Tesla Club Sweden

Mickep skrev:

För 40 kkr till får du en long range rwd med premium interiör och bättre stereo. Tycker SR+ är för högt prissatt jämfört med det. Skillnaden är alldeles för lite för 100 km och 20kkr i bättre stereo (och livedata för trafik) i mitt tycke när long range rwd är 580 kkr skulle SR+ kosta 480 kkr och SR 450 kkr.

taliz skrev:

Mickep skrev:

För 40 kkr till får du en long range rwd med premium interiör och bättre stereo. Tycker SR+ är för högt prissatt jämfört med det. Skillnaden är alldeles för lite för 100 km och 20kkr i bättre stereo (och livedata för trafik) i mitt tycke när long range rwd är 580 kkr skulle SR+ kosta 480 kkr och SR 450 kkr.

40? Snarare 60. Eller 57 för att vara mer exakt...
540 ink dest vs 597 ink dest

Kan tycka det är rätt prisvärt ändå, åtminstone om man skall ta den som förmånsbil och om förmånsvärdet blir detsamma. Det är ju tyvärr ännu oklart.

Ca 10% högre pris för 40% mer range.

pefreli skrev:

taliz skrev:

Mickep skrev:

För 40 kkr till får du en long range rwd med premium interiör och bättre stereo. Tycker SR+ är för högt prissatt jämfört med det. Skillnaden är alldeles för lite för 100 km och 20kkr i bättre stereo (och livedata för trafik) i mitt tycke när long range rwd är 580 kkr skulle SR+ kosta 480 kkr och SR 450 kkr.

40? Snarare 60. Eller 57 för att vara mer exakt...
540 ink dest vs 597 ink dest

Kan tycka det är rätt prisvärt ändå, åtminstone om man skall ta den som förmånsbil och om förmånsvärdet blir detsamma. Det är ju tyvärr ännu oklart.

Ca 10% högre pris för 40% mer range.

Yes, fick bekräftat 57 när jag var inne i butiken och fick offert av säljaren.

Med 600 km räckvidd mot 415 km + full premium så blev detta en no-brainer. Även som privatköp.

Nu har jag äntligen bestämt mig!
Fy f-n vad skönt!

taliz skrev:

pefreli skrev:

taliz skrev:

Mickep skrev:

För 40 kkr till får du en long range rwd med premium interiör och bättre stereo. Tycker SR+ är för högt prissatt jämfört med det. Skillnaden är alldeles för lite för 100 km och 20kkr i bättre stereo (och livedata för trafik) i mitt tycke när long range rwd är 580 kkr skulle SR+ kosta 480 kkr och SR 450 kkr.

40? Snarare 60. Eller 57 för att vara mer exakt...
540 ink dest vs 597 ink dest

Kan tycka det är rätt prisvärt ändå, åtminstone om man skall ta den som förmånsbil och om förmånsvärdet blir detsamma. Det är ju tyvärr ännu oklart.

Ca 10% högre pris för 40% mer range.

Yes, fick bekräftat 57 när jag var inne i butiken och fick offert av säljaren.

Med 600 km räckvidd mot 415 km + full premium så blev detta en no-brainer. Även som privatköp.

Nu har jag äntligen bestämt mig!
Fy f-n vad skönt!

Grattis!
Jag håller på och reder ut hur personalbilsförmånen funkar på jobbet.
Om det ser grönt ut blir det nog en LR RWD för mig med.

Vad fick du förresten för slags bekräftelse? Står det LR RWD i app eller i mail eller vad?

anna__ skrev:

Hur länge kommer RWD vara tillgänglig ?

taliz skrev:

anna__ skrev:

Hur länge kommer RWD vara tillgänglig ?

Det vet nog bara Elon.

pefreli skrev:

Enligt säljaren var det bråttom...

dhanjel skrev:

Mailade för att se hur man skulle gå till väga (RWD LR) tidigt igår morse, men har inte fått något svar. Sega..

pefreli skrev:

Ni som har erfarenhet av elbilar. Är 415 km på pappret tillräckligt för en förstabil eller kommer man ångra sig...?

Jag är medveten om att det är en korkad fråga utifrån perspektivet att ”det beror på dina behov”...

Men är ändå intresserad av att höra mer av era erfarenheter.

Jag kör ca 2500 mil om året. Bor i villa och kommer installera laddbox. Pendlar totalt 6 mil ToR till jobbet. Har en stuga ca 25 mil bort som vi besöker ca 2 gånger om året. Åker på längre skidresa 1 gång om året.

Till vardags kommer det inte vara något problem. Men HUR MYCKET stör man sig på att åka några gånger extra till SuC på längre resor?

