Extrautrustning och förmånsvärde på Model 3

[Bjelke]

Det jag retar mig mest på deras princip är att när jämförelsen med motsvarande fossilare görs så kan man ganska
enkelt anta att denna faktiskt har en hel del tillbehör som Tesla har som extrautrustning, som tex ledljus, elbaklucka,
lampor lite överallt och annat som tex ingår i premiumpaket osv (vilket har varierat över tid men ni förstår principen)...
Prisklassen på motsvarande bil har alltså oftast en hel del av det som på Teslan är tillval osv... Lite pruttigt, men synd
å klaga när förmånsvärdet i stort är mycket nedsatt såklart

[Smutt]

Alltså gnälla när förmånsvärdet på en S är 3850 är onödigt

[Legato]

Det inte bara räknas ner till "motsvarande" ICE, de får dessutom ytterligare 40% nedsättning om jag inte minns fel.

Nja... Det är i teorin korrekt, men det är även begränsat till en maximal nedsättning på 10.000:- (tidigare var det 16.000:-) per år tyvärr.

[e5m1r]

Det jag retar mig mest på deras princip är att när jämförelsen med motsvarande fossilare görs så kan man ganska
enkelt anta att denna faktiskt har en hel del tillbehör som Tesla har som extrautrustning, som tex ledljus, elbaklucka,
lampor lite överallt och annat som tex ingår i premiumpaket osv (vilket har varierat över tid men ni förstår principen)...
Prisklassen på motsvarande bil har alltså oftast en hel del av det som på Teslan är tillval osv... Lite pruttigt, men synd
å klaga när förmånsvärdet i stort är mycket nedsatt såklart

Vad kostar 19" skärm med online kartor i motsvarande fosil
Åt det mer seriösa hållet så kostade Nav pro i vår senaste BMW 29k och 39k i den dessför innan i tesla är den standard kunde förvisso kolla på DVD och TV men inga 19" där inte

[Leo]

Helt korrekt Legato, missade att nämna det.

[Bjelke]

Det jag retar mig mest på deras princip är att när jämförelsen med motsvarande fossilare görs så kan man ganska
enkelt anta att denna faktiskt har en hel del tillbehör som Tesla har som extrautrustning, som tex ledljus, elbaklucka,
lampor lite överallt och annat som tex ingår i premiumpaket osv (vilket har varierat över tid men ni förstår principen)...
Prisklassen på motsvarande bil har alltså oftast en hel del av det som på Teslan är tillval osv... Lite pruttigt, men synd
å klaga när förmånsvärdet i stort är mycket nedsatt såklart

Vad kostar 19" skärm med online kartor i motsvarande fosil
Åt det mer seriösa hållet så kostade Nav pro i vår senaste BMW 29k och 39k i den dessför innan i tesla är den standard kunde förvisso kolla på DVD och TV men inga 19" där inte

Jo visst har Teslan några "finesser" som istället är tillval på fossilarna, men det känns som att det mest slår åt andra hållet...
När jag jämförde för typ två år sedan så var det iaf en jäkla massa saker som var standard på BMW/Mercedes/Audi mfl. i den prisklassen Skatteverket placerar Teslan i vid jämförelsen,
men som var tillbehör på Teslan... Dessutom var det en drös med saker som var std på jämförelsebilarna men som helt saknades på Teslan (jämförelsebilen borde alltså ha varit billigare när
skatteverket fastställde priset eg.)

Fast återigen, man ska inte klaga när förmånsvärdet är så lågt som det faktiskt är

[djFabbe]

Jag tycker absolut man ska klaga på svensk elbilspolitik. Det är vansinne och på gränsen till odemokratiskt att lägga dessa subventioner bara på företagsbilar. I Sverige slår vi oss ofta på bröstet och tror att vi är så miljömedvetna och "bra på det här med miljö". Men sanningen är att vi helt tappat greppet här. Rimligt hade varit att göra som Norge, göra subventionen genom att stryka momsen - så att subventionen kommer alla till del och inte bara företagare eller de ganska få som kan ta ut en tjänstebil.

[Laban]

Jag håller helt med. Bort med sänkning av förmånsvärdet, höj subventionen till lämplig summa. Alternativt då sänkt moms, jag brukar förespråka 0 moms på summan upp till 500k. Kostar bilen mer betalas full moms på allt över den summan. Det ger 100k subvention om bilen kostar 500k ink moms.

[mati]

Jag tycker absolut man ska klaga på svensk elbilspolitik. Det är vansinne och på gränsen till odemokratiskt att lägga dessa subventioner bara på företagsbilar. I Sverige slår vi oss ofta på bröstet och tror att vi är så miljömedvetna och "bra på det här med miljö". Men sanningen är att vi helt tappat greppet här. Rimligt hade varit att göra som Norge, göra subventionen genom att stryka momsen - så att subventionen kommer alla till del och inte bara företagare eller de ganska få som kan ta ut en tjänstebil.

Håller med. Sverige är alltid världsbäst på det mesta. Och just miljöpolitiken verkar vara en sån sak som vi tror att vi är experter på. Och historiskt sett kan det till och med stämma. Men de senaste åren har svensk miljö- och klimatpolitik stannat av totalt, eller till och med backat några steg. Medan många av våra grannländer har tagit flera stora kliv framåt så diskuteras i Sverige fortfarande om inte dieseln ändå är mycket bättre.
Jag hade besök från Tyskland förra veckan och jag var chockad över hur insatta de var i elbilar och så. Det pratas uppenbarligen om inget annat i tysk media och de trodde att jag skämtar när jag berättade vilken anti-kampanj svensk media driver. Och att dieslar fortfarande kan klassas som miljöbilar i Sverige skakade de bara huvudet över. Det finns sådana tendenser även där nere men generellt verkar tongångarna vara mycket mer positiva när det gäller elbilar. Och detta trots Tysklands stora dieselfanatism. Förmodligen har dieselskandalen haft större inverkan än man tror. Sverige hänger inte alls med i detta.