Tesla Club Sweden

rosjon skrev:

Ni vet det där takräcket som DHL skickade till Örebro istället för hem till mig i Stockholm....det som jag pratade med dem om på telefon som skulle skickas från Örebro direkt till Stockholm och fick ett nytt travhingsten nummer.....det takräcket är just nu i Leipzig - via Köpenhamn. Går bra för DHL nu.....

Man kan nästan tro att postnord har gått in som delägare eller nått i DHL. Fast egentligen inte, eftersom takräcket fortfarande existerar, även om det är på fel plats. Men skulle takräcket spårlöst försvinna från jordens yta, då kan vi vara säkra på att postnord har ett finger med i spelet.

Bevisar att logistik inte bara är svårt för Tesla, utan även för bolag som har det som sin främsta kärnverksamhet.

En på elbilforum.no har testat fem olika takboxar på 3:an: https://elbilforum.no/index.php?topic=45444.0&

Den som fungerade bäst var Thule Motion XT Alpine. Den stack nämligen inte fram så att man fick den i synfältet som de andra boxarna gjorde. Det är också den box jag hade valt i Thules sortiment. Hyfsat låg och lång så att man får plats med längdskidor i den. Ser bra ut tycker jag:

På väg för första gången med fullastad bil o takbox till Sälen. Snittförbrukningen i 100km/h ligger just nu på 2 kWh/mil. Dock torrt o lagom utomhus temp. Mindre än vad jag hade befarat. Dock ganska mycket ljud, vinande, från taket. Takboxen är en stor Thule Motion 900, mer aerodynamiska boxar bör ha bättre förbrukning o ljud.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

dvdkeen skrev:

På väg för första gången med fullastad bil o takbox till Sälen. Snittförbrukningen i 100km/h ligger just nu på 2 kWh/mil. Dock torrt o lagom utomhus temp. Mindre än vad jag hade befarat. Dock ganska mycket ljud, vinande, från taket. Takboxen är en stor Thule Motion 900, mer aerodynamiska boxar bör ha bättre förbrukning o ljud.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det låter ju helt klart lovande!

Uppdaterat: Mellan Karlstad o Sälen via Torsby drog bilen till slut 2.30 kWh/mil i 90 km/h. Temp gick ner mot -5 grader o ganska många höjdmeter. Takbox o låga temp ger ut sin rätt på räckvidden. För oss är LR batteri ett måste på vintersemester.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Då var man hemma efter första vintersemestern med Model 3 och takbox. Kan konstatera att laddinfrastrukturen i Sälen måste byggas ut snarast. Väldigt få typ 2 uttag och enbart snabbladdning i Sälen by. Dessutom har SkiStar gått ut med information att laddning av elbilar är strängeligen förbjudet från stugel.

Förbrukningen på tillbakavägen från Sälen med en genomsnittlig hastighet på 88 km/h drog bilen strax under 1,8 kWh/mil. Körde då med autopiloten påslagen i stort sätt hela vägen. Stora skillnaden på förbrukningen jämfört med resan upp kan mestadels tillskrivas temperaturen som var -5 grader upp och 18 grader hem. Viss höjdskillnad som påverkar negativt på uppvägen.

Påbörjade resan med 90% och kom fram 260 km senare med 28% kvar. Inga problem således att åka streckan utan att behöva ladda. Bör även funkar i worst case scenario om man börjar 100% hemifrån och kör i -20 grader.

Enda negativa är att min relativt stora takbox, förutom extra luftmotstånd och extra förbrukning, även ger ganska högt vägljud.

Kan dock konstatera att det är fullt möjligt att åka på skidsemester med 2 vuxna och 2 barn inklusive packning, mat samt kompletta skidutrustningar för både alpint och längd (4 par + 4 par pjäxor, 4 par + 4 par alpin skidor o längdskidor) i en Model 3. Case closed.

dvdkeen skrev:

Då var man hemma efter första vintersemestern med Model 3 och takbox. Kan konstatera att laddinfrastrukturen i Sälen måste byggas ut snarast. Väldigt få typ 2 uttag och enbart snabbladdning i Sälen by. Dessutom har SkiStar gått ut med information att laddning av elbilar är strängeligen förbjudet från stugel.

