Ladd-etiquette

[Mysman]

Nja, man bör hinna färdigt mellan kl. 06-07 också, så lägg inte på senare starttid...

Tanken är att om de flesta följer dessa enkla rekommendationer så kommer det funka mycket bättre, både lokalt i ditt bostadshus och i elnätet i stort!

[gellerstam]

Nja, man bör hinna färdigt mellan kl. 06-07 också, så lägg inte på senare starttid...

Jag sa ju inget om att inte hinna färdigt eller något om strömstyrkan. Man måste naturligtvis se till att anpassa strömstyrka och tiden så att man hinner ladda det man behöver ladda. Jag bara påvisade hur man lätt kan sprida starttiden över en hel timme i stället för att bara utnyttja en halvtimme för spridning av starttiderna. Om målet för din tabell är att sprida starttider och jämna ut lasten på elnätet. Då så ser jag bara fördelar med att sprida på hela timmen!

Tanken är att om de flesta följer dessa enkla rekommendationer så kommer det funka mycket bättre!

Funka bättre än vad? Det funkar idag ju idag, är detta ett reellt problem i dagsläget?

[Mysman]

Funkar säkert för det mesta idag. Men så fort en huvudsäkring går har man överskridigt gränsen och det händer ju ibland.

Det kommer bli värre med tiden på elnätet i stort och denna diskussion kommer upp förr eller senare.

Det bästa vore ju om man bara kunde sätta sluttid på laddningen inför avresa på morgonen, och att bilen själv anpassar strömmen till detta. Och kanske beräknar att vara färdig 30 min innan detta så kupé-värmen kan gå på innan man sätter sig i bilen.

Om 3-fas starta 00:xx eller 23:xx vid en-fas där xx beräknas fram utifrån sluttiden.

Jag förstår inte varför inte detta redan finns, men kommer säkert framöver.

[LarsL]

Förut låg min huvudsäkring på 16A och då kunde den lösa ut ibland. Nu ökade jag till 20A och har inga problem längre. Den monterades dit utan andra åtgärder. Jag överskred inte på något sätt någon gräns tidigare eftersom gränsen egentligen inte var 16A, långt därifrån.

Om det finns problem i ett område tex lägenhetsparkering så får problemen lösas där. Det går att installera effektvakter eller smarta timers på laddarna. Jag tror inte alls på att vad några nördar gör på ett forum spelar någon som helst roll.

[Mysman]

En enkel tumregel bör vara(med runt 150Wh/km):

En-fas laddning, starta 23:xx med antal dagliga mil i Ampere upp till 10A.
1 mil/A alltså, så 6 mil ladda med 6A.

För 3-fas över 10 mil, starta 00:xx eller enl. denna tabell:

Håller väl med om att detta är nörderi men 'the devil is in the details'...

Bilen borde kunna fixa detta själv!

[Mysman]

Bifogar även Excel-arket så att fler nördar får tillfälle att mecka med värdena.

Man kan lägga in Model S eller X förbrukning, samt valfritt batteripack(tillgängligt).
Ändra mellan 3-fas och en-fas. Även sluttiden kan ändras om man vill.

[Tjell]

Jag laddar till 90% under natten (timpris) och ställer om till 100% medan jag äter frukost - men så gör jag bara om jag ska åka långt och vet att jag inte kommer att passera ngn SuC.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro