0-100 kmh på 2 sek?

[Zalman3]

Klarar modell 3 0-100 på 2 sekunder?

Spekulationer från
February 9 2017 Model 3 Updates | Model 3 Owners Club

[Seregon]

Under 2.0 med gissningsvis som mest 70 kWh batteri, när en 500 kg strippad S P100D med nöd och näppe kommer under 2.3 sek? Inte en chans.

[danni]

Det låter osannolikt. Redan Model S P100D är och frestar på vad som är fysiskt möjligt. Motor Trend klockade den på 2,28 sek, ca 2,53 sek med rollout. Det innebär en genomsnittlig acceleration på 10,61 m/s^2 från stillastående hela vägen upp till 60 mph. Om vi utgår från att det absoluta maxvärdet på friktionskoefficienten för gatdäck är 1,1, vilket bara kan uppnås om man ligger på ett ganska exakt värde av slip (runt 10%), så är den maximala teoretiska accelerationen som är fysiskt möjlig på 10,8 m/s^2 om bilen inte har någon extra downforce. Man kan alltså inte vid något ögonblick accelerera snabbare än så. 2 sekunder blankt, säg med rollout på 0,2 sek, skulle innebära en genomsnittlig acceleration på 12,2 m/s^2. Det går inte uppnå utan antingen mer klistriga däck eller en signifikant downforce via aerodynamik, vilket är svårt att uppnå på en så tung bil i låga hastigheter.

[vigge50]

Under 2.0 med gissningsvis som mest 70 kWh batteri, när en 500 kg strippad S P100D med nöd och näppe kommer under 2.3 sek? Inte en chans.

Var får du att max ska vara 70 kW och att en strippad bara kommer ner till 2.3 sekunder?

Model S P100D har gjort 0-60 på 2.28 i standardutförande, inte strippad. Den strippade klarade 0-60 på 2.1 sekunder.

https://electrek.co/2017/02/07/tesla-mo ... rend-test/

Hur snabb Modell 3 kommer är nog svårt att säga då luftmotståndet kommer vara lägre, motorerna och drivkretsarna har nog gjorts om en hel del, vikten kommer nog vara lägre och vi har ingen aning om hur den nya kemin i batterierna klarar av effektuttag.

[Niklas Z]

Som Danni skriver så sätter däckens grepp gränsen för hur snabbt man kan accelerera. Att en F1 inte är snabbare än en P100D 0-100 beror på att den inte har bättre drivhjulsgrepp än Teslan i låga farter. Då hjälper det inte att att den är betydligt starkare per kilo att släpa på.
Om man monterar dragracingdäck på bilarna och anpassar efter det greppet (då menar jag anpassning av transmissionen, inte motorn) skulle en hel del kunna kapas på 0-100 tiderna.

[MagnusG]

0-100 på 2 sekunder är väl vad som är teoretiskt möjligt med standarddäck. Så det är ganska bra gjort av Tesla att ligga så nära gränsen med Model S.

[TiborBlomhall]

Model 3 kommer inte bli snabbare än Model S av två anledningar: dels är treans delar optimerade för låg kostnad, inte hög prestanda, och dels för att Tesla vill behålla "snabbast"-glorian på sin dyrare bilmodell som den tjänar mer pengar på.

[Pontus]

Tror inte heller att model 3 kommer bli snabbare än model S för att Tesla vill inte ha det så. Skulle det vara lätt att bygga en snabbare model 3 (vilket det kanske är) så kommer nog inte den versionen för ens typ 2 år efter den första model 3 finns på gatan + att dom då kommer ta väldigt bra betalt för den och att det då finns en sportmodell som är den nya snabbaste.

[mans71]

Fast skulle det inte komma en cab framöver som skulle kapa 0-100 tiden ytterligare? Den kanske/borde baseras på model 3?

[Feddan]

Världens snabbaste massproducerade bil är ett schysst säljargument. Och deras "mission" har ju varit att snabba på övervåningen till förnybar energi, inte sälja så många Model S som möjligt för de tjänar lite extra pengar på den.

Dock så låter 2 sekunder väldigt lågt och personen som sa det kanske avrundade neråt?

[Surfaren]

Fast skulle det inte komma en cab framöver som skulle kapa 0-100 tiden ytterligare? Den kanske/borde baseras på model 3?

Nya Roadstern lär nog kunna komma ner och nosa på 2 sekundersstrecket tror jag, iaf enligt Motor Trends sätt att räkna.

[Franz]

Model 3 kommer inte bli snabbare än Model S av två anledningar: dels är treans delar optimerade för låg kostnad, inte hög prestanda, och dels för att Tesla vill behålla "snabbast"-glorian på sin dyrare bilmodell som den tjänar mer pengar på.

Precis. Elon har väl mer eller mindre sagt detta rakt ut. Att det kommer olika snabba Model 3 har ju dock också nämnts. Det vore på sin plats med någon variant som gör 0-100 på strax under 4 sekunder och därmed slår t.ex. BMW M3.

[vigge50]

Eftersom Elon har sagt att Model 3 självklart ska ha ludicrous så tycker jag att alla tider över 3 sekunder för 0-60 enligt motortrends räkning är för långsamt för att få kallas det. Om den har samma säkring är inte säkert men den bör ha ganska rejält acceleration och vara betydligt snabbare än instegsvarianten som ska vara under 6 sekunder.

[Feddan]

Eftersom Elon har sagt att Model 3 självklart ska ha ludicrous så tycker jag att alla tider över 3 sekunder för 0-60 enligt motortrends räkning är för långsamt för att få kallas det. Om den har samma säkring är inte säkert men den bör ha ganska rejält acceleration och vara betydligt snabbare än instegsvarianten som ska vara under 6 sekunder.

