Även LR RWD ska vara beställningsbar via telefon

[loftux]

Fick du alltså bekräftat från Tesla att det inte ska betraktas som extrautrustning? Vart mailade du? Jag fick nämligen detta svar igår:
"Vi kommer tyvärr inte heller ändra beställnigsavtalet eftersom det är märkt som ”Price adjustment”. Om du har frågor måste du kontakta skatteverket direk."

Skickade till Andreas som är Store Manager på Mall Of Scandinavia (pm om du vill ha detaljer). Inte fått svar än, så inget bekfräftat. Förstår om de inte vill ändra beställningsavtalet, men ett intyg borde de kunna kosta på sig. Skall försöka få ett svar, men är inte hoppfull.

Så mitta andra alternativ: Med ett bra PDF program, tex PDF Expert på Mac, så gick det bra kopiera "Ingår" till raden för priset på AP. Sen blanka ut/måla över raden med "Price Adjustment". Totalsumman stämmer ju ändå.
Citera mig inte på det, kan hända jag redigerar bort detta stycke

[mchat]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

[Jeppe_E]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

Ja, så blev det efter senaste justeringen. Men det känns som att de landat nu

SR+ 540.880 kr
LR RWD 608.680 kr (+67800 kr)
LR AWD 653.780 kr (+45100 kr)

Vän av ordning kan tycka att prispåslaget på AWD vs RWD är "lite" mycket, eftersom bilarna är identiska i allt annat. Men visst, för de som mäter allt i prestanda så är ju 0,5 sekunder en evighet

[bonath]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

Då skiljer det nästan 70.000 på SR+ och LR RWD.

[Jeppe_E]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

Då skiljer det nästan 70.000 på SR+ och LR RWD.

67.800 vilket jag kan tycka är rimligare än skillnaden på 45.100 mellan RWD och AWD.

Partial Premium vs Premium = 2500 USD = 27500 kr (prissättning i USA)
LR vs SR Batteri = 40.300 kr

[iohan]

Fick du alltså bekräftat från Tesla att det inte ska betraktas som extrautrustning? Vart mailade du? Jag fick nämligen detta svar igår:
"Vi kommer tyvärr inte heller ändra beställnigsavtalet eftersom det är märkt som ”Price adjustment”. Om du har frågor måste du kontakta skatteverket direk."

Jag fick också just det svaret, både via mail och telefon.

Alternativa "lösningen" hade varit att göra en ny bokning till det högre priset, då skulle det det minsann stå som inkluderat.

Jag tröttnade på säljavdelningens pajaskonster och avbokade. Med tanke på hur man behandlar sina kunder kommer VW och Polestar ha öppet mål, förutsatt att man får ordning på själva fordonen.

[boaormen]

Är det någon som varit i kontakt med Tesla angående det nya priset för LR RWD med AP som annonserades igår?

Vadå för nytt pris?

[pefreli]

Nu hann jag köpa LR RWD när den var 11’ billigare men jag hade köpt den ändå för det pris som gäller nu.

Men det beror såklart på hur man värderar
AWD + bättre acc VS bättre räckvidd.

Vi har alla olika prioriteringar. För min del har jag ingen användning av AWD. Jag väljer lätt 4 mil mer räckvidd framför AWD. Min bakhjulsdrivna BMW har funkat bra till fjällen och jag förväntar mig att Teslan är en bättre vinterbil då motorn är placerad rakt över bakaxeln samt batterier i botten.

För min del är det därför prestandan som behöver värderas.

Mitt val stod mellan RWD och P.
Efter långa förhandlingar vid middagsbordet blev det en RWD.

Resonemanget ovan bygger på privatägd bil. Firmabil är en annan fråga och då tycker jag att P blir svårare att motivera pga högt förmånsvärde.

[Pontus]

Gällande förmånsvärdet så har ju skatteverket redan tagit fram ett för LR RWD för detta året eller hur?
Då är det väl det som gäller i år och tyvärr så räknas väl AP som extra utrustning i år. Det positiva är väl att det bara är ett halvår kvar och att du bara betalar 33 tkr i stället för 55 tkr för APn.
33000 x 0.2 / 12 = 550 kr vilket ger ca 225 kr i inkomst skatt per månad vilket blir ca 1,5 tkr för resten av året. Vilket är ganska billigt för AP. Nästa år, och om man ska vara noga resten av detta året, så kommer det ingå i förmånsvärdet från start men då kommer väl också startpaket på bilen vara något högre eller hur? Så hur du än ser det så här du nu fått någon form av rabatt eller förmån i skatteverkets ögon?

