Model 3 specifikationer

[Limbster]

Känns allt mer spännande med Leaf 2 gen två i september.

[Smutt]

Elon kan skriva i stort sätt vad som helst! M3 är snygg SUC är underbart! Kommer vara en underbar dag när jag säger adjö till sista sotloket och alltid åker Tesla och kan dra mitt släp med elkraft

[Svenssons]

Elon kan skriva i stort sätt vad som helst! M3 är snygg SUC är underbart! Kommer vara en underbar dag när jag säger adjö till sista sotloket och alltid åker Tesla och kan dra mitt släp med elkraft

Intressant att priset inte är med i jämförelsen...

[Smutt]

Elon kan skriva i stort sätt vad som helst! M3 är snygg SUC är underbart! Kommer vara en underbar dag när jag säger adjö till sista sotloket och alltid åker Tesla och kan dra mitt släp med elkraft

Intressant att priset inte är med i jämförelsen...

Är ju billigaste elektriska dragkrok som finns så vad ska man jämföra med? Model X?

[LarsL]

Renault Kango ZE går att få med dragkrok.

[Smutt]

Renault Kango ZE går att få med dragkrok.

avbeställa min M3 för nåt franskt låter som en mardröm som man längtar efter att vakna ifrån så man slipper plågan

[LarsL]

Renault Kango ZE går att få med dragkrok.

avbeställa min M3 för nåt franskt låter som en mardröm som man längtar efter att vakna ifrån så man slipper plågan

Fast jag kan köpa den och en bil till för samma pengar som M3. Dags för Elon att börja sälja M3 annars kroknar jag snart på allt nersnack.

[Jerker]

Nu har man uppdaterat sektionen som förut var tom. Tydligen kommer det att vara metalltak som standard och man kan inte får luftfjädring.

[Smutt]

Underbart har aldrig gillat glastak var orolig att jag skulle bli tvingad med min
M3
Har även oroat mig för att bli tvungen att köpa luftfjädring pga dragkroken
Så det här är fantastiska nyheter

[Jerker]

Har också haft mina dubier angående glastak. I början var det solinstrålningen, men den har jag förstått är OK tack vare rökfärgningen, men däremot att ha stora glasytor som kan komma att få stenskottskador, det kan bli dyrt för det borde också påverka försäkringen och självrisken på glas. Frågan är om det påverkar möjligheten att ha takräcke? Iofs kompenserar dragkroken för det.

[Jerker]

Nu är ju det här en lista som ska framhäva fördelarna med en S, men att 3 kan få dragkrok och S inte borde ju även stå där! Men, som sagt, det är ju ett dokument som ska prata ner 3:an...

[bjelkeman]

Det blir intressant att se hur optionerna på Model 3 utvecklar sig över ett par år. Har fortfarande två år kvar på S leasing när trean förmodligen kommer till Sverige. Just nu blir detinte en kombination av optioner som jag siktade på.

[HelectriC]

Har också haft mina dubier angående glastak. I början var det solinstrålningen, men den har jag förstått är OK tack vare rökfärgningen, men däremot att ha stora glasytor som kan komma att få stenskottskador, det kan bli dyrt för det borde också påverka försäkringen och självrisken på glas. Frågan är om det påverkar möjligheten att ha takräcke? Iofs kompenserar dragkroken för det.

Taket bygger väl på samma teknik som de nya solcellstaken? Dvs glaset är mer motståndskraftigt än de flesta andra material? Jag tror inte man behöver vara orolig för stenskott på ett sånt tak.

[Jerker]

Har också haft mina dubier angående glastak. I början var det solinstrålningen, men den har jag förstått är OK tack vare rökfärgningen, men däremot att ha stora glasytor som kan komma att få stenskottskador, det kan bli dyrt för det borde också påverka försäkringen och självrisken på glas. Frågan är om det påverkar möjligheten att ha takräcke? Iofs kompenserar dragkroken för det.

Taket bygger väl på samma teknik som de nya solcellstaken? Dvs glaset är mer motståndskraftigt än de flesta andra material? Jag tror inte man behöver vara orolig för stenskott på ett sånt tak.

