Tesla Club Sweden

Min bil stod stilla 1,5 dygn och sjönk 1%.
Bättre att kolla km för att se mer exakt, igår kväll 197km, nu 12 timmar senare 198km utan laddsladd.
Två usb stickor, en för musik och en för dashcam inkopplad och en trådlös taptes laddplatta, sentry mode off.
Nån som kollat med sentry mode hur mycket drain?

Blev det varmare där den stod, så att mer blev tillgängligt i batteriet?

bylund skrev:

Blev det varmare där den stod, så att mer blev tillgängligt i batteriet?

Möjligtvis ett par grader

Tellus skrev:

bylund skrev:

Blev det varmare där den stod, så att mer blev tillgängligt i batteriet?

Möjligtvis ett par grader

Eller så har du sett fel. Det är ingen Tesla, det är en Toyota.

Nicke Nyfiken skrev:

Eller så har du sett fel. Det är ingen Tesla, det är en Toyota.

Självladdande

Vad som förvånar mig är att bilen tappar laddning så mycket, rent generellt. Känns jättekonstigt.

Jag kör en i3 som andrabil och den kan stå i veckor utan att tappa någon laddning alls. Jag har själv haft den hemma på uppfarten - utan sladd - under två veckor på sommaren och den har samma laddning när jag kommer hem som när jag lämnade. En användare på i3 forumet på FB rapporterade idag att han haft sin bil oanvänd i 6 veckor och den hade tappat 1% (!) laddning på hela perioden. I3 går också att koppla upp sig mot via appen - förvisso usel app - så det kan ju inte ha att göra med att bilen ska gå att nå.

Har BMW bättre isolering av batterierna? Har Tesla för mycket uppkopplingar mot sina egna servers/cloud för OTA etc som drar Ström? Någon kunnig som vet och inte bara spekulerar?

Jag kör med TeslaFi.com mot min model 3'a och har idag lyckats idla hela 20 timmar Under den perioden så har den snott 4,6kWh. Ungefär 230w vilket motsvarar en vanlig dator. Hur mycket den drar när MCU'n får gå ner i sovläge har jag ingen aning om men tänkte kolla imorgon bitti.

minusgrader inatt, bilen (Model 3) tappar ca en mil över en minusgradersnatt i vamp drain.

Stått parkerad i 15 gradigt garage 30 timmar utan att jag kopplat upp mot appen. Räckvidd sjunkit från 320km > 317km.
TeslaCam usb inkopplad men sentry ej på.
74000wh/500km=148x3km=444Wh/30= 14,8watt standby förbrukning. 0,35kWh / dygn

Daoops skrev:

minusgrader inatt, bilen (Model 3) tappar ca en mil över en minusgradersnatt i vamp drain.

Samma här, kanske tom. lite mer. Verkar som om minusgrader äter batteri betydligt snabbare.

Jag såg att Teslabjörn tappade 2km på 12 timmar...hmmm...shieeeet

faldo skrev:

Daoops skrev:

Jag såg att Teslabjörn tappade 2km på 12 timmar...hmmm...shieeeet

Ja det var lite mycket men beror nog på kallare batteri, 3 grader på kvällen och 2 grader förmiddag med troligtvis kallare natt.

Hertsh skrev:

Vad som förvånar mig är att bilen tappar laddning så mycket, rent generellt. Känns jättekonstigt.

Jag kör en i3 som andrabil och den kan stå i veckor utan att tappa någon laddning alls...

Ja, samma här. Vår e-Golf tappar ingenting när den inte används. Och nu är det likadant med e-tron. Den tappar inte en enda elektron när den står parkerad. Teslan kunde tappa en mil eller mer på ett dygn. Jag kom fram till att den drar eller drog konstant 100W ungefär. När jag skulle sälja den och den stod hos bilhandlaren kom jag efter några dagar på att det är bättre att tala om för dem att de måste ladda bilen lite emellanåt. Då hade den tappat närmare 40% på en vecka. Oklart vad elen används till.

Men model 3 har ju nästan ingen vampire drain, 2-3km per dygn är väldigt lite jämfört med s och x.
Är bara när sentry mode används eller appar som inte låter bilen sova den har drain.

Tellus skrev:

Men model 3 har ju nästan ingen vampire drain, 2-3km per dygn är väldigt lite jämfört med s och x.
Är bara när sentry mode används eller appar som inte låter bilen sova den har drain.

Min förlorade nästan 30 mil på 7 dagar när den stod still.
Tror dock det har att göra med den externa tjänsten jag hade aktiverad så den pingade bilen hela tiden.

Tars skrev:

Tellus skrev:

Men model 3 har ju nästan ingen vampire drain, 2-3km per dygn är väldigt lite jämfört med s och x.
Är bara när sentry mode används eller appar som inte låter bilen sova den har drain.

Min förlorade nästan 30 mil på 7 dagar när den stod still.
Tror dock det har att göra med den externa tjänsten jag hade aktiverad så den pingade bilen hela tiden.

4+ mil om dagen... Är du säker på att den inte var ute och buskörde på natten?!

Tellus skrev:

Men model 3 har ju nästan ingen vampire drain, 2-3km per dygn är väldigt lite jämfört med s och x.
Är bara när sentry mode används eller appar som inte låter bilen sova den har drain.

Tycker tvärtom, min 3a tappar 1 till nästan 2 mil varje natt när det är minus. Har en S loaner nu som blott tappar några kilometer per natt (tja, något varmare nu men fortfarande runt nollan / några minus på natten). Givetvis så slår det mer på 3an eftersom den är lite effektivare, det skiljer nog mer mil än kWh. Men det känns ändå som att 3an försöker hålla batteriet varmt eller något sådant som gör att den slukar väldiga mängder. Hade hellre kunna deep-sleepa den eller något sådant även om det innebär att jag måste pinga den 5 minuter innan jag kan köra iväg med den.

jpetters skrev:

Tars skrev:

Tellus skrev:

Men model 3 har ju nästan ingen vampire drain, 2-3km per dygn är väldigt lite jämfört med s och x.
Är bara när sentry mode används eller appar som inte låter bilen sova den har drain.

Min förlorade nästan 30 mil på 7 dagar när den stod still.
Tror dock det har att göra med den externa tjänsten jag hade aktiverad så den pingade bilen hela tiden.

4+ mil om dagen... Är du säker på att den inte var ute och buskörde på natten?!

Japp. Säker samma km under tiden den stod still.

Har man loggat på diverse tredje parts tjänster som pingar bilen titt som tätt så lär ju datorn i den fortsätta snurra, och då drar det såklart ström.

Om inget accessar bilen så borde den rimligen kunna "somna", och det var väl precis vad björns video visade.

Rent praktiskt är det väl jämförbart med en kraftig linux laptop med "wake on lan" typ.