Förbrukningen på tillbakavägen från Sälen med en genomsnittlig hastighet på 88 km/h drog bilen strax under 1,8 kWh/mil. Körde då med autopiloten påslagen i stort sätt hela vägen. Stora skillnaden på förbrukningen jämfört med resan upp kan mestadels tillskrivas temperaturen som var -5 grader upp och 18 grader hem. Viss höjdskillnad som påverkar negativt på uppvägen.

Påbörjade resan med 90% och kom fram 260 km senare med 28% kvar. Inga problem således att åka streckan utan att behöva ladda. Bör även funkar i worst case scenario om man börjar 100% hemifrån och kör i -20 grader.

Enda negativa är att min relativt stora takbox, förutom extra luftmotstånd och extra förbrukning, även ger ganska högt vägljud.

Kan dock konstatera att det är fullt möjligt att åka på skidsemester med 2 vuxna och 2 barn inklusive packning, mat samt kompletta skidutrustningar för både alpint och längd (4 par + 4 par pjäxor, 4 par + 4 par alpin skidor o längdskidor) i en Model 3. Case closed.

Trevligt att höra!

Nu pingade precis mitt API! Ni som väntat på lagersaldo kan köpa takräcket.

https://shop.tesla.com/se/en/product/ve ... -rack.html

Stort tack! Beställt nu

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

tbjorn81 skrev:

Stort tack! Beställt nu

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Samma här. Stort tack.

Nu är det bara navkapsel och bultmössor som fattas.

Ni som har köpt cykelställ till takräcke - vad har ni för märke/modell som funkar bra på Model3 med Teslaräcke?

tbjorn81 skrev:

Ni som har köpt cykelställ till takräcke - vad har ni för märke/modell som funkar bra på Model3 med Teslaräcke?

Thule funkar bra. Troligtvis funkar alla som passar i ”T-spår”.



Sent from my iPhone using Tapatalk

faldo skrev:

Nu pingade precis mitt API! Ni som väntat på lagersaldo kan köpa takräcket.

https://shop.tesla.com/se/en/product/ve ... -rack.html

Stort tack - den här gången hann jag beställa! Någon som vet om det funkar med ski-rack whispbar wb300, (som jag använt till Model S) eller om det är en annan t-slot lösning?

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

För att det är mkt snyggare!

(Facepalm)

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

Sätt lite skummgimmi på sidorna?

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

Även Volvo hade denna designfiness på original takräcke till gamla XC90.
Jag använde ett par dörrstoppar i vardera ände.

Liknande dessa.

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

Väntar på att Tesla lanserar den böjda takboxen?

jpetters skrev:

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

Även Volvo hade denna designfiness på original takräcke till gamla XC90.
Jag använde ett par dörrstoppar i vardera ände.

Liknande dessa.

Att behöva anpassa ett par lastbågar för 5000 spänn med ett par dörrstoppar känns ju.... sådär....

Walker skrev:

jpetters skrev:

faldo skrev:

Fick mitt takräcke precis och känns lite som om Tesla tänkt mer på design än funktion... hur kan man göra BÖJDA takräcken!?
Någon annan som tänkt på eller löst problemet med att takboxen sitter och vippar på mitten av räcket?

Även Volvo hade denna designfiness på original takräcke till gamla XC90.
Jag använde ett par dörrstoppar i vardera ände.

Liknande dessa.

Att behöva anpassa ett par lastbågar för 5000 spänn med ett par dörrstoppar känns ju.... sådär....

Ja verkligen...

Tack, jag gillar er DIY-anda men dörrstoppar och skumgummi känns lite som att använda ett kalle anka-plåster som klockarmband till en Rolex

faldo skrev:

Tack, jag gillar er DIY-anda men dörrstoppar och skumgummi känns lite som att använda ett kalle anka-plåster som klockarmband till en Rolex

Det kanske går att beställa en variant i titan....

faldo skrev:

Tack, jag gillar er DIY-anda men dörrstoppar och skumgummi känns lite som att använda ett kalle anka-plåster som klockarmband till en Rolex

Någon som testat med någon bredare box på?