Tesla Club Sweden

Den funktionen tror jag ligger ihop med autopiloten

taliz skrev:

Pontus skrev:

Lite trist att man inte kan välja till premium till en bil med mindre batteri. Vi vill kanske ha en SR men ändå med bra ljud och några andra premium funktioner.

Du har en LR RWD nu va? Inte känt att 40% mer range varit användbart?

Jo det är användbart när man kör typ 50 mil och enkelt kan välja vart man vill ladda bara en gång på vägen. Men tänkte vi på det som andra bil när vi flyttar hem till sverige och då är ju SR att föredra.

Kollade bara lite snabbt några länder, och SR+ är procentuellt billigast i Sverige jämnfört med LR, men samtidigt det landet den är dyrast i.



Lokala valutor förrutom "SR+ i SEK" som hämtar från Google Finance.

Intressant jämförelse. Men i vanlig ordning så måste man ta hänsyn till att momsen är olika i länderna för att jämförelsen ska vara rättvisande. Vi har som bekant ovan på detta även Vagnskadeförsäkring inkluderat i det svenska priset, vilket inte finns i andra länder.

Momsen varierar några procent mellan länderna och sen har Norge helt momsfritt på elbilar så siffran för Norge blir såklart alltid betydligt billigare:
https://www.ekonomifakta.se/fakta/skatt ... ge-och-eu/

dhanjel skrev:

Kollade bara lite snabbt några länder, och SR+ är procentuellt billigast i Sverige jämnfört med LR, men samtidigt det landet den är dyrast i.



Lokala valutor förrutom "SR+ i SEK" som hämtar från Google Finance.

Tveksamt om man kan kalla den "dyrast" då det väl bara är Sverige som har VSG. Tyskland sticker verkligen ut dock, undrar varför den är så mycket billigare där.

Edit: momsen förklarar ju delvis, men inte alls helt den stora prisskillnaden. Runda slängar 25k extra moms i Sverige vs Tyskland.

Ja det är sant (avg VSG, moms), var mest den procentuella skillnaden mellan länder jag var nyfiken på. Sen när jag såg att man kunde göra valutakonverteringar i sheets så var jag tvungen att testa

Räkna av supermiljöbilspremien på de där priserna, så ligger vi ganska bra till. Finns nog en viss ”marknadsanpassning” med i priserna

Tesla har ju satsat enormt på Superchargers i Tyskland trots att relativt få bilar sålts där.
Själv är jag övertygad om att de pushar så hårt de kan för att slå sig in på den marknaden.
Den är väl EUs största, och dessutom är det ju en stor fjäder i hatten att utmanövrera de inhemska märkena. De får stå där med lång näsa...

Såg förövrigt en artikel idag i Sydsvenskan med en stor bild på en Model 3 om att laddbara bilar växer snabbt på svenska marknaden, och Tesla nu var 3e mest sålda märke.
Snöbollen är verkligen i rullning nu.

Någon som vet hur det funkar med miljöbilspremie? Dras den direkt på priset eller måste man ansöka efter köp och hur lång tid brukar det ta? Antar att den ligger på 60 K, ska köpa privat så det är ju en del pengar

icimasa skrev:

Någon som vet hur det funkar med miljöbilspremie? Dras den direkt på priset eller måste man ansöka efter köp och hur lång tid brukar det ta? Antar att den ligger på 60 K, ska köpa privat så det är ju en del pengar

Du får pengarna från staten 6 mån efter köpet (om du fortfarande äger bilen då).

Okay då får man hoppas att det finns pengar kvar i potten

Så som bonus-malus är utformat så fylls det på med pengar varje gång någon köper en bensin/diesel-bil. Så risken att det skulle ta slut inom kort är (tyvärr) väldigt minimal.

Hertsh skrev:

icimasa skrev:

Någon som vet hur det funkar med miljöbilspremie? Dras den direkt på priset eller måste man ansöka efter köp och hur lång tid brukar det ta? Antar att den ligger på 60 K, ska köpa privat så det är ju en del pengar

Du får pengarna från staten 6 mån efter köpet (om du fortfarande äger bilen då).

Du måste skicka in en ansökan om att få pengarna.
Det kommer ett brev med en blankett.

evilirish skrev:

Så som bonus-malus är utformat så fylls det på med pengar varje gång någon köper en bensin/diesel-bil. Så risken att det skulle ta slut inom kort är (tyvärr) väldigt minimal.

Nja är det verkligen så?
Det går väl in i statsbudgeten som allt annat.
Minns att trängselskattepengarna i Stockholm skulle gå till utbyggd kollektivtrafik. Men de försvann in i det stora svarta hålet som allt annat...

dhanjel skrev:

Kollade bara lite snabbt några länder, och SR+ är procentuellt billigast i Sverige jämnfört med LR, men samtidigt det landet den är dyrast i.



Lokala valutor förrutom "SR+ i SEK" som hämtar från Google Finance.

Det är väll det direkta motsatta, i Sverige är skillnaden i pris mellan SR+ och LR minst och därmed procentuellt sätt dyrast jämfört med LR. Som skrivs i andra inlägg så beror det nog på vagnskadegarantin.

vigge50 skrev:

dhanjel skrev:

Kollade bara lite snabbt några länder, och SR+ är procentuellt billigast i Sverige jämnfört med LR, men samtidigt det landet den är dyrast i.



Lokala valutor förrutom "SR+ i SEK" som hämtar från Google Finance.

Det är väll det direkta motsatta, i Sverige är skillnaden i pris mellan SR+ och LR minst och därmed procentuellt sätt dyrast jämfört med LR. Som skrivs i andra inlägg så beror det nog på vagnskadegarantin.

Du menar att vagnskadegarantin skulle vara dyrare på en SR+ än en LR?

(Nej, jag förstår hur du menar, men syftningsfel )

taliz skrev:

evilirish skrev:

Så som bonus-malus är utformat så fylls det på med pengar varje gång någon köper en bensin/diesel-bil. Så risken att det skulle ta slut inom kort är (tyvärr) väldigt minimal.

Nja är det verkligen så?
Det går väl in i statsbudgeten som allt annat.
Minns att trängselskattepengarna i Stockholm skulle gå till utbyggd kollektivtrafik. Men de försvann in i det stora svarta hålet som allt annat...

Kan såklart vara så att det går in på samma konto som allt annat. Men tanken är ju att det ska finansieras på det sättet.
Sen om Svetsaren o Co får för sig att nalla av kassan till andra ändamål än utsatt går ju aldrig att säkra sig mot

evilirish skrev:

taliz skrev:

evilirish skrev:

Så som bonus-malus är utformat så fylls det på med pengar varje gång någon köper en bensin/diesel-bil. Så risken att det skulle ta slut inom kort är (tyvärr) väldigt minimal.

Nja är det verkligen så?
Det går väl in i statsbudgeten som allt annat.
Minns att trängselskattepengarna i Stockholm skulle gå till utbyggd kollektivtrafik. Men de försvann in i det stora svarta hålet som allt annat...

Kan såklart vara så att det går in på samma konto som allt annat. Men tanken är ju att det ska finansieras på det sättet.
Sen om Svetsaren o Co får för sig att nalla av kassan till andra ändamål än utsatt går ju aldrig att säkra sig mot

Tycker historien visat ganska tydligt att pengarna ALLTID försvinner nån annanstans än vad som sas från början.
Skulle inte bli ett dugg förvånad om pengarna helt plötsligt tog slut.
Går vi in i en lågkonjunktur tex..
Eller om det faktiskt börjar säljas betydligt färre avgasbilar. Det krävs väl åtminstone något dussin för att täcka en elbil.

taliz skrev:

evilirish skrev:

taliz skrev:

evilirish skrev:

Så som bonus-malus är utformat så fylls det på med pengar varje gång någon köper en bensin/diesel-bil. Så risken att det skulle ta slut inom kort är (tyvärr) väldigt minimal.

Nja är det verkligen så?
Det går väl in i statsbudgeten som allt annat.
Minns att trängselskattepengarna i Stockholm skulle gå till utbyggd kollektivtrafik. Men de försvann in i det stora svarta hålet som allt annat...

Kan såklart vara så att det går in på samma konto som allt annat. Men tanken är ju att det ska finansieras på det sättet.
Sen om Svetsaren o Co får för sig att nalla av kassan till andra ändamål än utsatt går ju aldrig att säkra sig mot

Tycker historien visat ganska tydligt att pengarna ALLTID försvinner nån annanstans än vad som sas från början.
Skulle inte bli ett dugg förvånad om pengarna helt plötsligt tog slut.
Går vi in i en lågkonjunktur tex..
Eller om det faktiskt börjar säljas betydligt färre avgasbilar. Det krävs väl åtminstone något dussin för att täcka en elbil.

Nejdå.. Det räcker med 2-3 st Ford Mustang

Lite intressant att Tesla ringde mig idag redan (beställde SR+ för bara några dagar sedan) för att avklarad diverse detaljer (inbyte, finansiering etc) inför stundande leverans. När jag frågade ang leveransdatum så hade han dock inte en susning svårt att svara på frågor ang tex inbyte om jag inte vet om det handlar om nästa vecka eller om 6mån.

Angående Bonus-Malus-diskussionen: systemet fungerar så att maluspengarna går in i statskassan och bonuspengarna tas från densamma. De är inte öromärkta på något sätt och kan därför inte heller ta slut. Om alltför många köper elbil så går staten back på systemet, men alla får ändå sin bonus utbetald. Det är inte som med elcykelpremien att pengarna tar slut om alltför många utnyttjar den.

Jerka skrev:

Angående Bonus-Malus-diskussionen: systemet fungerar så att maluspengarna går in i statskassan och bonuspengarna tas från densamma. De är inte öromärkta på något sätt och kan därför inte heller ta slut. Om alltför många köper elbil så går staten back på systemet, men alla får ändå sin bonus utbetald. Det är inte som med elcykelpremien att pengarna tar slut om alltför många utnyttjar den.

Det finns ingen allokerad "pott". Men det betyder ju inte att politikerna inte kan ändra sig.
Se hur det blev med solcellsstödet tex...

HelectriC skrev:

Lite intressant att Tesla ringde mig idag redan (beställde SR+ för bara några dagar sedan) för att avklarad diverse detaljer (inbyte, finansiering etc) inför stundande leverans. När jag frågade ang leveransdatum så hade han dock inte en susning svårt att svara på frågor ang tex inbyte om jag inte vet om det handlar om nästa vecka eller om 6mån.

Hade oxå samtal från Tesla i samma ärende, verkade mest intresserad av och veta från när jag kunde ta leverans. Svarade maj månad, men det betyder väl knappast att det blir så.

Nån som beställt SR+ och vill byta ref code??

Hade missat samtal från dem idag och la också en SR+ beställning häromdagen.
Hann aldrig ringa tillbaka.

@Ragge, byta ref code? Varför? Om båda parter har varsin spelar det ju ingen roll, då har båda lagt beställning.

Aaaaah, vill så gärna slå till på en LR RWD.
Vi är i väntans tider med tredje barnet, kommer bli för tight med 3 barn, hur optimistisk jag försöker än vara. För samma Summa kan jag typ få Model S 85D med gamla nose konen med AP1. Tycker det är överpris. Tar emot på nått sätt.
Även Teslas egna Beg sida har konstigt höga priser. Inte i paritet med nya demomodeller de
Rear ut...

Har testat lite andra bilar. Allt annat bleknar när man provat en Tesla.

Dilemma!