Elbil utan laddare hemma

[Trean]

Tänkte höra om det är någon här som kör elbil utan att ha tillgång till hemmaladdning. Är sugen på att köpa en Model 3, men har tyvärr ingen möjlighet att ladda den i garaget hemma och fastighetsägaren vägrar låta mig installera en laddare. Bor i centrala Stockholm så det verkar finnas destinationsladdare i flera publika garage i närheten.

Är det någon som är i samma situation som mig? Hur har ni löst laddningen? Är det dyrt att ladda på publika destinationsladdare? Kör inga längre sträckor till vardags så kan nog klara mig att ladda varannan vecka kanske.

[OfarligTesla]

Jag bor också i centrala Stockholm och laddar i ett av Stockholms parkerings garage när jag går ner mot 30-40% eller jag vet att jag behöver mer, vilket brukar bli en gång i veckan typ.

[Trean]

Kostar det något att ladda i deras garage? Förutom själva parkeringskostnaden då...

[Trean]

Hur lång tid tar det att ladda fullt?

[jeppe_sthlm]

Jag har haft Tesla utan hemmaladdning sen i somras. Funkar i de flesta fall bra, men det är klart att det optimala är att ha en egen laddare.

Jag har en publik laddare en kvarts promenad hemifrån. Brukar rulla dit en gång i veckan, knata hem och sedan gå dit och hämta bilen ett par timmar senare. Är jag lat tar jag tuben en station.

Ibland får jag laddplats på jobbet och kan toppa upp lite.

Det viktiga skulle jag säga är att man har ett ställe i närheten, där man vet att man kan ladda. Då blir det snart en rutin.

De gånger de är lite jobbigare, är när man ska iväg på en längre resa och precis klarar av att hoppa en Supercharger om man laddat fullt. Jag har typiskt en sådan när jag åker till Göteborg. Har jag drygt 90% kommer jag till Ödeshög utan att behöva slå av på farten och vara orolig för väglag. Annars behöver jag ta ett stopp efter knappt en timme i Sillekrog. Behöver inte stå länge, men det känns onödigt när man just satt sig i bilen.

Samma på väg hem från långresor. Typiskt även där när jag sent en söndag är på väg tillbaks till Stockholm, och behöver då stå en stund extra i Sillekrog, för att ha tillräckligt med batteri för att nå en laddare dagen efter, eller för att även kunna klämma in en annan resa innan jag åker och laddar bilen.

Behöver också räkna med lite batteriläckage under natten - speciellt när det är kallt.

Men, summa summarum: Med tillräckligt stort batteri och lite elbilsentusiasm är det inga problem.

[Zalman3]

Jag har kört ca7000 mil i Norrland utan hemma laddning.
Går hur bra som helst.

[OfarligTesla]

Kostar det något att ladda i deras garage? Förutom själva parkeringskostnaden då...

Nepp, bara parkeringskostnad, kostar 100 kr för 18 till 08 och laddar med ca 3,1 kW efter förluster på min S75D.

[Skee]

Går utmärkt, laddar gratis på mitt torg i Knivsta just nu och har en liten elektrisk skoter mellan bilen och hemmet.

[LarsL]

Det verkar gå bra för många att inte ha hemmaladdning. Det verkar bero på relativt korta dagliga körsträckor och stort batteri. Jag med litet batteri och långa körsträckor skulle aldrig klara mig utan hemmaladdning, även om jag kan ladda på jobbet.

Om det går jobba i föreningen eller emot hyresvärden för att se till att laddning kommer upp. Ju fler som tjatar ju snabbare kommer vi alla få korrekt elbilsladdning.

[nek0]

Det verkar gå bra för många att inte ha hemmaladdning. Det verkar bero på relativt korta dagliga körsträckor och stort batteri. Jag med litet batteri och långa körsträckor skulle aldrig klara mig utan hemmaladdning, även om jag kan ladda på jobbet.

Om det går jobba i föreningen eller emot hyresvärden för att se till att laddning kommer upp. Ju fler som tjatar ju snabbare kommer vi alla få korrekt elbilsladdning.

Jo man måste trycka på lite. I måndags lämnade jag en motion om elbilsladdning till styrelsen hos mig. Igår hittade jag ett papper i brevlådan " Intresseundersökning om elbilsladdning" Vi får se vat det landar men lite hopp finns det.

[jeppe_sthlm]

Är det en förening eller hyresvärd som har parkeringar, är det ju helt klart inom räckhåll och bara en tidsfråga innan det kommer på plats.

Få föreningar o Stockholms innerstad har dock speciellt många parkeringsplatser - möjligen några svindyra garageplatser. Ofta är man hänvisad till gatuparkering och då blir det istället Stockholms Stad som blir motparten.

Nu har de väl ändå varit hyggligt progressiva och byggt en del ”laddgator” i stan. Det hjälper dock föga om de är 5km bort. Om det inte finns en lämplig tunnelbane/bussförbindelse så klart.

Minns iofs att det inte var ovanligt att få snurra runt i en timme och knata 20 minuter hem för att få en parkeringsplats, för att sedan behöva flyta bilen dagen efter när vi bodde i stan, så lite avstånd kanske inte är hela världen

[Idesta]

Bor på Kungsholmen, Stockholm sedan knappa två år och utan möjlighet att ladda hemma eller på jobb. Möjligen tack vare närheten till Stockholms Stadshus där trafikborgarrådet Daniel Helldén har sin arbetsplats så har jag 3 "laddgator" och 4 st Chademo laddare inom 5 minuters gångväg. Lapplisorna är rätt bra på att lappa i området och lappar bilar som står på laddgatorna som inte laddar. Vi har en Model S med 100 batteri och vi har inte haft några bekymmer att lösa laddningen. Vi kör rätt mkt, nuvarande Teslan har gått knappa 7 000 mil på ca 20 månader.

[taliz]

Går utmärkt, laddar gratis på mitt torg i Knivsta just nu och har en liten elektrisk skoter mellan bilen och hemmet.

Kanon med en hopfällbar elskoter i bagaget ja.

[frippan]

Kommer inte ha någon hemmaladdning till min model 3. Kommer dock ha tillgång till laddning på jobbet. Och har 8 + 8 + 4 cleverkaddare inom 5 minuters gångavstånd från hemmet. Så jag tror det kommer att fungera utmärkt.

[jeppe_sthlm]

Kommer inte ha någon hemmaladdning till min model 3. Kommer dock ha tillgång till laddning på jobbet. Och har 8 + 8 + 4 cleverkaddare inom 5 minuters gångavstånd från hemmet. Så jag tror det kommer att fungera utmärkt.

Helt problemfritt. Skaffa ett Clever Koll abonnemang för 399kr/mån, så laddar du obegränsat.

[Trean]

Tack för alla bra synpunkter. Nu är en röd Model 3 beställd.

[Kalle]

Bestellt en model 3 utan hemmaladdning jag ochså, bor i centrala linköping

[e5m1r]

Jag skulle säga att det går men sjukt osmidigt utan laddning antingen hemma eller jobbet

[jeppe_sthlm]

Jag gillar ju att åka med min bil, så jag ser det som en ursäkt att ta en extra sväng

[joel80]

Går utmärkt, laddar gratis på mitt torg i Knivsta just nu och har en liten elektrisk skoter mellan bilen och hemmet.

Kanon med en hopfällbar elskoter i bagaget ja.

Jag har använt mig av Voi nån gång då jag varit i Stockholm och ställt mig på laddning en bil ifrån dit jag ska. Kanske inte så bra nu när det är massa snö.. Men annars funkar det fint. Kul med elsparkcykel också.

[Osssen]

Hur har det gått för OP?

Lite nyfiken jag med då jag går i lite tankar och har ungefär samma läge, kör boendeparkering idag på gatan bara, billigt och smidigt men tyvärr utan laddare

[Trean]

Hur har det gått för OP?

Lite nyfiken jag med då jag går i lite tankar och har ungefär samma läge, kör boendeparkering idag på gatan bara, billigt och smidigt men tyvärr utan laddare

Hade ställt in mig på att kvälls- och/eller nattparkera i Stockholm Parkerings garage för 50-100 kr per gång, men så upptäckte jag att garaget bredvid mitt hus har laddplatser så där hyr jag nu en natt+helgparkering. Får stå där vardagar 17-09 och hela helgerna för en dryg femhundring per månad inkl fri el. Laddar 1-2 gånger per vecka, men känner mer frihet att parkera där när jag vill. Dessutom är det närmare än Stockholm Parkerings garage.

[Bjelke]

Hur har det gått för OP?

Lite nyfiken jag med då jag går i lite tankar och har ungefär samma läge, kör boendeparkering idag på gatan bara, billigt och smidigt men tyvärr utan laddare

Hade ställt in mig på att kvälls- och/eller nattparkera i Stockholm Parkerings garage för 50-100 kr per gång, men så upptäckte jag att garaget bredvid mitt hus har laddplatser så där hyr jag nu en natt+helgparkering. Får stå där vardagar 17-09 och hela helgerna för en dryg femhundring per månad inkl fri el. Laddar 1-2 gånger per vecka, men känner mer frihet att parkera där när jag vill. Dessutom är det närmare än Stockholm Parkerings garage.

Det är ju asbra ju!

[GreenMachine]

Hur har det gått för OP?

Lite nyfiken jag med då jag går i lite tankar och har ungefär samma läge, kör boendeparkering idag på gatan bara, billigt och smidigt men tyvärr utan laddare

Känner fler som ”parkerar på gatan” med sin Tesla och som inte har några problem att få det att fungera. Om man har lite längre avstånd att köra och även saknar möjlighet att ladda på dagen/arbetet så kanske man bör ta sig lite extra tid till att planera hur man kan få det att funka. Ett problem är såklart att det inte finns någon SuC mitt i stan, men som många skrivit om redan så finns det många andra alternativ att ladda istället.

[heldiggrisen]

Jag undrar också hur det gick för OP, blev det laddare i föreningen?
Jag sitter själv som ordförande i en förening i södra Skåne, och kan säga att generellt får man jobba och lobba lite för sina motioner. De som lyckas i vår förening har pratat mycket med sina grannar.
Typisk procedur:
Medlem lämnar in motion
Styrelsen inhämtar information om intresse, evt
Inhämtar offert direkt.
Om styrelsen skickar ut intresseanmälan, så är det mycket viktig att du pratar med dina grannar, det kostar jo inget att inhämta prisofferter, men styrelsen kommer nog inte lägga energi på det om intresset är svalt.
Votering på årsstämman: om intresset är stort nog, här kommer också prisuppgifter att framgå. Prat med dina grannar, ska de inte på årsstämman, be om att de antingen förhandsröster till styrelsen (om möjlig) eller ger dig röstfullmakt.
rekorden i min förening var en som hade 38 röstfullmakter från grannar som inte kom till årsstämman, han fick lätt genom sin motion.
Lobbying är mycket viktig.
Lycka till