OK, det där vet jag inte så mycket om. Tittade just på en video från demokörningarna förra våren. Där frågar de om takversioner. Tydligen är det så att det är bara sektionen över framsätena som kan vara plåt. Över baksätet måste det vara glas, annars blir det för låg takhöjd. Samma orsak till att det inte blir en större baklucka. Scrolla till 3:11 i videon:

[HelectriC]

Snacka om att info från Tesla enbart är till för att snacka ner M3 när det bara är den lilla skygglappen över förarens huvud man pratar om när man pratat glastak eller inte. Ska den lilla plutten kosta typ 16000kr som ett vanligt glastak gör?

[Laban]

Ja det blir inte mycket till plåttak i detta fall. Återstår att se om det blir som Jerker nämnde, dvs, relaterat till möjligheten att ha takräcke eller ej.

[Surfaren]

Jag har funderat lite på vilka saker som inte finns med i jämförelsen. Eftersom denna är till för att sälja fler S idag och färre 3 imorgon, så kan man tänka sig att flera av de saker som inte tas upp är såna där 3 ståtar med det bättre värdet. Förbrukning får vi anta blir bättre på den mindre 3:an, men hur är det med laddningseffekt? Nya batterierna kanske kan ta emot fler kW än de gamla. Svängradie? Troligen mycket bättre på 3:an och inte med i tabellen. Dragkrok? Finns inte till S, inte med i tabellen.

Jag rekommenderar er alla att tänka lite utanför här, och delge era tankar.

[Jerker]

Viss information i det här jämförelsedokumentet strider mot tidigare information. Man kan se det på två sätt:

1. Sen presentationen har man ändrat sig på vissa punkter. Det är ju inte alls omöjligt. Visioner har mött verkligheten och tvingat fram andra principer.

2. Man framhäver skillnader som kommer att gälla när de första model 3 släpps. Man vänder sig alltså till potentiella köpare i nutid, inte i en framtid när model 3 nått full produktionskapacitet och då har fler tillval.

[Smutt]

Dragkrok kommer nog till model S när nuvarande rekommendations program är slut, är inte bra om det är köpare som köper M3 pga krok som borde köpt S

[LarsL]

Blir lite oroad att dragkrok kan saknas De krävde ju luftfjädring på Model X för att få ha drag och nu kommer Model 3 utan luftfjädring. De nämner inte heller dragkrok i utrustningslistan.
Nu kan det ju vara så att Model S kommer att begåvad med dragkrok och andra features som borde hamna på 3. Men varför då inte slänga på det redan nu?
Nu är väl iofs en dragkrok en icke fråga i USA där de hellre köper en extra pickup. Nu har det här gått så långt att det börjar nämnas pickup som ett alternativ här hemma också. Det skulle då alltså bli två vanliga elbilar och en fossilpickup med drag.

[Jerker]

Ha! Skippar de dragkroken på 3:an kommer minst hälften av reservanterna i Norden att avboka!

[mahulkp]

Ha! Skippar de dragkroken på 3:an kommer minst hälften av reservanterna i Norden att avboka!

Vilket är nån procent av de som reserverat. Tror tyvärr det finns en stor risk att dragkrok inte kommer i första läget då man nog prioriterar ned allt som inte är 'must have' för att klara leveransstarten. Men förhoppningsvis släppt fler tillval innan vi får leveranser till Sverige.

[Smutt]

Ha! Skippar de dragkroken på 3:an kommer minst hälften av reservanterna i Norden att avboka!

Vilket är nån procent av de som reserverat. Tror tyvärr det finns en stor risk att dragkrok inte kommer i första läget då man nog prioriterar ned allt som inte är 'must have' för att klara leveransstarten. Men förhoppningsvis släppt fler tillval innan vi får leveranser till Sverige.

Jag tror den kommer direkt elsystemet måste vara klart från dag 1 även kylning osv kvar är bara kroken som knappast är svår att tillverka

[Laban]

Håller med Smutt.

Tror heller inte att avsaknaden av luftfjädring betyder något, kan inte se varför det skulle vara vara en skillnad mellan elbilar och förbränningsmotorbilar när det gäller den biten. Det skulle möjligtvis vara den jämna viktfördelningen men det finns massor med fossilbilar som har 50/50 viktfördelning, BMW 3 serie exempelvis. Sen kanske det kan påverka den maximala dragvikten och att det är därför Tesla valde att endast ha det som tillval med luftfjädring när det gäller Model X.

[LarsL]

Ja, det viktiga är att den typas med dragkrok för då går det att montera en själv sedan. Men finnas hade det ju varit om de fått till en utfällbar och fin dragkrok direkt från fabriken.