra.

Jag har en Sony Xperia ZX. Lät dåligt.

TeslaMartin skrev:

Efter 55 mil sedan i fredags så är bilen fortfarande bra

LR, 18”

Smidig att köra. Frugan gillar den mycket bättre än MS P100D som vi också har.

Något ovant med mittskärmen, ”knappar” har lite annat upplägg. Vindrutetorkare största skillnaden, trycka på skärm för att starta/ändra, men hanterbart.

Något högt vägljud (mot MS), 18” dubbfria Nokian. Borde vara hyggligt tysta - får se hur sommardäcken låter?

Annars väldigt lättkörd, tightare känsla än S. Liten ratt, mindre bil, lite mer go-kart. Dock inte P, som säkert känns mer som en gokart.
Den stora rutan och lilla/sluttande huven ger riktigt bra utsikt.

Som skrivet på annat ställe på forumet, batterierna verkar känsligare för kyla. Laddade i Enköping Suc, gick först inte igång. Sedan efter omstart så gav den bara 34 kW i cirka 15 innan den kom upp i någorlunda 70-80 kW. Detta med laddningsstarr från 130 km oh avslutade med 350 innan avfärd. Hade hoppats på bättre laddningsfart.. Var +1 vid laddningen. Hade kört 20 mil innan.

Kort summering, trevlig bil!

Trycker du in knappen lite lätt på vänsterspak så sätter du på torkarna. Samtidigt dyker "Torkar" alternativen upp på skärmen.

En sak jag inte vant mig vid riktigt än är placering / montering av skärm. Den sitter ju som den sitter nu, men nog hade en helt integrerad skärm varit att föredra? Jag kan inte riktigt så poängen med att montera den på ett utstående fäste? Känns lite konstigt och ser lite udda ut. Kanske vänjer man sig.

M3Tom skrev:

En sak jag inte vant mig vid riktigt än är placering / montering av skärm. Den sitter ju som den sitter nu, men nog hade en helt integrerad skärm varit att föredra? Jag kan inte riktigt så poängen med att montera den på ett utstående fäste? Känns lite konstigt och ser lite udda ut. Kanske vänjer man sig.

Det är för att den ska komma närmare föraren, det har dels fördelen att den blir lättare att nå och dels kommer Tesla undan med att använda en mindre och därmed billigare skärm.

juristen skrev:

M3Tom skrev:

En sak jag inte vant mig vid riktigt än är placering / montering av skärm. Den sitter ju som den sitter nu, men nog hade en helt integrerad skärm varit att föredra? Jag kan inte riktigt så poängen med att montera den på ett utstående fäste? Känns lite konstigt och ser lite udda ut. Kanske vänjer man sig.

Det är för att den ska komma närmare föraren, det har dels fördelen att den blir lättare att nå och dels kommer Tesla undan med att använda en mindre och därmed billigare skärm.

Jag provkörde en S igen efter att jag fått min 3, och då insåg jag hur mycket bättre skärmen sitter i 3. I S måste jag böja mig framåt för att nå mycket av det jag vill ändra. I 3 kan jag sitta kvar mot ryggstödet och ändå nå skärmen (Så länge jag inte har tonårslutning på stolen vill säga )
Jag tror det kan vara därför skärmen sitter där den gör.

MrStarhouse skrev:

juristen skrev:

M3Tom skrev:

En sak jag inte vant mig vid riktigt än är placering / montering av skärm. Den sitter ju som den sitter nu, men nog hade en helt integrerad skärm varit att föredra? Jag kan inte riktigt så poängen med att montera den på ett utstående fäste? Känns lite konstigt och ser lite udda ut. Kanske vänjer man sig.

Det är för att den ska komma närmare föraren, det har dels fördelen att den blir lättare att nå och dels kommer Tesla undan med att använda en mindre och därmed billigare skärm.

Jag provkörde en S igen efter att jag fått min 3, och då insåg jag hur mycket bättre skärmen sitter i 3. I S måste jag böja mig framåt för att nå mycket av det jag vill ändra. I 3 kan jag sitta kvar mot ryggstödet och ändå nå skärmen (Så länge jag inte har tonårslutning på stolen vill säga )
Jag tror det kan vara därför skärmen sitter där den gör.

Intressant reflektion, tack. Håller med om att det är ett bättre läge för upplevelsen och körning att den sitter närmare. Dock inte helt nöjd med det estetiska, samt att skärmen kan vara i vägen för passagerare med långa ben, men nu är vi på detaljnivå..

Hvordan sidder i for at skærmen skal være i vejen? Jeg er 196 og har ingen problemer overhovedet.

Model 3 er den første bil jeg har haft hvor jeg har kunnet føre rattet så langt ud at jeg kan nå det uden at skulle strække armene. ALLE andre biler jeg har haft har det været et kompromis mellem at få stolen så langt tilbage som jeg gerne vil og så stadig kunne nå rattet i en behagelig stilling. Manglende instrument cluster gør desuden at jeg kan hæve rattet uden at bekymre mig om at kunne se instrumenterne.

Det er naturligvis stærkt subjektivt men jeg må sige at Model 3's interiör er som skabt til mig .

Knakar det framvid dörren / panelen typ när ni kör över gupp eller ojömnheter?
Kollat igenom min bil ytterligare och finner också små märken, gaps., nån avbruten plastdel vid frunken / chassit

jomo skrev:

Flera bilar (min inräknad) hade levererats med fel knapp för aktivering av varningstriangeln! Den var av amerikansk modell och inte europeisk, och det går ju inte!

Då är frågan, vad är rätt knapp? Och har de levererat bilar innan de kom på det?

themax skrev:

jomo skrev:

Flera bilar (min inräknad) hade levererats med fel knapp för aktivering av varningstriangeln! Den var av amerikansk modell och inte europeisk, och det går ju inte!

Då är frågan, vad är rätt knapp? Och har de levererat bilar innan de kom på det?

Enligt manualen sitter det bara en knapp för varningsblinkers i taket. Men EU-bilarna har ju också en knapp för SOS där. Kan vara det.