Tesla Club Sweden

kikat skrev:

Har inte märkt av något sicksackande, däremot tycker jag den ligger för nära mittenlinjen när vägen svänger och ibland ligger den för nära mitten även på raka vägar.
Att sätta igång autosteer på omålade trafikerade vägar gav jag upp rätt fort, känns som ren trafikfara.
Vore bra om det gick att hjälpa autosteer genom att bli tillåten att styra själv inom linjerna utan att den kopplar ur sig.
Hade autostyrning på min förra bil och då gick det att hjälpa den precis som jag beskriver men styrde jag utanför linjerna utan att blinka blev den förbannad

Håller med , jag är van att ligga mer åt höger i filen på motorvägen. Slår man på autopilot då så sticker den mot mitten och gör mig skitskraj Är väl säkert en vanesak men hade velat ha en inställning där man kunde justera centrering .

Har också märkt av att bilen ibland ping-pongar i körfilen. Har bara haft bilen en vecka lite drygt så inte testat så mycket än. En teori är om högt gräs nära vägen ger utslag på ultraljudssensorerna och får bilen att dra sig mot vänster mot mitten sen kommer den på att den är för nära mitten och parerar vänster...

trugoy skrev:

kikat skrev:

Har inte märkt av något sicksackande, däremot tycker jag den ligger för nära mittenlinjen när vägen svänger och ibland ligger den för nära mitten även på raka vägar.
Att sätta igång autosteer på omålade trafikerade vägar gav jag upp rätt fort, känns som ren trafikfara.
Vore bra om det gick att hjälpa autosteer genom att bli tillåten att styra själv inom linjerna utan att den kopplar ur sig.
Hade autostyrning på min förra bil och då gick det att hjälpa den precis som jag beskriver men styrde jag utanför linjerna utan att blinka blev den förbannad

Håller med , jag är van att ligga mer åt höger i filen på motorvägen. Slår man på autopilot då så sticker den mot mitten och gör mig skitskraj Är väl säkert en vanesak men hade velat ha en inställning där man kunde justera centrering .

Hade också önskat en offset reglage som för "AP hastighet".

snowtroll skrev:

Dessutom tycker jag att bilen verkar ligga väl långt till vänster i filen speciellt i högersväng.
Men ofta på raksträckor har den placering mitt i med tendens till något vänster.

Det har jag noterat också, bilen är förskjuten åt vänster i filen. Dock inte så mycket att jag upplever det obehagligt. Även illustrationen på mittskärmen visar att bilen ligger klart närmare vänsterlinjen än högerlinjen.

Däremot lägger den sig i mitten ifall det finns en fil till höger! Det märks även när man passerar motorvägsavfarter, vilka ritas ut som en tredje fil i displayen. Då glider den snällt ut i mitten av filen, för att sedan efter avfarten åter dra sig till vänster. Mycket märkligt.

Angående sicksackandet upplever jag att det har minskat nu när jag har kört drygt 100 mil med bilen. Om det faktiskt är så eller om jag bara vant mig, kan jag inte säkert avgöra.

Att bilen liksom ”simmar fram” i sin fil kan ha att göra med att hjulen inte pekar rakt fram när ratten gör det. Kan behöva justeras...

Be Tesla kika på det och se om det blir bättre.
AP ska ju vara ”silky smooth”.

Model S med nya Ap:n. Nybliven Teslaägare, kört ca 160 mil nu. Helt grym autopilot har rubbet som går att få.
Autoparkeringen är perfekt! NOA är grym på motorväg! Funkar ju bara där tills dess att vi får fullständig FSD.
Första milen med AP:n var lite scary, men efter ca 20-30 mil så började bilen lugna ner sig och kör mjukt och helt kanon!
Antar att det är stor skillnad på 2.5 och 3:an som är 40 gånger snabbare + all ny övrig hårdvara...supernöjd!

Jag har nu kört 240 mil i sträck och minst 100mil på Autobahn. Det kräver verkligen passning hela tiden när man kör med AP på 3an. Den ser spöken den tvärnitar för och lastbilar är den livrädd för.
Känns som man rider en nervös häst som är rädd för allt möjligt den ser.

Att lämna över till sin co driver utan erfarenhet är en skräckupplevelse utan dess like. Inte en chans man kan sitta i passargerarstolen och vila.

Dessutom fungerar AP mod 3 så segt att man undrar om den fattat galoppen. Men när den sen gör det är det nästan som den skenar iväg för att tvärnita för ett nytt spöke. Filbyte sker efter mycket eftertanke av bilen. När det väl fungerar så är det väldigt behagliga filbyten men så sällan man får uppleva det.

Min gamla S AP1 är så otroligt mycket behagligare att köra och åka. Blinkar man VR svänger den direkt, den här redan koll att det är ok. Kommer man ikapp en bil sänker den.hastigheten så man.knappt märker det. Likaså accelerationen då bilen framför bytt fil är behagligt lugna inte av eller på som min 3a.

Däremot är AP 1 väldigt känslig för backkrön då blir den rädd och vinglar fram och åter.

Väg utan trafik känns som 3ans AP fungerar bättre. Autobahn är hopplös.

Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Hur fungerar AP nu för er som haft problem med sicksack tidigare, har ni bara vant er, fått det åtgärdat eller har det löst sig själv med uppdateringar?
Jag känner av det då och då och det är inte så illa att jag stör mig jättemycket på det men det känns ju inte rätt så det borde ju åtgärdas på något sett på sikt.

Den vinglar ju lite i kurvor. AP på motorväg och långdragna kurvor, så blir det liksom lite zicksack. Inte mycket, men så det märks.

Jag har märkt att när kameran bak är extremt smutsig samt varningar om att dektering i döda vinkel dyker upp så ping pongar den. Rengör jag kameran funkar bilen bättre.

Sicksack på 3an är ju inte något att orda om knappt. Den biten fungerar tillräckligt bra för att inte vara störande. Däremot är ju spöken och avfarter på Motorvägar det stora problemet, och senfälliga filbyten.

Men det har blivit mycket bättre med bromsning och acceleration när man kommer ifatt bilar eller bilar som ger fritt körfält.

Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Det har hänt väldigt mycket sedan i somras för nu tycker jag autopiloten fungerar otroligt bra.
Ytterst sällan den spökbromsar numera. När jag fick bilen gick det knappt använda på en del vägar för den spökbromsade hela tiden.
Ligger exakt i mitten numera även vid svängar. Kanske den kalibrerar sig automatiskt. När jag kör om större lastbilar har jag märkt att den drar något åt vänster från lastbilen om vägen tillåter, förmodligen en feature.
Har bara märkt av ytterst lite sicksackande sedan i somras och då har det varit på vägar där linjerna varit slitna. Går då även att se på skärmen att de detekterade linjerna inte ligger stabilt utan hoppar lite.

jonas skrev:

Sicksack på 3an är ju inte något att orda om knappt. Den biten fungerar tillräckligt bra för att inte vara störande. Däremot är ju spöken och avfarter på Motorvägar det stora problemet, och senfälliga filbyten.

Men det har blivit mycket bättre med bromsning och acceleration när man kommer ifatt bilar eller bilar som ger fritt körfält.

Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Jo precis, det var ju värre innan men nu när det bromsas och accelereras mjukare och knappt finns spöken kvar så blir ju det lilla problemet med att den inte kör rakt förhållandevis större.
Jag ville mer kolla så andra också upplever det eller om jag bör försöka få mina kameror kalibrerade eller om det kan vara något med hjulen som drar. Om andra också har det kan vi ju sitta lugnt i båten tillsammans och vänta på en uppdatering som förhoppningsvis löser detta.