Bra poäng, jag håller med!

[abc123]

Jag tror också M3 kommer göra 0-100 på 2 komma något. Att den är lika snabb 0-100 eller till och med snabbare än S behöver inte betyda att den kannibaler på S. En S med mer potent drivlina kommer ändå att vara snabbare t.ex 0-200 eller generellt i högre farter när effekt är viktigare än bilens vikt. M3 gynnas av låg vikt i just en 0-100 sprint.

Audi, BMW och MB kan alla sälja prestandabilar i olika storlekar (RS, M, AMG) och jag tror att det är andra parametrar än 0-100 tider som blir avgörande i köpbeslutet kring t.ex om man ska välja en Audi RS6 eller RS4.

Hoppas att Tesla gör sin model 3 rejält snabb

[Zalman3]

De som säger att modell 3 kommer att kannibalisera på S, kan ju lösas genom att snabbaste versionen
av 3 blir rejält dyr. Minst ett påslag på 500.000kr skulle jag gissa.
Då spelar det ju ingen större roll för Tesla vilken version man köper.

[Mickep]

Om det kommer gå så kommer det gå. finns ingen anledning för tesla att vara rädd att model3 smiskar premium modellerna. skulle bara bli pinsamt om en hackare låser upp begränsningen.
anledningen är nog mera att motorn inte är lika kraftfull so de mycket dyrare bilarna. OM det mot förmoden vara en urstark motor i den dyraste modell 3 så hamnar vi i ett annat läge. men tror inte att tesla kommer sättta spännband på den bara för att inte utklassa model s och x. (model 3 kommer nog inte få en motor som gör 0-100 på 2 sek. det är löjligt. nej, det är så idiotiskt att sätta sånt på en familjebil ÄVEN om det skulle vara möjligt. tror folk föredrar räckvidd framför whiplashskador.(med folk menar jag de som inte har någon diagnos)

[Bjelke]

Det är nästan bara batteri och matning samt kylning som avgör hur mkt effekt motorn kan leverera så en mindre
motor tror jag inte att det blir direkt, möjligen något mindre men inte avgörande designmässigt sas...
Model 3 är ju ingen pyttebil lixom...

[Laban]

Jag tror också M3 kommer göra 0-100 på 2 komma något. Att den är lika snabb 0-100 eller till och med snabbare än S behöver inte betyda att den kannibaler på S. En S med mer potent drivlina kommer ändå att vara snabbare t.ex 0-200 eller generellt i högre farter när effekt är viktigare än bilens vikt. M3 gynnas av låg vikt i just en 0-100 sprint.

Audi, BMW och MB kan alla sälja prestandabilar i olika storlekar (RS, M, AMG) och jag tror att det är andra parametrar än 0-100 tider som blir avgörande i köpbeslutet kring t.ex om man ska välja en Audi RS6 eller RS4...

Jag håller med. Den kanske inte blir exakt lika snabb som Model S men jag tror inte det blir så stor skillnad. Jämför ex BMW M3 vs M5, den jämförelsen är väldigt intressant eftersom storleksskillnaden mellan dem antagligen blir något liknande den mellan S och 3:

M5: 4.91m, 1945 kg, 560 hk, 3.7s 0-100

M3: 4.67m, 1595 kg, 425 hk, 4s 0-100

Och som du nämner så finns det andra parametrar som styr i den klassen. Det är nog en inte alltför vild gissning att Model 3 kommer att bli en betydligt roligare bil att köra än Model S. Mindre, lättare, kortare hjulbas.

Jag gissar på 90k$ eller mer för LM. Vissa tror att det inte kommer att gå att sälja en Model 3 för >= 90k$, det tror jag är fel. Gör som BMW, lite accenter i inredningen. emblem, fälgar, spoiler... varför inte några speciella färgval på det.

[vigge50]

[
Jag gissar på 90k$ eller mer för LM. Vissa tror att det inte kommer att gå att sälja en Model 3 för >= 90k$, det tror jag är fel. Gör som BMW, lite accenter i inredningen. emblem, fälgar, spoiler... varför inte några speciella färgval på det.

Detta skulle dock komplicera tillverkningen en hel del om vissa bilar ska ha detta och det är nog det sista Tesla vill göra nu. Om det sker så är de nog absolut tidigast 2019 när de har betat av kön och det inte gör så mycket om vissa bilar tar längre tid att tillverka.

[Anders77]

Med tanke på en VW golf kan göra 0-100 på 1.9 sek. Dock på dragrace bana vilket innebär klister mm.

Men en 3a eller som nämt tidigare nästa roadster, kan säkert i framtiden på dragrace bana klara av 2 sekunders gränsen.

https://www.autoevolution.com/news/watc ... 87621.html

[MagnusG]

Får en Tesla roadster med samma motorkraft som Tesla p100d snabbare acceleration än p100d:


Borde vara likvärdigt som att jämföra en model 3 med samma kraft som en p100d har.

[Feddan]

Får en Tesla roadster med samma motorkraft som Tesla p100d snabbare acceleration än p100d:


Borde vara likvärdigt som att jämföra en model 3 med samma kraft som en p100d har.

Eftersom jag såg det här klippet igår, så kan jag avslöja att ja, en lättare bil kan bli snabbare.

[bullen]

Kan inte Tesla uppfinna eldrivna raketmotorer så slipper vi begränsningen med däckfriktion . Eller kanske inte...

[mati]

Kan inte Tesla uppfinna eldrivna raketmotorer så slipper vi begränsningen med däckfriktion . Eller kanske inte...

Det skulle vara en jonmotor i så fall. Den kan ge upphov till extremt höga hastigheter men tyvärr ger den ingen acceleration att prata om. Så nej, inte.