Model 3 spotting

[12man]

Fel typ strålkastare på USA bilar, för lite svaga, därför får den inte köras här, helbilsgodkänd etc

[bylund]

För att sälja dem är det ett problem. Att registrera in ett testexemplar av Model 3 för eget bruk är kanske inte ett problem, även om jag inte kan de nederländska reglerna.

Att byta strålkastare är nog inte ett problem för Tesla om det skulle behövas, men jag tror inte att det skulle behövas för att köra på saluvagnslicens, om det fortfarande är Model X:en vi pratar om.

[icreate]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

[bylund]

Skapar intresse!

[Wilson]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

Mmm, det är en bra fråga. Vad den gör på vägarna vet jag inte. Kanske vill de bara kolla hur eurospecen funkar, men det borde gå att testa även på hemmaplan.

Är det någon som sett något besked från Tesla om vilken tull som gäller för Model 3?
Min förhoppning är att våra bilar skall få mellanlanda i Tilburg (precis som S och X), så att vi får den lägre tullen på 5% istf 10%. Kanske ger man fabriken riktiga bilar att skruva på, för att förbereda sig.
5% extra tull motsvarar 6,25% prispåslag eftersom moms läggs ovanpå tullen.
På en bil för 50000 USD blir det 25000 kr extra om vi räknar med en dollarkurs på 8 kr.

[bylund]

Fast det är ju även en kostnad för montering, så det är ju frågan hur mycket dyrare det är att slutmontera i Tilburg som avgör om det är värt det eller inte. Besparingen är alltså mindre än 25 000 kr.

[Zalman3]

35.000dollar =280.000kr +14.000kr i tull=294.000kr.
Plus moms=367.500kr.
Minus 60.000kr i miljöbilsstöd.
Netto 307.500kr.
Ett fynd om du frågar mig

[bylund]

35.000dollar =280.000kr +14.000kr i tull=294.000kr.
Plus moms=367.500kr.
Minus 60.000kr i miljöbilsstöd.
Netto 307.500kr.
Ett fynd om du frågar mig

Plus åtminstone frakt, slutmontering och vagnskadeförsäkring.

[HelectriC]

35.000dollar =280.000kr +14.000kr i tull=294.000kr.
Plus moms=367.500kr.
Minus 60.000kr i miljöbilsstöd.
Netto 307.500kr.
Ett fynd om du frågar mig

Glöm inte frakt från USA, frakt från Holland och vagnskadegaranti. Säkert nåt annat också som jag glömt.

[Limbster]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

Några saker redan nämnda, lägger till att verkstads personal behöver utbildas och lära sig meka med bilen.

[bylund]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

Några saker redan nämnda, lägger till att verkstads personal behöver utbildas och lära sig meka med bilen.

Fast det måste den knappast köras omkring på vägarna för.

[Limbster]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

Några saker redan nämnda, lägger till att verkstads personal behöver utbildas och lära sig meka med bilen.

Fast det måste den knappast köras omkring på vägarna för.

Jo nästan, visst kan man hyra en bana för att utbilda personal vid varje tillfällen men det är enormt med slöseri med tid och pengar för Tesla

[Wilson]

Fast det är ju även en kostnad för montering, så det är ju frågan hur mycket dyrare det är att slutmontera i Tilburg som avgör om det är värt det eller inte. Besparingen är alltså mindre än 25 000 kr.

Så sant, så sant!

[bylund]

Frågan är vad den gör på vägarna i Holland redan?

Några saker redan nämnda, lägger till att verkstads personal behöver utbildas och lära sig meka med bilen.

Fast det måste den knappast köras omkring på vägarna för.

Jo nästan, visst kan man hyra en bana för att utbilda personal vid varje tillfällen men det är enormt med slöseri med tid och pengar för Tesla

För att lära sig meka med bilen?

[Wilson]

35.000dollar =280.000kr +14.000kr i tull=294.000kr.
Plus moms=367.500kr.
Minus 60.000kr i miljöbilsstöd.
Netto 307.500kr.
Ett fynd om du frågar mig

Glöm inte frakt från USA, frakt från Holland och vagnskadegaranti. Säkert nåt annat också som jag glömt.

