0-100 kmh på 2 sek?

[Surfaren]

Fast skulle det inte komma en cab framöver som skulle kapa 0-100 tiden ytterligare? Den kanske/borde baseras på model 3?

Nya Roadstern lär nog kunna komma ner och nosa på 2 sekundersstrecket tror jag, iaf enligt Motor Trends sätt att räkna.

[Franz]

Model 3 kommer inte bli snabbare än Model S av två anledningar: dels är treans delar optimerade för låg kostnad, inte hög prestanda, och dels för att Tesla vill behålla "snabbast"-glorian på sin dyrare bilmodell som den tjänar mer pengar på.

Precis. Elon har väl mer eller mindre sagt detta rakt ut. Att det kommer olika snabba Model 3 har ju dock också nämnts. Det vore på sin plats med någon variant som gör 0-100 på strax under 4 sekunder och därmed slår t.ex. BMW M3.

[vigge50]

Eftersom Elon har sagt att Model 3 självklart ska ha ludicrous så tycker jag att alla tider över 3 sekunder för 0-60 enligt motortrends räkning är för långsamt för att få kallas det. Om den har samma säkring är inte säkert men den bör ha ganska rejält acceleration och vara betydligt snabbare än instegsvarianten som ska vara under 6 sekunder.

[Feddan]

Eftersom Elon har sagt att Model 3 självklart ska ha ludicrous så tycker jag att alla tider över 3 sekunder för 0-60 enligt motortrends räkning är för långsamt för att få kallas det. Om den har samma säkring är inte säkert men den bör ha ganska rejält acceleration och vara betydligt snabbare än instegsvarianten som ska vara under 6 sekunder.

Bra poäng, jag håller med!

[abc123]

Jag tror också M3 kommer göra 0-100 på 2 komma något. Att den är lika snabb 0-100 eller till och med snabbare än S behöver inte betyda att den kannibaler på S. En S med mer potent drivlina kommer ändå att vara snabbare t.ex 0-200 eller generellt i högre farter när effekt är viktigare än bilens vikt. M3 gynnas av låg vikt i just en 0-100 sprint.

Audi, BMW och MB kan alla sälja prestandabilar i olika storlekar (RS, M, AMG) och jag tror att det är andra parametrar än 0-100 tider som blir avgörande i köpbeslutet kring t.ex om man ska välja en Audi RS6 eller RS4.

Hoppas att Tesla gör sin model 3 rejält snabb

[Zalman3]

De som säger att modell 3 kommer att kannibalisera på S, kan ju lösas genom att snabbaste versionen
av 3 blir rejält dyr. Minst ett påslag på 500.000kr skulle jag gissa.
Då spelar det ju ingen större roll för Tesla vilken version man köper.

[Mickep]

Om det kommer gå så kommer det gå. finns ingen anledning för tesla att vara rädd att model3 smiskar premium modellerna. skulle bara bli pinsamt om en hackare låser upp begränsningen.
anledningen är nog mera att motorn inte är lika kraftfull so de mycket dyrare bilarna. OM det mot förmoden vara en urstark motor i den dyraste modell 3 så hamnar vi i ett annat läge. men tror inte att tesla kommer sättta spännband på den bara för att inte utklassa model s och x. (model 3 kommer nog inte få en motor som gör 0-100 på 2 sek. det är löjligt. nej, det är så idiotiskt att sätta sånt på en familjebil ÄVEN om det skulle vara möjligt. tror folk föredrar räckvidd framför whiplashskador.(med folk menar jag de som inte har någon diagnos)

[Bjelke]

Det är nästan bara batteri och matning samt kylning som avgör hur mkt effekt motorn kan leverera så en mindre
motor tror jag inte att det blir direkt, möjligen något mindre men inte avgörande designmässigt sas...
Model 3 är ju ingen pyttebil lixom...

[Laban]

Jag tror också M3 kommer göra 0-100 på 2 komma något. Att den är lika snabb 0-100 eller till och med snabbare än S behöver inte betyda att den kannibaler på S. En S med mer potent drivlina kommer ändå att vara snabbare t.ex 0-200 eller generellt i högre farter när effekt är viktigare än bilens vikt. M3 gynnas av låg vikt i just en 0-100 sprint.

Audi, BMW och MB kan alla sälja prestandabilar i olika storlekar (RS, M, AMG) och jag tror att det är andra parametrar än 0-100 tider som blir avgörande i köpbeslutet kring t.ex om man ska välja en Audi RS6 eller RS4...

Jag håller med. Den kanske inte blir exakt lika snabb som Model S men jag tror inte det blir så stor skillnad. Jämför ex BMW M3 vs M5, den jämförelsen är väldigt intressant eftersom storleksskillnaden mellan dem antagligen blir något liknande den mellan S och 3:

M5: 4.91m, 1945 kg, 560 hk, 3.7s 0-100

M3: 4.67m, 1595 kg, 425 hk, 4s 0-100

Och som du nämner så finns det andra parametrar som styr i den klassen. Det är nog en inte alltför vild gissning att Model 3 kommer att bli en betydligt roligare bil att köra än Model S. Mindre, lättare, kortare hjulbas.

Jag gissar på 90k$ eller mer för LM. Vissa tror att det inte kommer att gå att sälja en Model 3 för >= 90k$, det tror jag är fel. Gör som BMW, lite accenter i inredningen. emblem, fälgar, spoiler... varför inte några speciella färgval på det.