Nej så funkar det inte. Det är din spec som bestämmer vad som är extrautrustning eller inte.

När det diskuterats tidigare så fick jag uppfattningen att man betalar förmånsvärde för extrautrustnings fulla pris helt oavsett om det står 1000 kr eller 10000 kr eller 0 kr på din faktura.
Sedan tror jag att skatteverket utgår ifrån det som gällde när dom satte förmånsvärdet och det gäller tills dom ändrar på det nästa gång. Men å andra sidan så gick väl inte den lilla AP att köpa då men den har väl alltid kostat 33 tkr när den gick att köpa och dessutom har ju priset gått upp på bilen nu när den är standard. Så att hävda att du inte skulle betala något förmånsvärde alls för den tror jag inte går men där emot borde det bli lägre totalt sett nästa gång dom sätter ett förmånsvärde för LR RWD inkl AP jämfört med nu LR RWD + AP.

[Zalman3]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

Du säger snabbare supercharging, kan inte alla ladda i 250kW?

[Jeppe_E]

Ringde precis till Tesla och de sa nu att 599 500 kr är det som gäller (idag) för LR RWD och det är inklusive autopilot.

Sen tillkommer leveransavgift på 9180 kr, så 608 680 för LR RWD inkl. autopilot.


Så en prishöjning på ca 11000 för att få autopiloten. Undrar om de ändrar sig mer, men det är ändå en helt okej deal med 67000 kr utöver SR+ för 40% mer range, lite snabbare 0-100, full premiuminteriör och snabbare supercharging. Dessutom samma förmånsvärde som SR+.

Du säger snabbare supercharging, kan inte alla ladda i 250kW?

Nej, för det första kan ingen ladda med 250kW just nu (kommer säkert vilken torsdag som helst nu) och sen är de mindre batteripaketen i SR-modellerna begränsade till att ta emot mer än 100kW

[swegarm]

Hmm, funderar väldigt brett att ta ut en till tjänstebil i eget AB
ionic ca 2500kr/mån
SR+ Ca 4600kr/mån räknar på förmån 3000kr/mån)
LR RWD ca 4900 kr/mån (räknar på förmån 3000kr/mån)
LR AWD ca 5600kr/mån

Ovan är baserat på 50% restvärde. Va är bästa köp? (Omöjlig fråga såklart mtp olika pris/ personliga prioriteringar men hur hade ni resonerat ?)

Jag tänker lite att tar man en LR av någon typ så är den mer framtidssäker och därmed ett bättre köp. Även om de blir dyrare, iaf i ett kortare perspektiv.


Kan tillägga att bilen antagligen främst kommer användas till och från jobbet , ca 5 mil/ dag. Alltså inget dagligt behov av range...

[skegge]

Hmm, funderar väldigt brett att ta ut en till tjänstebil i eget AB
ionic ca 2500kr/mån
SR+ Ca 4600kr/mån räknar på förmån 3000kr/mån)
LR RWD ca 4900 kr/mån (räknar på förmån 3000kr/mån)
LR AWD ca 5600kr/mån

Ovan är baserat på 50% restvärde. Va är bästa köp? (Omöjlig fråga såklart mtp olika pris/ personliga prioriteringar men hur hade ni resonerat ?)

Jag tänker lite att tar man en LR av någon typ så är den mer framtidssäker och därmed ett bättre köp. Även om de blir dyrare, iaf i ett kortare perspektiv.


Kan tillägga att bilen antagligen främst kommer användas till och från jobbet , ca 5 mil/ dag. Alltså inget dagligt behov av range...

Hej

Ioniqen är både mindre och har kortare range än 3an
Tror det är 20-25verkliga mil (men kommer med större batteri inom kort)
Det är också en annan bil än Teslan, tänk Hyundai vs BMW eller Audi

Behöver du inte AWD idag på din fossilbil så behöver du inte det på elbil heller
Den ger något sämre range men lite bättre prestanda (prestandan kan vara en viktig faktor dock för många, men du hade kanske inte övervägt Ioniq om så var fallet)

Vill du maxa range är LR RWD den bästa, 60mil WLTP. I den får du även allt annat som awd har utom just awd och det som är förknippat med det.

SR+ kör kanske 30-35 verkliga mil men är också lite strippad med sin partial premium inredning Det innebär lite sämre stereo, ingen värme i baksätet och de har strippat streaming, webbläsare och navigationen har inga satelitkartor och ingen live trafikinfo

Vad som är värt vad kan bara du avgöra som du var inne på
Priset är ju en stor faktor i allt detta

I mina ögon är LR RWD mest värd sina pengar om man inte behöver awd

Alla dessa Model 3 kan du förresten också numer få med drag vilket du inte får med Ioniq

//Christian

[Laban]

Va är bästa köp? (Omöjlig fråga såklart mtp olika pris/ personliga prioriteringar men hur hade ni resonerat ?)