Om man tittar på prissättningen av tillval ser det ut som att man räknar med en kurs strax över 8,20kr/USD (vilket också låg väldigt nära den kurs som gällde när man gjorde den senaste prisjusteringen i Sverige i juli).
Använder man den kursen verkar det som att man på basbilen lägger på ca 110' kr i Sverige för att täcka posterna som ni nämner. Om det är rimligt kan man diskutera, men i våras var tillägget ca 20'-25' kr mindre. Kanske betyder det att det finns utrymme för lite större prissänkningar framöver (utöver att dollarn sjunkit 25 öre sedan sist).

Hoppas verkligen att påslaget blir bra mycket lägre för Model 3 när den kommer.

[vigge50]

35.000dollar =280.000kr +14.000kr i tull=294.000kr.
Plus moms=367.500kr.
Minus 60.000kr i miljöbilsstöd.
Netto 307.500kr.
Ett fynd om du frågar mig

Glöm inte frakt från USA, frakt från Holland och vagnskadegaranti. Säkert nåt annat också som jag glömt.

Om man tittar på prissättningen av tillval ser det ut som att man räknar med en kurs strax över 8,20kr/USD (vilket också låg väldigt nära den kurs som gällde när man gjorde den senaste prisjusteringen i Sverige i juli).
Använder man den kursen verkar det som att man på basbilen lägger på ca 110' kr i Sverige för att täcka posterna som ni nämner. Om det är rimligt kan man diskutera, men i våras var tillägget ca 20'-25' kr mindre. Kanske betyder det att det finns utrymme för lite större prissänkningar framöver (utöver att dollarn sjunkit 25 öre sedan sist).

Hoppas verkligen att påslaget blir bra mycket lägre för Model 3 när den kommer.

De har sänkt priset betydligt mer på tillvalen än på bilarna så det borde finnas utrymme för mer prissänkning av dessa.

[Surfaren]

Glöm inte frakt från USA, frakt från Holland och vagnskadegaranti. Säkert nåt annat också som jag glömt.

Tesla vill väl säkert ha separat betalt för registrering och "dokument" även med Model 3...

[Skee]

[Jerker]

Har sagt det förut, men säger det igen: Röd ska den va!!!

Har inte funderat på det förut, men nu ser man att de har den där lösningen med vindrutan som måste hissas ner lite för att man ska kunna öppna dörren även på 3:an.

[Surfaren]

Har inte funderat på det förut, men nu ser man att de har den där lösningen med vindrutan som måste hissas ner lite för att man ska kunna öppna dörren även på 3:an.

Hissa ner vindrutan för att kunna öppna dörren?! Då vill jag nog inte ha en Model 3.

[Skee]

Har sagt det förut, men säger det igen: Röd ska den va!!!

Har inte funderat på det förut, men nu ser man att de har den där lösningen med vindrutan som måste hissas ner lite för att man ska kunna öppna dörren även på 3:an.

Hade dessa dörrar på min VW CC, stötte aldrig på problem och dom var mycket praktiska vid trånga parkeringar då man kunde hissa ner rutan och böja sig ut mycket enkelt utan att någon dörrbalk var i vägen.

[chaffis75]

Kanske blir lite oftopic men hur är de med tackräcken? På denna filmen kan jag inte skymta någonstans för att fästa ett tackräcke. Vad är sagt och vad vet man om detta?

[HelectriC]

Har sagt det förut, men säger det igen: Röd ska den va!!!

Har inte funderat på det förut, men nu ser man att de har den där lösningen med vindrutan som måste hissas ner lite för att man ska kunna öppna dörren även på 3:an.

Så tror jag det är på i stort sett alla bilar med ramlösa dörrrar. Svårt att få det tätt annars.

[Basunen]

Fick besök på jobbet, intressant lösning på takräcke för cykel.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Surfaren]

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hmm, det där är ingen Model 3 va?