[vigge50]

[
Jag gissar på 90k$ eller mer för LM. Vissa tror att det inte kommer att gå att sälja en Model 3 för >= 90k$, det tror jag är fel. Gör som BMW, lite accenter i inredningen. emblem, fälgar, spoiler... varför inte några speciella färgval på det.

Detta skulle dock komplicera tillverkningen en hel del om vissa bilar ska ha detta och det är nog det sista Tesla vill göra nu. Om det sker så är de nog absolut tidigast 2019 när de har betat av kön och det inte gör så mycket om vissa bilar tar längre tid att tillverka.

[Anders77]

Med tanke på en VW golf kan göra 0-100 på 1.9 sek. Dock på dragrace bana vilket innebär klister mm.

Men en 3a eller som nämt tidigare nästa roadster, kan säkert i framtiden på dragrace bana klara av 2 sekunders gränsen.

https://www.autoevolution.com/news/watc ... 87621.html

[MagnusG]

Får en Tesla roadster med samma motorkraft som Tesla p100d snabbare acceleration än p100d:


Borde vara likvärdigt som att jämföra en model 3 med samma kraft som en p100d har.

[Feddan]

Får en Tesla roadster med samma motorkraft som Tesla p100d snabbare acceleration än p100d:


Borde vara likvärdigt som att jämföra en model 3 med samma kraft som en p100d har.

Eftersom jag såg det här klippet igår, så kan jag avslöja att ja, en lättare bil kan bli snabbare.

[bullen]

Kan inte Tesla uppfinna eldrivna raketmotorer så slipper vi begränsningen med däckfriktion . Eller kanske inte...

[mati]

Kan inte Tesla uppfinna eldrivna raketmotorer så slipper vi begränsningen med däckfriktion . Eller kanske inte...

Det skulle vara en jonmotor i så fall. Den kan ge upphov till extremt höga hastigheter men tyvärr ger den ingen acceleration att prata om. Så nej, inte.

[Kalle]

Kan inte Tesla uppfinna eldrivna raketmotorer så slipper vi begränsningen med däckfriktion . Eller kanske inte...

Det skulle vara en jonmotor i så fall. Den kan ge upphov till extremt höga hastigheter men tyvärr ger den ingen acceleration att prata om. Så nej, inte.

kanske en VASMIR dårå, men de är vill ingen som fått den att funka ennu..

[Mickep]

elon postade på sin twitter att model s d100pl+ (eller vilken beteckningskombination som kan vara lämplig i sammanhanget) dvs en bil från fabrik, gjort 0-100 på 2.27 sek. kan bara gissa vad en hacker kan göra med en modifierad sådan. eller vad som kan tänkas hända med modell 3.

ingen reagerade här på forumet.

måste bero på att folk börjat tröttna på 0-100 och vill se accen 100-200 eller vill se längre räckvidd. sådant som kan vara användbart annanstans än stillastående dragrace.

[vigge50]

elon postade på sin twitter att model s d100pl+ (eller vilken beteckningskombination som kan vara lämplig i sammanhanget) dvs en bil från fabrik, gjort 0-100 på 2.27 sek. kan bara gissa vad en hacker kan göra med en modifierad sådan. eller vad som kan tänkas hända med modell 3.

ingen reagerade här på forumet.

måste bero på att folk börjat tröttna på 0-100 och vill se accen 100-200 eller vill se längre räckvidd. sådant som kan vara användbart annanstans än stillastående dragrace.

Jo, det var en del som reagerade och de diskuterades.

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =10&t=7579

[Eximos]

De kan mycket väl ha en M3 med sjuk acceleration, de betyder inte alls att det kommer en M3 med den accelerationen. De experimenterar säkert friskt med vad deras nya inverter klarar av för framtida modeller som exempelvis roadstern. De vill säkert också veta vilka marginaler de har för exempelvis beräkningar av service och hållfastheten i växellådan och resten av drivlinan.

Jag kan säkert tänka mig att de kan komma en M3 som ligger o sniffar på vad S klarar, men den kommer inte att kosta $35k utan snarare väldigt nära sina storebröder.

[e5m1r]

Om du tittar på BMW M4 vs M6 (2015) så kostar M6 ca dubbelt men 0-60mph är identisk
Om pengar inte stod i vägen så är M6 självklart val den är premium hela vägen medan M4 är lillebror
Så är det hos många tilverkare ser inte varför Model 3 inte kan ha samma prestanda som Model S då S kommer vara premium bilen

[danni]

Om du tittar på BMW M4 vs M6 (2015) så kostar M6 ca dubbelt men 0-60mph är identisk
Om pengar inte stod i vägen så är M6 självklart val den är premium hela vägen medan M4 är lillebror
Så är det hos många tilverkare ser inte varför Model 3 inte kan ha samma prestanda som Model S då S kommer vara premium bilen

För dig, kanske. Jag hade tagit M4 varje dag av de två. Snyggare, nättare, mycket sportigare och roligare. Jag har aldrig riktigt varit ett fan av 6-serien. Dock hade jag valt en RS7 hellre än en RS5. Märkligt hur det kan vara. Sen kostar inte M6 dubbelt för den delen - den kostar lite över en miljon, medan M4 kostar runt 700k.