Model 3 är snyggare, roligare, bättre, modernare, större, fungerar för långfärd. Men jag rekommenderar som vanligt att provköra själv för att verifiera detta

[zyax]

Va är bästa köp? (Omöjlig fråga såklart mtp olika pris/ personliga prioriteringar men hur hade ni resonerat ?)

Model 3 är snyggare, roligare, bättre, modernare, större, fungerar för långfärd. Men jag rekommenderar som vanligt att provköra själv för att verifiera detta

Vi är rätt många som förstått detta och bortsett från att man egentligen vill ha en kombi. Den är så mycket bättre på allt annat...

[swegarm]

Har en MX nu så har både utrymme och fyrhjulsdrift så kraven på andrabilen är mer att de ska gå att pendla. Samtidigt så vill man ju ha friheten att använda bilen utan räckviddsångest, även om de sannolikt blir ganska sällan man kommer utnyttja kapaciteten. Frågan för mig blir , är de värt ca 35 tkr/ år att va en mycket roligare , snyggare , bättre (iaf avseende räckvidd med SuC och kWh) .

Man kan ju vända på de är de värt 25 tkr per år för att få en bil med stora begränsningar ?

Ja får även en känsla att de bara är en tidsfråga innan förmånsvärden mm justeras upp dramatiskt. Regimen ska ju ha sina pengar på något sätt. Just nu är de väldigt förmånligt som ja ser de. Är väll inte rimligt att de skiljer 3000kr/ mån i kostnad mellan att äga privat och via företag? Ja tycker de är rätt för att påskynda utvecklingen men förmånen är ju uppenbart värd mer än va man betalar mht prisskillnaden?

[Franz]

Vi (Car.info) har fått in uppgifter om 44 st för-registrerade LR RWD nu (uppgifterna kom i fredags kväll). Man kan se dem här: https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... 638210/map
Sitter man på ett VIN, och det råkar stämma in på en av de 44, kan man även söka upp sin bil i sökfältet.

[Jeppe_E]

Vi (Car.info) har fått in uppgifter om 44 st för-registrerade LR RWD nu (uppgifterna kom i fredags kväll). Man kan se dem här: https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... 638210/map
Sitter man på ett VIN, och det råkar stämma in på en av de 44, kan man även söka upp sin bil i sökfältet.

Japp, inplanerade leveranser denna veckan enligt Model 3 FB-grupp.

[anna__]

Vi (Car.info) har fått in uppgifter om 44 st för-registrerade LR RWD nu (uppgifterna kom i fredags kväll). Man kan se dem här: https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... 638210/map
Sitter man på ett VIN, och det råkar stämma in på en av de 44, kan man även söka upp sin bil i sökfältet.

Intressant och se vad försäkringen kommer hamna på för en RWD, är effekten rätt reg på RWD? Nån som vet

[skegge]

Vi (Car.info) har fått in uppgifter om 44 st för-registrerade LR RWD nu (uppgifterna kom i fredags kväll). Man kan se dem här: https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... 638210/map
Sitter man på ett VIN, och det råkar stämma in på en av de 44, kan man även söka upp sin bil i sökfältet.

Japp, inplanerade leveranser denna veckan enligt Model 3 FB-grupp.

Hmm jag har fått VIN och lev datum nu på fredag men finns inte med verkar det som
Är det något speciellt fält för att söka efter VIN eller ska vissa ttcken lämnas ute?

//Christian

[mattiasv]

Inget VIN eller slutfaktura, men fått leveransdatum den 3 juni.

[Jjonas]

Inget VIN eller slutfaktura, men fått leveransdatum den 3 juni.

När beställde du?

[mattiasv]

Inget VIN eller slutfaktura, men fått leveransdatum den 3 juni.

När beställde du?

Jag beställde den 26/4.

[d99fish]

Inget VIN eller slutfaktura, men fått leveransdatum den 3 juni.

När beställde du?

Jag beställde den 26/4.

Va kul, låter snabbt

Med eller utan drag?
Vilken färg?

[mattiasv]

Inget VIN eller slutfaktura, men fått leveransdatum den 3 juni.

När beställde du?

Jag beställde den 26/4.

Va kul, låter snabbt

Med eller utan drag?
Vilken färg?

Utan drag
Midnight Silver Metallic
18" fälgar
Helsvart premiuminteriör
Autopilot