Var nu snälla med mig och skriv inte att ”det beror på”...

Erfarenheter från verkligheten uppskattas!

pefreli skrev:

Ni som har erfarenhet av elbilar. Är 415 km på pappret tillräckligt för en förstabil eller kommer man ångra sig...?

Jag är medveten om att det är en korkad fråga utifrån perspektivet att ”det beror på dina behov”...

Men är ändå intresserad av att höra mer av era erfarenheter.

Jag kör ca 2500 mil om året. Bor i villa och kommer installera laddbox. Pendlar totalt 6 mil ToR till jobbet. Har en stuga ca 25 mil bort som vi besöker ca 2 gånger om året. Åker på längre skidresa 1 gång om året.

Till vardags kommer det inte vara något problem. Men HUR MYCKET stör man sig på att åka några gånger extra till SuC på längre resor?

Var nu snälla med mig och skriv inte att ”det beror på”...

Erfarenheter från verkligheten uppskattas!

zyax skrev:

dhanjel skrev:

Mailade för att se hur man skulle gå till väga (RWD LR) tidigt igår morse, men har inte fått något svar. Sega..

Jag som också är från Växjö ringde Malmö och det tog väl 10 minuter för dem att återkomma till mig med instruktionerna.

Swede1 skrev:

pefreli skrev:

Ni som har erfarenhet av elbilar. Är 415 km på pappret tillräckligt för en förstabil eller kommer man ångra sig...?

Jag är medveten om att det är en korkad fråga utifrån perspektivet att ”det beror på dina behov”...

Men är ändå intresserad av att höra mer av era erfarenheter.

Jag kör ca 2500 mil om året. Bor i villa och kommer installera laddbox. Pendlar totalt 6 mil ToR till jobbet. Har en stuga ca 25 mil bort som vi besöker ca 2 gånger om året. Åker på längre skidresa 1 gång om året.

Till vardags kommer det inte vara något problem. Men HUR MYCKET stör man sig på att åka några gånger extra till SuC på längre resor?

Var nu snälla med mig och skriv inte att ”det beror på”...

Erfarenheter från verkligheten uppskattas!

Mm, funderar också, 41 wltp kan ge under 30 mil på vintern om du har bråttom, (som man har på lång skidresa) , takbox..., sen vill man ha marginal om nåt strular, så räkna med att ladda efter 25 mil på vintern, dessutom vill man kanske inte ladda 100 % heller så ofta och så går det trögt att ladda de sista %. Så har du över 45 mil till fjällen så blir det två stopp och lite mer lugn sightseeing resa. Hyundai Kona kommer längre och är billigare, men då har man inte tillgång till supercharger nätet. 25 mil till stuga ska funka bra, om du inte ligger i 160 på motorvägen i 25 mil. Sen åldras batteriet iaf 5 % första åren.

taliz skrev:

Skiljer det nått på vikten mellan SR+ och MR?
Får känslan att det är samma bil med lite mjukvarubegränsningar bara?

EDIT: glöm det. MR verkar vara 27kg tyngre.

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Skiljer det nått på vikten mellan SR+ och MR?
Får känslan att det är samma bil med lite mjukvarubegränsningar bara?

EDIT: glöm det. MR verkar vara 27kg tyngre.

Fast MR var väl en one-off från Tesla, den lär väl inte dyka upp i EU? Eller?

Var det inte så att det var ett LR-batteri som de minskade antalet celler i?

Jeppe_E skrev:

Satt och klickade runt lite och LR RWD finns fortfarande kvar på Teslas Kinesiska sida

Skärmavbild 2019-04-17 kl. 17.56.30.png

377.000 Yuan är 521.000 SEK.
421.000 Yuan är 582.000 SEK.

Så skillnaden mellan dessa två är 89,5%
I Sverige är den 90,4%

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

Satt och klickade runt lite och LR RWD finns fortfarande kvar på Teslas Kinesiska sida

Skärmavbild 2019-04-17 kl. 17.56.30.png

377.000 Yuan är 521.000 SEK.
421.000 Yuan är 582.000 SEK.

Så skillnaden mellan dessa två är 89,5%
I Sverige är den 90,4%

Jag har offerter på en svart och en vit sån nu.

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

Satt och klickade runt lite och LR RWD finns fortfarande kvar på Teslas Kinesiska sida

Skärmavbild 2019-04-17 kl. 17.56.30.png

377.000 Yuan är 521.000 SEK.
421.000 Yuan är 582.000 SEK.

Så skillnaden mellan dessa två är 89,5%
I Sverige är den 90,4%

Jag har offerter på en svart och en vit sån nu.

Coolt, Vit med 19"? 631.000 kr?

Eller du skulle försöka ta den som personalbil va?